1.本实用新型涉及发动机活塞相关技术领域，具体为一种防断裂的发动机活塞。
背景技术：
2.汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位，在发动机启动时候占了极其重要的地位。汽车活塞是用来承受气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。
3.现有的活塞表面开设有用于散热的散热孔，开设散热孔导致活塞的整体强度下降，由于活塞的整体强度太低，在高强度的使用过程中活塞会发生断裂，活塞的断裂直接影响发动机的正常使用，危险时会对驾驶人员的生命造成威胁，所以需要一种防断裂的发动机活塞。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种防断裂的发动机活塞，以解决上述背景技术中提出的活塞强度低容易发生断裂的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防断裂的发动机活塞，包括活塞本体，所述活塞本体表面开设有环形槽，所述活塞本体内腔设置有对活塞本体有着保护作用的保护机构，所述保护机构与活塞本体之间安装有对保护机构有着固定作用的紧固装置。
6.优选的，所述保护机构包括减震垫、缓冲层和抗压层，所述缓冲层可拆卸式的安装在活塞本体内腔，所述抗压层固定安装在缓冲层的一侧表面，所述减震垫安装在缓冲层和抗压层的一侧表面，所述紧固装置安装在缓冲层和抗压层的顶部。
7.优选的，所述紧固装置包括插接槽、紧固槽、安装槽、紧固头、紧固弹簧和拨动板，所述插接槽开设在活塞本体的表面，所述紧固槽开设在插接槽内腔一侧，所述安装槽开设在抗压层和缓冲层的顶部表面，所述紧固头与安装槽内腔滑动连接，所述紧固弹簧一端与紧固头表面固定连接，所述紧固弹簧另一端与安装槽内腔固定连接，所述拨动板固定安装在紧固头顶部表面。
8.优选的，所述缓冲层和抗压层连接在一起，所述减震垫的数量设置有多个，多个所述减震垫依次排列在缓冲层和抗压层的连接处表面。
9.优选的，所述插接槽的形状与保护机构相匹配，所述保护机构插接在插接槽内腔，所述紧固头与紧固槽相匹配，所述紧固头与紧固槽卡接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型为一种防断裂的发动机活塞，通过活塞内部设置的保护机构可以增加活塞的整体强度，保护机构的设置可以减缓活塞使用过程中所产生的晃动，减少活塞因震动而发生断裂的几率，同时通过紧固装置的设置可以对保护机构进行更换，从而保证保护机构的有效性，增加活塞的使用寿命，减少活塞的更换频率，降低使用成本。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例活塞本体结构示意图；
13.图2为本实用新型实施例插节槽结构示意图；
14.图3为本实用新型实施例保护机构结构示意图；
15.图4为本实用新型实施例紧固装置结构示意图。
16.图中：1、活塞本体；2、环形槽；3、保护机构；31、减震垫；32、缓冲层；33、抗压层；4、紧固装置；41、插接槽；42、紧固槽；43、安装槽；44、紧固头；45、紧固弹簧；46、拨动板。
具体实施方式
17.为了解决活塞强度低容易发生断裂的问题，特提出一种防断裂的发动机活塞。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例1
19.请参阅图1
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4，本实施例提供了一种防断裂的发动机活塞，包括活塞本体1，活塞本体1表面开设有环形槽2，活塞本体1内腔设置有对活塞本体1有着保护作用的保护机构3，保护机构3与活塞本体1之间安装有对保护机构3有着固定作用的紧固装置4，通过保护机构3对活塞本体1进行保护，保护机构3可以减缓活塞使用过程中产生的晃动，也可以减缓汽车经过颠簸路段时产生的震动，降低活塞本体1因震动而发生断裂的几率，通过紧固装置4的设置可以方便对保护机构3的更换以及固定，从而保持保护机构3的有效性，增加活塞本体1的使用寿命，降低活塞本体1的使用成本。
