1.本发明涉及一种多功能型双涡轮发动机。
背景技术：
2.目前市场上出现的发动机，全部都是单功能的发动机，都只能用一种能源来发动的，而现在的发动机结构复杂、技术难度高，造成了加工难、制造难、维修难，而本发明的多功能型双涡轮发动机，它可利用多种能源来发动的：它可利用蒸汽锅炉提供的蒸汽来推动双涡轮发动机的涡叶转动、运转发动；它可利用燃混合气爆发产生的高温高压燃气来推动双涡轮发动机的涡叶转动、运转发动；它可利用压气机提供的高压空气来推动双涡轮发动机的涡叶转动、运转发动；它可利用大江、大河、小河、小溪或水库的水流来推动双涡轮发动机的涡叶转动、运转发动，蒸汽、燃气、空气或水流从进入口进入，尾气或尾水从排出口排出，进入口前面装有管道和阀门，阀门是用来调节流量的，如涡轮的涡叶不转动，蒸汽、燃气、空气或水流就无法通过，它是属于强制性做功的机器，强制性做功的多功能型双涡轮发动机，它能耗低、效率高、速度快、功率大，它比现在的发动机更先进。现在化石能源日渐枯竭、能源紧张、油价昂贵，只有大力创新，发明新机器，节省能源，保护自然环境才是硬道理。经过多年的研究，现在发明了一种多功能型双涡轮发动机，它结构简单科学、易加工、易制造、易维修、坚固耐用、成本低、实用广，它能实现低能耗、低污染、低排放、低噪音、高效率、高可靠性、运转性能良好的多功能型双涡轮发动机。生产制造一种多功能型双涡轮发动机，它包括壳体、涡轮、涡叶、主轴齿轮、轴承、进入口、排出口、连接齿轮、管道、阀门、电脑、电缆线、仪器仪表和电子开关，它能实现用电脑控制，全自动化起动、运转发动，它是目前世界上首创的多功能型双涡轮发动机，它有巨大的商业开发价值，它必将为人类带来巨大的社会效益和经济效益，它必将为人类节省能源，保护自然环境作出巨大的贡献。
技术实现要素：
3.本发明多功能型双涡轮发动机的目的就是要发明一种多功能型的新机器，一机多用、节省材料、节省能源，经济又环保。生产制造多功能型双涡轮发动机，它包括壳体、涡轮、涡叶、主轴齿轮、轴承、进入口、排出口、连接齿轮、管道、阀门、电脑、电缆线、仪器仪表和电子开关，它比现在的发动机结构更简单、更科学、能耗低、效率高、速度快、功率大、体积小、重量轻、易加工、易制造、易维修、坚固耐用、成本低、实用广，用电脑控制，可手动或全自动化起动、运转发动，它可实现低能耗、低污染、低排放、低噪音、高效率、高可靠性、运转性能良好的多功能型双涡轮发动机。
4.本发明的技术方案是这样实现的：一种多功能型双涡轮发动机，它包括壳体、涡轮、涡叶、主轴齿轮、轴承、进入口、排出口、连接齿轮、管道、阀门、电脑、电缆线、仪器仪表和电子开关，涡轮的涡叶可制作成三片、四片或多片涡叶，涡轮是由涡轮、涡叶和主轴齿轮组合成一体的，连接齿轮是用来连接二个主轴齿轮的，它可用二个大齿轮或用四个连接齿轮来连接二个主轴齿轮，先在壳体的中间部位装入二个主轴齿轮和轴承，再装入二个涡轮、涡
叶和四个连接齿轮即可，它可利用多种能源来发动的：它可利用蒸汽锅炉提供的蒸汽来推动双涡轮发动机的涡叶转动、运转发动；它可利用燃混合气爆发产生的高温高压燃气来推动双涡轮发动机的涡叶转动、运转发动；它可利用压气机提供的高压空气来推动双涡轮发动机的涡叶转动、运转发动；它可利用大江、大河、小河、小溪或水库的水流来推动双涡轮发动机的涡叶转动、运转发动，蒸汽、燃气、空气或水流从进入口进入，尾气或尾水从排出口排出，进入口前面装有管道和阀门，阀门是用来调节流量的，发动时，先启动电脑，打开阀门，蒸汽、燃气、空气或水流推动双涡轮发动机的涡叶转动，涡叶转动带动主轴齿轮和连接齿轮一起高速转动，主轴齿轮高速转动带动汽车、火车向前行驶；主轴齿轮高速转动带动飞机、舰船向前航行；主轴齿轮高速转动带动发电机主轴齿轮一起高速转动运行发电。
