一种汽车车机功能检测设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车机检测技术领域，特别涉及一种汽车车机功能检测设备。


背景技术：

2.汽车车机指的是安装在汽车里面的车载信息娱乐产品的简称，车机在功能上能够实现人与车，车与外界（车与车）的信息通讯。
3.现有的汽车车机按键压力检测设备存在着许多缺陷，例如在对汽车车机检测时，由于缺少对汽车车机进行固定的机构，导致汽车车机在检测时发生晃动，影响检测效果，且现有的检测设备只能对汽车车机固定按键进行检测，检测不全面，故此，我们提出了一种汽车车机功能检测设备。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种汽车车机功能检测设备，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种汽车车机功能检测设备，包括底座，所述底座为l型结构，所述底座上部分的前端左右两侧均固定焊接有安装板，两个所述安装板之间共同活动连接有传动机构，所述传动机构的下端可拆卸安装有按键主体，所述底座上部分的前端左侧设置有刻度线，且刻度线位于按键主体的左方，所述底座下部分的上端滑动连接有放置台，所述放置台的前端中部开有拉槽，所述放置台的左右两侧均固定安装有定位机构，且两个定位机构呈左右对称分布。
7.优选的，所述传动机构包括正反电机，所述正反电机固定安装在左侧安装板的左端，所述正反电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的右端贯穿左侧安装板并与右侧安装板活动连接，所述转杆的左右两侧分别螺纹连接有二号移动块和一号移动块，所述一号移动块和二号移动块的前后两端中部分别通过转轴活动连接有一号传动杆和二号传动杆，两个所述一号传动杆和两个二号传动杆均通过转轴活动连接有横板，所述横板的后端一体成型有指示块。
8.优选的，所述转杆的外表面左右两侧均车有螺旋纹，且两个螺旋纹呈对称分布，所述一号移动块和二号移动块分别通过对应的螺旋纹与转杆螺纹连接。
9.优选的，所述按键主体包括塑料杆，所述塑料杆的下端一体成型有按压球，所述塑料杆的上端贯穿横板上的通孔并螺纹连接有螺帽。
10.优选的，所述底座的上端左右两侧均开有滑槽，所述放置台通过滑槽滑动连接在底座下部分的上端。
11.优选的，所述定位机构包括横向夹板，所述横向夹板远离对立端的一侧固定焊接有四个复位弹簧，且四个复位弹簧等距分布，所述横向夹板远离复位弹簧的一端开有两个活动槽，两个所述活动槽内均滑动连接有压板，所述复位弹簧远离横向夹板的一端与放置
台固定安装在一起。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1.本实用新型中，通过两侧的复位弹簧收缩使两个横向夹板相互配合，对汽车车机的横向进行限位，通过压板自身重力的作用，使四个压板相互配合对汽车车机的纵向进行限位，固定牢固，操作便捷，结构简单，成本低廉。
14.2.本实用新型中，通过螺旋纹使一号移动块和二号移动块与转杆螺纹连接，通过一号移动块和二号移动块之间的距离变化使横板升降，从而实现横板的高度调整，通过刻度线观察指示块位移的大小判断汽车车机按键的灵敏度，且通过更换按键主体的位置，对不同位置的按键进行检测，操作便捷，检测全面方便。
附图说明
15.图1为本实用新型一种汽车车机功能检测设备的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种汽车车机功能检测设备的传动机构的结构示意图；
17.图3为本实用新型一种汽车车机功能检测设备的按键主体的安装示意图；
18.图4为本实用新型一种汽车车机功能检测设备的放置台的安装示意图；
19.图5为本实用新型一种汽车车机功能检测设备的定位机构的结构示意图。
