一种固定性好的摩托车排气管的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车配件技术领域，特别涉及一种固定性好的摩托车排气管。


背景技术：

2.摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
3.摩托车的排气管是摩托车发动机排放废气的通道，而大多摩托车排气管固定步骤繁琐，固定零件太多，排气时散热效果差，尾气排放污染重，噪音大。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种固定性好的摩托车排气管，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种固定性好的摩托车排气管，包括固定管，所述固定管的外壁固定套接有隔热层，所述隔热层的外壁固定套接有壳体，所述壳体的外壁均匀固定套接有三个固定环，三个所述固定环的顶部外壁分别对称固定安装有第一固定板，每个所述第一固定板的顶部固定安装有摩托车支架，每个所述摩托车支架的左侧外壁均固定安装有定位栓，每个所述定位栓的内壁均活动套接有挡板，每个所述第一固定板的顶部均开设有安装孔，每个所述安装孔的内腔均卡装有安装柱，所述固定管的右侧固定连接有第一对接管，所述第一对接管的顶部外壁与底部外壁对称固定安装有两个第二固定板，两个所述第二固定板相互远离的一端对称开设有两个第一螺孔，所述第一对接管的右端螺纹连接有第二对接管，所述第二对接管的右端螺纹连接有弯管，所述弯管顶部的左侧外壁与右侧外壁对称固定安装有两个第三固定板，两个所述第三固定板相互远离的一端对称开设有两个第二螺孔，所述弯管顶端的左侧外壁与右侧外壁对称固定安装有两个对接板，两个所述对接板相互远离的一端对称开设有两个第三螺孔，所述固定管的左侧固定连接有排气管，所述固定管的左侧内壁固定套接有第一消音层，所述第一消音层的内壁固定套接有第二消音层，所述第二消音层的内壁固定套接有第三消音层，所述第三消音层顶部内壁与底部内壁的中心部位对称固定安装有两个连接板，两个所述连接板的中间固定安装有同一个三元催化器，所述固定管的右侧内壁固定套接有过滤网。
7.优选的，所述固定管为圆柱形结构，所述固定环为圆环结构，所述固定管的外壁与隔热层的内壁紧密贴合，所述隔热层的外壁与壳体的内壁紧密贴合，所述壳体的外壁与固定环的内壁紧密贴合。
8.优选的，所述第一固定板为长方体，所述第一固定板的宽度与固定环的宽度相等。
9.优选的，所述第一对接管为圆柱形结构，所述第一对接管的右端外壁为螺纹结构。
10.优选的，所述第二对接管的左端内壁与右端内壁均为螺纹结构。
11.优选的，所述排气管为倾斜状的圆柱结构。
12.优选的，所述过滤网的外壁与固定管的内壁紧密贴合。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.本实用新型中，通过设置的固定管便于排气管的固定安装，通过设置的隔热层有利于摩托车在行驶过程中排气管的散热，防止烫伤，通过设置的第一固定板配合安装柱和挡板有利于固定管与摩托车车体之间的有效固定，使得排气管固定更简便、快捷，通过设置的第二对接管有利于第一对接管与弯管的连接，通过设置的第一对接管有利于固定管与第二对接管的连接，通过设置的第一消音层、第二消音层与第三消音层有利于摩托车在行驶过程中降低噪音，提升驾驶舒适度，通过设置的过滤网配合三元催化器有利于摩托车尾气排放的有害气体减少，改善空气质量，通过设置的对接板、第三螺孔配合第三固定板、第二螺孔有利于排气管的有效固定，使固定更加紧固。
附图说明
15.图1是本实用新型的外观示意图；
16.图2是本实用新型的整体结构示意图；
17.图3是本实用新型的第二对接管立体图；
18.图4是本实用新型图2中a处的放大图。
