一种储料液压马达结构的制作方法

1.本实用新型属于液压马达技术领域，具体涉及一种储料液压马达结构。


背景技术：

2.液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能（转矩和转速），液体是传递力和运动的介质，液压马达，亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等，然而市面上出现的液压马达仍存在各种各样的不足，不能够满足生产的需求。
3.现有的液压马达在进行使用时，活塞杆与缸体在长时间工作后，会产生油泄漏，且泄漏的油无法回流到主机，从而造成资源损耗严重的问题，为此我们提出一种储料液压马达结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种储料液压马达结构，以解决上述背景技术中提出现有的液压马达在进行使用时，活塞杆与缸体在长时间工作后，会产生油泄漏，且泄漏的油无法回流到主机，从而造成资源损耗严重的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种储料液压马达结构，包括壳体，所述壳体的内部设置有活塞杆、主机和缸体，所述缸体的上表面固定连接有第一主回油管，所述第一主回油管的一端固定连接有l形连接管，所述l形连接管远离所述第一主回油管的一端固定连接有第一支回油管，所述第一支回油管远离所述l形连接管的一端贯穿于所述主机的上表面内部，所述l形连接管的外侧固定套接有单向阀，所述壳体内部相对于所述单向阀的位置开设有相适配的定位机构。
6.优选的，所述活塞杆的下表面固定连接有第二支回油管，所述第二支回油管远离所述活塞杆的一端固定连接有第二主回油管，所述第二主回油管远离所述第二支回油管的一端固定连接有第三支回油管，所述第三支回油管远离所述第二主回油管的一端贯穿于所述主机的下表面内部。
7.优选的，所述缸体的外侧固定套接有密封橡胶圈，所述密封橡胶圈的上表面与所述第一主回油管的下表面相贴合。
8.优选的，所述密封橡胶圈的下表面开设有与所述l形连接管相适配的第二安装槽，所述第二安装槽俯视的剖面形状为圆形。
9.优选的，所述定位机构包括第一安装槽，所述第一安装槽位于所述壳体的内部，所述第一安装槽的内部两侧均活动套接有定位板，所述第一安装槽的内侧壁相对于两个所述定位板的位置开设有相适配的定位槽，两个所述定位板靠近所述单向阀的一端均固定连接有卡板。
10.优选的，两个所述定位板的前表面均固定套接有铆钉，所述铆钉的底部依次贯穿
于所述定位板和第一安装槽的内部。
11.优选的，所述单向阀的数量为两个，两个所述单向阀分别位于所述l形连接管和第二支回油管的外侧固定套接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过设计的第一主回油管、l形连接管和第一支回油管，可以使得缸体泄漏的油能回流到主机的内部，同时通过设有第二支回油管、第二主回油管和第三支回油管，可以得活塞杆外壁泄漏的油也能回流到主机的内部，同时通过设有两个单向阀，可以避免泄漏的油产生回流，解决了现有装置在使用时资源的损耗较大的问题。
14.2、通过设计的定位板、定位槽和卡板，便于对单向阀进行固定，更进一步的是，通过设有铆钉，可以使得定位板便于拆卸和固定，也大大的增加了单向阀的稳定性，解决了现有装置在进行使用时稳定性较差的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的图1中a处结构示意图；
17.图3为本实用新型的密封橡胶圈剖面结构示意图。
18.图中：1、壳体；2、活塞杆；3、主机；4、缸体；5、第一主回油管；6、密封橡胶圈；7、l形连接管；8、第一支回油管；9、单向阀；10、第一安装槽；11、定位板；12、定位槽；13、卡板；14、铆钉；15、第二安装槽；16、第二支回油管；17、第二主回油管；18、第三支回油管。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种储料液压马达结构，包括壳体1，壳体1的内部设置有活塞杆2、主机3和缸体4，缸体4的上表面固定连接有第一主回油管5，第一主回油管5的一端固定连接有l形连接管7，l形连接管7远离第一主回油管5的一端固定连接有第一支回油管8，第一支回油管8远离l形连接管7的一端贯穿于主机3的上表面内部，l形连接管7的外侧固定套接有单向阀9，壳体1内部相对于单向阀9的位置开设有相适配的定位机构。
21.本实施例中，当装置在进行工作时，缸体4泄漏的油通过第一主回油管5、l形连接管7和第一支回油管8回流到主机3的内部，通过设有单向阀9，可以避免泄漏的油产生回流，大大的增加了装置的安全性。
22.具体的，活塞杆2的下表面固定连接有第二支回油管16，第二支回油管16远离活塞杆2的一端固定连接有第二主回油管17，第二主回油管17远离第二支回油管16的一端固定连接有第三支回油管18，第三支回油管18远离第二主回油管17的一端贯穿于主机3的下表面内部。
23.本实施例中，当装置在进行工作时，活塞杆2外壁泄漏的油能通过第二支回油管
16、第二主回油管17和第三支回油管18回流到主机3的内部
24.具体的，缸体4的外侧固定套接有密封橡胶圈6，密封橡胶圈6的上表面与第一主回油管5的下表面相贴合。
25.本实施例中，通过设有密封橡胶圈6，可以增加缸体4和第一主回油管5连接位置的密封性。
26.具体的，密封橡胶圈6的下表面开设有与l形连接管7相适配的第二安装槽15，第二安装槽15俯视的剖面形状为圆形。
27.本实施例中，通过设有第二安装槽15，便于对l形连接管7进行安装和连接。
28.具体的，定位机构包括第一安装槽10，第一安装槽10位于壳体1的内部，第一安装槽10的内部两侧均活动套接有定位板11，第一安装槽10的内侧壁相对于两个定位板11的位置开设有相适配的定位槽12，两个定位板11靠近单向阀9的一端均固定连接有卡板13。
29.本实施例中，通过设有定位机构，便于对单向阀9进行固定。
30.具体的，两个定位板11的前表面均固定套接有铆钉14，铆钉14的底部依次贯穿于定位板11和第一安装槽10的内部。
31.本实施例中，通过设有铆钉14，便于对定位板11进行固定，从而增加单向阀9的稳定性。
32.具体的，单向阀9的数量为两个，两个单向阀9分别位于l形连接管7和第二支回油管16的外侧固定套接。
33.本实施例中，通过设有两个单向阀9，可以避免泄漏的油产生回流。
34.工作原理：当装置在工作时，缸体4泄漏的油通过第一主回油管5、l形连接管7和第一支回油管8回流到主机3的内部，同时使得活塞杆2外壁泄漏的油能通过第二支回油管16、第二主回油管17和第三支回油管18回流到主机3的内部，更进一步的是，通过设有两个单向阀9，且两个单向阀9分别位于l形连接管7和第二支回油管16的外侧固定套接，从而可以避免泄漏的油产生回流，大大的增加了装置的安全性，避免了避免资源的损耗；此外，通过设有定位板11、定位槽12和卡板13，便于对单向阀9进行固定，更进一步的是，通过设有铆钉14，可以使得定位板11便于拆卸和固定，也大大的增加了单向阀9的稳定性。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。