一种装叶片式输油泵的单缸共轨供油泵的制作方法

1.本实用新型涉及供油泵技术领域，特别涉及一种装叶片式输油泵的单缸共轨供油泵。


背景技术：

2.随着社会对环保的越来越重视，国家对非道路发动机排放要求也越来越高，而在t4及t4排放要求以下，改进燃油喷射系统可以有效改善发动机的燃烧状况并降低发动机的排放，因此高压共轨技术在非道路用发动机上的应用越来越广泛，但随之出现的喷油器卡死、静置起动困难、供油泵润滑腔清洁度差引起凸轮轴与滚轮体磨损等故障越来越多，尤其是装叶片式输油泵的单缸共轨供油泵以上故障频发，解决以上故障成为了当务之急。
3.目前市面上主流的装叶片式输油泵的单缸共轨供油泵的柴油进油方式为输油泵提供柴油直接进进油计量阀，由进油计量阀再直接提供给供油泵，不再接柴油精滤，导致进入供油泵高压腔的柴油清洁度比经过柴油精滤再进高压腔的柴油清洁度差，很容易发生喷油器故障；又由于进油计量阀与稳压阀不能完全密封，进油计量阀与稳压阀又通过油道与输油泵连通，发动机停车后，供油泵高压腔的柴油经与输油泵连通的油道又慢慢漏回了油箱，静置一段时间后，供油泵高压腔柴油液面降低，空气进入，起车时，供油泵中柱塞无高压油喷出，导致发动机不能正常起车，也就是静置起动困难。
4.另外，目前市面上主流的装叶片式输油泵的单缸共轨供油泵的润滑腔结构为润滑腔中的凸轮轴腔采用封闭结构，无清洗孔，滚轮体上方的空气平衡孔采用十字交叉孔贯通凸轮轴腔，外面采用螺堵或钢球堵住。其缺点为：空气平衡孔采用十字交叉孔贯通，毛刺很难去除，最终进入凸轮轴腔中，又因共轨供油泵调试完成后，共轨供油泵初期运动产生的铝屑也会进入凸轮轴腔中，凸轮轴腔无孔能通入清洗液进行清洗，毛刺与铝屑无法清除干净，最终导致润滑腔清洁度差，引起凸轮轴与滚轮体磨损。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于针对现有共轨供油泵高压柴油清洁度差问题，和低压油路进空气后会导致启动困难或者无法启动的问题以及供油泵润滑腔清洁度差的问题而提供一种装叶片式输油泵的单缸共轨供油泵，用以解决上述技术问题。
6.为了实现上述实用新型目的，本实用新型所采用的技术方案如下
7.一种装叶片式输油泵的单缸共轨供油泵，包括：
8.与发动机连接的共轨供油泵泵体，所述共轨供油泵泵体内有叶片式输油泵安装腔、燃油计量阀安装腔、泄压阀安装腔、泵油部件安装腔、进油接头安装腔、出油接头安装腔、回油接头安装腔、回油连接油道、滚轮体部件安装腔、凸轮轴部件安装腔，所述叶片式输油泵安装腔与所述出油接头安装腔连通，所述进油接头安装腔与所述燃油计量阀安装腔连通，所述燃油计量阀安装腔与所述泄压阀安装腔连通，所述燃油计量阀安装腔与所述泵油部件安装腔连通，所述回油接头安装腔与所述泄压阀安装腔连通，所述回油连接油道通过
所述泄压阀安装腔与所述回油接头安装腔连通，所述叶片式输油泵安装腔、燃油计量阀安装腔、泄压阀安装腔、泵油部件安装腔、进油接头安装腔、出油接头安装腔、回油接头安装腔以及所述回油连接油道连通形成低压油路，所述滚轮体部件安装腔与所述凸轮轴部件安装腔连通，形成润滑腔；
9.通过螺套以及密封件安装在所述进油接头安装腔中的进油接头；
10.通过螺套以及密封件安装在所述出油接头安装腔中的出油接头；
11.通过螺套以及密封件安装在所述泄压阀安装腔中的泄压阀；其特征在于，所述进油接头的最低处和所述回油接头的最低处高于所述泵油部件安装腔的最高处。
12.在本实用新型的一个优选实施例中，所述出油接头通过低压油管与发动机上的柴油滤清器连接，所述柴油滤清器通过低压油管与所述进油接头连接。柴油通过出油接头后进入柴油滤清器进行精滤，再通过进油接头进入燃油计量阀安装腔，增加了一道过滤。
13.在本实用新型的一个优选实施例中，为了防止滚轮体部件上下运动过程中的空气压缩产生高压影响运动或导致柴油泄漏及机油无法及时排出进入柴油中，在所述滚轮体部件安装腔内设置有第一过气通道与第二过气通道，所述第一过气通道使滚轮体部件安装腔与凸轮轴部件安装腔连通，第二过气通道上部用钢球密封。
14.在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一过气通道和所述第二过气通道呈t形连接并直接铸造成形，减少加工及装配产生毛刺。
