一种贝雷片模板台车的制作方法

1.本实用新型涉及一种贝雷片模板台车。


背景技术：

2.现有的框架涵侧壁施工主要采用满堂支架法施工，其缺点是施工生产效率低，周转材料(钢管、扣件)量多，且施工时，侧壁模板分块设置，施工质量较差，每个节段施工模板的拆装与转运还需要起重设备配合，增加施工成本。


技术实现要素：

3.针对背景技术，本实用新型目的在于提供一种能够解决框架涵侧壁施工效率低且成本高的问题的技术方案，一种贝雷片模板台车包括贝雷片车架、模板组件和行走轮。
4.所述贝雷片车架包括横向贝雷片框架和纵向贝雷片框架。所述横向贝雷片框架和纵向贝雷片框架依次层层叠加，至少两层，每一层由至少两根的所述横向贝雷片框架或纵向贝雷片框架平行间隔安装组成。
5.所述行走轮设置在所述贝雷片车架的底部。
6.所述模板组件包括一对模板、伸缩侧撑、悬挂梁和导链。
7.所述模板通过所述伸缩侧撑对称安装在所述贝雷片车架的侧部，所述悬挂梁至少一副，安装在所述贝雷片车架车顶的侧部，并通过所述导链吊住所述模板。
8.施工时，本实用新型通过贝雷片车架带动两侧的模板组件前进，进而在不用拆除模板的情况下就能够换施工位置，提高了施工效率，同时减少了大量的施工成本，同时，通过伸缩侧撑、悬挂梁和导链，保证模板的伸缩量可调节，且安装稳定。
9.优选的，所述伸缩侧撑为调节丝杆，一端铰接或固定安装在所述贝雷片车架的侧部，另一端固定或铰接安装在所述模板的内侧面。
10.优选的，所述伸缩侧撑包括套筒、螺杆、第一连接块和第二连接块。所述套筒的一端在轴向方向铰接所述第一连接块的一端，另一端设有螺孔。所述螺杆的一端拧入所述螺孔，另一端在水平方向铰接所述第二连接块的一端。所述第二连接块的另一端固定连接所述模板。
11.使用时，通过转动套筒，即可调整伸缩侧撑的长度。
12.优选的，所述第一连接块的另一端在水平方向上铰接安装在所述贝雷片车架的侧部，使得模板的角度可微调。
13.优选的，所述导链的一端固定连接在所述模板的底部。
14.优选的，所述横向贝雷片框架和纵向贝雷片框架之间采用u型螺栓固定连接。所述u型螺栓固定连接依次穿过两层贝雷片框架间贴近的板件，并通过连接垫板和螺母锁定。同一层的贝雷片框架之间采用插销连接固定。
15.优选的，所述行走轮和所述贝雷片车架的底部通过行走梁连接。所述行走梁通过u型螺栓、连接垫板和螺母固定连接所述贝雷片车架的底部。所述行走轮通过安装座连接所
述行走梁。
16.优选的，所述模板包括面板、横向背楞、竖向背楞、定位件、活动背楞和耳板。所述横向背楞和竖向背楞横竖交叉固定在所述面板朝向所述贝雷片车架的一侧。所述定位件垂直安装在所述面板朝向所述贝雷片车架的一侧。所述活动背楞设置在所述定位件上，并通过勾头螺栓水平固定在所述竖向背楞上。所述耳板设置在所述活动背楞朝向所述贝雷片车架的一侧并连接所述伸缩侧撑，设置活动背楞，使得伸缩侧撑的设置位置更为灵活。
17.本实用新型的有益效果为：
18.1、施工时，通过贝雷片车架带动两侧的模板组件前进，进而在不用拆除模板的情况下就能够换施工位置，提高了施工效率，同时减少了大量的施工成本；
19.2、通过伸缩侧撑、悬挂梁和导链，保证模板的伸缩量可调节，且安装稳定；
20.3、设置活动背楞，使得伸缩侧撑和模板更为灵活。
附图说明
21.图1是一种贝雷片模板台车的正视图；
22.图2是一种贝雷片模板台车的侧视图；
23.图3是a部位的局部放大图；
24.图4是b部位的局部放大图；
25.图5是伸缩侧撑的正视图；
26.图6是模板的侧视图；
27.图7是模板的正视图；
28.图8是活动背楞的侧视图。