19.图中：1、固定管；2、隔热层；3、壳体；4、固定环；5、第一固定板；6、安装孔；7、排气管；8、第一对接管；9、第二固定板；10、第一螺孔；11、第二对接管；12、弯管；13、第三固定板；14、第二螺孔；15、对接板；16、第三螺孔；17、过滤网；18、第一消音层；19、第二消音层；20、第三消音层；21、连接板；22、三元催化器；23、摩托车支架；24、定位栓；25、挡板；26、安装柱。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.如图1
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4所示，一种固定性好的摩托车排气管，包括固定管1，固定管1为圆柱形结构，固定管1的外壁与隔热层2的内壁紧密贴合，通过设置的固定管1便于排气管7的固定安装，固定管1的外壁固定套接有隔热层2，隔热层2的外壁与壳体3的内壁紧密贴合，通过设置的隔热层2有利于摩托车在行驶过程中排气管7的散热，防止烫伤，隔热层2的外壁固定套接有壳体3，壳体3的外壁与固定环4的内壁紧密贴合，壳体3的外壁均匀固定套接有三个固定环4，固定环4为圆环结构，三个固定环4的顶部外壁分别固定安装有第一固定板5，第一固定板5为长方体，第一固定板5的宽度与固定环4的宽度相等，每个第一固定板5的顶部固定安装有摩托车支架23，每个摩托车支架23的左侧外壁均固定安装有定位栓24，每个定位栓24的内壁均活动套接有挡板25，每个第一固定板5的顶部均开设有安装孔6，每个安装孔6的内腔均卡装有安装柱26，通过设置的第一固定板5配合安装柱26和挡板25有利于固定管1与摩托车车体之间的有效固定，使得排气管7固定更简便、快捷，固定管1的右侧固定连接有第一对接管8，第一对接管8为圆柱形结构，通过设置的第一对接管8有利于固定管1与第二对接管11的连接，第一对接管8的右端外壁为螺纹结构，第一对接管8的顶部外壁与底部外壁对称固定安装有两个第二固定板9，两个第二固定板9相互远离的一端对称开设有两个第一螺
孔10，第一对接管8的右端螺纹连接有第二对接管11，通过设置的第二对接管11有利于第一对接管8与弯管12的连接，第二对接管11的左端内壁与右端内壁均为螺纹结构，第二对接管11的右端螺纹连接有弯管12，弯管12顶部的左侧外壁与右侧外壁对称固定安装有两个第三固定板13，两个第三固定板13相互远离的一端对称开设有两个第二螺孔14，弯管12顶端的左侧外壁与右侧外壁对称固定安装有两个对接板15，两个对接板15相互远离的一端对称开设有两个第三螺孔16，通过设置的对接板15、第三螺孔16配合第三固定板13、第二螺孔14有利于排气管7的有效固定，使固定更加紧固，固定管1的左侧固定连接有排气管7，排气管7为倾斜状的圆柱结构，固定管1的左侧内壁固定套接有第一消音层18，第一消音层18的内壁固定套接有第二消音层19，第二消音层19的内壁固定套接有第三消音层20，通过设置的第一消音层18、第二消音层19与第三消音层20有利于摩托车在行驶过程中降低噪音，提升驾驶舒适度，第三消音层20顶部内壁与底部内壁的中心部位对称固定安装有两个连接板21，两个连接板21的中间固定安装有同一个三元催化器22，固定管1的右侧内壁固定套接有过滤网17，过滤网17的外壁与固定管1的内壁紧密贴合，通过设置的过滤网17配合三元催化器22有利于摩托车尾气排放的有害气体减少，改善空气质量。
22.需要说明的是，本实用新型为一种固定性好的摩托车排气管，使用时，先将摩托车排气管7分别套入弯管12、第二对接管11、第一对接管8与固定管1中，然后再将弯管12与第二对接管11螺纹连接固定，将第二对接管11与第一对接管8螺纹连接固定，将第二固定板9、第三固定板13与对接板15固定在对应支架上固定安装，将第一固定板5卡进摩托车支架23内，将安装柱26安装进安装孔6内，放下挡板25，完成固定，尾气经过固定管1的内腔被过滤网17过滤，过滤后的尾气经过三元催化器22催化的催化作用，生成无污染、无毒、无害气体排入大气，摩托车在行驶时，热量被隔热层2吸收。
23.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。