一种曲轴箱通风系统防结冰管路及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体涉及曲轴箱通风系统防结冰管路及车辆。


背景技术：

2.在车辆运行的过程中，为保证曲轴箱压力处于合理区间，保证密封及发动机润滑，通过曲轴箱通风系统进行压力调节。曲轴箱出来的气体为热气体，里面含有水蒸气、机油、汽油及其它燃烧后产物，当热气体与冷空气相遇会产生冷凝水，停留在曲轴箱通气管及对应的空滤接头上，在极寒环境下易出现曲通结冰，导致曲通压力升高，引起发动机密封件漏油、烧机油等故障，影响发动机寿命。
3.现有的曲轴箱通风系统防结冰结构一般是在管路上另外布置加热元件，对管路周围布置空间要求较高，可能会与相邻零部件产生干涉，需要重新对管路进行布局，增加了开发周期和制造成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种曲轴箱通风系统防结冰管路及车辆，其结构简单，能够有效防止曲轴箱通风系统结冰。
5.本实用新型所述的曲轴箱通风系统防结冰管路，包括由上向下倾斜的通气管本体，所述通气管本体上端与缸盖罩连接，下端与空滤器出气管连接，所述通气管本体外套设有保温层。
6.进一步，所述通气管本体上端通过第一快插接头与缸盖罩固定连接，通气管本体下端通过第二快插接头与空滤器出气管固定连接。
7.进一步，所述第二快插接头内孔壁设有第一防水层。
8.进一步，所述空滤器出气管上设有与第二快插接头相适配的塑料接头，所述塑料接头通过改性处理降低导热系数，该塑料接头内孔背离第二快插接头的端部伸入到空滤器出气管内。
9.进一步，所述塑料接头内孔壁设有第二防水层。
10.进一步，所述保温层包括与通气管本体外壁相适配的套筒，所述套筒内壁设有毛毡。
11.一种车辆，包括发动机，所述发动机包括上述的曲轴箱通风系统防结冰管路。
12.本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果。
13.1、本实用新型通过限定通气管本体为由上向下倾斜设置，上端与缸盖罩连接，下端与空滤器出气管连接，进而能够让冷凝水顺畅流动，有效防止了冷凝水在通气管本体内聚集结冰。同时通过在通气管本体外部套设保温层，起到了保温作用，降低了外部冷空气对通气管本体内部环境的影响。
14.2、本实用新型所述通气管本体分别通过上端的第一快插接头和下端的第二快插
接头与缸盖罩和空滤器出气管连接，安装方便快捷，提高了装配效率。通过在第二快插接头内孔壁设置第一防水层，有效防止了冷凝水粘接聚集，实现了快速导流，进而有效避免了冷凝水在通气管本体与空滤器出气管的连接处结冰。
15.3、本实用新型所述空滤器出气管上设有与第二快插接头相适配的塑料接头，塑料接头使得冷凝水流过的通道导热系数大幅降低，减少了外部环境引起的通气管本体中的冷凝情况。并且所述塑料接头内孔背离第二快插接头的端部伸入到空滤器出气管内，使得冷凝水直接进入到空滤器出气管中，避免了在接头位置聚集结冰。同时由于塑料接头内孔壁设有第二防水层，实现了冷凝水的快速导流，防止了塑料接头结冰。
附图说明
16.图1是本实用新型的结构示意图；
17.图2是本实用新型所述通气管本体的结构示意图；
18.图3是本实用新型所述塑料接头的结构示意图。
19.图中，1—通气管本体，2—缸盖罩，3—空滤器出气管，4—保温层，5—第一快插接头，6—第二快插接头，61—第一防水层，7—塑料接头，71—第二防水层。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型作详细说明。
21.实施例一，参见图1至图2，所示的曲轴箱通风系统防结冰管路，包括由上向下倾斜的通气管本体1，由上向下倾斜设置能够让冷凝水顺畅流动，有效防止了冷凝水在通气管本体1内聚集结冰。所述通气管本体1上端通过第一快插接头5与缸盖罩2固定连接，通气管本体1下端通过第二快插接头6与空滤器出气管3固定连接，第一快插接头5和第二快插接头6的设置使得通气管本体1的装配方便快捷，提升了装配效率。
22.在所述第二快插接头6内孔壁设有第一防水层61，有效防止了冷凝水粘接聚集，实现了快速导流，进而有效避免了冷凝水在通气管本体1与空滤器出气管3的连接处结冰。
23.参见图3，所述空滤器出气管3上设有与第二快插接头6相适配的塑料接头7，所述塑料接头7通过改性处理降低导热系数，导热系数的降低减少了外部环境引起的通气管本体1中的冷凝情况，有效避免了第二快插接头6与塑料接头7以及塑料接头7与空滤器出气管3的连接处聚集结冰。该塑料接头7内孔背离第二快插接头6的端部伸入到空滤器出气管3内，使得冷凝水直接进入到空滤器出气管3中，同样避免了在接头位置聚集结冰。所述塑料接头7内孔壁设有第二防水层71，实现了冷凝水的快速导流，防止了塑料接头7结冰。
24.所述通气管本体1外套设有保温层4。作为本实用新型的一种优选实施方式，所述保温层4包括与通气管本体1外壁相适配的套筒，所述套筒内壁设有毛毡。保温层4的设置起到了保温作用，降低了外部冷空气对通气管本体1内部环境的影响。
25.实施例二，在本实施例中提供了一种车辆，包括发动机，所述发动机包括实施例一所述的曲轴箱通风系统防结冰管路。
26.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部
技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。


技术特征：
1.一种曲轴箱通风系统防结冰管路，其特征在于：包括由上向下倾斜的通气管本体（1），所述通气管本体（1）上端与缸盖罩（2）连接，下端与空滤器出气管（3）连接，所述通气管本体（1）外套设有保温层（4）。2.根据权利要求1所述的曲轴箱通风系统防结冰管路，其特征在于：所述通气管本体（1）上端通过第一快插接头（5）与缸盖罩（2）固定连接，通气管本体（1）下端通过第二快插接头（6）与空滤器出气管（3）固定连接。3.根据权利要求2所述的曲轴箱通风系统防结冰管路，其特征在于：所述第二快插接头（6）内孔壁设有第一防水层（61）。4.根据权利要求2所述的曲轴箱通风系统防结冰管路，其特征在于：所述空滤器出气管（3）上设有与第二快插接头（6）相适配的塑料接头（7），所述塑料接头（7）通过改性处理降低导热系数，该塑料接头（7）内孔背离第二快插接头（6）的端部伸入到空滤器出气管（3）内。5.根据权利要求4所述的曲轴箱通风系统防结冰管路，其特征在于：所述塑料接头（7）内孔壁设有第二防水层（71）。6.根据权利要求1或2所述的曲轴箱通风系统防结冰管路，其特征在于：所述保温层（4）包括与通气管本体（1）外壁相适配的套筒，所述套筒内壁设有毛毡。7.一种车辆，包括发动机，其特征在于：所述发动机包括权利要求1~6任一项所述的曲轴箱通风系统防结冰管路。

技术总结
本实用新型公开了一种曲轴箱通风系统防结冰管路及车辆，包括由上向下倾斜的通气管本体，所述通气管本体上端与缸盖罩连接，下端与空滤器出气管连接，所述通气管本体外套设有保温层。其结构简单，能够有效防止曲轴箱通风系统结冰。统结冰。统结冰。


技术研发人员：彭凤川 韩婷 向以轩 刘进 彭渝岚
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2021.01.27
技术公布日：2021/10/8