一种方便清除残液的汽车喷油嘴的制作方法

1.本实用新型涉及喷油嘴领域，尤其涉及一种方便清除残液的汽车喷油嘴。


背景技术：

2.喷油嘴是发动机的重要结构，作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能。现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。
3.喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能。堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。因此常常会需要对喷油嘴自身进行清理清洁等作业。
4.为解决上述问题，本申请中提出一种方便清除残液的汽车喷油嘴。


技术实现要素：

5.（一）实用新型目的
6.为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种方便清除残液的汽车喷油嘴，具有便于清洁的特点。
7.（二）技术方案
8.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种方便清除残液的汽车喷油嘴，包括有金属筒，所述金属筒的顶面开设有进油嘴，所述进油嘴的内腔安装有滤网，所述进油嘴的顶端套接有橡胶层，且橡胶层的外侧固定套接有套环，所述套环的侧面螺纹套接有紧固螺栓，所述橡胶层上安装有控制阀，所述控制阀的顶面连接有料腔，所述料腔顶面的中部连接有向上伸出的锥形管，所述锥形管的外侧套接有螺管，且螺管的外部螺纹套接有紧固旋钮，所述锥形管的顶端螺纹套接有密封盖。
9.优选的，所述螺管下方的直径值大于上方的直径值，所述螺管正面和背面的中部分别开设有条状槽。
10.优选的，所述橡胶层和料腔之间设置有连通管，所述控制阀安装在连通管的中部。
11.优选的，所述套环是由两个直径值相等的半环体组成，两个所述半环体相互铰接。
12.优选的，所述料腔的内腔灌注有清洗剂，所述清洗剂加注的容量为料腔容积的五分之三。
13.优选的，所述套环的直径值大于橡胶层的直径值，所述橡胶层的两侧延伸至套环的外侧。
14.本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本喷油嘴通过采用料腔的设计，同时配合锥形管的共同使用，在对喷油嘴进行清洁作业时，清洗剂能够替代燃油在喷油嘴内活动，从而实现了对喷油嘴自身的清洁作业，避免有过多的杂质集聚在喷油嘴内部，在不影响喷油嘴使用的基础上还大大提高了对自身清洁的便利性，是本结构可行性的体
现。
附图说明
15.图1为本实用新型的内部结构示意图；
16.图2为本实用新型的主视结构示意图；
17.图3为本实用新型的套环结构示意图。
18.附图标记：
19.1、金属筒；2、进油嘴；3、滤网；4、橡胶层；5、套环；6、紧固螺栓；7、控制阀；8、料腔；9、锥形管；10、螺管；11、紧固旋钮；12、密封盖。
具体实施方式
20.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
21.如图所示，提供了一种方便清除残液的汽车喷油嘴，包括有金属筒1，金属筒1的顶面开设有进油嘴2，进油嘴2的内腔安装有滤网3，进油嘴2的顶端套接有橡胶层4，且橡胶层4的外侧固定套接有套环5，套环5的侧面螺纹套接有紧固螺栓6，橡胶层4上安装有控制阀7，控制阀7的顶面连接有料腔8，料腔8顶面的中部连接有向上伸出的锥形管9，锥形管9的外侧套接有螺管10，且螺管10的外部螺纹套接有紧固旋钮11，锥形管9的顶端螺纹套接有密封盖12。喷油嘴自身主要是利用了清洗剂的流通性，在清洗剂流通的过程中，将喷油嘴内部的杂质等向外带走，从而实现了对喷油嘴的清洁作业。
22.图2为本实用新型的主视结构示意图，螺管10下方的直径值大于上方的直径值，螺管10正面和背面的中部分别开设有条状槽。由于螺管10上下两端的直径值不相等，并且螺管10和紧固旋钮11之间是螺纹套接的关系，因此当紧固旋钮11在螺管10上转动时，螺管10会带动锥形管9同步缩紧，并且锥形管9和料腔8相互连通，这就使得料腔8内的气压能够逐渐增大，便于料腔8内清洗剂的充分排出。
23.在本实施例中，橡胶层4和料腔8之间设置有连通管，控制阀7安装在连通管的中部。连通管是橡胶层4和料腔8之间的连接载体，使得料腔8内的清洗剂能够通过连通管输送至喷油嘴内，是结构自身能够对喷油嘴实现清洁的主要结构支持。中部的控制阀7可以对清洗剂的流通实现控制。
24.如图3所示，套环5是由两个直径值相等的半环体组成，两个半环体相互铰接。两个半环体之间是缩紧和张开调节的，当套环5张开时可以便于在进油嘴2的顶端套接，并且当套环5缩紧时能够保证进油嘴2和橡胶层4之间的密封性。
25.需要说明的是，料腔8的内腔灌注有清洗剂，清洗剂加注的容量为料腔8容积的五分之三。在清洗作业完成之后，会有部分清洗剂残留在喷油嘴的内部，通过在料腔8内灌注定量清洗剂的设计，使得料腔8内腔的上方会留有一些空气，当清洗作业完成之后，剩余的空气可以将残留的清洗剂向外排出。
26.在本实施例中，套环5的直径值大于橡胶层4的直径值，橡胶层4的两侧延伸至套环
5的外侧。通过采用直径值一定橡胶层4和套环5的设计，使得套环5能够便于在橡胶层4外部套接固定，并且套环5的缩紧会带动橡胶层4同步缩紧，保证进油嘴2和橡胶层4之间的密封性。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：使用前，首先将密封盖12旋开，在料腔8内灌注定量的清洗剂，之后再将密封盖12旋紧。
28.手持紧固旋钮11且缓慢向下转动，由于螺管10和紧固旋钮11之间是螺纹套接的关系，紧固旋钮11的转动能够使得螺管10逐渐缩紧，并且会带动锥形管9同步缩紧，此时料腔8内的气压会逐渐增大。将套环5在进油嘴2的顶端套接固定，并且旋紧紧固螺栓6来保证两者之间套接的密封性，最后再对喷油嘴进行通电，并且旋开控制阀7即可对喷油嘴进行清洁作业。在清洁作业进行时，料腔8内的气压能够迫使清洗剂通过喷油嘴向外排出，在清洗剂流通的过程也就实现了对喷油嘴的清洗作业。
29.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。