15.在本实用新型的一个优选实施例中，在所述凸轮轴部件安装腔上设置有清洗孔，通过在凸轮轴部件安装腔上增加清洗孔，增加了润滑腔可清洗功能。
16.由于采用了如上的技术方案，本实用新型可防止从低压油路处进空气后，空气不会沿着低压腔进入到高压油管内，可有效避免柴油机启动困难或者无法启动，柴油增加精滤，提高了进入泵油部件中的柴油的清洁度，润滑腔改变油道设计及增加清洗，提高了润滑腔的清洁度。
附图说明
17.图1为本实用新型装叶片式输油泵的单缸共轨供油泵的主视图。
18.图2为图1的右视图。
19.图3为本实用新型装叶片式输油泵的单缸共轨供油泵的低压油路的剖面示意图。
20.图4为本实用新型装叶片式输油泵的单缸共轨供油泵的叶片式输油泵供油示意图。
21.图5为本实用新型装叶片式输油泵的单缸共轨供油泵的润滑腔润滑油路示意图
22.图6为本实用新型装叶片式输油泵的单缸共轨供油泵的润滑腔清洗液入口示意图
具体实施方式
23.为了使本实用新型易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
24.参见图1至图6，图中给出的一种装叶片式输油泵的单缸共轨供油泵，包括与发动机连接的共轨供油泵泵体100，共轨供油泵泵体100内具有输油泵安装腔610，柴油通过叶片式输油泵安装腔610装配的叶片式输油泵600进入油道620，再进入油道220，螺套200安装在出油接头安装腔210中，通过出油螺栓230及密封垫240与发动机上的低压油管连接，通过低
压油管柴油进入发动机上安装的柴油滤清器，柴油进行过滤，提高喷射用柴油的清洁度。
25.柴油滤清器再通过低压油管与进油接头430、密封垫圈420相连，装配在螺套410上，螺套410安装在进油接头安装腔400中，柴油进入进油接头安装腔400，进油接头安装腔400与燃油计量阀安装腔630及泄压阀安装腔350连通，泄压阀安装腔350与泵油部件安装腔800连通，当燃油计量阀120开启，柴油进入泵油部件安装腔800，通过凸轮轴部件900，带动泵油部件130中的柱塞820运动，柴油从泵油部件130中喷出，通过高压油管进入共轨管中。
26.当燃油计量阀120关闭及泵油部件安装腔800中的柴油压力大于泄压阀330开启压力时，柴油从泄压阀330流出，泄压阀330有级开启压力，同时由密封圈320防止了泄压未开启时泄漏、密封圈340防止柴油外漏，当一级开启时，柴油直接通过泄压阀330进入回油接头安装腔500，当泄压阀330二级压力开启时，二级开启时的柴油进入回油连接油道310、泄压阀330泵体上用螺塞300封住，防止柴油外漏，使柴油通过回油接头540进入回油接头安装腔500，螺套510装在回油接头安装腔500，柴油机低压油管通过螺栓530与密封垫圈520相连，装在螺套510上，柴油从回油接头安装腔500进入发动机的低压油管，流回油箱，泵体100上的进油接头430、回油接头540的最低处均高于泵油部件安装腔800的最高处，空气无法进入柱塞820上部810处，当泵油部件130运动时就不会有空气进入，避免了因低压油路进空气后导致启动困难或者无法启动。
27.该共轨供油泵泵体100内具有滚轮体部件安装腔100a，当凸轮轴部件900带动滚轮体部件700上下运动时，为了防止滚轮体部件700上下运动过程中的空气压缩产生高压影响运动或导致柴油泄漏及机油无法及时排出进入柴油中，在滚轮体部件安装腔100a内设计第一过气通道720与第二过气通道730，第一过气通道720使滚轮体部件安装腔100a与凸轮轴部件安装腔910连通，第二过气通道730上部用钢球740密封，第一过气通道720和第二过气通道730呈t形连接并直接铸造成形，减少加工及装配产生毛刺。
28.在凸轮轴部件安装腔910上同时增加了清洗孔760、装配调试完全成后，从清洗孔760通入清洗液进行清洗，清洗液按图6进行流动，最终从轴承盖孔750中流出，将润滑腔的杂质带出，提高润滑腔的清洁度，清洗完成后清洗孔760用螺塞110密封住。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的结构原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围有所附的权利要求书及其等同物界定。