一种用于气动工具上的马达换向控制装置的制作方法

1.本实用新型涉及气动工具技术领域，具体涉及一种用于气动工具上的马达换向控制装置。


背景技术：

2.气动工具是以利用高压气体来来驱动内部的气动马达转动，从而能够提供扭力连动与马达向连接的动力输出轴进行工作，其使用方便快捷、性能安全可靠，在现代生产和生活中有着很广泛的应用，其中气动扳手的运用极广。
3.换向阀是气动工具中马达实现换向所必不可少的结构部件、通过其控制气动工具中气体的流向和流量而实现控制其旋转方向和功率大小。现有的换向阀装置结构设计导致在换向操作时不方便、使用不灵活，而且由于进气换向气路设计复杂，导致马达的功率降低，从而影响气动工具的操作使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的为解决上述背景技术中提出的问题，提供一种用于气动工具上的马达换向控制装置，换向操作方便、减少马达功率损失。
5.为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种用于气动工具上的马达换向控制装置，包括壳体、气缸、马达转子组件，壳体内设有进气通道、排气通道，气缸内设有正向进气道和反向进气道、并在端部连接有端盖；所述壳体内设置有与气缸连接的换向装置，换向装置包括阀座、换向阀杆、换向座、正向按钮、反向按钮，阀座上分别设置有阀杆安装孔、以及与阀杆安装孔分别相通的正向气槽、反向气槽，阀座上设有连通进气通道与阀杆安装孔的进气通孔；所述换向阀杆匹配安装于阀杆安装孔中、其端部与换向座定位连接，所述换向座与端盖之间定位连接、并可沿其进行平向滑动，所述换向阀杆上设置有通气槽，换向座平向移动而带动所连接的换向阀杆转动、从而带动通气槽转动实现进气通孔与正向气槽或反向气槽对应相通；所述正向按钮、反向按钮穿过壳体与换向座进行连接，所述换向座上设置有平移定位装置。
6.所述壳体上连接有档位调节装置，档位调节装置包括调节旋钮、档位调节垫片、档位阀杆、档位弹簧、档位调节移块；所述档位阀杆穿设于正向气槽中，正向气槽中设置有定位挡块，所述档位弹簧、档位调节移块分别处于定位挡块两侧，档位弹簧套设在档位阀杆上，档位调节移块与档位阀杆端部连接、并随其进行移动改变正向气槽中进气间隙的大小；所述调节旋钮上设置有调节斜面，所述档位调节垫片设置有折弯状、并设置有对称的调节顶片，其中一调节顶片可与档位阀杆保持抵靠，所述档位调节垫片定位固定在气缸上、并与调节旋钮形成抵靠，旋转调节旋钮可通过调节斜面改变对档位调节垫片上调节顶片抵压的位置、从而改变对档位阀杆的抵靠位置。
7.所述壳体包括安装部、把手部，所述正向按钮、反向按钮分别与壳体的把手部对应设置。
8.所述端盖上设置有定位连接槽，所述换向座上设置有与定位连接槽连接的定位连接耳，换向座通过定位连接耳与端盖实现连接、并可通过其沿定位连接槽进行滑动，所述平移定位装置随换向座同步进行滑动。
9.所述平移定位装置包括定位弹簧、定位圆柱销，换向座上设置有安装平移定位装置的安装孔，所述定位连接槽与平移定位装置对应的端面上设置有定位凸台，平移定位装置随换向座平向移动、定位凸台对定位圆柱销造成顶靠并使定位弹簧压缩，从而使定位圆柱销可以分别定位处于定位凸台两侧。
10.所述阀座上分别设置有正向副排气孔、反向副排气孔，所述气缸上分别设置有正向副进排气道、反向副进排气道，所述换向阀杆上设置有换向副排气孔；正向副进排气道、反向副进排气道分别与正向气槽、反向气槽对应相通，换向阀杆上通气槽与正向气槽对应时、反向进气道和反向副进排气道两者在反向气槽处通过换向副排气孔与反向副排气孔形成相通，换向阀杆上通气槽与反向气槽对应时、正向进气道和正向副进排气道两者在正向气槽处通过换向副排气孔与正向副排气孔形成相通。
