多段式柴油车用尿素罐加注管和排气管组合结构的制作方法

1.本实用新型涉及柴油车尿素罐领域，具体涉及一种多段式柴油车用尿素罐加注管和排气管组合结构。


背景技术：

2.近年来，随着对汽车排放的要求日趋严格，越来越多的汽车为达到国六或欧六排放进行尾气净化处理，采用选择性催化还原系统是柴油车领域中重要的方式之一，因此，需要在柴油机车上需要布置尿素供给系统。
3.随着汽车技术的更新，对尿素罐的要求也越来越高。一方面要求尿素供给系统的容积能够满足其尾气净化的功能和加注周期等维护类的需求，另一方面要求尿素供给系统可靠性更高，安装维护更方便。故而，出现了各种加注方式的尿素罐。
4.其中，尿素加注管的布置和设计决定了尿素溶液使用尿素加注枪的加注速率，而加注速度慢和加注溢出都会导致尿素无法顺利加满，导致市场抱怨，影响用户使用。
5.另外，现有的尿素加注管路多为卡箍或管夹连接的多段式结构，容易泄露，且可靠性低，而当加注管太长使用一段式管路时，又导致零部件运输不便。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的就是针对上述技术的不足，提供一种多段式柴油车用尿素罐加注管和排气管组合结构，密封效果好，管路长度适量，易于物流运输。
7.为实现上述目的，本实用新型所设计的多段式柴油车用尿素罐加注管和排气管组合结构，包括尿素罐、安装在车身支架上的加注口组件、若干根加注管和若干根排气管，第一根所述加注管的一端与所述加注口组件连通，其它所述加注管的一端连有加注快插接头公头，所有所述加注管的另一端连有加注快插接头母头，相邻的两根所述加注管通过所述加注快插接头公头与加注快插接头母头配合连接，最后一根所述加注管通过所述加注快插接头母头与设在尿素罐上的加注快插接头公头配合连接；第一根所述排气管的一端与所述加注口组件连通，其它所述排气管的一端连有排气快插接头公头，所有所述排气管的另一端连有排气快插接头母头，相邻的两根所述排气管通过所述排气快插接头公头与排气快插接头母头配合连接，最后一根所述排气管通过所述排气快插接头母头与设在尿素罐上的排气快插接头公头配合连接。
8.优选地，第一根所述加注管和排气管与所述加注口组件均通过电热熔连通，所述加注管与所述加注快插接头公头通过电热熔连接，所述加注管与所述加注快插接头母头通过电热熔连接，所述排气管与所述排气快插接头公头通过电热熔连接，所述排气管与所述排气快插接头母头通过电热熔连接。
9.优选地，所述加注口组件安装在所述车身支架上的固定孔位上，且所述加注口组件与所述车身支架上的固定孔位过盈配合。
10.优选地，所述加注管的高程沿所述加注口组件向所述尿素罐方向逐渐降低，整体
走向采用钝角向下的走向，使得加注尿素不会滞留管内。
11.优选地，所述排气管的高程沿所述加注口组件向所述尿素罐方向逐渐降低，整体走向采用钝角向下的走向。
12.优选地，所述加注管通过固定管夹固定在车身上。
13.优选地，所述排气管通过固定管夹固定在车身上。
14.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
15.1、解决了卡箍或管夹连接的多段式管路容易泄露、可靠性低的问题，以及当加注管太长而使用一段式管路导致的零部件运输不便的问题；
16.2、密封效果好、管路长度适量易于物流运输；
17.3、由于单段管与快插接头之间采用电热熔的连接方式，一段管与另一段之间采用快插接头的公母头连接方式，密封性好，可靠性好，没有多余的接头组件，组装工序简单，材料轻，可灵活设计控制管长；
18.4、加注口组件与车身支架上采用过盈配合的方式来固定，减少了多余的固定组件，组装工序简单，不需整车预留组装空间，可够简单紧凑。
附图说明
19.图1为本实用新型多段式柴油车用尿素罐加注管和排气管组合结构的俯视示意图；
20.图2为图1中加注管、排气管、加注口组件与车身支架连接结构的正视图。
21.图中各部件标号如下：
22.尿素罐1、车身支架2、加注口组件3、加注管4、排气管5、加注快插接头公头6、加注快插接头母头7、排气快插接头公头8、排气快插接头母头9、固定管夹10。
具体实施方式
23.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
24.如图1及图2所示，本实用新型多段式柴油车用尿素罐加注管和排气管组合结构，包括尿素罐1、安装在车身支架2上的加注口组件3、若两根加注管4和两根排气管5，第一根加注管4的一端与加注口组件3连通，第二根加注管4的一端连有加注快插接头公头6，两根加注管4的另一端连有加注快插接头母头7，两根加注管4通过加注快插接头公头6与加注快插接头母头7配合连接，第二根加注管4通过加注快插接头母头7与设在尿素罐1上的加注快插接头公头6配合连接；第一根排气管5的一端与加注口组件3连通，第二根排气管5的一端连有排气快插接头公头8，两根排气管5的另一端连有排气快插接头母头9，两根排气管5通过排气快插接头公头8与排气快插接头母头9配合连接，第二根排气管5通过排气快插接头母头9与设在尿素罐1上的排气快插接头公头8配合连接。
25.本实施例中，第一根加注管4和排气管5与加注口组件3均通过电热熔连通，加注管4与加注快插接头公头6通过电热熔连接，加注管4与加注快插接头母头7通过电热熔连接，排气管5与排气快插接头公头8通过电热熔连接，排气管5与排气快插接头母头9通过电热熔连接。
26.另外，加注口组件3安装在车身支架2上的固定孔位上，且加注口组件3与车身支架
2上的固定孔位过盈配合，本实施例中，车身支架2为橡胶材质，通过加热车身支架2上的固定孔位，把加注口组件3装入，冷却后形成过盈配合的方式固定住加注口组件3。
27.本实施例中，结合图2所示，加注管4和排气管5的高程沿加注口组件3向尿素罐1方向逐渐降低，整体走向采用钝角向下的走向，不存在水平段、凹进段，以使得加注尿素不会滞留管内。
28.本实施例中，加注管4和排气管5均通过固定管夹10固定在车身上。
29.本实施例中，加注管4和排气管5均采用pa612尼龙材料
30.本实施例在使用时，可以根据具体需要，确定加注管4和排气管5的数量及使用固定管夹10的限位固定点。
31.本实用新型多段式柴油车用尿素罐加注管和排气管组合结构，解决了卡箍或管夹连接的多段式管路容易泄露、可靠性低的问题，以及当加注管4太长而使用一段式管路导致的零部件运输不便的问题；密封效果好、管路长度适量易于物流运输；且由于单段管与快插接头之间采用电热熔的连接方式，一段管与另一段之间采用快插接头的公母头连接方式，密封性好，可靠性好，没有多余的接头组件，组装工序简单，材料轻，可灵活设计控制管长；另外，加注口组件3与车身支架2上采用过盈配合的方式来固定，减少了多余的固定组件，组装工序简单，不需整车预留组装空间，可够简单紧凑。