技术特征：
1.一种方便清除残液的汽车喷油嘴，包括有金属筒（1），其特征在于，所述金属筒（1）的顶面开设有进油嘴（2），所述进油嘴（2）的内腔安装有滤网（3），所述进油嘴（2）的顶端套接有橡胶层（4），且橡胶层（4）的外侧固定套接有套环（5），所述套环（5）的侧面螺纹套接有紧固螺栓（6），所述橡胶层（4）上安装有控制阀（7），所述控制阀（7）的顶面连接有料腔（8），所述料腔（8）顶面的中部连接有向上伸出的锥形管（9），所述锥形管（9）的外侧套接有螺管（10），且螺管（10）的外部螺纹套接有紧固旋钮（11），所述锥形管（9）的顶端螺纹套接有密封盖（12）。2.根据权利要求1所述的一种方便清除残液的汽车喷油嘴，其特征在于，所述螺管（10）下方的直径值大于上方的直径值，所述螺管（10）正面和背面的中部分别开设有条状槽。3.根据权利要求1所述的一种方便清除残液的汽车喷油嘴，其特征在于，所述橡胶层（4）和料腔（8）之间设置有连通管，所述控制阀（7）安装在连通管的中部。4.根据权利要求1所述的一种方便清除残液的汽车喷油嘴，其特征在于，所述套环（5）是由两个直径值相等的半环体组成，两个所述半环体相互铰接。5.根据权利要求1所述的一种方便清除残液的汽车喷油嘴，其特征在于，所述料腔（8）的内腔灌注有清洗剂，所述清洗剂加注的容量为料腔（8）容积的五分之三。6.根据权利要求1所述的一种方便清除残液的汽车喷油嘴，其特征在于，所述套环（5）的直径值大于橡胶层（4）的直径值，所述橡胶层（4）的两侧延伸至套环（5）的外侧。

技术总结
本实用新型属于喷油嘴领域，具体为一种方便清除残液的汽车喷油嘴，包括有金属筒，所述金属筒的顶面开设有进油嘴，所述进油嘴的内腔安装有滤网，所述进油嘴的顶端套接有橡胶层，且橡胶层的外侧固定套接有套环，所述套环的侧面螺纹套接有紧固螺栓，所述橡胶层上安装有控制阀，所述控制阀的顶面连接有料腔，所述料腔顶面的中部连接有向上伸出的锥形管。本喷油嘴通过采用料腔的设计，同时配合锥形管的共同使用，在对喷油嘴进行清洁作业时，清洗剂能够替代燃油在喷油嘴内活动，从而实现了对喷油嘴自身的清洁作业，避免有过多的杂质集聚在喷油嘴内部，在不影响喷油嘴使用的基础上还大大提高了对自身清洁的便利性，是本结构可行性的体现。现。现。


技术研发人员：王益新
受保护的技术使用者：常州市华辉油嘴油泵有限公司
技术研发日：2020.12.28
技术公布日：2021/9/9