11.所述换向座上对称设置按钮连接槽孔，正向按钮、反向按钮的端部皆分别设置有可卡扣在按钮连接槽孔内的弹性卡扣凸端；所述换向座与换向阀杆上分别设置有对应的定位柱、定位卡槽。
12.所述调节斜面上设置有多个档位调节定位槽，所述调节顶片上设置有可与档位调节定位槽对应匹配的档位调节定位凸起，所述壳体上对应调节旋钮处设置有档位标识，档位标识分别与档位调节定位槽进行对应。
13.所述阀座与气缸之间设置有密封垫。
14.所述气缸与端盖的连接之间设置有气缸垫片。
15.采用以上所述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：
16.本实用新型中的换向装置安装在气缸底部、处于气缸与壳体之间，通过操作控制换向阀杆的转动即可直接切换控制进气通道中的气体进入至气缸内的正向进气道或反向进气道中，从而驱动气缸内的阿达转子组件进行正向转动或反向转动；本实用新型中的换向装置更直接的控制气体进入至气缸中、减少气体进入过程中的损失，从而减少马达的功率损失。
17.本实用新型所采用的换向装置在进行换向操作控制时，通过按压正向按钮、反向按钮即可使换向座进行移动而带动换向阀杆转动、轻松实现换向操作；而且正向按钮、反向按钮分别与壳体的把手部对应设置，在使用时握着把手的拇指、食指即可正向按钮、反向按钮进行按压操作，非常的便于操作。
18.本实用新型在壳体上安装有档位调节装置，档位调节装置非常便于直接的对换向装置中正向气槽的进气大小，从而控制马达正转方向的档位调节，非常的便于使用。
附图说明
19.图1是本实用新型的剖面结构图；
20.图2是本实用新型的立体图；
21.图3是本实用新型的分解图；
22.图4是本实用新型中壳体的立体图；
23.图5是本实用新型中气缸的立体图；
24.图6是本实用新型中气缸另一方向的立体图；
25.图7是本实用新型中换向装置与档位调节装置之间的装配结构图；
26.图8是本实用新型中端盖的立体图；
27.图9是本实用新型中阀座的立体图；
28.图10是本实用新型中调节旋钮的立体图；
29.图11是本实用新型中档位调节垫片的立体图。
具体实施方式
30.结合附图对本实用新型再作进一步的阐述。
31.请参考图1至图11所示，本实用新型提供一种用于气动工具上的马达换向控制装置，包括壳体1、气缸2、马达转子组件3，气缸2安装于壳体1内，马达转子组件3设于气缸2内，在壳体1内设有进气通道4、排气通道5，气缸2 内设有正向进气道6和反向进气道7、并在端部连接有端盖8，气缸2采用专用的铝合金材质减轻了工具的重量，表面采用特殊化学镀处理提高了表面的硬度，提高耐磨性；所述壳体1内设置有与气缸2连接的换向装置，换向装置包括阀座9、换向阀杆10、换向座11、正向按钮12、反向按钮13，阀座9上分别设置有阀杆安装孔14、以及与阀杆安装孔14分别相通的正向气槽15、反向气槽16，阀座9上设有连通进气通道4与阀杆安装孔14的进气通孔17；所述换向阀杆 10匹配安装于阀杆安装孔14中、其端部与换向座11定位连接，所述换向座11 与端盖8之间定位连接、并可沿其进行平向滑动，所述换向阀杆10上设置有通气槽18，换向座11平向移动而带动所连接的换向阀杆10转动、从而带动通气槽18转动实现进气通孔17与正向气槽15或反向气槽16对应相通；所述正向按钮12、反向按钮13穿过壳体1与换向座11进行连接，两者对称设置在壳体两侧，所述换向座11上设置有平移定位装置51。
