一种钢管刮油装置的制作方法

1.本实用新型涉及钢管清洁领域，特别涉及一种钢管刮油装置。


背景技术：

2.在目前的钢管生产过程中，为了便于钢管的轧制成形，必须要对进入轧辊的钢管胚的内部涂抹润滑油脂，因此在出厂后钢管内壁会残余一些润滑油脂，在使用时需要清除。
3.为此，现有技术提出一种自动除油装置，在钢管内部塞入一个橄榄形的胶塞，在钢管一端灌入压缩空气，推动胶塞在钢管当中滑动，将油渍刮除，在胶塞滑动过程当中，容易发生油渍在胶塞推动下堆积，然后将胶塞卡住难以向前滑行的情况，导致清洁工作失败。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种钢管刮油装置，能够有效减少刮油塞卡在钢管内部难以取出的情况发生。
5.本实用新型的钢管刮油装置，包括由橡胶一体成型的刮油塞，刮油塞包括：本体，本体呈圆柱形；第一延伸部，设置在本体轴向的一端，第一延伸部沿本体的轴向和沿本体的径向均相对于本体向外延伸。
6.根据本实用新型的一些实施例，刮油塞还包括第二延伸部，第二延伸部设置在本体轴向远离第一延伸部的一端，第二延伸部沿本体的轴向和沿本体的径向均相对于本体向外延伸。
7.根据本实用新型的一些实施例，钢管刮油装置还包括喷气咀，喷气咀具有能够堵塞钢管的锥形段，锥形段轴向贯通有喷气通道。
8.根据本实用新型的一些实施例，锥形段的侧面覆盖有密封层。
9.根据本实用新型的一些实施例，喷气咀还包括能够抵接钢管内壁的抵接杆，锥形段的侧面开设有旁通孔，旁通孔与喷气通道连通，抵接杆能够在旁通孔当中伸缩。
10.根据本实用新型的一些实施例，抵接杆靠近钢管内壁的一端连接有橡胶垫。
11.根据本实用新型的一些实施例，橡胶垫靠近钢管内壁的一面分布有多个凸起。
12.根据本实用新型的一些实施例，橡胶垫呈圆柱形，橡胶垫的直径大于旁通孔的直径。
13.根据本实用新型的一些实施例，锥形段侧面沿喷气通道周向分布有多个旁通孔，每个旁通孔当中均设置有抵接杆。
14.根据本实用新型的一些实施例，喷气咀还包括弹性绳，弹性绳连接所有的抵接杆靠近喷气通道的一端。
15.应用本实用新型的钢管刮油装置，在使用时，可以将刮油塞塞入钢管当中，使得第一延伸部朝外，然后将钢管连接空气压缩机，朝向钢管内部通入压缩空气，使得压缩空气推动刮油塞向前滑动，当刮油塞受到堆积的油污阻塞时，橡胶材质的第一延伸部会在气压作用下朝向钢管内壁变形，使得气流难以越过刮油塞向前，此时刮油塞受到的气压增大，推动
力增大，即可将前方的油污刮除后继续前进，有效减少了刮油塞卡在钢管内部难以取出的情况发生。
16.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
17.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
18.图1为本实用新型实施例的钢管刮油装置的示意图；
19.图2为图1中钢管刮油装置改进后的示意图；
20.上述附图包含以下附图标记。
21.标号名称100钢管210本体211第一延伸部212第二延伸部310喷气咀311接管部312密封层313橡胶垫314抵接杆315弹性绳
具体实施方式
22.下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个及两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
25.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
26.参照图1、图2，本实施例的钢管刮油装置，包括由橡胶一体成型的刮油塞，刮油塞
包括：本体210，本体210呈圆柱形；第一延伸部211，设置在本体210轴向的一端，第一延伸部211沿本体210的轴向和沿本体210的径向均相对于本体210向外延伸。
27.应用本实用新型的钢管刮油装置，在使用时，可以将刮油塞塞入钢管100当中，使得第一延伸部211朝外，然后将钢管100连接空气压缩机，朝向钢管100内部通入压缩空气，使得压缩空气推动刮油塞向前滑动，当刮油塞受到堆积的油污阻塞时，橡胶材质的第一延伸部211会在气压作用下朝向钢管100内壁变形，使得气流难以越过刮油塞向前，此时刮油塞受到的气压增大，推动力增大，即可将前方的油污刮除后继续前进，有效减少了刮油塞卡在钢管100内部难以取出的情况发生。
