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还原剂微滴喷雾动量和排气内喷雾分布的实时控制的制作方法

2021-10-09 01:25:00 来源:中国专利 TAG:

技术特征:
1.一种用于针对目标喷雾分布控制还原剂喷雾动量的系统,所述系统包括:排气系统,其具有排气导管,其中排气流过所述排气导管;还原剂喷射系统,其用于基于一个或更多个喷射参数将还原剂喷射到流过所述排气系统的所述排气内;还原剂供应系统,其用于基于一个或更多个供应参数将还原剂供应到所述还原剂喷射系统;和控制器,其配置成:访问喷射频率;基于控制模型并且作为所述喷射频率的函数来确定一个或更多个控制参数;和基于所述一个或更多个控制参数,修改所述一个或更多个喷射参数的值或所述一个或更多个供应参数的值,以控制来自所述还原剂喷射系统的还原剂喷雾动量、还原剂微滴动量或还原剂动量矢量,以便提供目标喷雾微滴分布或目标喷雾分布。2.根据权利要求1所述的系统,其中:所述控制器还被配置成访问当前车辆状况参数、当前发动机状况参数或当前排气状况参数中的至少一个,以及还基于所述当前车辆状况参数、所述当前发动机状况参数或所述当前排气状况参数中的所述至少一个来确定所述一个或更多个控制参数。3.根据权利要求2所述的系统,其中:所述控制器被配置成访问所述当前排气状况参数,所述一个或更多个控制参数是基于所述当前排气状况参数来确定的,以及所述当前排气状况参数包括排气压力、排气密度、排气温度、排气流速、排气质量流量或排气涡度中的至少一个。4.根据权利要求2所述的系统,其中:所述控制器被配置成访问所述当前车辆状况参数,所述一个或更多个控制参数是基于所述当前车辆状况参数来确定的,以及所述当前车辆状况参数包括车速、车辆轮胎压力、车辆倾角、车辆驱动齿轮选择、车辆质量、车辆重量、车辆拖车重量或车辆空气管线压力中的至少一个。5.根据权利要求2所述的系统,其中:所述控制器被配置成访问所述当前发动机状况参数,所述一个或更多个控制参数是基于所述当前发动机状况参数来确定的,以及所述当前发动机状况参数包括发动机燃料流量、发动机空气流量、发动机增压压力、发动机进气压力、发动机负载、发动机转速、发动机气缸温度、发动机气缸压力或发动机燃料压力中的至少一个。6.根据权利要求1所述的系统,其中,所述控制模型是经验模型。7.根据权利要求6所述的系统,其中,拉丁超立方研究被执行,以使用关于排气属性和还原剂属性的一定范围的值来计算针对排气系统平台的所述经验模型的参数。8.根据权利要求1所述的系统,其中,所述控制模型是基于物理学的模型。9.根据权利要求8所述的系统,其中,所述基于物理学的模型的参数是通过使用关于排气属性和还原剂属性的一定范围的值对排气系统平台执行拉丁超立方研究来获得的。
10.根据权利要求1所述的系统,其中,所述控制器使用至少所述喷射频率来确定所述还原剂喷雾动量并且修改一个或更多个喷射参数以针对所述喷射频率实现所述目标喷雾微滴分布或所述目标喷雾分布。11.一种方法,包括:访问喷射频率;基于控制模型并且作为所访问的所述喷射频率的函数来确定一个或更多个控制参数;基于所述一个或更多个控制参数,修改喷射参数的值或供应参数的值,以控制来自还原剂喷射系统的还原剂喷雾动量、还原剂微滴动量或还原剂动量矢量,以便提供目标喷雾微滴分布或目标喷雾分布;以及基于所述喷射参数命令所述还原剂喷射系统将还原剂喷射到排气内,或者基于所述供应参数命令还原剂供应系统将还原剂供应到所述还原剂喷射系统。12.根据权利要求11所述的方法,所述方法还包括访问当前车辆状况参数、当前发动机状况参数或当前排气状况参数中的至少一个,其中,还基于所述当前车辆状况参数、所述当前发动机状况参数或所述当前排气状况参数中的所述至少一个来确定所述一个或更多个控制参数。13.根据权利要求12所述的方法,其中:所述方法还包括访问所述当前排气状况参数,所述一个或更多个控制参数是基于所述当前排气状况参数来确定的,以及所述当前排气状况参数包括排气压力、排气密度、排气温度、排气流速、排气质量流量或排气涡度中的至少一个。14.