一种便于安装的高性能高精度涡轮增压器用壳体的制作方法

1.本实用新型涉及一种涡轮增压设备，具体为一种便于安装的高性能高精度涡轮增压器用壳体。


背景技术：

2.涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
3.但是现有的便于安装的高性能高精度涡轮增压器用壳体在进行使用时不能快速将空气进行吸入，从而导致涡轮增压器在进行运作时动力较弱，不利于实际使用，并且现有的便于安装的高性能高精度涡轮增压器不能对涡轮增压器使用的状态进行传输，从而导致涡轮增压器不能及时的进行维修和维护，使得涡轮增压器产生损坏，不利于实际使用。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装的高性能高精度涡轮增压器用壳体，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了现有的便于安装的高性能高精度涡轮增压器用壳体在进行使用时不能快速将空气进行吸入，从而导致涡轮增压器在进行运作时动力较弱，不利于实际使用，并且现有的便于安装的高性能高精度涡轮增压器不能对涡轮增压器使用的状态进行传输，从而导致涡轮增压器不能及时的进行维修和维护，使得涡轮增压器产生损坏，不利于实际使用的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
6.一种便于安装的高性能高精度涡轮增压器用壳体，包括固定底座、涡轮增压管和中间壳体，所述固定底座的上端固定安装有涡轮增压管，所述涡轮增压管的一端固定安装有中间壳体；
7.所述中间壳体的左端固定安装有废气出口，所述废气出口的横切面均匀的固定安装有固定孔，所述废气出口的右端固定安装有传感器，所述中间壳体的右端固定安装有紧固圈，所述紧固圈的右端固定安装有压气机壳，所述压气机壳的一端固定安装有出气管，所述压气机壳的右端固定安装有空气进口，所述压气机壳内侧的左端固定安装有防尘网，所述压气机壳的中端固定安装有连接管。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述空气进口的内侧固定安装有密封圈，所述空气进口内侧的中端固定安装有风扇，所述风扇的一端均匀的固定安装有风扇叶片。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压气机壳与紧固圈为一体设置，且压气机壳的直径大于紧固圈的直径，并且压气机壳与紧固圈为横向平移设置。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述中间壳体贯穿压气机壳的一端，且中
间壳体与压气机壳为贯穿设置。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述涡轮增压管呈u状，且涡轮增压管呈环绕状包裹中间壳体，并且涡轮增压管与中间壳体的连接处为贯穿设置。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述风扇叶片设有多个，且风扇叶片呈环绕状分布在风扇的一端。
13.本实用新型实施例提供了一种便于安装的高性能高精度涡轮增压器用壳体，具备以下有益效果：该种改进的便于安装的高性能高精度涡轮增压器用壳体在进行使用时能快速将空气进行吸入，从而不会导致涡轮增压器在进行运作时动力较弱的问题，有利于实际使用，并且改进的便于安装的高性能高精度涡轮增压器能对涡轮增压器使用的状态进行传输，从而不会导致涡轮增压器不能及时的进行维修和维护，使得涡轮增压器产生损坏的问题，有利于实际使用。
14.1、通过设置空气进口，且空气进口内设有风扇，使空气通过风扇快速进行吸入到本装置内进行使用，从而通过风扇叶片呈环绕状均匀的分布在风扇的一端，使风扇运作时带动风扇叶片进行运作，进而使空气能更加均匀的快速进行吸入，使涡轮增压器在进行运作时动力较强，实用性强。
15.2、通过设置传感器，且传感器位于废气出口的一端，使本装置内的涡轮增压器在进行运作时，通过传感器检测排出废气的质量，来检测涡轮增压器是否完好的进行运作，从而通过传感器对数据进行传输并提示，使人员能快速对涡轮增压器进行维修和维护，进而使涡轮增压器不会产生损坏的问题，实用性强。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1是本实用新型整体结构示意图；
