一种单缸柴油机润滑油路的制作方法

1.本实用新型涉及单缸柴油机技术领域，特别涉及一种单缸柴油机润滑油路。


背景技术：

2.现在单缸柴油机的润滑除了主轴承，连杆轴承和凸轮轴轴承采用压力润滑外，其他部位都采用飞溅润滑，导致润滑不充分，润滑可靠性差，零件易磨损，影响整机的使用寿命，为此本技术人从实际加工角度出发特别设计了一种单缸柴油机润滑油路，以此来满实现量产、提高安装工作效率的需要，降低使用磨损，减少大气污染。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种单缸柴油机润滑油路，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.本实用新型的目的是通过油路的优化设计使柴油机主要摩擦付均采用压力润滑，减少磨损，提高寿命。
5.本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：一种单缸柴油机润滑油路，包括第一油道、第二油道、第三油道、第四油道、第五油道、第六油道、第七油道、第八油道、第九油道、第十油道、油道a、油道b、油道c、油道d、油道e、油道f，该润滑油路通过16条油道组成的油路把润滑油输送到各摩擦付上，所述第一油道、第二油道、第三油道相通，所述第三油道为垂直状态，且第三油道与第四油道处于同一轴线上，所述第三油道、第四油道、第五油道相通，所述第五油道与第八油道相通，所述第九油道位于第五油道的中心位置，且第九油道的直径为第五油道直径的二分之一，所述第五油道位于第三油道旁侧，第八油道为水平状态，且第八油道与第五油道相贯通，所述第三油道上端分成第六油道、第七油道，所述第六油道、第七油道与第三油道相贯通固定连接。
6.作为一种优选的技术方案：所述第六油道分成第十油道、油道a、油道b三个旁支、油道c，且第十油道、油道a、油道b、油道c分别与第六油道垂直相贯通，所述第六油道为水平状态。
7.作为一种优选的技术方案：所述第六油道的直径大于第十油道、油道a、油道b、油道c的直径。
8.作为一种优选的技术方案：所述第十油道、油道b、油道c的直径为油道a直径的二分之一。
9.作为一种优选的技术方案：所述第七油道分成油道d、油道e、油道f三个旁支，油道d、油道e、油道f与第七油道垂直相贯通。
10.作为一种优选的技术方案：所述油道e的直径为油道d直径的二分之一。
11.作为一种优选的技术方案：所述油道f的直径为油道e直径的二分之一。
12.作为一种优选的技术方案：所述第七油道的直径为油道d直径的四分之三。
13.作为一种优选的技术方案：所述第十油道、油道a、油道b、油道 c分别与润滑惰齿
轮轴a、前主轴承、惰齿轮轴b和上、下平衡轴前轴承接触。
14.作为一种优选的技术方案：所述油道d、油道e、油道f分别与润滑凸轮轴后轴承、后主轴承和上、下平衡轴后轴承接触。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过16 条油道组成的油路把润滑油输送到各主要摩擦付，并通过不同的油道直径合理分配各摩擦付所需油量，使各摩擦付均能得到充分润滑，提高了柴油机的使用寿命。
附图说明
16.图1为本实用新型主视图；
17.图2为本实用新型后视图。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.如图1
‑
2所示，一种单缸柴油机润滑油路，包括第一油道1、第二油道2、第三油道3、第四油道4、第五油道5、第六油道6、第七油道7、第八油道8、第九油道9、第十油道10、油道a11、油道b12、油道c13、油道d14、油道e15、油道f16，该润滑油路通过16条油道组成的油路把润滑油输送到各摩擦付上，所述第一油道1、第二油道2、第三油道3相通，所述第三油道3为垂直状态，且第三油道3 与第四油道4处于同一轴线上，所述第三油道3、第四油道4、第五油道5相通，所述第五油道5与第八油道8相通，所述第九油道9位于第五油道5的中心位置，且第九油道9的直径为第五油道5直径的二分之一，所述第五油道5位于第三油道3旁侧，第八油道8为水平状态，且第八油道8与第五油道5相贯通，所述第三油道3上端分成第六油道6、第七油道7，所述第六油道6、第七油道7与第三油道3 相贯通固定连接。
20.所述第七油道7位于第三油道3上端左侧垂直于第三油道3设置。
21.在本实施例中，所述第六油道6分成第十油道10、油道a11、油道b12三个旁支、油道c13，且第十油道10、油道a11、油道b12、油道c13分别与第六油道6垂直相贯通。
22.在本实施例中，所述第六油道6的直径大于第十油道10、油道a11、油道b12、油道c13的直径。
23.在本实施例中，所述第十油道10、油道b12、油道c13的直径为油道a11直径的二分之一。
24.在本实施例中，所述第七油道7分成油道d14、油道e15、油道f16 三个旁支，油道d14、油道e15、油道f16与第七油道7垂直相贯通。
25.在本实施例中，所述油道e15的直径为油道d14直径的二分之一。
26.在本实施例中，所述油道f16的直径为油道e15直径的二分之一。
27.在本实施例中，所述第七油道7的直径为油道d14直径的四分之三。
28.在本实施例中，所述第十油道10、油道a11、油道b12、油道c13 分别与润滑惰齿轮轴a、前主轴承、惰齿轮轴b和上、下平衡轴前轴承接触。
29.在本实施例中，所述油道d14、油道e15、油道f16分别与润滑凸轮轴后轴承、后主轴承和上、下平衡轴后轴承接触。
30.所述润滑油经过机油泵，机油滤清器后由第一油道1和第二油道2 进入第三油道3，润滑油在第三油道3分成第四油道4、第五油道5、第六油道6和第七油道7；第四油道4润滑凸轮轴前轴承；第五油道 5分成第八油道8和第九油道9；第八油道8润滑气缸盖部件(摇臂轴)，第九油道9润滑高压油泵；第六油道6分成第十油道10、油道 a11、油道b12和油道c13，分别润滑惰齿轮轴a、前主轴承、惰齿轮轴b和上、下平衡轴前轴承；第七油道7分成油道d14、油道e15和油道f16，分别润滑凸轮轴后轴承、后主轴承和上、下平衡轴后轴承。这样柴油机主要摩擦付均得到了有效的压力润滑。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
32.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。