一种用于掘进机刮板链的换链装置的制作方法

1.本实用新型属于掘进机技术领域，具体涉及一种用于掘进机刮板链的换链装置。


背景技术：

2.掘进机是一种多功能的巷道和隧道掘进设备，其渣土运输功能由铲板部和第一运输机来完成，其中铲板部将渣土收集到刮板链上，第一运输机完成渣土的转运，在掘进机作业时，刮板链也一直运输渣土，像截齿一样，刮板链也是消耗件，需要经常更换，但圆环链和刮板的更换要比截齿更换困难很多，需要在掘进机上集成一种高效安全的换链装置。
3.由于缺少专用的换链装置，在作业面更换刮板链时的普遍做法是：清空铲板和第一运输机上的物料后，用随手能找到的物品如木方，石块等塞入铲板内的刮板链从动轮处，然后反转驱动装置将刮板链卡住，然后在铲板与第一运输机过渡处更换磨损的刮板链，这样做存在很大的问题：
4.1)安全隐患大，一旦塞入从动轮的木方等脱出或断裂失效，不受控制的刮板链可能会造成人身伤害；
5.2)在更换过程中，驱动装置上的动力不能中断，动力大小不能调整，且为超负荷工况运转；
6.3)如果驱动装置是电机驱动，超负荷工况运转时间很短，一般驱动电机没有制动功能，这就需要人工将回链腔的链条固定住，效率很低。