5.以上多功能型双涡轮发动机，它可制造成大型、中型、小型的多功能型双涡轮发动机，它可二台或多台多功能型双涡轮发动机对接组合，第一台的排出口对接第二台的进入口，这样的对接组合节省能源、效率高、功率大。
附图说明
6.图1是本发明的一种多功能型双涡轮发动机的结构示意图；
7.图2是图1的侧视结构示意图；
具体实施方式：
8.如图1、2所示，一种多功能型双涡轮发动机，它包括壳体1、涡轮2、涡叶3、主轴齿轮4、轴承、进入口5、排出口6、连接齿轮7、管道、阀门、电脑、电缆线、仪器仪表和电子开关，涡轮2的涡叶3可制作成三片、四片或多片涡叶3，涡轮2是由涡轮2、涡叶3和主轴齿轮4组合成一体的，连接齿轮7是用来连接二个主轴齿轮4的，它可用二个大齿轮或四个连接齿轮7来连接二个主轴齿轮4，先在壳体1的中间部位装入二个主轴齿轮4和轴承，再装入二个涡轮2、涡叶3、和四个连接齿轮7即可，它可利用多种能源来发动的：它可利用蒸汽锅炉提供的蒸汽来推动双涡轮发动机的涡叶3转动、运转发动；它可利用燃混合气爆发产生的高温高压燃气来推动双涡轮发动机的涡叶3转动、运转发动；它可利用压气机提供的高压空气来推动双涡轮发动机的涡叶3转动、运转发动；它可利用大江、大河、小河、小溪或水库的水流来推动双涡轮发动机的涡叶3转动、运转发动，蒸汽、燃气、空气或水流从进入口5进入，尾气或尾水从排出口6排出，进入口5前面装有管道和阀门，阀门是用来调节流量的，发动时，先启动电脑，打开阀门，蒸汽、燃气、空气或水流推动双涡轮发动机的涡叶3转动，涡叶3转动带动主轴齿轮4和连接齿轮7一起高速转动运转发动。
技术特征：
1.一种多功能型双涡轮发动机，它包括壳体(1)、涡轮.(2)、涡叶(3)、主轴齿轮(4)、轴承、进入口(5)、排出口(6)、连接齿轮(7)、管道、阀门、电脑、电缆线、仪器仪表和电子开关，涡轮(2)的涡叶(3)可制作成三片、四片或多片，涡轮(2)是由涡轮(2)、涡叶(3)和主轴齿轮(4)组合成一体的，连接齿轮(7)是用来连接二个主轴齿轮(4)的，它可用二个大齿轮或四个连接齿轮(7)来连接二个主轴齿轮(4)，其特征是：先在壳体(1)的中间部位装入二个主轴齿轮(4)和轴承，再装入二个涡轮(2)、涡叶(3)和四个连接齿轮(7)即可，它可利用多种能源来发动：它可利用蒸汽锅炉提供的蒸汽来推动双涡轮发动机的涡叶(3)转动、运转发动；它可利用燃混合气爆发产生的高温高压燃气来推动双涡轮发动机的涡叶(3)转动、运转发动；它可利用压气机提供的高压空气来推动双涡轮发动机的涡叶(3)转动、运转发动；它可利用大江、大河、小河、小溪或水库的水流来推动双涡轮发动机的涡叶(3)转动、运转发动，蒸汽、燃气、空气或水流从进入口(5)进入，尾气或尾水从排出口(6)排出，进入口(5)前面装有管道和阀门，阀门是用来调节流量的，发动时，先启动电脑，打开阀门，蒸汽、燃气、空气或水流推动双涡轮发动机的涡叶(3)转动，涡叶(3)转动带动主轴齿轮(4)和连接齿轮(7)一起高速转动运转发动。
技术总结
本发明一种多功能型双涡轮发动机，它包括壳体、涡轮、涡叶、主轴齿轮、轴承、进入口、排出口、连接齿轮、管道、阀门、电脑、电缆线、仪器仪表和电子开关，它可利用多种能源来发动：利用蒸汽、燃气、空气或利用水流来推动双涡轮发动机的涡叶转动，涡叶转动带动主轴齿轮和连接齿轮一起高速转动运行发动，蒸汽、燃气、空气或水流从进入口进入，尾气或尾水从排出口排出，它结构简单、能耗低、效率高、速度快、功率大、噪音低、易加工、易制造、易维修、坚固耐用、成本低、实用广，它有巨大的商业开发价值，是目前世界上首创的多功能型双涡轮发动机。上首创的多功能型双涡轮发动机。上首创的多功能型双涡轮发动机。
技术研发人员：林立 夏建国
受保护的技术使用者：邵阳学院
技术研发日：2021.03.24
技术公布日：2021/10/18
再多了解一些
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