用于内燃机的排气系统的制作方法

技术特征：
1.一种用于内燃机(4)的排气系统(6)；所述排气系统(6)包括至少一个第一排气管道(7)，所述第一排气管道源自于所述内燃机(4)并且具有端部部分(9)，所述端部部分以第一出口孔(10)终止，废气通过所述第一出口孔(10)被释放到大气中；其中所述第一排气管道(7)的所述端部部分(9)具有至少一个可移动壁(16)，所述可移动壁(16)能移动到不同的位置以改变所述出口孔(10)的宽度；并且所述排气系统(6)的特征在于，所述排气系统包括：马达驱动的致动器装置(17)，所述致动器装置被配置为有效地移动所述可移动壁(16)，并能够以电子的方式被控制；以及控制单元(17)，所述控制单元被配置为根据所述内燃机(4)的转速和所述内燃机(4)的发动机负荷，通过控制所述致动器装置(17)来改变所述可移动壁(16)的位置。2.根据权利要求1所述的排气系统(6)，其特征在于，所述可移动壁(16)能朝着最大扩张位置移动，在所述最大扩张位置，所述可移动壁(16)使所述第一排气管道(7)的所述端部部分(9)具有发散构造，所述发散构造使接近所述第一出口孔(10)的横截面的面积逐渐增大。3.根据权利要求1所述的排气系统(6)，其特征在于：所述可移动壁(16)能在最大扩张位置与最小扩张位置之间移动；并且在所述最大扩张位置，所述可移动壁(16)使所述第一排气管道(7)的所述端部部分(9)具有发散构造，所述发散构造使接近所述第一出口孔(10)的横截面的面积逐渐增大。4.根据权利要求3所述的排气系统(6)，其特征在于，在所述最小扩张的位置，所述可移动壁(16)使所述第一排气管道(7)的所述端部部分(9)具有平行构造，所述平行构造使接近所述第一出口孔(10)的横截面的面积保持恒定。5.根据权利要求3所述的排气系统(6)，其特征在于，在所述最小扩张的位置，所述可移动壁(16)使所述第一排气管道(7)的所述端部部分(9)具有会聚构造，所述会聚构造使接近所述第一出口孔(10)的横截面的面积逐渐减小。6.根据权利要求1所述的排气系统(6)，其特征在于：所述第一排气管道(7)的所述端部部分(9)具有彼此相对的两个可移动壁(16)；并且所述致动装置(17)被配置为使所述两个可移动壁(16)一起在相反的方向上移动，以使两个所述可移动壁(16)分开地移动或使所述可移动壁(16)彼此靠近地移动。7.根据权利要求6所述的排气系统(6)，其特征在于：所述两个可移动壁(16)被铰接成以便围绕彼此平行的两个相应的旋转轴线(18)旋转；所述第一排气管道(7)的所述端部部分(9)具有彼此平行的两个固定壁(19)，所述两个固定壁垂直于所述旋转轴线(18)；并且所述两个可移动壁(16)被包围在所述固定壁(19)之间，并且当两个可移动壁(16)移动时，在所述固定壁(19)上缓慢行进。8.根据权利要求1所述的排气系统(6)，其特征在于，所述排气系统包括：第二排气管道(11)，所述第二排气管道源自于所述第一排气管道(7)的接合部(12)处，并具有第二出口孔(13)，废气通过所述第二出口孔被释放到大气中；以及消声装置(14)，所述消声装置沿着所述第二排气管道(11)布置。
9.根据权利要求8所述的排气系统(6)，其特征在于，所述排气系统包括调节阀(15)，所述调节阀沿着所述第一排气管道(7)布置在所述第二排气管道(11)所源自的所述接合部(12)的下游，并且适于调节朝着所述第一排气管道(7)的所述端部部分(9)的废气流。10.根据权利要求8所述的排气系统(6)，其特征在于，除了所述可移动壁(16)之外，所述第一排气管道(7)在所述可移动壁(16)的上游完全没有布置任何消声装置，因此所述消声装置(14)仅仅专门沿着所述第二排气管道(11)布置。11.根据权利要求1所述的排气系统(6)，其特征在于：设置有调节阀(15)，所述调节阀(15)与所述第一排气管道(7)相交，并且能在完全打开位置和完全关闭位置之间移动；并且在所述完全关闭位置，所述调节阀(15)具有用于废气通过的自由区段，所述自由区段的面积非零，使得即使所述阀(15)处于所述完全关闭位置时，废气也能穿过所述调节阀(15)。12.根据权利要求1所述的排气系统(6)，其特征在于，所述控制单元(20)被配置为在所述内燃机(4)的低转速和低发动机负荷下，通过控制所述致动器装置(17)使所述可移动壁(16)朝着最小扩张位置移动，而在所述内燃机(4)的高转速和高发动机负荷下，使所述可移动壁(16)朝着最大扩张位置移动。13.根据权利要求1所述的排气系统(6)，其特征在于，所述控制单元(17)被配置为还根据在与所述内燃机(4)联接的变速箱中挂的档位、配备有所述内燃机(4)的车辆(1)的纵向速度和配备有所述内燃机(4)的车辆(1)的纵向加速度，通过控制所述致动器装置(17)来改变所述可移动壁(16)的位置。14.根据权利要求13所述的排气系统(6)，其特征在于，所述控制单元(20)被配置为在低档位时，通过控制所述致动器装置(17)使所述可移动壁(16)朝着最小扩张位置移动，而在高档位时使所述可移动壁(16)朝着最大扩张位置移动。15.根据权利要求1所述的排气系统(6)，其特征在于，所述控制单元(20)被配置为检测：所述内燃机(4)的转速、所述内燃机(4)的发动机负荷、在与所述内燃机(4)联接的变速箱中挂的档位、配备有所述内燃机(4)的车辆(1)的纵向速度和/或配备有所述内燃机(4)的车辆(1)的纵向加速度。16.一种车辆(1)，其包括：至少两个驱动轮(3)；内燃机(4)，所述内燃机在变速箱的干预下使所述两个驱动轮(3)旋转，并且设有根据权利要求1至15中任一项所述的排气系统(6)。

技术总结
本发明提供一种用于内燃机(4)的排气系统(6)，其具有至少一个排气管道(7)，该排气管道(7)源自于内燃机(4)并具有端部部分(9)，该端部部分以出口孔(10)终止，通过该出口孔(10)将废气释放到大气中。排气管道(7)的端部部分(9)具有至少一个可移动壁(16)，该可移动壁(16)能移动到不同的位置以改变出口孔(10)的宽度。设置有：马达驱动的致动器装置(17)，该致动器装置被配置为使可移动壁(16)移动，并且能够以电子的方式被控制；以及控制单元(17)，该控制单元被配置为根据内燃机(4)的转速和内燃机(4)的发动机负荷，通过控制致动器装置(17)来改变可移动壁(16)的位置。可移动壁(16)的位置。可移动壁(16)的位置。


技术研发人员：马尔科
受保护的技术使用者：法拉利公司
技术研发日：2021.04.09
技术公布日：2021/10/18