20.为了防止活塞本体1发生断裂，保护机构3包括减震垫31、缓冲层32和抗压层33，缓冲层32可拆卸式的安装在活塞本体1内腔，抗压层33固定安装在缓冲层32的一侧表面，减震垫31安装在缓冲层32和抗压层33的一侧表面，紧固装置4安装在缓冲层32和抗压层33的顶部，缓冲层32和抗压层33连接在一起，减震垫31的数量设置有多个，多个减震垫31依次排列在缓冲层32和抗压层33的连接处表面，减震垫31的设置和缓冲层32可以减缓汽车发生颠簸时产生的震动，防止活塞本体1因震动而发生断裂，抗压层33的安装可以增加活塞本体1的整体强度，减少活塞本体1因震动而发生断裂的几率。
21.为了将保护机构3固定在活塞本体1的内腔，紧固装置4包括插接槽41、紧固槽42、安装槽43、紧固头44、紧固弹簧45和拨动板46，插接槽41开设在活塞本体1的表面，紧固槽42开设在插接槽41内腔一侧，安装槽43开设在抗压层33和缓冲层32的顶部表面，紧固头44与安装槽43内腔滑动连接，紧固弹簧45一端与紧固头44表面固定连接，紧固弹簧45另一端与安装槽43内腔固定连接，拨动板46固定安装在紧固头44顶部表面。
22.当保护机构3插接在插接槽41内腔时，紧固头44在紧固弹簧45的弹力作用下与紧固槽42卡接，从而可以将缓冲层32和抗压层33安装在活塞本体1的内腔中，推动拨动板46使得与拨动板46连接的紧固头44不再与紧固槽42卡接，将缓冲层32和抗压层33从活塞本体1内腔中抽离，从而对缓冲层32和抗压层33进行更换，保证缓冲层32和抗压层33的有效性。
23.为了方便紧固头44与紧固槽42卡接，插接槽41的形状与保护机构3相匹配，保护机
构3插接在插接槽41内腔，紧固头44与紧固槽42相匹配，紧固头44与紧固槽42卡接。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种防断裂的发动机活塞，包括活塞本体（1），所述活塞本体（1）表面开设有环形槽（2），其特征在于：所述活塞本体（1）内腔设置有对活塞本体（1）有着保护作用的保护机构（3），所述保护机构（3）与活塞本体（1）之间安装有对保护机构（3）有着固定作用的紧固装置（4）。2.根据权利要求1所述的防断裂的发动机活塞，其特征在于：所述保护机构（3）包括减震垫（31）、缓冲层（32）和抗压层（33），所述缓冲层（32）可拆卸式的安装在活塞本体（1）内腔，所述抗压层（33）固定安装在缓冲层（32）的一侧表面，所述减震垫（31）安装在缓冲层（32）和抗压层（33）的一侧表面，所述紧固装置（4）安装在缓冲层（32）和抗压层（33）的顶部。3.根据权利要求1所述的防断裂的发动机活塞，其特征在于：所述紧固装置（4）包括插接槽（41）、紧固槽（42）、安装槽（43）、紧固头（44）、紧固弹簧（45）和拨动板（46），所述插接槽（41）开设在活塞本体（1）的表面，所述紧固槽（42）开设在插接槽（41）内腔一侧，所述安装槽（43）开设在抗压层（33）和缓冲层（32）的顶部表面，所述紧固头（44）与安装槽（43）内腔滑动连接，所述紧固弹簧（45）一端与紧固头（44）表面固定连接，所述紧固弹簧（45）另一端与安装槽（43）内腔固定连接，所述拨动板（46）固定安装在紧固头（44）顶部表面。4.根据权利要求2所述的防断裂的发动机活塞，其特征在于：所述缓冲层（32）和抗压层（33）连接在一起，所述减震垫（31）的数量设置有多个，多个所述减震垫（31）依次排列在缓冲层（32）和抗压层（33）的连接处表面。5.根据权利要求3所述的防断裂的发动机活塞，其特征在于：所述插接槽（41）的形状与保护机构（3）相匹配，所述保护机构（3）插接在插接槽（41）内腔，所述紧固头（44）与紧固槽（42）相匹配，所述紧固头（44）与紧固槽（42）卡接。
技术总结
本实用新型公开一种防断裂的发动机活塞，涉及发动机活塞相关技术领域，包括活塞本体，活塞本体表面开设有环形槽，活塞本体内腔设置有对活塞本体有着保护作用的保护机构，保护机构与活塞本体之间安装有对保护机构有着固定作用的紧固装置，保护机构包括减震垫、缓冲层和抗压层，通过以上各装置之间的配合使用，通过活塞内部设置的保护机构可以增加活塞的整体强度，保护机构的设置可以减缓活塞使用过程中所产生的晃动，减少活塞因震动而发生断裂的几率，同时通过紧固装置的设置可以对保护机构进行更换，从而保证保护机构的有效性，增加活塞的使用寿命，减少活塞的更换频率，降低使用成本。成本。成本。
技术研发人员：王艳利
受保护的技术使用者：江苏百安科技有限公司
技术研发日：2021.03.02
技术公布日：2021/10/15
再多了解一些
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