一种维修方便的盘车机构的制作方法

1.本实用新型涉及船舶机械技术领域，特别是涉及一种维修方便的盘车机构。


背景技术：

2.柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。
3.船舶设备系指除船舶备件以外的任何用于船上的可移动但不带消费性质的物品。 主要包括 舵设备、锚设备、系泊设备、拖拽设备、起货设备、救生设备、关闭设备、管系、舾装件、舱底水系统、压载系统、日用水系统、消防设备、通风空调制冷设备等等。
4.在目前的船舶机械中，会用到柴油机，另外盘车机构作为盘转曲轴的重要配件也是必不可少的，目前的盘车机构在长期使用过程中需要对锥齿轮对或者蜗杆进行维护，避免其在使用过程中出现故障，但是目前的盘车机构结构较为复杂，不方便将蜗杆或者锥齿轮对进行拆除，因此不方便对蜗杆或者锥齿轮对进行维护，需要花费较长时间。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的是为了提供一种维修方便的盘车机构，方便对蜗杆进行拆除，进而方便对其进行维护。
6.本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：
7.一种维修方便的盘车机构，包括上下分布的第二垫板和第一垫板，所述第一垫板的顶部转动连接有蜗杆，所述蜗杆的内侧设置有蜗杆轴，所述第二垫板的顶面贯穿有蜗杆轴通道，所述蜗杆轴通道的内侧设置有第二轴承，所述蜗杆轴的顶端穿插于第二轴承的内侧，并向上凸出于第二垫板的顶面，所述第二垫板包括有左右分布的垫板第一部分和垫板第二部分，所述垫板第一部分和垫板第二部分之间可拆卸连接，所述蜗杆轴通道包括有左右分布的开设于垫板第一部分右侧面的通道第一部分和开设于垫板第二部分左侧面的通道第二部分，所述第二轴承设置于通道第二部分的内侧。
8.优选的，所述蜗杆轴通道的顶、底部均固定有挡板，用于对蜗杆轴通道内侧的第二轴承进行支撑。
9.优选的，所述第一垫板的一侧固定有轴承座板，所述第一垫板的另一侧固定有支座，所述垫板第二部分与支座固定连接，所述轴承座板的侧面贯穿有第二穿孔，所述轴承座板的侧面固定有轴承基座。
10.优选的，所述轴承基座的侧面贯穿有第一穿孔，所述第一穿孔的内侧设置有第一轴承，所述第一轴承的内侧设置有固定轴，且所述固定轴的右端贯穿于第二穿孔的内侧，且固定轴的右端凸出于第二穿孔的右侧面，所述第二穿孔与蜗杆轴之间设置有锥齿轮对。
11.优选的，所述垫板第一部分的端部固定有第一连接板，所述垫板第二部分的端部固定有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板的侧面均贯穿有内螺纹孔，所述内螺纹孔的内侧穿插有外螺纹杆，用于使第一连接板和第二连接板进行固定连接。
12.优选的，所述锥齿轮对包括有设置于蜗杆轴顶端的第一锥齿和设置于固定轴右端的第二锥齿，所述第一锥齿和第二锥齿相互啮合。
13.本实用新型的有益技术效果：
14.1、本实用新型提供的垫板第一部分相对于垫板第二部分可分离，分离后即可方便将蜗杆进行拆除，同时也方便将锥齿轮对进行拆除，拆除后即可对它们进行维护，拆除过程简单快捷，而且维护后，也方便将蜗杆进行安装固定。
15.2、本实用新型提供的蜗杆轴通道上、下方的挡板可以对第二轴承进行限位，提高第二轴承在使用过程中的稳定性，避免其脱离于蜗杆轴通道，间接提高蜗杆的转动时的稳定性。
附图说明
16.图1为按照本实用新型的实施例的盘车机构剖面结构示意图；
17.图2为按照本实用新型的实施例的第二垫板俯视结构示意图；
18.图3为按照本实用新型的实施例的第二垫板立体结构示意图。
19.图中：1
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支座，2
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第一垫板，3
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第二垫板，301
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垫板第一部分，302
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垫板第二部分，4
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轴承座板，5
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蜗杆，6
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蜗杆轴，7
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锥齿轮对，701
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第一锥齿，702
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第二锥齿，8