技术特征：
1.一种多段式柴油车用尿素罐加注管和排气管组合结构，包括尿素罐(1)、安装在车身支架(2)上的加注口组件(3)、若干根加注管(4)和若干根排气管(5)，其特征在于：第一根所述加注管(4)的一端与所述加注口组件(3)连通，其它所述加注管(4)的一端连有加注快插接头公头(6)，所有所述加注管(4)的另一端连有加注快插接头母头(7)，相邻的两根所述加注管(4)通过所述加注快插接头公头(6)与加注快插接头母头(7)配合连接，最后一根所述加注管(4)通过所述加注快插接头母头(7)与设在所述尿素罐(1)上的加注快插接头公头(6)配合连接；第一根所述排气管(5)的一端与所述加注口组件(3)连通，其它所述排气管(5)的一端连有排气快插接头公头(8)，所有所述排气管(5)的另一端连有排气快插接头母头(9)，相邻的两根所述排气管(5)通过所述排气快插接头公头(8)与排气快插接头母头(9)配合连接，最后一根所述排气管(5)通过所述排气快插接头母头(9)与设在所述尿素罐(1)上的排气快插接头公头(8)配合连接。2.根据权利要求1所述多段式柴油车用尿素罐加注管和排气管组合结构，其特征在于：第一根所述加注管(4)和排气管(5)与所述加注口组件(3)均通过电热熔连通，所述加注管(4)与所述加注快插接头公头(6)通过电热熔连接，所述加注管(4)与所述加注快插接头母头(7)通过电热熔连接，所述排气管(5)与所述排气快插接头公头(8)通过电热熔连接，所述排气管(5)与所述排气快插接头母头(9)通过电热熔连接。3.根据权利要求1所述多段式柴油车用尿素罐加注管和排气管组合结构，其特征在于：所述加注口组件(3)安装在所述车身支架(2)上的固定孔位上，且所述加注口组件(3)与所述车身支架(2)上的固定孔位过盈配合。4.根据权利要求1所述多段式柴油车用尿素罐加注管和排气管组合结构，其特征在于：所述加注管(4)的高程沿所述加注口组件(3)向所述尿素罐(1)方向逐渐降低，整体走向采用钝角向下的走向。5.根据权利要求1所述多段式柴油车用尿素罐加注管和排气管组合结构，其特征在于：所述排气管(5)的高程沿所述加注口组件(3)向所述尿素罐(1)方向逐渐降低，整体走向采用钝角向下的走向。6.根据权利要求1所述多段式柴油车用尿素罐加注管和排气管组合结构，其特征在于：所述加注管(4)通过固定管夹(10)固定在车身上。7.根据权利要求1所述多段式柴油车用尿素罐加注管和排气管组合结构，其特征在于：所述排气管(5)通过固定管夹(10)固定在车身上。

技术总结
本实用新型涉及柴油车尿素罐领域，公开了一种多段式柴油车用尿素罐加注管和排气管组合结构，包括尿素罐、加注口组件、若干根加注管和若干根排气管，第一根加注管和排气管的一端与加注口组件连通，其它加注管的一端连有加注快插接头公头或排气快插接头公头，所有加注管的另一端连有加注快插接头母头或排气快插接头母头，相邻的两根加注管或排气管通过快插接头公头与快插接头母头配合连接，最后一根加注管或排气管通过快插接头母头与设在尿素罐上的快插接头公头配合连接。本实用新型多段式柴油车用尿素罐加注管和排气管组合结构，密封效果好，管路长度适量，易于物流运输。易于物流运输。易于物流运输。


技术研发人员：朱永梅 黄亮 雷本刚 朱运来 徐定辉
受保护的技术使用者：东风越野车有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/9/10