技术实现要素：

7.针对以上现有技术存在的不足之处，本实用新型提供了一种用于掘进机刮板链的换链装置，以避免现有技术中在刮板链的换链过程中的安全隐患。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
9.一种用于掘进机刮板链的换链装置，包括：
10.第一连接机构，设在运输机的尾部，包括与所述运输机连接的第一固定部、与所述第一固定部连接的伸缩部、以及设在所述伸缩部上并与所述运输机上的刮板链的链节可拆卸连接的第一连接部；
11.第二连接机构，设在所述运输机的前部，包括与所述运输机上的第二固定部、以及与所述第二固定部连接的第二连接部，所述第二连接部还可与所述刮板链的链节可拆卸连接。
12.进一步的，所述伸缩部包括与所述第一固定部连接的油缸，所述油缸的活塞杆与所述第一连接部连接；其中，所述活塞杆还通过滑动组件与所述运输机滑动连接。
13.进一步的，所述滑动组件包括：
14.滑动耳板，与所述活塞杆远离所述第一固定部的一端可转动连接，所述第一连接部还与所述滑动耳板连接；
15.滑道，设在所述运输机上，所述滑动耳板与所述滑道滑动连接，以使所述滑动耳板
沿所述滑道的长度方向滑动。
16.进一步的，所述滑道位于所述运输机上的上滑动挡板和下滑动挡板之间，且所述滑道与所述上滑动挡板平行设置。
17.进一步的，所述第一连接部包括：
18.固定耳环，设在所述滑动耳板上；
19.第一连接链，一端与所述固定耳环连接，另一端可与所述刮板链的链节可拆卸连接，且所述第一连接链远离所述固定耳环的一端还与所述运输机上的第三固定部可拆卸连接。
20.进一步的，所述第一连接链包括：
21.第一u型链环，与所述固定耳环活动连接，所述第一u型链环的开口通过第一螺钉封口；
22.第二u型链环，与所述第一u型链环活动连接，所述第二u型链环的开口通过第二螺钉封口，以实现所述第二u型链环与所述刮板链的链节或所述第三固定部可拆卸连接。
23.进一步的，所述第一连接链包括至少两个依次连接的所述第一u型链环、以及至少两个依次连接的所述第二u型链环。
24.进一步的，所述第二固定部设在所述运输机的铲板上；所述第二连接部包括与两端可与所述第二固定部可拆卸连接的第二连接链，所述第二连接链的两端还可与所述刮板链的链节可拆卸连接。
25.进一步的，所述第二连接链包括至少两个依次连接的第三u型链环，且每一所述第三u型链环的开口通过第三螺钉封口，以实现所述第二连接链与所述刮板链的链节或所述第二固定部可拆卸连接。
26.进一步的，所述第二固定部为两个，所述第二连接链的两端分别与一所述第二固定部可拆卸连接。
27.本实用新型提供的一种用于掘进机刮板链的换链装置，通过在运输机的尾部设置第一连接机构、在运输机的前部设置第二连接机构，在对刮板链进行更换时，将第一连接机构上的第一连接部与位于运输机尾部的刮板链的链节连接，将第二连接机构上的第二连接部与位于运输机前部的刮板链的链节连接，即可实现对刮板链的张紧，避免现有技术中在刮板链的换链过程中的安全隐患。
28.本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
29.下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
30.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
31.图1为本实用新型示例性实施例的第一连接机构的结构示意图；
32.图2为本实用新型示例性实施例的第一连接机构在运输机上的闲置状态的安装示意图；
33.图3为本实用新型示例性实施例的另一第一连接机构在运输机上的闲置状态的安装示意图；
34.图4为本实用新型示例性实施例的第一连接机构在运输机上的使用状态的安装示意图；
35.图5为本实用新型示例性实施例的第二连接机构在运输机上的闲置状态的安装示意图；
36.图6为本实用新型示例性实施例的另二第一连接机构在运输机上的闲置状态的安装示意图；
37.图7为本实用新型示例性实施例的第二连接机构在运输机上的使用状态的安装示意图；
38.图8为本实用新型示例性实施例的另一第二连接机构在运输机上的使用状态的安装示意图；
39.图9为本实用新型示例性实施例的运输机的结构示意图。
40.图中：
[0041]1‑
第一固定部，2
‑
伸缩部，3
‑
刮板链，4
‑
第二固定部，5
‑
滑动耳板，6
‑
滑道，7
‑
上滑动挡板，8
‑
下滑动挡板，9
‑
第三固定部，10
‑
固定耳环，11
‑
第一u型链环，12
‑
第二u型链环，13
‑
第一螺钉，14
‑
第二螺钉，15
‑
第三u型链环，16
‑
第三螺钉。
具体实施方式
[0042]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0043]
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0044]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0045]
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0046]
