一种紧急熄火装置的制作方法

技术特征：
1.一种紧急熄火装置，用于汽车发动机的供油管路，其特征在于，包括导油管、圆形板、驱动组件和缓冲组件；所述导油管与供油管路相连通，所述导油管的内壁上开设有滑槽；所述圆形板内置于所述导油管中，所述圆形板与所述导油管转动连接，所述圆形板的直径大小与所述导油管的内径大小相同，所述圆形板的外壁为一球形面，所述球形面的直径大小与所述导油管的内径大小相同；所述驱动组件的输出端与所述圆形板连接，以供驱动所述圆形板转动；所述缓冲组件位于所述圆形板远离供油管路一侧，所述缓冲组件包括盖板、滑杆、滑块和弹簧，所述盖板固定于所述导油管的内壁上，所述滑块与所述滑槽滑动连接，所述滑杆的一端与所述滑块连接，所述滑杆的另一端穿过所述盖板、并指向所述圆形板设置，所述弹簧套设于所述滑杆上，所述弹簧的一端与所述盖板连接，所述弹簧的另一端与所述滑块连接。2.根据权利要求1所述的紧急熄火装置，其特征在于，所述导油管具有一长筒状的导油通道，所述导油管经由法兰盘与供油管路相连通，所述圆形板内置于所述导油通道中。3.根据权利要求1所述的紧急熄火装置，其特征在于，所述圆形板的两侧均经由转轴与所述导油管转动连接。4.根据权利要求1所述的紧急熄火装置，其特征在于，所述驱动组件包括支撑板、气缸、推杆和转动板，所述支撑板与所述导油管的侧壁固定连接，所述气缸与所述支撑板转动连接，所述气缸的输出端与所述推杆的一端连接，所述推杆的另一端与所述转动板的一侧铰接，所述转动板的另一侧与所述圆形板的转动端连接。5.根据权利要求1所述的紧急熄火装置，其特征在于，所述缓冲组件的数量为多个，多个所述缓冲组件沿所述导油管周向均匀布置。6.根据权利要求1所述的紧急熄火装置，其特征在于，所述滑槽的延伸方向与所述滑杆的设置方向平行，所述滑杆沿所述导油管的长度方向倾斜设置。7.根据权利要求1所述的紧急熄火装置，其特征在于，所述盖板通过螺钉与所述导油管的内壁固定连接，所述盖板上开设有与滑槽相连通的斜孔，所述滑杆与所述斜孔滑动连接。8.根据权利要求1所述的紧急熄火装置，其特征在于，所述缓冲组件还包括一顶块，所述顶块呈球状，所述滑杆远离所述滑块的一端与所述顶块连接。

技术总结
本实用新型涉及一种紧急熄火装置，用于汽车发动机的供油管路，包括导油管、圆形板、驱动组件和缓冲组件；导油管与供油管路相连通，导油管的内壁上开设有滑槽；圆形板内置于导油管中，圆形板与导油管转动连接，圆形板的直径大小与导油管的内径大小相同，圆形板的外壁为一球形面，球形面的直径大小与导油管的内径大小相同；驱动组件的输出端与圆形板连接，以供驱动圆形板转动；缓冲组件位于圆形板远离供油管路一侧，缓冲组件包括盖板、滑杆、滑块和弹簧，盖板固定于导油管的内壁上，滑块与滑槽滑动连接，滑杆的一端与滑块连接，滑杆的另一端穿过盖板、并指向圆形板设置；解决存在突发状况导致无法正常熄火，使发动机易损坏的问题。使发动机易损坏的问题。使发动机易损坏的问题。


技术研发人员：丁林峰 章建军 吴科
受保护的技术使用者：湖北塞弗精工科技有限公司
技术研发日：2020.10.30
技术公布日：2021/9/28