29.附图中的标记为：贝雷片车架1、横向贝雷片框架11、纵向贝雷片框架12、行走轮13、行走梁14、安装座15、移动轨道16、u型螺栓17、连接垫板18、模板组件2、模板21、面板211、横向背楞212、竖向背楞213、定位件214、活动背楞215、耳板216、勾头螺栓217、伸缩侧撑22、套筒221、螺杆222、第一连接块223、第二连接块224、悬挂梁23、导链24。
具体实施方式
30.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
31.一种贝雷片模板台车包括贝雷片车架1和模板组件2。
32.具体的，所述贝雷片车架1包括横向贝雷片框架11、纵向贝雷片框架12和行走轮13。
33.请参阅图1和图2，所述横向贝雷片框架11和纵向贝雷片框架12依次层层叠加，本实施例有三层，且顶层和底层为所述横向贝雷片框架11，均有六根所述横向贝雷片框架11平行间隔安装组成，中间由三根所述纵向贝雷片框架12平行间隔安装组成。
34.请参阅图3，所述横向贝雷片框架11和纵向贝雷片框架12之间采用u型螺栓17固定连接。所述u型螺栓17固定连接依次穿过两层贝雷片框架间贴近的板件，并通过连接垫板18和螺母锁定。同一层的贝雷片框架之间采用插销连接固定。
35.请参阅图4，所述行走轮13设置在底层所述横向贝雷片框架11的底部。具体的，所述行走轮13和底层所述横向贝雷片框架11的底部通过行走梁14连接。所述行走梁14通过u型螺栓、连接垫板和螺母固定连接底层所述横向贝雷片框架11的底部。所述行走轮13通过安装座15连接所述行走梁14。
36.为了保证前进稳定，设置移动轨道16。
37.所述模板组件2包括一对模板21、伸缩侧撑22、悬挂梁23和导链24。
38.所述模板21通过所述伸缩侧撑22对称安装在所述贝雷片车架1的侧部，所述悬挂梁23有多副，安装在所述贝雷片车架1车顶的侧部，并通过所述导链24吊住所述模板21的底部。
39.请参阅图5，本实施例中，所述伸缩侧撑22为调节丝杆，包括套筒221、螺杆222、第一连接块223和第二连接块224。所述套筒221的一端在轴向方向铰接所述第一连接块223的一端，另一端设有螺孔。所述螺杆222的一端拧入所述螺孔，另一端在水平方向铰接所述第二连接块224的一端。所述第二连接块224的另一端固定连接所述模板21。使用时，通过转动套筒221，即可调整伸缩侧撑22的长度。所述第一连接块223的另一端在水平方向上铰接安装在所述贝雷片车架1的侧部，使得模板21的角度可微调。
40.请参阅图6到图8，所述模板21包括面板211、横向背楞212、竖向背楞213、定位件214、活动背楞215和耳板216。所述横向背楞212和竖向背楞213横竖交叉固定在所述面板211朝向所述贝雷片车架1的一侧。所述定位件214垂直安装在所述面板211朝向所述贝雷片车架1的一侧。所述活动背楞215设置在所述定位件214上，并通过勾头螺栓217水平固定在所述竖向背楞213上。所述耳板216设置在所述活动背楞215朝向所述贝雷片车架1的一侧并连接所述伸缩侧撑22，设置活动背楞215，使得伸缩侧撑22的设置位置更为灵活。
41.施工时，本实用新型通过贝雷片车架1带动两侧的模板组件2前进，进而在不用拆除模板21的情况下就能够换施工位置，提高了施工效率，同时减少了大量的施工成本，同时，通过伸缩侧撑22、悬挂梁23和导链24，保证模板21的伸缩量可调节，且安装稳定。
42.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。