一种大机轴封系统暖管的优化装置的制作方法

技术特征：
1.一种大机轴封系统暖管的优化装置，其特征在于：包括辅助联箱(1)、供汽母管(2)、供汽总阀(3)和主机轴封(11)，所述辅助联箱(1)输出端通过供汽母管(2)与主机轴封(11)输入端连通，所述供汽总阀(3)设置在供汽母管(2)上，所述供汽总阀(3)与主机轴封(11)之间的供汽母管(2)上还依次设置有减温减压器(4)、电加热器(6)和调节阀(9)，所述减温减压器(4)、电加热器(6)和调节阀(9)在供汽母管(2)上顺次连通；还包括热量回收单元(17)，所述热量回收单元(17)包括主路疏水管(24)、电动阀(18)、止逆阀(19)和低温加热器(20)，所述主路疏水管(24)一端连通供汽母管(2)位于电加热器(6)和调节阀(9)之间的管段，另一端和低温加热器(20)连通，所述电动阀(18)和止逆阀(19)设置在主路疏水管(24)上且顺次连通。2.根据权利要求1所述的一种大机轴封系统暖管的优化装置，其特征在于：所述供汽母管(2)上减温减压器(4)与供汽总阀(3)之间的管段处设置有第一截止阀(5)。3.根据权利要求1所述的一种大机轴封系统暖管的优化装置，其特征在于：所述供汽母管(2)上位于电加热器(6)与热量回收单元(17)之间的管段处设置有后滤网(7)。4.根据权利要求1所述的一种大机轴封系统暖管的优化装置，其特征在于：所述供汽母管(2)上调节阀(9)前后两侧的管段上分别设置有前手动阀(8)和后手动阀(10)。5.根据权利要求1所述的一种大机轴封系统暖管的优化装置，其特征在于：所述供汽母管(2)上还分别设置有第一支路管(21)和第二支路管(25)，所述第一支路管(21)两端分别连接在供汽母管(2)上后滤网(7)和前手动阀(8)之间以及后手动阀(10)和主机轴封(11)之间的管段上；所述第二支路管(25)两端分别连接在供汽母管(2)上供汽总阀(3)和第一截止阀(5)之间以及电加热器(6)和后滤网(7)之间的管段上；所述第一支路管(21)和第二支路管(25)上均设置有常闭阀(13)。6.根据权利要求3所述的一种大机轴封系统暖管的优化装置，其特征在于：所述电加热器(6)和后滤网(7)上均设置有旁路疏水管(22)，所述旁路疏水管(22)分别连通电加热器(6)或后滤网(7)与地沟(23)，所述旁路疏水管(22)上均设置有常闭阀(13)。7.根据权利要求1所述的一种大机轴封系统暖管的优化装置，其特征在于：所述主路疏水管(24)上还设置有排水单元(14)，所述排水单元(14)包括旁路疏水管(22)、第二截止阀(15)和气动阀(16)，所述旁路疏水管(22)一端连通主路疏水管(24)位于供汽母管(2)和电动阀(18)之间的管段，另一端连接地沟(23)，所述第二截止阀(15)和气动阀(16)设置在旁路疏水管(22)上且顺次连通。

技术总结
本实用新型涉及一种大机轴封系统暖管的优化装置，属于机组轴封系统的技术领域。包括辅助联箱、供汽母管、供汽总阀和主机轴封，所述辅助联箱输出端通过供汽母管与主机轴封输入端连通，所述供汽总阀设置在供汽母管上，所述供汽总阀与主机轴封之间的供汽母管上还依次设置有减温减压器、电加热器和调节阀；还包括热量回收单元，所述热量回收单元包括主路疏水管、电动阀、止逆阀和低温加热器，所述主路疏水管一端连通供汽母管位于电加热器和调节阀之间的管段，另一端和低温加热器连通，所述电动阀和止逆阀设置在主路疏水管上且顺次连通。本实用新型解决了现有技术的轴封系统存在能源浪费等问题。浪费等问题。浪费等问题。


技术研发人员：詹新民 张增辉 李雷 杜武荣 黄志涛 詹芷叶 范永春 王冠醇
受保护的技术使用者：华能罗源发电有限责任公司
技术研发日：2020.12.17
技术公布日：2021/9/10