一种柴油燃烧机燃料加热装置的制作方法

1.本实用新型涉及燃料加热装置技术领域，具体为一种柴油燃烧机燃料加热装置。


背景技术：

2.我国东北方油气田钻井在冬季施工时，由于当地极端天气，气温最低可达零下三十几度，此时必须给钻井设备提供热力供暖以保障井队正常施工。目前给井队施工供暖的锅炉采用燃气、燃油燃烧机，而燃油燃烧机使用柴油为燃料，由于户外环境恶劣气温低，必须使用
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35#柴油，但有时还不能保证燃烧机能正常点火启动，且
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35#柴油相对0#柴油价格要高400
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600元/吨，从而导致运行成本增高。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种柴油燃烧机燃料加热装置，具备可保证燃烧机正常点火启动，同时可降低运行成本的优点，解决了现有的柴油燃烧机在户外环境恶劣气温低时，不能保证正常点火启动，且运行成本较高的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油燃烧机燃料加热装置，包括电控柜和油箱，所述电控柜的正表面固定连接有电控开关，所述油箱的左侧连通有输油管，所述输油管的表面固定套设有自限温加热带，所述输油管远离油箱的一端连通有柴油燃烧机本体。
5.优选的，所述自限温加热带分别包括橡塑保温管和铝箔胶带。
6.优选的，所述电控开关通过导线与自限温加热带电连接。
7.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
8.1、本实用新型通过设置电控柜、电控开关、自限温加热带、油箱、输油管和柴油燃烧机本体的配合使用，解决了现有的柴油燃烧机在户外环境恶劣气温低时，不能保证正常点火启动，且运行成本较高的问题，该柴油燃烧机燃料加热装置，具备可保证燃烧机正常点火启动，同时可降低运行成本的优点，值得推广。
9.2、本实用新型中燃烧机燃料可使用常规0#柴油，通过自限温加热带对输油管内上柴油进行加热，从而保证柴油燃烧机在冬季低温天气能正常使用；
10.自限温加热带的电热元件，是在两根平行金属母线之间均匀地挤包一层具有正温系数半导体ptc材料制成的芯带，电缆一端的两根母线与电控柜接通时，电流从一根母线横向流过ptc材料层到达另一根母线，ptc层就是连续并联在母线之间的电阻发热体，将电能转化成热能，对操作系统进行伴热保温，芯带电阻随温度升高增大，到了高阻区，电阻大到几乎阻断电流，芯带温度便达到高限不再升高却自动限温。电缆的输出功率主要受控于传热过程以被加热体系的温度。自限温加热带具有温度均匀，不会过热，节约电能，升温快速等特点；
11.橡塑保温管采用优良材料，具有阻燃、隔热、保温等特点，其延展、减震性能良好；
12.铝箔胶带，采用优质压敏胶，粘性好，附着力强，抗老化、保温性能良好。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图。
14.图中：1电控柜、2电控开关、3自限温加热带、4橡塑保温管、5铝箔胶带、6油箱、7输油管、8柴油燃烧机本体。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
17.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.本实用新型中的电控柜1、电控开关2、自限温加热带3、油箱6、输油管7和柴油燃烧机本体8等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
19.请参阅图1，一种柴油燃烧机燃料加热装置，包括电控柜1和油箱6，电控柜1的正表面固定连接有电控开关2，油箱6的左侧连通有输油管7，输油管7的表面固定套设有自限温加热带3，输油管7远离油箱6的一端连通有柴油燃烧机本体8；
20.自限温加热带3分别包括橡塑保温管4和铝箔胶带5；
21.电控开关2通过导线与自限温加热带3电连接；
22.使用时，油箱6与柴油燃烧机本体8用输油管7安装连接好后，将自限温加热带3均布缠绕在输油管7管壁上，然后用橡塑保温管4包裹铝箔胶带5缠绕封固，最后将自限温加热带3一端连接电控开关2及电控柜1；
23.在柴油燃烧机本体8准备点火启动前，先将自限温加热带3通过电控开关2连接上电控柜1，自限温加热带3对输油管7内的0#柴油进行加热，橡塑保温管4及铝箔胶带5包裹缠绕在输油管7管壁上起到阻燃、隔热、保温作用，对预热后的柴油输送至柴油燃烧机本体8，从而保证燃烧机能极易点火启动，正常运行。
24.综上所述：该柴油燃烧机燃料加热装置，通过设置电控柜1、电控开关2、自限温加热带3、油箱6、输油管7和柴油燃烧机本体8的配合使用，解决了现有的柴油燃烧机在户外环境恶劣气温低时，不能保证正常点火启动，且运行成本较高的问题。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种柴油燃烧机燃料加热装置，包括电控柜(1)和油箱(6)，其特征在于：所述电控柜(1)的正表面固定连接有电控开关(2)，所述油箱(6)的左侧连通有输油管(7)，所述输油管(7)的表面固定套设有自限温加热带(3)，所述输油管(7)远离油箱(6)的一端连通有柴油燃烧机本体(8)。2.根据权利要求1所述的一种柴油燃烧机燃料加热装置，其特征在于：所述自限温加热带(3)分别包括橡塑保温管(4)和铝箔胶带(5)。3.根据权利要求1所述的一种柴油燃烧机燃料加热装置，其特征在于：所述电控开关(2)通过导线与自限温加热带(3)电连接。

技术总结
本实用新型公开了一种柴油燃烧机燃料加热装置，包括电控柜和油箱，所述电控柜的正表面固定连接有电控开关，所述油箱的左侧连通有输油管，所述输油管的表面固定套设有自限温加热带，所述输油管远离油箱的一端连通有柴油燃烧机本体，所述自限温加热带分别包括橡塑保温管和铝箔胶带，所述电控开关通过导线与自限温加热带电连接。本实用新型通过设置电控柜、电控开关、自限温加热带、油箱、输油管和柴油燃烧机本体的配合使用，解决了现有的柴油燃烧机在户外环境恶劣气温低时，不能保证正常点火启动，且运行成本较高的问题，该柴油燃烧机燃料加热装置，具备可保证燃烧机正常点火启动，同时可降低运行成本的优点，值得推广。值得推广。值得推广。


技术研发人员：黄懋 黄亮
受保护的技术使用者：陕西恒辰油田工程技术有限责任公司
技术研发日：2021.03.16
技术公布日：2021/10/15