一种电动助力刹车执行器用滑动座的制作方法

1.本实用新型涉及刹车执行器技术领域，特别涉及一种电动助力刹车执行器用滑动座。


背景技术：

2.在刹车执行器中，为了方便利用电动助力辅助刹车制动，所以滑动座是十分必要的。
3.以往的电动助力刹车助行器滑动座存在以下缺点：1、结构复杂，由支架、弹簧座、锁销、塑料衬套等数个零件组成，安装繁琐、成本高，滑动座与导柱配合处摩擦力较大，影响产品性能，整体重量较大。为此，我们提出一种电动助力刹车执行器用滑动座。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种电动助力刹车执行器用滑动座，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种电动助力刹车执行器用滑动座，包括液压缸、助力电机、顶杆、回位弹簧、前壳体、定位套、后壳体、传动杆、导套、主推杆、后壳体固定套、丝杆传动机构、传动齿轮副、锥形弹簧、下弹簧座和上弹簧座，前壳体、后壳体和液压缸通过导柱进行连接，液压缸上固定安装有储液罐，后壳体固定套支撑后壳体且一端固定有防尘套，助力电机通过螺栓与后壳体固定连接，连接杆一端通过锁紧螺母固定连接有推杆叉，导套通过压铆和后壳体固定套固定连接，后壳体固定套端部内侧铆接有止退垫片，下弹簧座和上弹簧座之间设置有复位弹簧，传动杆和主推杆外侧套设有定位套，助力电机的动力输出端与丝杆传动机构连接且通过螺钉固定安装于后壳体固定套上，导柱上套设有滑动座，前壳体上通过螺栓固定安装有传感器架，滑动座内设置有磁铁架且与磁铁架导套接触，回位弹簧一端与滑动座接触，另一端与前壳体接触，滑动座内侧通过卡簧固定安装有顶杆座，顶杆通过球头连接方式与顶杆座连接，顶杆内设置有顶杆塞，滑动座上与导柱配合处开设有储油槽。
7.进一步地，后壳体固定套内侧设置有限位块且限位块一端与锥形弹簧固定连接。
8.进一步地，连接杆头部设置为球头形，主推杆端部与连接杆头部对位位置设置有内凹槽且连接杆头部卡设于内凹槽内。
9.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
10.1.本实用新型一种电动助力刹车执行器用滑动座，执行器一侧与液压制动缸连接，另一侧与制动踏板连接，当驾驶员踩下制动踏板时因为推杆叉和制动踏板相连，推杆叉会推动连接杆、主推杆、传动杆往前，此时磁铁架上的磁铁发生位移，磁铁架上的传感器感应位移变化，从而发位置信号给外部控制器，外部控制器会控制助力电机，带动传动齿轮副，从而带动丝杆传动机构推动滑动座往前，同步推动顶杆往前，推动液液压缸产生制动压力，实现制动功能，当助力电机失效时，制动踏板仍可推动连接杆带动主推杆和传动杆往
前，主推杆会推动滑动座和顶杆往前推动制动液压缸工作产生制动压力，实现制动，保证车辆安全，由于将多个部件整合在一个整体的零件滑动座上，可以有效降低成本，提升安装时的方便性，还能减轻整体重量，且由于在导柱配合处增加了储油槽，可以有效避免摩擦力过大影响产品性能。
附图说明
11.图1为本实用新型一种电动助力刹车执行器用滑动座的整体结构示意图。
12.图2为本实用新型一种电动助力刹车执行器用滑动座的滑动座俯视结构示意图。
13.图3为本实用新型一种电动助力刹车执行器用滑动座的滑动座剖面结构示意图。
14.图中：1、液压缸；2、助力电机；3、储液罐；4、顶杆塞；5、顶杆；6、顶杆座；7、回位弹簧；8、卡簧；9、前壳体；10、定位套；11、滑动座；12、后壳体；13、导柱；14、传动杆；15、后壳体固定套；16、导套；17、下弹簧座；18、防尘套；19、锁紧螺母；20、推杆叉；21、连接杆；22、锥形弹簧；23、主推杆；24、复位弹簧；25、丝杆传动机构；26、传动齿轮副；27、上弹簧座；28、磁铁架；29、传感器架；30、止退垫片；31、储油槽。
具体实施方式
15.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
16.如图1
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3所示，一种电动助力刹车执行器用滑动座，包括液压缸1、助力电机2、顶杆5、回位弹簧7、前壳体9、定位套10、后壳体12、传动杆14、导套16、主推杆23、后壳体固定套15、丝杆传动机构25、传动齿轮副26、锥形弹簧22、下弹簧座17和上弹簧座27，前壳体9、后壳体12和液压缸1通过导柱13进行连接，液压缸1上固定安装有储液罐3，后壳体固定套15支撑后壳体12且一端固定有防尘套18，助力电机2通过螺栓与后壳体12固定连接，连接杆21一端通过锁紧螺母19固定连接有推杆叉20，导套16通过压铆和后壳体固定套15固定连接，后壳体固定套15端部内侧铆接有止退垫片30，下弹簧座17和上弹簧座27之间设置有复位弹簧24，传动杆14和主推杆23外侧套设有定位套10，助力电机2的动力输出端与丝杆传动机构25连接且通过螺钉固定安装于后壳体固定套15上，导柱13上套设有滑动座11，前壳体9上通过螺栓固定安装有传感器架29，滑动座11内设置有磁铁架28且与磁铁架28导套16接触，回位弹簧7一端与滑动座11接触，另一端与前壳体9接触，滑动座11内侧通过卡簧8固定安装有顶杆座6，顶杆5通过球头连接方式与顶杆座6连接，顶杆5内设置有顶杆塞4，滑动座11上与导柱13配合处开设有储油槽31。
17.其中，后壳体固定套15内侧设置有限位块且限位块一端与锥形弹簧22固定连接。
18.本实施例中如图1所示，利用限位块方便对锥形弹簧22进行限位安装。
19.其中，连接杆21头部设置为球头形，主推杆23端部与连接杆21头部对位位置设置有内凹槽且连接杆21头部卡设于内凹槽内。
20.本实施例中如图1所示，利用主推杆23端部开设的内凹槽和连接杆21头部配合，方便使得主推杆23端部和连接杆21连接。
21.需要说明的是，本实用新型为一种电动助力刹车执行器用滑动座，工作时，执行器一侧与液压制动缸连接，另一侧与制动踏板连接，当驾驶员踩下制动踏板时因为推杆叉20
和制动踏板相连，推杆叉20会推动连接杆21、主推杆23、传动杆14往前，此时磁铁架28上的磁铁发生位移，磁铁架28上的传感器感应位移变化，从而发位置信号给外部控制器，外部控制器会控制助力电机2，带动传动齿轮副26，从而带动丝杆传动机构25推动滑动座11往前，同步推动顶杆5往前，推动液液压缸1产生制动压力，实现制动功能，当助力电机2失效时，制动踏板仍可推动连接杆21带动主推杆23和传动杆14往前，主推杆23会推动滑动座11和顶杆5往前推动制动液压缸1工作产生制动压力，实现制动，保证车辆安全，由于将多个部件整合在一个整体的零件滑动座11上，可以有效降低成本，提升安装时的方便性，还能减轻整体重量，且由于在导柱配合处增加了储油槽31，可以有效避免摩擦力过大影响产品性能。
22.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。