28.其中，由于第一延伸部211沿远离本体210的方向相对于本体210的径向向外延伸，在如图1、图2所示的剖视图的视角当中，第一延伸部211的剖面形成一个梯形。
29.如图1所示，刮油塞还包括第二延伸部212，第二延伸部212设置在本体210轴向远离第一延伸部211的一端，第二延伸部212沿本体210的轴向和沿本体210的径向均相对于本体210向外延伸；在刮油塞在钢管100内壁滑动的过程当中，第二延伸部212能够受到抵接后，自动朝向钢管100内壁变形，使得被刮油塞铲除并堆积在刮油塞前方的脏污难以进入本体210和钢管100的内壁之间，进一步减少了刮油塞被卡在钢管100当中的概率。
30.对于一些形状复杂的钢管100来说在刮油塞将钢管100内壁的油污刮出后，可以采取两种方案使得刮油塞原路返回后，取出刮油塞，一是在钢管100另一端通入压缩空气，使得此时的第二延伸部212充当刮油时第一延伸部211的作用，推动刮油塞反向滑动回到起点；二是在钢管100一端设置抽气泵，抽取钢管100内的空气，使得刮油塞被吸出。
31.如图2所示，钢管刮油装置还包括喷气咀310，喷气咀310具有能够堵塞钢管100的锥形段，锥形段轴向贯通有喷气通道，在清理钢管100内壁时，可以将锥形段抵接钢管100一端，然后将喷气咀310连接空气压缩机，使得压缩空气通过喷气通道喷入钢管100当中，推动刮油塞向前运动；其中，喷气咀310能够通过多种方式与钢管100固定，例如通过螺栓将喷气咀310与钢管100固定，或者通过设置在地面上的支架将喷气咀310与钢管100固定等。
32.如图2所示，为了防止喷气咀310和钢管100之间的抵接部分漏气，锥形段的侧面覆盖有密封层312；当喷气咀310的锥形侧面抵接钢管100时，密封层312能够受压变形，起到密封作用；其中，密封层312可以采用软质橡胶、硅胶等材料。
33.另一方面，喷气咀310还包括能够抵接钢管100内壁的抵接杆314，锥形段的侧面开设有旁通孔，旁通孔与喷气通道连通，抵接杆314能够在旁通孔当中伸缩；在刮油过程当中，压缩空气通过喷气通道，进入旁通孔当中，抵接杆314在气压的作用下伸出旁通孔，抵接钢管100内壁；当气压越大，抵接杆314抵接钢管100内壁的压力越大，抵接杆314与钢管100之间的静摩擦力也就越大；有效保证了气压较高时，喷气咀310与钢管100固定的稳定性。
34.如图2所示，当锥形段侧面设置密封层312时，旁通孔也会贯穿密封层312，使得抵接杆314能够顺利伸缩。
35.如图2所示，抵接杆314靠近钢管100内壁的一端连接有橡胶垫313；此时橡胶垫313可以增大抵接杆314与钢管100内壁的接触面积，同时增加抵接杆314与钢管100内壁的静摩擦因数，使得喷气咀310固定更加稳定。
36.处于加大静摩擦因数的目的，也可以在橡胶垫313靠近钢管100内壁的一面设置多个凸起，加大橡胶垫313的粗糙程度。
37.如图2所示，橡胶垫313呈圆柱形，橡胶垫313的直径大于旁通孔的直径；当喷气通道内部没有灌注压缩气体时，橡胶垫313可以防止抵接杆314通过旁通孔掉入喷气通道当中，造成喷气咀310固定失效。
38.如图2所示，锥形段侧面沿喷气通道周向分布有多个旁通孔，每个旁通孔当中均设置有抵接杆314；在刮油过程当中，多个抵接杆314均能够在气压的作用下伸出旁通孔，并抵接钢管100内壁，进一步加强了喷气咀310与钢管100内壁的固定作用。
39.如图2所示，喷气咀310还包括弹性绳315，弹性绳315连接所有的抵接杆314靠近喷气通道的一端；此时弹性绳315位于喷气通道内并连接有所有抵接杆314的末端；在刮油结束，停止供气时，抵接杆314能够在弹性绳315的弹力作用下自动回缩，脱离与钢管100内壁的抵接，使得喷气咀310易于拆除。
40.如图2所示，喷气咀310后端还设置有接管部311，喷气通道贯穿接管部311，在使用时，可以将连接空气压缩机的钢管100安装在接管部311上，为喷气咀310供气。
41.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。