32.在需要气动工具进行正向转动使用时，按下正向按钮12、推动换向座11移动而带动换向阀杆10进行转动，换向阀杆10此时的转动使得其上的通气槽18 与正向气槽15对应，从而使得进气通孔17与气缸2上的正向进气道6形成相通，此时按下壳体1上的开关按钮装置19、即可控制进气通道4内高压气体依次通过进气通孔17、通气槽18、正向气槽15、正向进气道6进入气缸2内部对马达转子组件3进行驱动；在需要气动工具进行反向转动使用时，按下反向按钮13、推动换向座11移动而带动换向阀杆10进行转动，换向阀杆10此时的转动使得其上的通气槽18与反向气槽16对应，从而使得进气通孔17与气缸2上的反向进气道7形成相通，此时按下壳体1上的开关按钮装置19，即可控制进气通道4内高压气体依次通过进气通孔17、通气槽18、反向气槽16、反向进气道7进入气缸2内部对马达转子组件3进行驱动；气缸2上设置有排气通孔52，不管是正向转动还是反向转动，进入气缸2内的高压气体o都会经过排气通孔 52进入至排气通道5内排出，排气结构设计原理为现有气动工具中的常规设计结构，故在此不再进行过多阐述；但是排气孔52的设置位置偏向于正向进气道 6一侧，这样马达转子正向做功转动角度距离小于反向做功转动角度距离，使马达正反输出扭力有明显的差别、即设计反转扭力大于正转扭力。
33.进一步，所述壳体1上连接有档位调节装置，档位调节装置包括调节旋钮 25、档位调节垫片20、档位阀杆21、档位弹簧22、档位调节移块23；所述档位阀杆21穿设于正向气槽
15中，正向气槽15中设置有定位挡块24，所述档位弹簧22、档位调节移块23分别处于定位挡块24两侧，档位弹簧22套设在档位阀杆21上，档位调节移块23与档位阀杆21端部连接、并随其进行移动改变正向气槽15中进气间隙的大小；所述调节旋钮25上设置有调节斜面26，所述档位调节垫片20设置有折弯状、并设置有对称的调节顶片27，其中一调节顶片 27可与档位阀杆21保持抵靠，所述档位调节垫片20定位固定在气缸2上，档位调节垫片20的折弯状处、调节顶片27分别抵靠在气缸2侧面、调节斜面26 上，旋转调节旋钮25可通过调节斜面26改变对档位调节垫片20上调节顶片27 抵压的位置、从而改变对档位阀杆21的抵靠位置。
34.档位调节装置可以对气动工具正向操作使用进行档位调节，拧转调节旋钮 25、可通过其上的调节斜面26改变对档位调节垫片20上调节顶片27的抵靠位置，从而通过调节顶片27对换向阀杆10处于阀座9中的位置进行顶动改变，换向阀杆10的移动会带动处于正向气槽15中的档位调节移块23进行移动，从而改变正向气槽15中进气间隙的大小、实现进气档位的调节改变；在换向阀杆 10档位调节移动的过程中，档位弹簧22会被压缩、其被压缩产生的弹力用于调节过程中换向阀杆10的复位。
35.进一步的，所述壳体1包括安装部28、把手部29，所述正向按钮12、反向按钮13分别与壳体1的把手部29对应设置；从而在进行换向操作控制时，握着把手部29的拇指、食指即对可正向按钮12、反向按钮13进行按压操作，非常的便于操作。
36.进一步的，所述端盖8上设置有定位连接槽30，所述换向座11上设置有与定位连接槽30连接的定位连接耳31，换向座11通过定位连接耳31与端盖8实现连接，同时与端盖8定位安装连接后、换向座11的侧面与端盖8侧面形成贴合定位抵靠；在进行换向操作时，按压正向按钮12或反向按钮13、推动换向座 11通过定位连接耳31沿定位连接槽30进行滑动，从而带动换向阀杆10转动进行换向切换控制；在换向座11移动进行换向控制时、其上的平移定位装置会随换向座11同步进行滑动而实现换向后的定位。