本实用新型提供的一种用于掘进机刮板链的换链装置，参见图1至9，包括第一连接机构和第二连接机构，第一连接机构设在运输机的尾部，包括与运输机连接的第一固定部1、与第一固定部1连接的伸缩部2、以及设在伸缩部2上并与运输机上的刮板链3的链节可拆卸连接的第一连接部；第二连接机构设在运输机的前部，包括与运输机上的第二固定部
4、以及与第二固定部4连接的第二连接部，第二连接部还可与刮板链3的链节可拆卸连接。作为优选的，第一固定部1和第二固定部4均为固定耳板。
[0047]
本实用新型提供的一种用于掘进机刮板链的换链装置，通过在运输机的尾部设置第一连接机构、在运输机的前部设置第二连接机构，在对刮板链3进行更换时，将第一连接机构上的第一连接部与位于运输机尾部的刮板链3的链节连接，将第二连接机构上的第二连接部与位于运输机前部的刮板链3的链节连接，即可实现对刮板链3的张紧，避免现有技术中在刮板链3的换链过程中的安全隐患。
[0048]
具体为，在对刮板链3进行更换前，将外露侧的刮板链3拉力卸掉，先在位于铲板处用第二连接部拉住刮板链3，然后将运输机尾部的第一连接部拉住刮板链3并伸长伸缩部2，拉紧运输机的回链腔中的刮板链3的同时，使露出的刮板链3拉力卸掉，再对刮板链3进行更换，由此可见，本实用新型提供的一种用于掘进机刮板链的换链装置可避免现有技术中在刮板链3的换链过程中的安全隐患。
[0049]
在一些实施方式中，伸缩部2包括与第一固定部1连接的油缸，油缸的活塞杆与第一连接部连接；其中，活塞杆还通过滑动组件与运输机滑动连接。通过将伸缩部2优选为油缸，可通过控制油缸的活塞杆的伸长调整第一连接部在运输机上的位置，同时，通过活塞杆与运输机滑动连接，可使活塞杆在运输机上进行稳定的伸长或回缩。
[0050]
作为优选实施方式，滑动组件包括滑动耳板5和滑道6，滑动耳板5与活塞杆远离第一固定部1的一端可转动连接，第一连接部还与滑动耳板5连接；滑道6设在运输机上，滑动耳板5与滑道6滑动连接，以使滑动耳板5沿滑道6的长度方向滑动。通过滑动耳板5在滑道6上滑动，使与滑动耳板5连接的活塞杆沿滑道6的长度方向上移动，进而保证了活塞杆在运输机上进行稳定的伸长或回缩运动。
[0051]
作为优选实施方式，滑道6位于运输机上的上滑动挡板7和下滑动挡板8之间，且滑道6与上滑动挡板7平行设置，以保证活塞杆的伸缩方向与上滑动挡板7的长度方向平行，进而使活塞杆可带着滑动耳板5移动至上滑动挡板7远离第一固定部1的一端后，与滑动耳板5连接的第一连接部与刮板链3的链节可拆卸连接。
[0052]
作为优选实施方式，第一连接部包括固定耳环10和第一连接链，固定耳环10设在滑动耳板5上；第一连接链的一端与固定耳环10连接，第一连接链的另一端可与刮板链3的链节可拆卸连接，且第一连接链远离固定耳环10的一端还与运输机上的第三固定部9可拆卸连接。通过将第一连接部优选为固定耳环10和第一连接链，使滑动耳板5通过固定耳环10与第一连接链活动连接，同时，通过第一连接链可与刮板链3的链节可拆卸连接，可便于将第一连接链与与刮板链3的链节连接；第一连接链与运输机上的第三固定部9可拆卸连接，可使第一连接机构在闲置状态时，将第一连接链固定在运输机上。
[0053]
作为优选实施方式，第一连接链包括第一u型链环11和第二u型链环12，第一u型链环11与固定耳环10活动连接，第一u型链环11的开口通过第一螺钉13封口；第二u型链环12与第一u型链环11活动连接，第二u型链环12的开口通过第二螺钉14封口，以实现第二u型链环12与刮板链3的链节或第三固定部9可拆卸连接。通过将第一连接链设计为第一u型链环11和第二u型链环12通过第一螺钉13和第二螺钉14连接而成的形式，使第二u型链环12与刮板链3的链节连接，以便于通过伸缩部2调节伸缩长度，改变露出的刮板链3处于松动的状态。
[0054]
进一步的，第一连接链包括至少两个依次连接的第一u型链环11、以及至少两个依次连接的第二u型链环12。由于，至少两个第一u型链环11和至少两个第二u型链环12均为可拆卸连接，因此，通过调整第一u型链环11和第二u型链环12的数量，即可改变第一连接链的长度。
[0055]
在一些实施方式中，第二固定部4设在运输机的铲板上；第二连接部包括与两端可与第二固定部4可拆卸连接的第二连接链，第二连接链的两端还可与刮板链3的链节可拆卸连接。在第二连接机构处于闲置状态时，可将第二连接链的两端均与第二固定部4连接，以使第二连接链固定在铲板上；在第二连接机构处于张紧状态时，将第二连接链的一端与第二固定部4连接，另一端与刮板链3的链节，以使第二连接链将第二固定部4与刮板链3，完成对位于运输机前部的刮板链3的张紧。
[0056]
作为优选实施方式，第二连接链包括至少两个依次连接的第三u型链环15，且每一第三u型链环15的开口通过第三螺钉16封口，以实现第二连接链与刮板链3的链节或第二固定部4可拆卸连接。通过调整第三u型链环15的数量，即可改变第二连接链的长度。
[0057]
进一步的，第二固定部4为两个，第二连接链的两端分别与一第二固定部4可拆卸连接。在第二连接机构处于闲置状态时，可将第二连接链的两端分别与一第二固定部4连接，以使第二连接链固定在铲板上。
[0058]
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。