一种高效进气道的制作方法

1.本实用新型涉及进气道结构技术领域，尤其是涉及一种高效进气道。


背景技术：

2.进气道是指空气喷气发动机所需空气的进口和通道。进气道不仅供给发动机一定流量的空气，而且进气流场要保证压气机和燃烧室正常工作。在飞行中，进气道要实现高速气流的减速增压，将气流的动能转变为压力能。随着飞行速度的增加，进气道的增压作用会越来越大。在进气道的内部存在着复杂的激波/边界层干扰，气流与进气道接触的边界层为层流层，层流层的存在影响能量的捕获，降低了效率。另外，现有的进气道的空气流通的气体通道宽度不能改变，不能根据需要进行调整。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种高效进气道，解决现有的进气道效率低、气体通道不能变化的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了一种高效进气道，包括进气锥，进气锥的外部罩设有唇罩，进气锥的前部为曲率先增大后减小的曲面结构；进气锥与唇罩之间设置有隔板，隔板与唇罩固定连接，隔板的前端伸出唇罩，隔板的后端位于唇罩的内部；唇罩靠近进气口的一端内壁上设置有挡板，隔板的外壁及内壁上靠近进气口的一端设置有挡板，位于隔板内的进气锥的外表面上设置有挡板；进气锥的内部设置有带动进气锥在唇罩内滑动的滑动机构。
5.优选的，所述隔板的外侧面和内侧面均为向外凸起的曲面，隔板外侧面凸起程度大于内侧面凸起程度。
6.优选的，所述挡板为锯齿形结构，挡板朝向进气口的一侧设置有锯齿。
7.优选的，所述挡板上相邻锯齿的夹角为60
‑
120
°
。
8.优选的，所述唇罩、进气锥和隔板同轴设置。
9.优选的，所述滑动机构包括螺杆，螺杆的一端与电机连接，进气锥的内表面上至少设置有2个支撑板，支撑板的中心设置有使螺杆穿过并与螺杆相适配的螺纹孔；进气锥与唇罩之间设置有导向结构。
10.优选的，所述导向结构包括设置在唇罩内表面的滑槽，进气锥的外表面上设置有与滑槽相适配的滑块，滑块位于滑槽的内部并与滑槽滑动连接；进气锥上至少设置有两个滑块。
11.优选的，所述螺杆的端头设置有限位板。
12.本实用新型所述的一种高效进气道，进气锥与唇罩之间设置有隔板，隔板将进气通道分成两个，有利于空气的压缩，压缩后的空气在隔板的后方混合，提高了气流的紊流程度，提高空气能量的利用效率。隔板、唇罩、进气锥靠近进气口的位置设置有挡板，锯齿形的挡板将接触面的层流层变成紊流成，提高空气的紊流程度，提高进气道空气的利用效率。螺
杆能够调整进气锥的位置，从而根据需要改变进气通道的宽度，满足不同的能量要求。
13.下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
14.图1为本实用新型一种高效进气道实施例的结构示意图。
15.附图标记
16.1、唇罩；2、进气锥；3、隔板；4、挡板；5、螺杆；6、支撑板；7、限位板；8、滑槽；9、滑块。
具体实施方式
17.以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。
18.除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
19.实施例
20.图1为本实用新型一种高效进气道实施例的结构示意图。如图所示，一种高效进气道，包括进气锥2，进气锥2的前部为曲率先增大后减小的曲面结构，有利于将气体进行逐渐的压缩。进气锥2的外部罩设有唇罩1，唇罩1与圆筒形结构。进气锥2与唇罩1之间设置有隔板3，隔板3与唇罩1通过支架固定连接。隔板3的前端伸出唇罩1，隔板3的后端位于唇罩1的内部。隔板3的外侧面和内侧面均为向外凸起的曲面，隔板3外侧面凸起程度大于内侧面凸起程度。唇罩1、进气锥2和隔板3同轴设置。隔板3将进气锥2与唇罩1之间的进气通道分割成两个进气通道，有利于将气体进行逐步的压缩，经过压缩后的气体在隔板3后面的进气通道内进行混合，有利于增加气体的紊流程度，提高气体的利用效果。
