一种具有油路检测功能的汽车管路的制作方法

1.本发明涉及汽车管道技术领域，尤其涉及一种具有油路检测功能的汽车管路。


背景技术：

2.汽车管道包括运输汽油的油管，通过油管将汽油运输至发动机，实现汽油燃烧提供汽车启动的动力。
3.现有技术中，汽车管道在长时间使用后，容易出现堵塞现象，一方面可能造成汽油运输速度下降，使得提供发动机单位时间内的汽油量减少，从而影响汽油燃烧时的效率，并可能造成汽油不完全燃烧而影响汽车动力以及造成较大的空气污染，而当堵塞严重时，甚至会造成较大的道路安全问题，基于此，本发明设计一种有油路检测功能的汽车管道。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中汽车管道在长时间使用后，容易出现堵塞现象的问题，而提出的一种有油路检测功能的汽车管道。
5.一种具有油路检测功能的汽车管路，包括进油管和出油管，所述进油管和出油管均设置为一端开口一端密封的结构，所述进油管和出油管共同平行连接设置有第一连接管和第二连接管，所述第二连接管的内管径小于第一连接管，所述第一连接管位于靠近进油管的进油方向和出油管的出油方向，所述第一连接管与进油管的连接处密封连接有第一单向阀，所述进油管内设置油路检测切换结构，所述出油管中设置有疏通第一连接管的疏通结构；
6.所述油路检测切换结构包括固定设置在进油管密封端的限位筒，所述限位筒中滑动连接有密封块，所述密封块的尺寸大小与进油管的内径相配合，所述密封块与限位筒的连接处设置有一圈永磁铁层，所述限位筒的内壁密封滑动连接有永磁铁块，所述永磁铁块所带磁极与永磁铁层所带磁极异极相对并且两者位于同一高度处，所述永磁铁块的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接在限位筒的底部，所述限位筒的顶部固定连接有圆形的固定块，所述固定块的外径大于限位筒的外径。
7.在上述的一种具有油路检测功能的汽车管路，所述油路检测切换结构包括固定设置在进油管密封端的限位筒，所述限位筒中滑动连接有密封块，所述密封块的尺寸大小与进油管的内径相配合，所述密封块与限位筒的连接处设置有一圈永磁铁层，所述限位筒的内壁密封滑动连接有永磁铁块，所述永磁铁块所带磁极与永磁铁层所带磁极异极相对并且两者位于同一高度处，所述永磁铁块的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接在限位筒的底部，所述限位筒的顶部固定连接有圆形的固定块，所述固定块的外径大于限位筒的外径。
8.在上述的一种具有油路检测功能的汽车管路，所述第一连接管和第二连接管中共同连接有多个分流管，多个所述分流管等距离设置，每个所述分流管与第二连接管的连接处均密封连接有一个第二单向阀，所述第一连接管的顶部连通设置有多个喷筒，多个所述
喷筒等距离设置并且任意一个所述喷筒与分流管均错位设置，多个所述喷筒共同连通设置有储料箱，所述储料箱的两侧分别有进油管和出油管固定连接，所述储料箱中装有液态醋。
9.在上述的一种具有油路检测功能的汽车管路，所述喷筒包括喷头和筒体，所述喷头密封贯穿第一连接管的侧壁，所述喷头中嵌设有加热电阻、温度控制器和压力传感器，所述筒体内设置有抽气泵并与储料箱的连接处设置有电磁阀，所述筒体与储料箱连通开设有多个连接通道。
10.在上述的一种具有油路检测功能的汽车管路，所述储料箱的底部设置有台阶层，所述储料箱的顶部开设有进料口，所述进料口中密封连接有密封塞，所述喷筒连接的多个连接通道位于台阶层中，储料箱中填充有缓冲气体并处于隔绝氧气的环境。
11.与现有的技术相比，本发明优点在于：
12.1：本发明通过设置油路检测切换结构，实现对油路堵塞状态的检测，并且设置双通道的油路，使得在油路堵塞时可以自动进行油路切换，从而保证汽油运输速度，避免发动机供能不足和汽油不完全燃烧造成的空气污染问题。
13.2：在切换油路时，设置的第二连接管相比于第一连接管内径较小，这样通过第二连接管运输汽油时，将会对其内壁输出较大油压，而这样的好处在于，通过多个分流管的连接，实现对第一连接管多个位置点的通路检测。
14.3：在两个相邻的分流管之间错位设置喷筒，使得当汽油无法通过某连接管时，相邻的两个喷筒输出气态的醋，从而降低汽油的沸点，使得在喷头轻量进行点加热的作用下，汽油淤积处的混合固体气化，从而解除其堵塞的状态，实现油路通畅的效果，方便使用。
附图说明
15.图1为本发明提出的一种具有油路检测功能的汽车管路的结构示意图；
16.图2为本发明提出的一种具有油路检测功能的汽车管路中a部分的放大示意图；
17.图3为本发明提出的一种具有油路检测功能的汽车管路中b部分的放大示意图；
18.图4为本发明提出的一种具有油路检测功能的汽车管路中密封块的剖视图。
