一种旋转式发动机装置的制作方法

技术特征：
1.一种旋转式发动机装置，其特征在于：包括吸气压缩缸、做功排气缸和动力输出轴，所述吸气压缩缸和做功排气缸通过动力输出轴串联设置，且动力输出轴均贯穿吸气压缩缸和做功排气缸；所述吸气压缩缸和做功排气缸的端面或侧壁上通过连接管连接，且所述连接管的一端与吸气压缩缸的内腔连通，所述连接管的另一端与做功排气缸的内腔连通；所述吸气压缩缸包括截面为圆形的缸体a和转子a，所述缸体a侧壁上开设有进气口和气门a，所述转子a包括截面为圆形的转子本体a，所述转子本体a沿直径线上开设有滑动槽a，所述滑动槽a内滑动设置有尺寸匹配的滑板a，滑板a的外端与缸体a内壁密封抵接，所述滑板a的长度小于滑动槽a的槽深；所述缸体a和转子本体a为内切圆设置，相切的点为切点a，且进气口和气门a分别位于切点两侧，所述气门a与连接管的一端内腔连通；所述缸体a两端侧壁上设置有密封调整机构，所述密封调整机构包括支撑框、支撑滑块和微调螺栓，所述支撑框通过紧固件可拆卸设置于缸体a端部侧壁上，所述支撑滑块通过滑轨结构滑动设置于支撑框内，所述支撑滑块中部设置供动力输出轴穿过并支撑的通孔，所述微调螺栓通过螺纹结构共线设置于支撑滑块两端的支撑框上，且支撑滑块的中轴线与经过切点a的直径线重合，调整微调螺栓可使转子本体a抵紧缸体a内侧壁的切点a。2.根据权利要求1所述的旋转式发动机装置，其特征在于：所述转子本体a和缸体a之间的空间被滑板a分隔成两个密闭的空腔，滑板a顺着旋转方向一侧围成的密闭空腔为压缩腔，滑板a逆着旋转方向一侧围成的密闭空腔为吸气腔，当滑板a到达切点a时，吸气腔达到最大。3.根据权利要求1所述的旋转式发动机装置，其特征在于：所述做功排气缸包括截面为圆形的缸体b和转子b，所述缸体b侧壁上开设有排气口和气门b，所述转子b包括截面为圆形的转子本体b，所述转子本体b沿直径线上开设有滑动槽b，所述滑动槽b内滑动设置有尺寸匹配的滑板b，滑板b的外端与缸体b内壁密封抵接，所述滑板b的长度小于滑动槽b的槽深；所述缸体b和转子本体b为内切圆设置，相切的点为切点b，且排气口和气门b分别位于切点两侧，所述气门b与连接管的一端内腔连通；所述缸体b上、气门b一侧、沿滑板b转动方向依次设置有喷油嘴和火花塞，所述喷油嘴和火花塞的内侧端均不凸出缸体b的内侧壁。4.根据权利要求3所述的旋转式发动机装置，其特征在于：所述转子本体b和缸体b之间的空间被滑板b分隔成两个密闭的空腔，滑板b顺着旋转方向一侧围成的密闭空腔为排气腔，滑板b逆着旋转方向一侧围成的密闭空腔为做功腔，当滑板b到达切点b时，做功腔达到最大。5.根据权利要求3所述的旋转式发动机装置，其特征在于：所述缸体b两端侧壁上设置有与权利要求1结构相同的密封调整机构，所述密封调整机构包括支撑框、支撑滑块和微调螺栓，所述支撑框通过紧固件可拆卸设置于缸体b端部侧壁上，所述支撑滑块通过滑轨结构滑动设置于支撑框内，所述支撑滑块中部设置供动力输出轴穿过并支撑的通孔，所述微调螺栓通过螺纹结构共线设置于支撑滑块两端的支撑框上，且支撑滑块的中轴线与经过切点b的直径线重合，调整微调螺栓可使转子本体b抵紧缸体b内侧壁的切点b。

技术总结
本实用新型涉及内燃发动机领域，具体说是一种旋转式发动机装置，包括吸气压缩缸、做功排气缸和动力输出轴，所述吸气压缩缸和做功排气缸通过动力输出轴串联设置，且动力输出轴均贯穿吸气压缩缸和做功排气缸；所述吸气压缩缸和做功排气缸的端面或侧壁上通过连接管连接，且所述连接管的一端与吸气压缩缸的内腔连通，所述连接管的另一端与做功排气缸的内腔连通；本实用新型的旋转式发动机装置，解决了活塞式发动机体积大，重量大，结构复杂的问题，且能够有足够多的进气量，可以保证燃烧充分，同时能够解决转子发动机排气污染问题，提高发动机的环保排放标准。环保排放标准。环保排放标准。


技术研发人员：刘海洋
受保护的技术使用者：刘海洋
技术研发日：2020.11.17
技术公布日：2021/10/8