21.唇罩1靠近进气口的一端内壁上设置有挡板4，隔板3的外壁及内壁上靠近进气口的一端设置有挡板4，位于隔板3内的进气锥2的外表面上设置有挡板4。挡板4与唇罩1、隔板3和进气锥2焊接固定连接，挡板4朝向进气口的一侧均匀的设置有锯齿。唇罩1、隔板3和进气锥2的侧面至少设置有一个挡板4，也可以设置多个挡板4，挡板4围绕唇罩1、隔板3和进气锥2一周。挡板4上相邻锯齿的夹角为60
‑
120
°
，即相邻锯齿的相邻齿边之间的夹角为60
‑
120
°
。挡板4上的锯齿能够破坏唇罩1、隔板3和进气锥2的侧面与气流接触面之间的层流层，提高气流的紊流程度，提高气流的利用效果。在唇罩1、隔板3和进气锥2的侧面设置锯齿形的刻痕也可以达到类似的效果。
22.进气锥2的内部设置有带动进气锥2在唇罩1内滑动的滑动机构。滑动机构包括螺杆5，螺杆5的一端与电机连接。进气锥2的内表面上至少固定设置有2个支撑板6，支撑板6的中心设置有使螺杆5穿过并与螺杆5相适配的螺纹孔。电机带动螺杆5转动，螺杆5与支撑板6上的螺纹孔啮合，从而通过支撑板6带动进气锥2在唇罩1内滑动，从而根据需要调整进气通
道的宽度。螺杆5与进气锥2同轴设置，螺杆5的端头设置有限位板7，防止螺杆5从支撑板6上滑脱。
23.进气锥2与唇罩1之间设置有导向结构，导向结构包括设置在唇罩1内表面的滑槽8，进气锥2的外表面上设置有与滑槽8相适配的滑块9，滑块9位于滑槽8的内部并与滑槽8滑动连接。滑槽8和滑块9对进气锥2的滑动具有导向和限位的作用，避免进气锥2随着螺杆5一起转动。进气锥2上至少设置有两个滑块9，滑块9在进气锥2的外侧面上均匀的分布。
24.因此，本实用新型采用上述结构的高效进气道，能够解决现有的进气道效率低、气体通道不能变化的问题。
25.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种高效进气道，其特征在于：包括进气锥，进气锥的外部罩设有唇罩，进气锥的前部为曲率先增大后减小的曲面结构；进气锥与唇罩之间设置有隔板，隔板与唇罩固定连接，隔板的前端伸出唇罩，隔板的后端位于唇罩的内部；唇罩靠近进气口的一端内壁上设置有挡板，隔板的外壁及内壁上靠近进气口的一端设置有挡板，位于隔板内的进气锥的外表面上设置有挡板；进气锥的内部设置有带动进气锥在唇罩内滑动的滑动机构。2.根据权利要求1所述的一种高效进气道，其特征在于：所述隔板的外侧面和内侧面均为向外凸起的曲面，隔板外侧面凸起程度大于内侧面凸起程度。3.根据权利要求1所述的一种高效进气道，其特征在于：所述挡板为锯齿形结构，挡板朝向进气口的一侧设置有锯齿。4.根据权利要求3所述的一种高效进气道，其特征在于：所述挡板上相邻锯齿的夹角为60
‑
120
°
。5.根据权利要求1所述的一种高效进气道，其特征在于：所述唇罩、进气锥和隔板同轴设置。6.根据权利要求1所述的一种高效进气道，其特征在于：所述滑动机构包括螺杆，螺杆的一端与电机连接，进气锥的内表面上至少设置有2个支撑板，支撑板的中心设置有使螺杆穿过并与螺杆相适配的螺纹孔；进气锥与唇罩之间设置有导向结构。7.根据权利要求6所述的一种高效进气道，其特征在于：所述导向结构包括设置在唇罩内表面的滑槽，进气锥的外表面上设置有与滑槽相适配的滑块，滑块位于滑槽的内部并与滑槽滑动连接；进气锥上至少设置有两个滑块。8.根据权利要求6所述的一种高效进气道，其特征在于：所述螺杆的端头设置有限位板。

技术总结
本实用新型公开了一种高效进气道，包括进气锥，进气锥的外部罩设有唇罩，进气锥的前部为曲率先增大后减小的曲面结构；进气锥与唇罩之间设置有隔板，隔板与唇罩固定连接，隔板的前端伸出唇罩，隔板的后端位于唇罩的内部；唇罩靠近进气口的一端内壁上设置有挡板，隔板的外壁及内壁上靠近进气口的一端设置有挡板，位于隔板内的进气锥的外表面上设置有挡板；进气锥的内部设置有带动进气锥在唇罩内滑动的滑动机构。本实用新型采用上述结构的高效进气道，能够解决现有的进气道效率低、气体通道不能变化的问题。能变化的问题。能变化的问题。


技术研发人员：侯云峰
受保护的技术使用者：涿州市诺亚星航天机械有限公司
技术研发日：2021.03.03
技术公布日：2021/9/28