一种发动机测试台的制作方法

1.本技术涉及发动机测试台的技术领域，尤其是涉及一种发动机测试台。


背景技术：

2.发动机在生产完毕后，需要对其进行测试，将其固定在发动机测试台上，然后外接汽油，添加机油，运行发动机使其空转，测试其转速和流量，参数达标才能够装配至相应设备中去。
3.参照图1，现有的发动机测试台通常包括安装台100、夹持座210和测试装置700，夹持座210安装于安装台100上，夹持座210的顶面开设有夹持孔211，发动机架设于夹持座210上，发动机的底端嵌于夹持孔211内，测试装置700安装于夹持座210上、用于连接发动机并对其进行输出。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：
5.上述发动机测试台，通过发动机架设于夹持座上、发动机的底端嵌于夹持孔内的方式对其进行夹持固定，然而，发动机存在各种大小与规格，当发动机较大时，发动机的底端无法嵌入夹持孔，导致发动机无法被夹持固定，适用性较差。


技术实现要素：

6.为了解决夹持座对不同大小的发动机适用性较差的问题，本技术提供一种发动机测试台。
7.本技术提供的一种发动机测试台采用如下的技术方案：
8.一种发动机测试台，包括安装台和夹持机构，所述夹持机构安装于所述安装台，所述夹持机构包括驱动组件、两滑移组件和两夹持块，所述驱动组件安装于所述安装台，两所述滑移组件均连接于所述驱动组件，两所述夹持块均滑移连接于所述安装台，两所述滑移组件分别驱动两所述夹持块沿水平方向作相对/相背的滑移运动。
9.通过采用上述技术方案，操作驱动组件，驱动组件带动滑移组件运动，滑移组件带动两夹持块作相对/相背的滑移运动，通过两夹持块的滑移，调整两夹持块的间距，从而适应不同大小的发动机。
10.可选的，所述滑移组件包括滑移杆，所述滑移杆周向限位、轴向滑移安装于所述安装台，两所述夹持块分别固定连接于两所述滑移杆， 所述驱动组件包括连接轴和两驱动齿轮，所述连接轴转动连接于所述安装台，两所述驱动齿轮均同轴固定连接于所述连接轴，两所述驱动齿轮分别驱动两所述滑移杆沿水平方向作相对/相背的滑移运动。
11.通过采用上述技术方案，转动连接轴，连接轴带动两驱动齿轮转动，两驱动齿轮分别带动两滑移杆滑移，实现了使用一组驱动组件就可以带动两个夹持块的效果。
12.可选的，所述滑移组件还包括固定块和从动齿轮，所述固定块固定连接于所述安装台，所述从动齿轮转动连接于所述固定块，所述从动齿轮啮合于所述驱动齿轮，所述滑移杆上设置有螺纹，所述从动齿轮螺纹连接于所述滑移杆，所述滑移杆周向限位、轴向滑移连
接于所述固定块。
13.通过采用上述技术方案，驱动齿轮的转动带动从动齿轮转动，由于从动齿轮与滑移杆螺纹连接，而滑移杆的周向被限位，无法进行周向的转动，因此滑移杆会进行轴向滑移，从而带动夹持块沿滑移杆的轴向进行滑移。
14.可选的，所述滑移杆远离所述夹持块的一端固定连接有抵接块，所述抵接块的截面面积大于所述滑移杆的截面面积。
15.通过采用上述技术方案，当滑移杆向靠近夹持块的方向滑移时，滑移至一定程度后，抵接块会抵接在从动齿轮上，使滑移杆无法再继续向靠近夹持块的方向滑移，从而减小滑移杆脱出从动齿轮的可能性。
16.可选的，两所述滑移杆的螺纹旋向相反。
17.通过采用上述技术方案，由于两驱动齿轮受控于同一连接轴，因此被两驱动齿轮分别带动的从动齿轮旋向相同，将两滑移杆的螺纹旋向反向设置，能够使两滑移杆在受驱动滑移时，其滑移方向相反，从而实现相对/相背的滑移。
18.可选的，所述连接轴上设置有用于锁紧连接轴的锁紧组件，所述锁紧组件包括蜗轮和蜗杆，所述蜗轮固定连接于所述连接轴，所述蜗杆转动连接于所述安装台，所述蜗轮与所述蜗杆啮合，所述蜗杆的一端固定连接有施力部。
19.通过采用上述技术方案，转动蜗杆，蜗杆通过蜗轮带动连接轴转动，从而调整两夹持块的距离，调整完毕后，由于蜗轮和蜗杆的自锁作用，连接轴不会发生主动的转动，从而使夹持块位置固定。
20.可选的，两所述驱动齿轮间距设置，两所述驱动齿轮分别位于两所述夹持块相背的两侧。
21.通过采用上述技术方案，两驱动齿轮间距设置，为两夹持块提供充足的滑移空间。
22.可选的，所述夹持块的截面呈弧形。
23.通过采用上述技术方案，弧形的夹持块能够更好地贴合发动机的形状。
24.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
25.1.夹持机构能够对不同大小、规格的发动机进行夹持；
26.2.在调整完两夹持块的距离后，锁紧组件能对夹持块的位置进行限定锁紧。
附图说明
27.图1是相关技术中的发动机测试台结构示意图。
28.图2是本技术的发动机测试台整体结构示意图。
29.图3是本技术的夹持机构结构示意图。
30.图4是本技术的限位块结构示意图。
31.图5是本技术的锁紧组件结构示意图。