18.图2是本实用新型整体内部结构示意图；
19.图3是本实用新型空气进口结构示意图。
20.图中：1、固定底座；2、出气管；3、废气出口；4、固定孔；5、传感器；6、压气机壳；7、涡轮增压管；8、中间壳体；9、紧固圈；10、防尘网；11、连接管；12、空气进口；1201、密封圈；1202、风扇；1203、风扇叶片。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.实施例：如图1
‑
3所示，一种便于安装的高性能高精度涡轮增压器用壳体，包括固定底座1、涡轮增压管7和中间壳体8，固定底座1的上端固定安装有涡轮增压管7，涡轮增压管7的一端固定安装有中间壳体8；
23.中间壳体8的左端固定安装有废气出口3，废气出口3的横切面均匀的固定安装有固定孔4，废气出口3的右端固定安装有传感器5，中间壳体8的右端固定安装有紧固圈9，紧固圈9的右端固定安装有压气机壳6，压气机壳6的一端固定安装有出气管2，压气机壳6的右
端固定安装有空气进口12，压气机壳6内侧的左端固定安装有防尘网10，压气机壳6的中端固定安装有连接管11。
24.其中，空气进口12的内侧固定安装有密封圈1201，空气进口12内侧的中端固定安装有风扇1202，风扇1202的一端均匀的固定安装有风扇叶片1203；
25.本实施例中，通过空气进口12的内侧固定安装有密封圈1201的设计，在实际使用时，通过密封圈1201能使吸入的空气不会进行泄漏，从而通过风扇1202的一端均匀的固定安装有风扇叶片1203，使本装置能快速进行吸入空气进行运作，实用性强。
26.其中，压气机壳6与紧固圈9为一体设置，且压气机壳6的直径大于紧固圈9的直径，并且压气机壳6与紧固圈9为横向平移设置；
27.本实施例中，通过压气机壳6与紧固圈9为一体设置的设计，在实际使用时，通过压气机壳6的直径大于紧固圈9的直径，使紧固圈9对压气机壳6进行固定，从而使压气机壳6与中间壳体8连接更加稳定，从而不会产生泄压的问题，实用性强。
28.其中，中间壳体8贯穿压气机壳6的一端，且中间壳体8与压气机壳6为贯穿设置；
29.本实施例中，通过中间壳体8贯穿压气机壳6的一端的设计，在实际使用时，通过中间壳体8与压气机壳6为贯穿设置，使本装置内的涡轮增压器在进行使用后产生的废气通过中间壳体8进行传输到废气出口3内进行排出，从而使本装置进行使用时更加稳定，实用性强。
30.其中，涡轮增压管7呈u状，且涡轮增压管7呈环绕状包裹中间壳体8，并且涡轮增压管7与中间壳体8的连接处为贯穿设置；
31.本实施例中，通过涡轮增压管7呈u状的设计，在实际使用时，通过涡轮增压管7呈环绕状包裹中间壳体8，使涡轮增压管7内产生废气通过中间壳体8一端的废气出口3进行排出，实用性强。
32.其中，风扇叶片1203设有多个，且风扇叶片1203呈环绕状分布在风扇1202的一端；
33.本实施例中，通过风扇叶片1203设有多个的设计，在实际使用时，通过风扇叶片1203呈环绕状分布在风扇1202的一端，使风扇1202带动风扇叶片1203进行运作，使空气进口12快速的将空气进行吸入，从而使本装置能快速的进行运作，实用性强
34.工作原理：先检查本装置的紧固性，从而通过设置空气进口12，且空气进口12内设有风扇1202，使空气通过风扇1202快速进行吸入到本装置内进行使用，从而通过风扇叶片1203呈环绕状均匀的分布在风扇1202的一端，使风扇1202运作时带动风扇叶片1203进行运作，进而使空气能更加均匀的快速进行吸入，使涡轮增压器在进行运作时动力较强，然后通过设置传感器5，且传感器5位于废气出口3的一端，使本装置内的涡轮增压器在进行运作时，通过传感器5检测排出废气的质量，来检测涡轮增压器是否完好的进行运作，从而通过传感器5对数据进行传输并提示，使人员能快速对涡轮增压器进行维修和维护，进而使涡轮增压器不会产生损坏的问题，实用性强。
35.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设
置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。