化油器的制作方法

1.本实用新型涉及发动机配件，特别涉及化油器。


背景技术：

2.发动机使用完毕后停机，发动机的冷却系统也停止工作，发动机的温度将会通过普通的热传导散发热量，发动机的温度将会通过发动机的进气座传递到化油器本体，使得化油器内的计量油腔内的汽油温度升高，汽油内产生大量的气泡，化油器内容易产生气阻，阻断化油器为发动机供油，导致发动机再次启动困难，使用十分不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出化油器，所述化油器可减少气阻，便于发动机启动。
4.本实用新型提供化油器，包括有化油器本体、泵盖、排气管，所述化油器本体具有混合气腔，所述化油器本体内设置有伸入所述混合气腔的输油管；所述泵盖具有计量室腔，所述计量室腔的上侧通过输油通道连通所述输油管，所述计量室腔的底部具有计量室膜片，所述计量室膜片的上侧设置有推动块；所述排气管连通所述计量室腔的上侧，所述排气管设置有常闭阀；其中，当所述推动块往上移动时，所述推动块驱动所述常闭阀打开。
5.根据本实用新型实施例的化油器，至少具有如下有益效果：当发动机启动时，发动机通过混合气腔为计量室腔提供负压，让计量室膜片往上移动，则推动块往上移动打开常闭阀，让排气管连通计量室腔，则可以让汽油的气泡从计量室腔的上侧的排气管排出，以减少计量室腔内的气泡，减小气阻，让汽油更顺利地通过输油通道进入输油管，让输油管可以喷出足够的汽油，方便汽油进入发动机中，便于启动发动机，加快发动机启动的速度。
6.根据本实用新型的一些实施例，所述常闭阀包括有阀座、阀芯、弹性复位装置，所述阀座设置有排气口，所述阀芯在所述弹性复位装置的驱动下压向所述排气口。
7.根据本实用新型的一些实施例，还包括有驱动摇臂，所述计量室腔内设置有转轴，所述驱动摇臂设置有套设在所述转轴外侧的转动部，所述转动部设置有第一摆臂和第二摆臂，所述第一摆臂位于所述推动块的上方，所述第二摆臂连接所述阀芯，所述推动块通过推动所述第一摆臂驱动所述阀芯打开所述排气口。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述弹性复位装置为压缩弹簧，所述压缩弹簧位于所述第一摆臂的上方，所述压缩弹簧的下端与所述第一摆臂相抵。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述排气口位于所述阀座的上侧，所述第二摆臂连接所述阀芯的下部，所述转轴位于所述阀芯与所述推动块之间。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述阀芯朝向所述排气口的一端设置有圆锥部，所述圆锥部用于插入且封闭所述排气口。
11.根据本实用新型的一些实施例，还包括有隔热座，所述泵盖通过所述隔热座连接所述化油器本体，所述隔热座设置有连通所述输油通道的连接通道。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述隔热座的中部设置有若干个镂空口，所述化油器本体、所述泵盖分别设置在所述隔热座的两侧。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述隔热座的一侧设置有第一安装座，所述隔热座的另一侧设置有第二安装座，所述化油器本体设置在所述第一安装座上，所述泵盖设置在所述第二安装座上，所述第一安装座的中部通过连接杆连接所述第二安装座，所述连接通道设置在所述连接杆内。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述排气管设置在所述第二安装座上。
15.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
16.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点结合下面附图对实施例的描述将变得明显和容易理解，其中：
17.图1是根据本实用新型实施例的剖面结构示意图；
18.图2是图1中a处的放大示意图；
19.图3是根据本实用新型实施例的隔热座的剖面结构示意图。
20.附图标记：
21.化油器本体100、混合气腔110、输油管120、
22.泵盖200、计量室腔210、输油通道220、计量室膜片230、推动块240、转轴250、进油管260、
23.排气管300、常闭阀310、阀座311、阀芯312、弹性复位装置313、排气口314、圆锥部315、
24.驱动摇臂400、转动部410、第一摆臂420、第二摆臂430、
25.隔热座500、连接通道510、镂空口520、第一安装座530、第二安装座540、连接杆550。
具体实施方式
26.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
29.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
30.参照图1至图2，化油器包括有化油器本体100、泵盖200、排气管300，化油器本体100具有混合气腔110，化油器本体100内设置有伸入混合气腔110的输油管120；泵盖200具有计量室腔210，计量室腔210的上侧通过输油通道220连通输油管120，计量室腔210的底部具有计量室膜片230，计量室膜片230的上侧设置有推动块240；排气管300连通计量室腔210的上侧，排气管300设置有常闭阀310；其中，当推动块240往上移动时，推动块240驱动常闭阀310打开。化油器本体100的混合气腔110用于连接发动机，以让发动机吸入空气和油雾，以启动发动机。发动机启动时，发动机将会产生负压，将混合气腔110内的气压降低，然后通过输油管120、输油通道220，将计量室腔210内的油吸上来。输油管120设置有喷油口，便于喷出油雾，让油雾在混合气腔110内与空气混合，然后一并吸入发动机中燃烧，以启动发动机，让发动机运作。计量室膜片230为具有弹性的塑料片，推动块240设置在计量室膜片230的中部，则当发动机启动时，混合气腔110产生负压，则计量室腔210的压力降低，计量室膜片230将会往上移动，推动推动块240往上移动，以及让计量室腔210内汽油往上推动，便可以打开常闭阀310，让计量室腔210与排气管300连通，让计量室腔210的气泡可以从排气管300排出，以减少计量室腔210内汽油的气泡数量，减小气阻，让计量室腔210内的汽油能更好地通过输油通道220进入输油管120中，便于从输油管120处喷出，让汽油进入到发动机内，便于启动发动机。即计量室腔210内的汽油的温度较高时，计量室腔210的汽油具有较多气泡，当发动机启动时，计量室膜片230往上移动，让推动块240打开常闭阀310，让排气管300连通计量室腔210，则可以让汽油的气泡从计量室腔210的上侧的排气管300排出，以减少计量室腔210内的气泡，减小气阻，让汽油更顺利地通过输油通道220进入输油管120，让输油管120可以喷出足够的汽油，方便汽油进入发动机中，便于启动发动机，加快发动机启动的速度。