20.图中：1、底座；2、安装板；3、传动机构；4、按键主体；5、刻度线；6、放置台；7、定位机构；11、滑槽；31、正反电机；32、转杆；33、螺旋纹；34、一号移动块；35、二号移动块；36、一号传动杆；37、二号传动杆；38、横板；39、指示块；41、塑料杆；42、按压球；43、螺帽；61、拉槽；71、横向夹板；72、复位弹簧；73、活动槽；74、压板。
具体实施方式
21.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.如图1
‑
5所示，一种汽车车机功能检测设备，包括底座1，底座1为l型结构，底座1上部分的前端左右两侧均固定焊接有安装板2，两个安装板2之间共同活动连接有传动机构3，传动机构3的下端可拆卸安装有按键主体4，底座1上部分的前端左侧设置有刻度线5，且刻度线5位于按键主体4的左方，底座1下部分的上端滑动连接有放置台6，放置台6的前端中部开有拉槽61，放置台6的左右两侧均固定安装有定位机构7，且两个定位机构7呈左右对称分
布。
25.传动机构3包括正反电机31，正反电机31固定安装在左侧安装板2的左端，正反电机31的输出端固定连接有转杆32，转杆32的右端贯穿左侧安装板2并与右侧安装板2活动连接，转杆32的左右两侧分别螺纹连接有二号移动块35和一号移动块34，一号移动块34和二号移动块35的前后两端中部分别通过转轴活动连接有一号传动杆36和二号传动杆37，两个一号传动杆36和两个二号传动杆37均通过转轴活动连接有横板38，横板38的后端一体成型有指示块39；转杆32的外表面左右两侧均车有螺旋纹33，且两个螺旋纹33呈对称分布，一号移动块34和二号移动块35分别通过对应的螺旋纹33与转杆32螺纹连接；按键主体4包括塑料杆41，塑料杆41的下端一体成型有按压球42，塑料杆41的上端贯穿横板38上的通孔并螺纹连接有螺帽43；底座1的上端左右两侧均开有滑槽11，放置台6通过滑槽11滑动连接在底座1下部分的上端，放置台6的下端固定安装有与滑槽11对应的滑块，且滑块的长度等于滑槽11长度的一半；定位机构7包括横向夹板71，横向夹板71远离对立端的一侧固定焊接有四个复位弹簧72，且四个复位弹簧72等距分布，通过复位弹簧72收缩可以对汽车车机的横向进行固定，横向夹板71远离复位弹簧72的一端开有两个活动槽73，两个活动槽73内均滑动连接有压板74，通过压板74相互配合可以对汽车车机的纵向进行限位，固定牢固，复位弹簧72远离横向夹板71的一端与放置台6固定安装在一起。
26.需要说明的是，本实用新型为一种汽车车机功能检测设备，在具体使用过程中，通过拉槽61拉动放置台6，使放置台6在底座1的上端向前滑动，将汽车车机放置在放置台6的上端，通过两侧的复位弹簧72收缩使两个横向夹板71相互配合，对汽车车机的横向进行限位，然后向上推动压板74，使压板74在对应的活动槽73内上滑，然后通过压板74自身重力的作用，使压板74下滑，通过四个压板74相互配合对汽车车机的纵向进行限位，从而可以对汽车车机进行固定，操作便捷，结构简单，成本低廉，当汽车车机固定牢固后，通过拉槽61推动放置台6使放置台6后移，将汽车车机移至横板38的下方，然后将塑料杆41穿过合适位置的通孔，通过螺帽43与塑料杆41螺纹连接将按压球42固定在横板38的下方，然后打开正反电机31，通过正反电机31带动转杆32转动，通过螺旋纹33使一号移动块34和二号移动块35与转杆32螺纹连接，通过一号移动块34和二号移动块35之间的距离变化使横板38升降，从而实现横板38的高度调整，通过刻度线5观察指示块39位移的大小判断汽车车机按键的灵敏度，然后更换按键主体4的位置，对不同位置的按键进行检测，操作便捷，本实用新型结构简单，成本低廉，固定牢固，可对汽车车机按键的灵敏度进行精准检测，操作便捷。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。