根据权利要求12所述的方法,其中:所述方法还包括访问所述当前车辆状况参数,所述一个或更多个控制参数是基于所述当前车辆状况参数来确定的,以及所述当前车辆状况参数包括车速、车辆轮胎压力、车辆倾角、车辆驱动齿轮选择、车辆质量、车辆重量、车辆拖车重量或车辆空气管线压力中的至少一个。15.根据权利要求12所述的方法,其中:所述方法还包括访问所述当前发动机状况参数,所述一个或更多个控制参数是基于所述当前发动机状况参数来确定的,以及所述当前发动机状况参数包括发动机燃料流量、发动机空气流量、发动机增压压力、发动机进气压力、发动机负载、发动机转速、发动机气缸温度、发动机气缸压力或发动机燃料压力中的至少一个。16.根据权利要求11所述的方法,其中,至少所述喷射频率被用于确定所述还原剂喷雾动量并修改所述喷射参数以针对所述喷射频率来实现所述目标喷雾微滴分布或所述目标喷雾分布。17.一种系统,包括:还原剂喷射系统,其用于基于喷射参数或供应参数将还原剂喷射到排气内;和控制器,其配置成:访问指示部件特性的数据;基于控制模型并且作为访问的所述数据的函数来确定一个或更多个控制参数;和
基于所述一个或更多个控制参数修改所述喷射参数的值或所述供应参数的值,以控制来自所述还原剂喷射系统的还原剂喷雾动量、还原剂微滴动量或还原剂动量矢量,以便提供目标喷雾微滴分布或目标喷雾分布。18.根据权利要求17所述的系统,其中:所述控制器还被配置成访问当前车辆状况参数、当前发动机状况参数或当前排气状况参数中的至少一个,以及还基于所述当前车辆状况参数、所述当前发动机状况参数或所述当前排气状况参数中的所述至少一个来确定所述一个或更多个控制参数。19.根据权利要求18所述的系统,其中:所述控制器被配置成访问所述当前车辆状况参数,所述一个或更多个控制参数是基于所述当前车辆状况参数来确定的,以及所述当前车辆状况参数包括车速、车辆轮胎压力、车辆倾角、车辆驱动齿轮选择、车辆质量、车辆重量、车辆拖车重量或车辆空气管线压力中的至少一个。20.根据权利要求19所述的系统,其中;所述控制器被配置成访问所述当前排气状况参数,所述一个或更多个控制参数是基于所述当前排气状况参数来确定的,以及所述当前排气状况参数包括排气压力、排气密度、排气温度、排气流速、排气质量流量或排气涡度中的至少一个。21.根据权利要求18所述的系统,其中:所述控制器被配置成访问所述当前发动机状况参数,所述一个或更多个控制参数是基于所述当前发动机状况参数来确定的,以及所述当前发动机状况参数包括发动机燃料流量、发动机空气流量、发动机增压压力、发动机进气压力、发动机负载、发动机转速、发动机气缸温度、发动机气缸压力或发动机燃料压力中的至少一个。22.根据权利要求18所述的系统,其中:所述控制器被配置成访问所述当前排气状况参数,所述一个或更多个控制参数是基于所述当前排气状况参数来确定的,以及所述当前排气状况参数包括排气压力、排气密度、排气温度、排气流速、排气质量流量或排气涡度中的至少一个。23.根据权利要求17所述的系统,其中,所述控制模型是基于拉丁超立方研究的,所述拉丁超立方研究被执行以使用关于排气属性和还原剂属性的一定范围的值来计算针对排气系统平台的经验模型的参数。24.根据权利要求17所述的系统,其中,所述部件特性包括喷嘴几何形状。

技术总结
本申请涉及还原剂微滴喷雾动量和排气内喷雾分布的实时控制,其中一种用于针对目标喷雾分布控制还原剂喷雾动量的系统包括:排气系统,该排气系统具有排气导管,其中排气流过该排气导管;还原剂喷射系统,该还原剂喷射系统用于基于一个或更多个喷射参数将还原剂喷射到流过排气系统的排气内;还原剂供应系统,该还原剂供应系统用于基于一个或更多个供应参数将还原剂供应到还原剂喷射系统;以及控制器。控制器被配置为访问当前车辆、发动机、排气或还原剂状况参数,基于控制模型和访问的当前车辆、发动机、排气或还原剂状况参数确定一个或更多个控制参数,以及修改一个或更多个喷射参数的值或一个或更多个供应参数的值,以控制还原剂喷雾。还原剂喷雾。还原剂喷雾。


技术研发人员:塞缪尔
受保护的技术使用者:康明斯排放处理公司
技术研发日:2017.12.06
技术公布日:2021/10/8
再多了解一些

本文用于企业家、创业者技术爱好者查询,结果仅供参考。

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