一种防止堵盖脱落的装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种防止堵盖脱落的装置。


背景技术：

2.汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，汽车发动机缸体内部有油道、水道，铸造的时候不能一体成型，各种油水道需要后期再加工，由于加工工艺问题，缸体上会留有大小不一孔，后期需要堵住，特别是水道的密封水堵。
3.现有的发动机缸盖堵盖在安装使用的过程中，由于发动机工作时产生的震动以及内部压力的作用，使得堵盖很容易在使用的过程中出现脱落的情况，进行影响发动机的使用，出现安装影患，因此，为了解决这一系列问题我们提出了一种防止堵盖脱落的装置解决问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种防止堵盖脱落的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止堵盖脱落的装置，包括堵盖本体和缸盖，所述缸盖的内部设置有堵孔，所述堵盖本体顶部的中间位置处设置有堵塞，所述堵塞位于所述堵孔的内部，所述堵盖本体内部的边缘处等间距圆周设置有十个安装槽，十个所述安装槽的底部均开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的内部螺纹安装有螺钉。
6.优选的，十个所述安装槽的外端均设置有螺纹头，所述螺纹头的一端螺纹安装有安装盖。
7.优选的，所述堵塞的内部开设有安装空腔，所述安装空腔内侧的顶部和底部均设置有七个固定板，所述安装空腔的内部通过所述固定板安装有伸缩件，所述伸缩件的外侧套设有弹簧。
8.优选的，所述缸盖上等间距圆周开设有十个螺纹凹槽，十个所述螺钉的一端分别位于十个所述螺纹凹槽的内部。
9.优选的，所述安装盖的内侧设置有顶杆，所述顶杆的一端设置有压板，且所述顶杆和所述压板均位于所述安装槽的内部。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过在堵盖本体内部的边缘处等间距圆周设置有十个安装槽，十个安装槽的底部均开设有螺纹通孔，螺纹通孔的内部螺纹安装有螺钉，缸盖上等间距圆周开设有十个螺纹凹槽，十个螺钉的一端分别位于十个螺纹凹槽的内部，进而在堵盖本体堵住堵孔后，再通过十个螺钉将堵盖本体与缸盖固定连接，且十个螺钉等间距圆周设置，进而使得堵盖本体在安装后受力的均匀性强，使得堵盖本体在使用时不易脱落，且堵塞的内部开设有安装空腔，安
装空腔内侧的顶部和底部均设置有七个固定板，安装空腔的内部通过固定板安装有伸缩件，伸缩件的外侧套设有弹簧，进而使得缸体内部压力升高时，通过弹簧的弹性以及堵塞本身的弹性，能够有效的对产生的压力进行缓冲，进而减小对堵盖本体的冲击力，使得堵盖本体在安装后稳定性强。
附图说明
11.图1是本实用新型的整体的结构示意图；
12.图2是本实用新型图1中a处的放大图；
13.图3是本实用新型图1中b处的放大图；
14.图4是本实用新型堵盖本体底部的结构示意图。
15.图中：1、堵盖本体；2、缸盖；3、堵孔；4、堵塞；5、螺纹凹槽；6、螺钉；7、螺纹通孔；8、压板；9、安装槽；10、螺纹头；11、安装盖；12、顶杆；13、弹簧；14、伸缩件；15、固定板；16、安装空腔。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种防止堵盖脱落的装置技术方案，包括堵盖本体1和缸盖2，缸盖2的内部设置有堵孔3，堵盖本体1顶部的中间位置处设置有堵塞4，堵塞4位于堵孔3的内部，堵盖本体1内部的边缘处等间距圆周设置有十个安装槽 9，十个安装槽9的底部均开设有螺纹通孔7，螺纹通孔7的内部螺纹安装有螺钉6，进而使得堵盖本体1在安装后受力的均匀性强，使得堵盖本体1在使用时不易脱落。
18.优选的，十个安装槽9的外端均设置有螺纹头10，螺纹头10的一端螺纹安装有安装盖11，通过安装盖11能够堵住安装槽9。
19.优选的，堵塞4的内部开设有安装空腔16，安装空腔16内侧的顶部和底部均设置有七个固定板15，安装空腔16的内部通过固定板 15安装有伸缩件14，伸缩件14的外侧套设有弹簧13，通过弹簧13 的弹性以及堵塞4本身的弹性，能够有效的对产生的压力进行缓冲，进而减小对堵盖本体1的冲击力，使得堵盖本体1在安装后稳定性强。
20.优选的，缸盖2上等间距圆周开设有十个螺纹凹槽5，十个螺钉 6的一端分别位于十个螺纹凹槽5的内部，便于堵盖本体1与缸盖2 进一步紧密连接。
21.优选的，安装盖11的内侧设置有顶杆12，顶杆12的一端设置有压板8，且顶杆12和压板8均位于安装槽9的内部，进而使得安装后，通过压板8能够顶住螺钉6，使得安装在后螺钉6不会由于发动机工作时产生松动。
22.工作原理：使用前，先检查本装置各个结构的安全性，通过在堵盖本体1内部的边缘处等间距圆周设置有十个安装槽9，十个安装槽 9的底部均开设有螺纹通孔7，螺纹通孔7的内部螺纹安装有螺钉6，缸盖2上等间距圆周开设有十个螺纹凹槽5，十个螺钉6的一端分别位于十个螺纹凹槽5的内部，进而在堵盖本体1堵住堵孔3后，再通过十个螺钉6将堵盖本
体1与缸盖2固定连接，且十个螺钉6等间距圆周设置，进而使得堵盖本体1在安装后受力的均匀性强，使得堵盖本体1在使用时不易脱落，且堵塞4的内部开设有安装空腔16，安装空腔16内侧的顶部和底部均设置有七个固定板15，安装空腔16 的内部通过固定板15安装有伸缩件14，伸缩件14的外侧套设有弹簧13，进而使得缸体内部压力升高时，通过弹簧13的弹性以及堵塞 4本身的弹性，能够有效的对产生的压力进行缓冲，进而减小对堵盖本体1的冲击力，使得堵盖本体1在安装后稳定性强。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，且本技术文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。