37.具体的，所述平移定位装置51包括定位弹簧32、定位圆柱销33，换向座 11上设置有安装平移定位装置51的安装孔34，所述定位连接槽30与平移定位装置对应的端面上设置有定位凸台35；在换向座11移动进行换向控制时、平移定位装置随其平向移动，在随换向座移动的过程中，平移定位装置51的定位圆柱销33经过定位凸台35时、会被其造成顶靠，定位圆柱销33被顶靠时会压缩定位弹簧32、从而移动越过定位凸台35处于定位凸台35的某一侧，进而对换向座11完成换向移动后进行定位，同时通过平移定位装置51移动过程中与定位凸台35的顶靠、也能感知到换向操作的完成。
38.进一步的，所述阀座9上分别设置有正向副排气孔38、反向副排气孔39，所述气缸2上分别设置有正向副进排气道36、反向副进排气道37，所述换向阀杆10上设置有换向副排气孔40；在使用时，当气动工具的马达正向转动时、换向阀杆10上通气槽18与正向气槽15对应，正向气槽15中的进气通过正向进气道6、正向副进排气道36进入至气缸内，使马达转子发生正向转动，此时换向阀杆10上的换向副排气孔40与反向副排气孔39形成相通，从而使得气动工正向使用时除了经过排气孔52进行排气，还会经反向副进排气道37、反向进气通道7在反向气槽16处通过换向副排气孔40与反向副排气孔39的对应相通进行排气，最后经排气通道5排出；当气动工具的马达反向转动时、换向阀杆10 上通气槽18与反向气槽16对应，反向气槽16中的进气通过反向进气道7、反向副进排气道37进入至气缸内，使马达转子发生反向转动，此时换向阀杆10 上的换向副排气孔40与正向副排气孔38形成相通，从而使
得气动工反向使用时除了经过排气孔52进行排气，还会经正向副进排气道36、正向进气通道6在正向气槽15处通过换向副排气孔40与正向副排气孔38的对应相通进行排气，最后经排气通道5排出；在正向或反向转动使用时，气缸2上正向副进排气道 36、反向副进排气道37的副进气使工具启动瞬间、马达转子组件中的叶片及时甩开，同时随着换向阀杆控制进气切换方向的过程中，形成的副排气系统有效避免切换后留存的高压气体对马达转子组件3造成反向作用力，进而减少功率损失。
39.具体的，所述换向座11上对称设置按钮连接槽孔41，正向按钮12、反向按钮13的端部皆分别设置有可卡扣在按钮连接槽孔41内的弹性卡扣凸端42；在正向按钮12、反向按钮13与换向座11连接时、按压施力即可使弹性卡扣凸端42卡进按钮连接槽孔41中，拆装都比较方便；所述换向座11与换向阀杆10 上分别设置有对应的定位柱47、定位卡48，从而在换向座11移动时通过定位柱47与定位卡48的匹配带动换向阀杆10转动。
40.进一步的，所述调节斜面26上设置有多个档位调节定位槽43，所述调节顶片27上设置有可与档位调节定位槽43对应匹配的档位调节定位凸起44，所述壳体1上对应调节旋钮25处设置有档位标识(图中未标识出)，档位标识分别与档位调节定位槽43进行对应；从而可以在进行档位调节使用时，可以清楚得知调节的大小。
41.进一步的，所述阀座9与气缸2之间设置有密封垫45，从而有效保证阀座与气缸之间连接的密封性。
42.进一步的，所述气缸2与端盖8的连接之间设置有气缸垫片46，气缸垫片 46起到耐磨的作用，马达功率不易减少，提高了寿命。
43.以上对本实用新型实施例所提供的一种用于气动工具上的马达换向控制装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为本实用新型的限制。