一种转子弹簧张紧器的制作方法

1.本实用新型涉及张紧器领域，尤其涉及一种转子弹簧张紧器。


背景技术：

2.目前的张紧器结构主要有链条式张紧器，皮带式张紧器和弹簧式张紧器。本实用新型张紧器属于一种弹簧式张紧器。
3.燃气轮机转子在受力过程中容易产生晃动，转子一侧施加载荷会导致转子另一侧产生严重晃动，且很难测出对转子施加载荷的精准度。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种转子弹簧张紧器。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
6.一种转子弹簧张紧器，包括弹簧，还包括内螺纹杆、焊接孔板、拉杆、把手、挂钩；
7.所述内螺纹杆一端与焊接孔板一端焊接，内螺纹杆另一端与转子上的固定螺栓连接；焊接孔板的另一端与弹簧一端连接；弹簧另一端与拉杆一端的孔位连接；所述拉杆的另一端具有把手；拉杆上还具有开口向下的l形挂钩，与拉杆竖直杆体之间形成挂靠空间；所述挂钩与内螺纹杆同侧。
8.优选地，所述拉杆与把手为一体结构，所述把手设置在拉杆顶端且与拉杆的竖直杆体位于同一平面且垂直。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
10.所述的转子弹簧张紧器其结构上与常规的弹簧式张紧器不同，包含便于固定的内螺纹杆，此种结构在使用时可以更好地固定在需要张紧的转子部件一侧，在另一侧施加载荷，提高所施加载荷的精准度，提高安装效率。
附图说明
11.图1是本实用新型结构的主视图；
12.图2是本实用新型结构的右视图；
13.图中：1、内螺纹杆；2、焊接孔板；3、弹簧；4、拉杆；5、把手；6、挂钩。
具体实施方式
14.下面结合附图详细说明本实用新型的实施方式。
15.实施例：一种转子弹簧张紧器，包括弹簧3，还包括内螺纹杆1、焊接孔板2、拉杆4、把手5、挂钩6；
16.所述内螺纹杆1一端与焊接孔板2一端焊接，内螺纹杆1另一端与转子上的固定螺栓连接；焊接孔板2的另一端与弹簧3一端连接；弹簧3另一端与拉杆4一端的孔位连接；所述拉杆4的另一端具有把手5；拉杆4上还具有开口向下的l形挂钩6，与拉杆4竖直杆体之间形
成挂靠空间；所述挂钩6与内螺纹杆1同侧。
17.进一步地，所述拉杆4与把手5为一体结构，所述把手5设置在拉杆4顶端且与拉杆4的竖直杆体位于同一平面且垂直。
18.本转子弹簧张紧器在使用时，先将焊接了焊接孔板2的内螺纹杆1旋入转子上的固定螺栓，再依次连接拉簧3与拉杆4。安装好之后，通过拉动把手5来施加载荷，使挂钩6定位在燃气轮机空气入口外壳的前法兰上。这样就在转子一侧建立了准确的固定负载,在另一侧施加载荷，就能够提高所施加载荷的精准度，提高安装效率。
19.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种转子弹簧张紧器，包括弹簧(3)，其特征在于：还包括内螺纹杆(1)、焊接孔板(2)、拉杆(4)、把手(5)、挂钩(6)；所述内螺纹杆(1)一端与焊接孔板(2)一端焊接，内螺纹杆(1)另一端与转子上的固定螺栓连接；焊接孔板(2)的另一端与弹簧(3)一端连接；弹簧(3)另一端与拉杆(4)一端的孔位连接；所述拉杆(4)的另一端具有把手(5)；拉杆(4)上还具有开口向下的l形挂钩(6)，与拉杆(4)竖直杆体之间形成挂靠空间；所述挂钩(6)与内螺纹杆(1)同侧。2.根据权利要求1所述的一种转子弹簧张紧器，其特征在于：所述拉杆(4)与把手(5)为一体结构，所述把手(5)设置在拉杆(4)顶端且与拉杆(4)的竖直杆体位于同一平面且垂直。

技术总结
本实用新型涉及一种转子弹簧张紧器，它涉及一种用于检查间隙时，在燃机动力涡轮预期方向上加载负荷的特殊弹簧张紧器。本实用新型包括弹簧，还包括内螺纹杆、焊接孔板、拉杆、把手、挂钩；所述内螺纹杆一端与焊接孔板一端焊接，内螺纹杆另一端与转子上的固定螺栓连接；焊接孔板的另一端与弹簧一端连接；弹簧另一端与拉杆一端的孔位连接；所述拉杆的另一端具有把手；拉杆上还具有开口向下的L形挂钩，与拉杆竖直杆体之间形成挂靠空间；所述挂钩与内螺纹杆同侧。此种结构能够固定转子一侧，便于在转子前段或轴末端施加载荷，具有使用安全，操作简便，便于制作和安装，加载负荷精确的优点。加载负荷精确的优点。加载负荷精确的优点。


技术研发人员：毛晨旭 杨焱森 徐毅 刘志杰
受保护的技术使用者：大连派思投资有限公司
技术研发日：2020.12.02
技术公布日：2021/9/14