一种模板台车的制作方法

技术特征：
1.一种模板台车，包括两条平行的滑轨(1)和沿滑轨(1)滑动的台车架(2)，其特征在于：还包括两个第一驱动组件、两块竖立的内模板(3)、与滑轨(1)垂直的横梁(4)、两块竖立的外模板(5)和两个第二驱动组件，两个第一驱动组件分别设于台车架(2)两侧且分别与两块内模板(3)连接，以用于驱动对应的内模板(3)沿横向滑动，横梁(4)设于台车架(2)上方，两块内模板(3)顶部、两块外模板(5)顶部均与横梁(4)滑动连接且均可横向滑动，两块内模板(3)位于两块外模板(5)之间，两个第二驱动组件均设于横梁(4)上，且两个第二驱动组件分别与两块外模板(5)连接，以驱动对应的外模板(5)横向滑动。2.根据权利要求1所述的一种模板台车，其特征在于：位于台车架(2)同侧的内模板(3)、外模板(5)上均固定有竖向的加劲板(6)，且同侧内模板(3)、外模板(5)上的加劲板(6)相背离。3.根据权利要求2所述的一种模板台车，其特征在于：所述加劲板(6)顶部均固定有滑套(7)，所述滑套(7)套设在横梁(4)上且其可沿横梁(4)滑动。4.根据权利要求2所述的一种模板台车，其特征在于：所述第一驱动组件包括一块与台车架(2)一侧滑动连接且可横向滑动的齿条(8)和一块设于台车架(2)上且与齿条(8)啮合的齿轮(9)，齿条(8)端部与位于该侧内模板(3)上的加劲板(6)连接。5.根据权利要求4所述的一种模板台车，其特征在于：所述台车架(2)上固定一块横向的安装板(10)，安装板(10)上开有横向的条形孔，所述齿条(8)上固定一根竖向的连接杆(11)，该连接杆(11)穿设过条形孔且其可沿条形孔横向滑动，连接杆(11)顶部固定一块与安装板(10)抵接的防脱块(12)。6.根据权利要求4所述的一种模板台车，其特征在于：台车架(2)上且在每个齿轮(9)一侧均设有制动组件，该制动组件包括第一安装块(13)和一根穿设过第一安装块(13)的螺栓(14)，该螺栓(14)与第一安装块(13)螺纹连接且其旋进后可插入齿轮(9)上相邻的两片齿之间。7.根据权利要求3所述的一种模板台车，其特征在于：所述第二驱动组件包括固定在横梁(4)上的第二安装块(15)和穿设在第二安装块(15)上且可自转的丝杆(16)，该丝杆(16)横向，该丝杆(16)穿设过外模板(5)顶部的滑套(7)且与该滑套(7)螺纹连接。8.根据权利要求4所述的一种模板台车，其特征在于：所述齿条(8)和与该齿条(8)同侧内模板(3)上的加劲板(6)上部之间通过螺钉固定有支撑杆(17)。9.根据权利要求8所述的一种模板台车，其特征在于：所述内模板(3)上的加劲板(6)下部通过螺钉固定有加强杆(18)，该加强杆(18)的另一端与台车架(2)铰接。10.根据权利要求9所述的一种模板台车，其特征在于：所述台车架(2)上设有第一铰接座(19)，所述加强杆(18)端部设于第一铰接座(19)上。

技术总结
一种模板台车，用于解决背景技术中提到的现有模板台车结构复杂，使用过程繁琐的技术问题，包括两条平行的滑轨和沿滑轨滑动的台车架，还包括两个第一驱动组件、两块竖立的内模板、与滑轨垂直的横梁、两块竖立的外模板和两个第二驱动组件，两个第一驱动组件分别设于台车架两侧且分别与两块内模板连接，以用于驱动对应的内模板沿横向滑动，横梁设于台车架上方，两块内模板顶部、两块外模板顶部均与横梁滑动连接且均可横向滑动，两块内模板位于两块外模板之间，两个第二驱动组件均设于横梁上，且两个第二驱动组件分别与两块外模板连接，以驱动对应的外模板横向滑动，本实用新型结构简单，主要用于盖板涵施工。主要用于盖板涵施工。主要用于盖板涵施工。


技术研发人员：杨金洁 耿文林 唐斌 陈果 赵国军 段小林 姚启飞 舒维余 严欢 牛喜兵 汤川鄂 艾丽 孙祖成 张振宇
受保护的技术使用者：中电建路桥集团有限公司
技术研发日：2021.02.28
技术公布日：2021/10/18