内燃机的废气净化系统的制作方法

技术特征：
1.一种内燃机的废气净化系统，其具有：第一催化装置，其设置在内燃机的排气通路中；以及第二催化装置，其设置在该排气通路中的所述第一催化装置的下游侧，通过所述第一催化装置和所述第二催化装置对在所述排气通路中流动的废气进行净化，其特征在于，所述第一催化装置具有：第一载体基材，其由规定种类的金属构成，具有供所述废气流动的多个蜂窝通路；以及第一催化剂成分，其通过规定的薄膜处理而保持在该第一载体基材的划分出各所述蜂窝通路的面上，含有一种以上的规定的贵金属，所述第二催化装置具有：第二载体基材，其具有供所述废气流动的多个蜂窝通路；以及第二催化剂成分，其保持在该第二载体基材的划分出各所述蜂窝通路的面上，含有一种以上的规定的贵金属，所述第二载体基材中的每单位体积的所述贵金属的总含有量比所述第一载体基材中的每单位体积的所述贵金属的总含有量多。2.根据权利要求1所述的内燃机的废气净化系统，其特征在于，所述第一催化剂成分中含有的贵金属是铑，所述第二催化剂成分中含有的贵金属是钯和/或铂。3.根据权利要求1或2所述的内燃机的废气净化系统，其特征在于，所述第一载体基材构成为能够电加热，所述内燃机的废气净化系统还具有加热单元，该加热单元通过对所述第一载体基材进行通电，来加热该第一载体基材，所述加热单元的电极与所述第一催化装置的所述第一载体基材电连接，所述第一载体基材的下游侧半部的每单位体积的所述第一催化剂成分的保持量，比该第一载体基材的上游侧半部的每单位体积的所述第一催化剂成分的保持量多。4.根据权利要求1或2所述的内燃机的废气净化系统，其特征在于，所述第一载体基材构成为能够电加热，所述内燃机的废气净化系统还具有加热单元，该加热单元通过对所述第一载体基材进行通电，来加热该第一载体基材，在所述第一载体基材的自上游端向下游侧规定长度的第一区域中，进行了钎焊，在所述第一载体基材的所述第一区域的下游侧的第二区域中保持有所述第一催化剂成分。5.根据权利要求1或2所述的内燃机的废气净化系统，其特征在于，所述第一载体基材构成为能够电加热，所述内燃机的废气净化系统还具有加热单元，所述加热单元通过对所述第一载体基材进行通电，来加热该第一载体基材，在所述第一载体基材的径向上，该第一载体基材的中央区域的每单位体积的所述第一催化剂成分的保持量，比该第一载体基材的位于所述中央区域的外侧的外周区域中的每单位体积的所述第一催化剂成分的保持量多。6.根据权利要求3所述的内燃机的废气净化系统，其特征在于，
所述内燃机的废气净化系统还具有未燃成分吸附材料，该未燃成分吸附材料配置在所述排气通路中的所述第一催化装置的上游侧，在低于规定的第一温度时吸附所述废气中的未燃成分，且在处于所述第一温度以上时使所述未燃成分脱离，在处于比所述第一温度低的规定的第二温度以下时，所述加热单元开始通电。7.根据权利要求4所述的内燃机的废气净化系统，其特征在于，所述内燃机的废气净化系统还具有未燃成分吸附材料，该未燃成分吸附材料配置在所述排气通路中的所述第一催化装置的上游侧，在低于规定的第一温度时吸附所述废气中的未燃成分，且在处于所述第一温度以上时使所述未燃成分脱离，在处于比所述第一温度低的规定的第二温度以下时，所述加热单元开始通电。8.根据权利要求5所述的内燃机的废气净化系统，其特征在于，所述内燃机的废气净化系统还具有未燃成分吸附材料，该未燃成分吸附材料配置在所述排气通路中的所述第一催化装置的上游侧，在低于规定的第一温度时吸附所述废气中的未燃成分，且在处于所述第一温度以上时使所述未燃成分脱离，在处于比所述第一温度低的规定的第二温度以下时，所述加热单元开始通电。9.根据权利要求1所述的内燃机的废气净化系统，其特征在于，所述规定的薄膜处理是电弧放电、溅射、离子喷涂、真空蒸镀及镀敷处理中的任一种。10.根据权利要求1所述的内燃机的废气净化系统，其特征在于，所述第一催化剂成分的厚度是0.001～10μm。11.根据权利要求10所述的内燃机的废气净化系统，其特征在于，所述第一催化剂成分的厚度小于1μm。

技术总结
本发明提供一种内燃机的废气净化系统，能够在确保在排气通路中流动的废气的压力损失的降低和成本降低的同时，作为系统整体而提高废气的净化性能。内燃机的废气净化系统(1)具有电加热式催化装置(4)和三元催化装置(5)，电加热式催化装置具有：蜂窝基材(16)，其具有多个蜂窝通路(15)；以及第一催化剂成分(17)，其通过规定的薄膜处理而保持在划分出各蜂窝通路的面上，含有一种以上的贵金属，三元催化装置具有：蜂窝基材(26)，其具有多个蜂窝通路(25)；以及第二催化剂成分(27)，其保持在划分出各蜂窝通路的面上，含有一种以上的贵金属，蜂窝基材中的每单位体积的贵金属总含有量比蜂窝基材中的每单位体积的贵金属的总含有量多。多。多。


技术研发人员：畠山由章 竹折浩树 远藤哲雄 加藤骏
受保护的技术使用者：本田技研工业株式会社
技术研发日：2021.02.23
技术公布日：2021/9/13