一种可变气门升程系统电磁驱动器的制作方法

技术特征：
1.一种可变气门升程系统电磁驱动器，其特征在于：所述的可变气门升程系统电磁驱动器包括外壳(11)，所述的外壳(11)内设置轭套(1)，轭套(1)内设置动铁芯(10)，动铁芯(10)前端设置推动销(14)，推动销(14)抵靠在杠杆(15)上，杠杆(15)抵靠在销(5)上，销(5)上套装销弹簧(3)，销(5)包括两个，每个销(5)上分别设置凹进的限位槽(17)，两个销(5)之间位置设置钢球(4)，每个销(5)靠近杠杆(15)一端分别设置感应磁铁(6)。2.根据权利要求1所述的可变气门升程系统电磁驱动器，其特征在于：所述的可变气门升程系统电磁驱动器的轭套(1)内设置动铁芯(10)，每个动铁芯(10)前端设置一个推动销(14)，每个推动销(14)上套装一个铁芯弹簧(2)，每个铁芯弹簧(2)一端抵靠在对应得一个动铁芯(10)上，每个铁芯弹簧(2)另一端抵靠在前轭套(12)上，每个推动销(14)抵靠在一个杠杆(15)上，每个杠杆(15)抵靠在对应的一个销(5)上，两个销(5)平行布置。3.根据权利要求1或2所述的可变气门升程系统电磁驱动器，其特征在于：所述的可变气门升程系统电磁驱动器还包括轴头(13)，轴头(13)与外壳(11)前端连接，两个销(5)均位于轴头(13)内，推动销(14)上套装铁芯弹簧(2)，铁芯弹簧(2)一端抵靠在动铁芯(10)上，铁芯弹簧(2)另一端抵靠在前轭套(12)上。4.根据权利要求1或2所述的可变气门升程系统电磁驱动器，其特征在于：所述的可变气门升程系统电磁驱动器的外壳(11)内部设置线圈(9)，外壳(11)后端设置电路板(8)，前端设置传感器(7)。5.根据权利要求1所述的可变气门升程系统电磁驱动器，其特征在于：所述的可变气门升程系统电磁驱动器的销弹簧(3)一端抵靠在轴头(13)内的销弹簧限位台(16)上，销弹簧(3)另一端抵靠在销(5)另一端的感应磁铁(6)上，感应磁铁(6)通过t型销(18)固定在销(5)端部。6.根据权利要求4所述的可变气门升程系统电磁驱动器，其特征在于：所述的可变气门升程系统电磁驱动器输入电信号时，电路板(8)设置为能够传递信号至线圈(9)产生磁场，轭套(1)、动铁芯(10)、前轭套(12)、外壳(11)组成磁路，轭套(1)吸引动铁芯(10)在轴向方向运动，通过杠杆(15)推动对应的销(5)向外伸出的结构。7.根据权利要求1或2所述的可变气门升程系统电磁驱动器，其特征在于：所述的可变气门升程系统电磁驱动器不上电时，铁芯弹簧(2)设置为能够作用在动铁芯(10)上，推动推动销(14)处于收回状态的结构。8.根据权利要求1或2所述的可变气门升程系统电磁驱动器，其特征在于：所述的可变气门升程系统电磁驱动器不上电时，销弹簧(3)设置为能够作用在销(5)上，推动销(5)处于收回状态的结构。9.根据权利要求1或2所述的可变气门升程系统电磁驱动器，其特征在于：所述的可变气门升程系统电磁驱动器其中一个销(5)伸出时，钢球(4)落在另一销(5)的限位槽(17)，设置为对另一销(5)造成限位，从而确保两个销(5)无法同时伸出的结构。10.根据权利要求4所述的可变气门升程系统电磁驱动器，其特征在于：所述的传感器(7)为霍尔传感器，用于感应磁铁(6)在随销(5)运动时产生的磁场变化，能够反馈销(5)的实时位置的结构。

技术总结
本发明提供一种应用于可变气门升程系统技术领域的可变气门升程系统电磁驱动器，所述的可变气门升程系统电磁驱动器的外壳(11)的轭套(1)内的动铁芯(10)前端设置推动销(14)，推动销(14)上套装铁芯弹簧(2)，铁芯弹簧(2)一端抵靠在动铁芯(10)上，铁芯弹簧(2)另一端抵靠在前轭套(12)上，销(5)上套装销弹簧(3)，销(5)包括两个，两个销(5)之间位置设置钢球(4)，每个销(5)靠近杠杆(15)一端分别设置感应磁铁(6)，本发明所述的可变气门升程系统电磁驱动器，在电磁驱动器不上电时，保障各个销始终处于收回状态，在汽车振动时不会出现异常弹出现象，防止误操作导致的对相关部件的损坏。防止误操作导致的对相关部件的损坏。防止误操作导致的对相关部件的损坏。


技术研发人员：裴俊峰 范礼 姜倩 李后良 王友安 王侠 叶钊
受保护的技术使用者：杰锋汽车动力系统股份有限公司
技术研发日：2021.07.26
技术公布日：2021/9/13