发动机的EGR装置的制作方法

技术特征：
1.一种发动机的egr装置，具备：egr通路，为了使从发动机排出到排气通路的排气的一部分作为egr气体回流到所述发动机，而使所述egr气体从所述排气通路经所述egr通路流到进气通路；egr阀，其用于对所述egr通路中的所述egr气体的流量进行调节；节气阀，其用于对所述进气通路中的进气量进行调节；以及egr阀异常诊断单元，其用于基于在对所述egr阀进行了闭阀控制时获取到的所述发动机的运转状态来运算基准进气压力，基于运算出的所述基准进气压力，来至少诊断所述egr阀的因开阀粘着引起的异常，所述发动机的egr装置的特征在于，所述发动机的运转状态包括所述进气通路的比所述节气阀靠下游的部分处的进气压力、所述发动机的转速以及所述发动机的负荷，所述egr阀异常诊断单元根据获取到的所述转速和获取到的所述负荷来运算所述基准进气压力，运算与获取到的所述转速相应的进气压力上升量，将运算出的所述进气压力上升量与运算出的所述基准进气压力相加，基于该相加得到的加法结果和获取到的所述进气压力，来判定是否存在所述egr阀的因开阀粘着引起的异常。2.根据权利要求1所述的发动机的egr装置，其特征在于，所述egr阀异常诊断单元基于所述加法结果和获取到的所述进气压力来运算所述egr阀的开度，在运算出的所述egr阀的开度为规定值以上或大于大致0的情况下，判定为所述egr阀产生了因所述开阀粘着引起的异常，在运算出的所述egr阀的开度为规定值以下或为大致0的情况下，判定为所述egr阀没有产生因所述开阀粘着引起的异常。3.根据权利要求2所述的发动机的egr装置，其特征在于，所述egr阀异常诊断单元运算与所述egr阀的设想为所述开阀粘着的多个开度相应的不同的多个所述进气压力上升量，将运算出的多个所述进气压力上升量中的各个所述进气压力上升量与运算出的所述基准进气压力相加得到的不同的多个加法结果、同获取到的所述进气压力进行比较，在判定为获取到的所述进气压力与运算出的多个所述加法结果相等或近似的情况下，求出与构成该判定所涉及的所述加法结果的所述进气压力上升量相应的所述开度来作为所述egr阀的开度。4.根据权利要求3所述的发动机的egr装置，其特征在于，所述egr阀异常诊断单元通过利用获取到的所述进气压力在运算出的多个所述加法结果中的、值接近的相邻的两个所述加法结果之间进行插值计算，来求出所设想的多个所述开度之间的开度。5.一种发动机的egr装置，具备：egr通路，为了使从发动机排出到排气通路的排气的一部分作为egr气体回流到所述发动机，而使所述egr气体从所述排气通路经所述egr通路流到进气通路；egr阀，其用于对所述egr通路中的所述egr气体的流量进行调节；节气阀，其用于对所述进气通路中的进气量进行调节；以及egr阀异常诊断单元，其用于基于在对所述egr阀进行了闭阀控制时获取到的所述发动机的运转状态来运算所述egr阀的开度，基于运算出的所述开度，来至少诊断所述egr阀的因开阀粘着引起的异常，
所述发动机的egr装置的特征在于，所述发动机的运转状态包括所述进气通路的比所述节气阀靠下游的部分处的进气压力、所述发动机的转速以及所述发动机的负荷，所述egr阀异常诊断单元运算与获取到的所述转速及获取到的所述负荷相应的基准进气压力，运算与获取到的所述转速相应的进气压力上升量，将运算出的所述进气压力上升量与运算出的所述基准进气压力相加，基于该相加得到的加法结果和获取到的所述进气压力来运算所述egr阀的开度。

技术总结
EGR装置(10)具备：EGR通路(17)，其用于使发动机(1)的排气的一部分向进气通路(3)流动；EGR阀(18)，其对该通路(17)的EGR流量进行调节；节气阀(21)，其设置于进气通路(3)；以及电子控制装置(ECU)(50)，其在对EGR阀(18)进行闭阀控制时，基于发动机的运转状态运算全闭基准进气压力，基于运算出的全闭基准进气压力来诊断EGR阀(18)的因开阀粘着引起的异常。ECU(50)基于根据发动机的转速及负荷运算出的全闭基准进气压力与根据转速运算出的进气压力上升量的加法结果、以及进气压力，来判定EGR阀(18)的异物卡入异常。的异物卡入异常。的异物卡入异常。


技术研发人员：吉冈卫
受保护的技术使用者：爱三工业株式会社
技术研发日：2020.01.10
技术公布日：2021/10/8