19.图中：1进油管、2出油管、3第一连接管、4第二连接管、5限位筒、6密封块、7永磁铁层、8永磁铁块、9弹簧、10连接筒、11液压缸、12第一单向阀、13分流管、14第二单向阀、151喷头、152筒体、16储料箱、17台阶层、18密封塞、19固定块、20连接通道、21搅动叶片。
具体实施方式
20.参照图1
‑
4，一种具有油路检测功能的汽车管路，包括进油管1和出油管2，进油管1和出油管2均设置为一端开口一端密封的结构，进油管1和出油管2共同平行连接设置有第一连接管3和第二连接管4，第二连接管4的内管径小于第一连接管3，第一连接管3位于靠近进油管1的进油方向和出油管2的出油方向，第一连接管3与进油管1的连接处密封连接有第一单向阀12，进油管1内设置油路检测切换结构，出油管2中设置有疏通第一连接管3的疏通结构；
21.油路检测切换结构包括固定设置在进油管1密封端的限位筒5，限位筒5中滑动连接有密封块6，密封块6的尺寸大小与进油管1的内径相配合，密封块6与限位筒5的连接处设置有一圈永磁铁层7，限位筒5的内壁密封滑动连接有永磁铁块8，永磁铁块8所带磁极与永
磁铁层7所带磁极异极相对并且两者位于同一高度处，这样永磁铁块8移动时，将带动密封块6移动，密封块6同时也可以带动永磁铁块8移动，永磁铁块8的底部固定连接有弹簧9，弹簧9的底部固定连接在限位筒5的底部，限位筒5的顶部固定连接有圆形的固定块19，固定块19的外径大于限位筒5的外径，使得圆形的固定块19可以实现对密封块6竖直位置的限位作用，通过限位筒5和密封块6实现切换油道的效果，而设置的永磁铁层7和永磁铁块8可以使得密封块6与限位筒5的连接不会出现缝隙，从而避免了内部弹簧9受到汽油的附着而影响弹性性能，也避免了采用其他传动结构而可能造成的汽油凝固堵塞连接构件的问题。
22.疏通结构包括与出油管2连通设置的连接筒10，连接筒10设置在出油管2远离第一连接管3的一侧，连接筒10的底部固定连接有液压缸11，液压缸11的活动端设置有搅动叶片21，搅动叶片21的回转中心固定连接有转轴并且转轴与嵌设在液压缸11中的微型电机电连接，第一连接管3和第二连接管4中共同连接有多个分流管13，多个分流管13等距离设置，每个分流管13与第二连接管4的连接处均密封连接有一个第二单向阀14，通过第二单向阀14控制汽油的流动方向，第一连接管3的顶部连通设置有多个喷筒，多个喷筒等距离设置并且任意一个喷筒与分流管13均错位设置，多个喷筒共同连通设置有储料箱16，储料箱16的两侧分别有进油管1和出油管2固定连接，储料箱16中装有液态醋，液态醋具有沸点低和与汽油混合后使汽油沸点降低的特点。
23.喷筒包括喷头151和筒体152，喷头151密封贯穿第一连接管3的侧壁，喷头151中嵌设有加热电阻、温度控制器和压力传感器，通过加热电阻将喷头151输出的醋蒸汽和固体汽油杂质同时加热，而压力传感器可以感受到第二连接管4通过分流管13输出时第一连接管3的管壁在各个点处是否受到压力作用，筒体152内设置有抽气泵并与储料箱16的连接处设置有电磁阀，通过抽气泵将储料箱16中的醋吸出并喷至第一连接管3中，筒体152与储料箱16连通开设有多个连接通道20，储料箱16的底部设置有台阶层17，台阶层17的好处在于，将醋液体与连接通道20分开，这样，液体不会直接进入筒体152中，储料箱16的顶部开设有进料口，进料口中密封连接有密封塞18，喷筒连接的多个连接通道20位于台阶层17中，储料箱16中填充有缓冲气体并处于隔绝氧气的环境，缓冲气体可选用惰性气体，这样避免溢出的汽油蒸汽与空气发生混合而产生的爆炸问题。
24.在使用时，设置的第一连接管3作为主油道，其管径较大，流速较慢，而第二连接管4作为副油道，仅当主油道发生堵塞问题时，汽油泵输出的压力作用下才会打开，而由于设置的第二连接管4的管径较小，因此在流速快的同时，将对第二连接管4的管壁产生较大压力，而多个分流管13和对应第二单向阀14的设置可以使得通过分流作用对第一连接管3的各个部分进行检测；
25.其中，当第一连接管3的堵塞状态较轻时，即在第一连接管3的某一点处，发生堵塞，此时该点远离出油管2一侧的喷筒处的压力传感器将接收到油压作用，使得通过筒体152内的抽气泵以及加热电阻分别对该点进行点加热和喷出醋蒸汽，而这样，气态醋与汽油的凝固点结合后其沸点将较低，使得在加热作用下，凝固状态下的汽油将随着气态醋回流至筒体152和储料箱16中，从而实现该点位置的清淤工作，同理，各个阻碍汽油输送的点位置将被进行分别加热，从而共同实现了对第一连接管3的清淤效果，从而在油路检测后进行疏通工作，方便了主油路的继续使用；
26.而当上述操作无法解决第一连接管3的堵塞问题时，通过液压缸11的伸长，并启动
搅动叶片21，使得搅动叶片21进行同时伸长和旋转运动，从而进行物理清理的效果，方便使用。