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轴承基座，901
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第一穿孔，902
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第二穿孔，10
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第一轴承，11
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固定轴，12
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蜗杆轴通道，1201
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通道第一部分，1202
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通道第二部分，13
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第二轴承，14
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挡板，1501
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第一连接板，1502
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第二连接板，16
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内螺纹孔。
具体实施方式
20.为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
21.如图1
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图3所示，本实施例提供的维修方便的盘车机构，包括上下分布的第二垫板3和第一垫板2，第一垫板2的顶部转动连接有蜗杆5，蜗杆5的内侧设置有蜗杆轴6，第二垫板3的顶面贯穿有蜗杆轴通道12，蜗杆轴通道12的内侧设置有第二轴承13，蜗杆轴6的顶端穿插于第二轴承13的内侧，并向上凸出于第二垫板3的顶面，第二垫板3包括有左右分布的垫板第一部分301和垫板第二部分302，两者可左右分离，且垫板第二部分302与其他部件的相对位置不变，也即垫板第二部分302长期处于相对固定状态，不可拆卸，垫板第一部分301和垫板第二部分302之间可拆卸连接，蜗杆轴通道12包括有左右分布的开设于垫板第一部分301右侧面的通道第一部分1201和开设于垫板第二部分302左侧面的通道第二部分1202，第二轴承13设置于通道第二部分1202的内侧。
22.在本实施例中，如图3所示，蜗杆轴通道12的顶、底部均固定有挡板14，用于对蜗杆轴通道12内侧的第二轴承13进行支撑，为了保证在对垫板第一部分301安装或者拆卸的时候不会影响到第二轴承13自身的稳定性，同时也避免第二轴承13在使用的时候不会脱落于蜗杆轴通道12，挡板14仅有小部分会裸露在蜗杆轴通道12的上方，为了不会影响到蜗杆轴6
的正常使用。
23.在本实施例中，如图1所示，第一垫板2的一侧固定有轴承座板4，第一垫板2的另一侧固定有支座1，垫板第二部分302与支座1固定连接，轴承座板4的侧面贯穿有第二穿孔902，轴承座板4的侧面固定有轴承基座8，为了保证盘车机构能正常使用。
24.在本实施例中，如图1所示，轴承基座8的侧面贯穿有第一穿孔901，第一穿孔901的内侧设置有第一轴承10，第一轴承10的内侧固定有固定轴11，且固定轴11的右端贯穿于第二穿孔902的内侧，且固定轴11的右端凸出于第二穿孔902的右侧面，第二穿孔902与蜗杆轴6之间设置有锥齿轮对7，锥齿轮对7包括有设置于蜗杆轴6顶端的第一锥齿701和设置于固定轴11右端的第二锥齿702，第一锥齿701和第二锥齿702相互啮合，两者相互垂直，保证正常使用。
25.在本实施例中，如图3所示，垫板第一部分301的端部固定有第一连接板1501，垫板第二部分302的端部固定有第二连接板1502，第一连接板1501和第二连接板1502的侧面均贯穿有内螺纹孔16，内螺纹孔16的内侧穿插有外螺纹杆，用于使第一连接板1501和第二连接板1502进行固定连接，可另外使用螺帽对外螺纹杆进行紧固，使垫板第一部分301和垫板第二部分302进行紧密且稳定的连接。
26.综上所述，在本实施例中，本实施例提供的垫板第一部分301相对于垫板第二部分302可分离，分离后即可方便将蜗杆5进行拆除，同时也方便将锥齿轮对7进行拆除，拆除后即可对它们进行维护，拆除过程简单快捷，而且维护后，也方便将蜗杆5进行安装固定。
27.以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。