32.附图标记：100、安装台；110、安装箱；120、安装座；200、夹持机构；210、夹持座；211、夹持孔；300、驱动组件；310、连接轴；320、驱动齿轮；400、滑移组件；410、滑移杆；411、抵接块；412、限位槽；420、固定块；421、限位块；430、从动齿轮；500、夹持块；600、锁紧组件；610、蜗轮；620、蜗杆；700、测试装置；800、施力部。
具体实施方式
33.以下结合附图1
‑
5对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种发动机测试台，参照图2，包括安装台100、夹持机构200和两安装箱110，两安装箱110分别固定连接于安装台100顶面的两端，夹持机构200安装于安装箱110。
35.参照图2和图3，夹持机构200包括驱动组件300、两滑移组件400和两夹持块500，一个驱动组件300与两个滑移组件400相对应，驱动组件300安装于安装台100，两滑移组件400分别安装于两安装箱110，两夹持块500分别连接于两滑移组件400，夹持块500的截面呈弧形，能够更好地与发动机贴合，驱动组件300分别驱动两滑移组件400沿水平方向作相对/相背的滑移运动。
36.滑移组件400包括滑移杆410、固定块420和从动齿轮430，安装台100顶面固定连接有两安装座120，安装箱110中空设置，两安装座120分别位于两安装箱110内，安装座120竖直设置，固定块420固定连接于安装座120上端，固定块420呈环形，滑移杆410水平设置，滑移杆410周向限位、轴向滑移穿设于固定块420中。
37.从动齿轮430转动连接于固定块420，从动齿轮430与固定块420的轴线位于一直线上，固定块420和从动齿轮430均位于安装箱110内，滑移杆410上设置有螺纹，从动齿轮430与滑移杆410同轴设置，从动齿轮430的内壁螺纹连接于滑移杆410，两滑移组件400中的两滑移杆410的螺纹旋向相反。滑移杆410的一端伸出安装箱110、与夹持块500固定连接。
38.参照图4，滑移杆410沿轴向开设有限位槽412，固定块420内壁上设置有限位块421，限位块421嵌于限位槽412内，使滑移杆410周向限位、轴向滑移穿设于固定块420中。
39.参照图2和图3，驱动组件300包括连接轴310和两驱动齿轮320，两驱动齿轮320分别位于两安装箱110内，连接轴310水平设置，连接轴310转动连接于安装座120，两驱动齿轮320间距设置，两驱动齿轮320分别位于两夹持块500相背的两侧，以减少对夹持于两夹持块500的发动机的干涉，驱动齿轮320的转动轴水平设置，驱动齿轮320的圆心同轴固定连接于连接轴310。两驱动齿轮320分别与两滑移组件400中的两从动齿轮430啮合。
40.转动连接轴310，连接轴310带动两驱动齿轮320转动，两驱动齿轮320分别带动两从动齿轮430转动，由于从动齿轮430与滑移杆410螺纹连接，而滑移杆410的周向被限位，无法进行周向的转动，因此滑移杆410会进行轴向滑移，从而带动夹持块500沿滑移杆410的轴向进行滑移。
41.参照图4，当滑移杆410向靠近夹持块500的方向滑移时，滑移至一定程度后，如果继续滑移，滑移杆410远离夹持块500的端部就会与从动齿轮430脱离，因此在滑移杆410远离夹持块500的一端固定连接有抵接块411，抵接块411的截面面积大于滑移杆410的截面面积。
42.当滑移杆410向靠近夹持块500的方向滑移至一定程度后，抵接块411会抵接在从动齿轮430上，使滑移杆410无法再继续向靠近夹持块500的方向滑移，从而减小滑移杆410脱出从动齿轮430的可能性。
43.参照图3和图5，夹持块500在调整完位置后，需要对其进行锁紧，使夹持块500能够稳固地夹持发动机，因此在连接轴310上设置有锁紧组件600，锁紧组件600包括蜗轮610和蜗杆620，蜗轮610的圆心固定连接于连接轴310，蜗轮610的转动轴水平设置，蜗杆620的一
端转动连接于安装台100，蜗杆620的转动轴水平设置，蜗轮610与蜗杆620啮合，蜗杆620远离安装台100的一端固定连接有施力部800。
44.在施力部800上施力转动蜗杆620，蜗杆620通过蜗轮610带动连接轴310转动，从而调整两夹持块500的距离，调整完毕后，由于蜗轮610和蜗杆620的自锁作用，连接轴310不会发生主动的转动，从而使夹持块500的位置进行固定。
45.本技术实施例一种发动机测试台的实施原理为：
46.在调整两夹持块500的位置时，转动蜗杆620，蜗杆620通过蜗轮610带动连接轴310转动，连接轴310带动两驱动齿轮320转动，两驱动齿轮320分别带动两从动齿轮430转动， 使滑移杆410进行轴向滑移，从而带动夹持块500沿滑移杆410的轴向进行相对/相背滑移，根据待测试的发动机的大小与规格，将两夹持块500滑移至相应位置对发动机进行夹持。
47.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。