31.需要说明的是，计量室腔210连接有进油管260，进油管260用于为计量室腔210补充汽油。
32.需要说明的是，参照图1至图2，常闭阀310包括有阀座311、阀芯312、弹性复位装置313，阀座311设置有排气口314，阀芯312在弹性复位装置313的驱动下压向排气口314。阀芯312用于关闭排气口314，阀座311位于计量室腔210与排气管300连接的位置，弹性复位装置313用于将阀芯312压向排气口314，便于让阀芯312在无动力的情况下保持关闭排气口314，达到常闭阀310的目的，即在不启动发动机时，阀芯312一直关闭排气口314，防止空气进入计量室腔210内。推动块240推动阀芯312的运动方向与弹性复位推动阀芯312的运动方向相反，即推动块240可以驱动阀芯312远离排气口314，让排气口314与计量室腔210连通，让计量室腔210内的汽油的气泡可以从排气口314排出外界，便于减少汽油的气泡，减小气阻。
33.需要说明的是，参照图1至图2，化油器还包括有驱动摇臂400，计量室腔210内设置有转轴250，驱动摇臂400设置有套设在转轴250外侧的转动部410，转动部410设置有第一摆臂420和第二摆臂430，第一摆臂420位于推动块240的上方，第二摆臂430连接阀芯312，推动块240通过推动第一摆臂420驱动阀芯312打开排气口314。驱动摇臂400可以绕着转轴250转动，当推动块240往上移动时，将会推动第一摆臂420，让第一摆臂420绕着转轴250转动，则
第二摆臂430也会绕着转轴250转动，则第二摆臂430便会驱动阀芯312远离排气口314，从而让排气口314连通计量室腔210，让计量室腔210内的气泡从排气口314排出，减少计量室腔210内的汽油气泡。
34.其中，可以理解的是，参照图1至图2，弹性复位装置313为压缩弹簧，压缩弹簧位于第一摆臂420的上方，压缩弹簧的下端与第一摆臂420相抵。即压缩弹簧提供将第一摆臂420往下推的弹力，与推动块240往上推动第一摆臂420的力的方向相反，则当发动机启动后，计量室膜片230将会往下复位，此时压缩弹簧往下推动，让第一摆臂420和第二摆臂430复位，让阀芯312封闭排气口314，防止外界空气进入计量室腔210。除此之外，压缩弹簧还可以设置在阀芯312背离排气口314的一侧，让压缩弹簧直接驱动阀芯312压向排气口314。
35.需要说明的是，参照图1至图2，排气口314位于阀座311的上侧，第二摆臂430连接阀芯312的下部，转轴250位于阀芯312与推动块240之间。则当推动块240推动第一摆臂420往上移动时，第二摆臂430将会驱动阀芯312往下降，让阀芯312远离排气口314，让排气口314与计量室腔210连通，让计量室腔210内的汽油气泡从排气管300中排出，减小气阻。
36.需要说明的是，参照图1至图2，阀芯312朝向排气口314的一端设置有圆锥部315，圆锥部315用于插入且封闭排气口314。阀芯312插入排气口314的一端为圆锥部315，即常闭阀310为常闭针型阀。针型阀是一种可以精确调整的阀门，用途较广，为现有技术，在此不再赘述。
37.需要说明的是，参照图1至图2，化油器还包括有隔热座500，泵盖200通过隔热座500连接化油器本体100，隔热座500设置有连通输油通道220的连接通道510。隔热座500可采用隔热材料制作，如玻璃纤维、石棉、岩棉、硅酸盐等传统的绝热材料，或者，如气凝胶毡、真空板等新型绝热材料，也可以利用塑料来制作隔热座500，隔热座500可以降低化油器本体100传递给泵盖200的热量，以减少发动机停机后传递给计量室腔210内的汽油的热量，降低计量室腔210内的汽油的温度的上升量，以减少汽油气泡的产生，大量减少汽油气泡。
38.需要说明的是，参照图1至图3，隔热座500的中部设置有若干个镂空口520，化油器本体100、泵盖200分别设置在隔热座500的两侧，即让泵盖200设置在隔热座500的一侧，化油器本体100设置在隔热座500背离泵盖200的另一侧，让热量传递的路径更长，减少化油器本体100传递给泵盖200的热量，而且镂空口520可以让风穿过，便于隔热座500往外界的空气散热，从而可以进一步减少化油器本体100传递给泵盖200的热量，让计量室腔210的温度上升幅度更小，减少汽油气泡的产生。
39.需要说明的是，参照图1至图3，隔热座500的一侧设置有第一安装座530，隔热座500的另一侧设置有第二安装座540，化油器本体100设置在第一安装座530上，泵盖200设置在第二安装座540上，第一安装座530的中部通过连接杆550连接第二安装座540，连接通道510设置在连接杆550内，这样可以更好地将泵盖200与化油器本体100分开安装，减少化油器本体100传递给泵盖200的热量。其中镂空口520位于连接杆550的两侧，可以更好地让连接杆550散热，降低连接通道510的温度，可以减少从连接通道510传递给泵盖200的热量。。可以理解的是，为了方便安装排气管300，排气管300设置在第二安装座540上，这样可以更好地让排气管300安装在泵盖200的上侧，方便排气管300的安装。
40.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结
构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
41.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
42.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。