一种柴油车尾气排放净化装置的制作方法

1.本实用新型涉及尾气排放技术领域，具体为一种柴油车尾气排放净化装置。


背景技术：

2.柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫
·
狄塞尔于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。然而目前市场上柴油车的尾气排放对环境的污染十分严重，同时在尾气排放时产生巨大噪音会使在周围的操作人员长期接受噪音污染对健康造成影响，因此亟需一种柴油车尾气排放净化装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种柴油车尾气排放净化装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括尾气净化箱，所述尾气净化箱上表面内凹有注水口，所述尾气净化箱下表面固定连接有排污口，所述尾气净化箱右表面固定连接有进气管，所述尾气净化箱内壁内凹有矩形槽；所述尾气净化箱上表面开设有消音装置；所述尾气净化箱内设有过滤装置，所述消音装置包括排气管，所述排气管内壁固定连接有固定块，所述固定块下表面固定连接有隔音板，所述过滤装置包括过滤网边框，所述过滤网边框表面套接在矩形槽内壁表面，所述过滤网边框内表面设有聚丙烯过滤网，所述过滤网边框前端上表面开设有通孔。
5.优选的，所述通孔内壁表面滑动套接有固定柱，所述固定柱上端圆周表面固定连接有固定块二，所述固定块二下表面螺纹连接在尾气净化箱上表面。
6.优选的，所述排气管为空心圆柱状，所述排气管圆周表面贯穿固定连接在尾气净化箱上表面。
7.优选的，所述聚丙烯过滤网为聚丙烯纤维材质，所述聚丙烯过滤网交叉固定连接在过滤网边框内壁。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9.(1)该柴油车尾气排放净化装置，柴油车在工作时所产生的尾气由进气管进入尾气净化箱内，尾气经过聚丙烯过滤网过滤由排气管排出，在尾气经过聚丙烯过滤网时，因聚丙烯材质的特殊性将尾气中所包含的废油分子吸附在聚丙烯过滤网表面，将大颗粒分子阻隔在聚丙烯过滤网下方尾气净化箱内壁表面上，当柴油车停止运行时，向注水口注水流入尾气净化箱内，由排污口将尾气净化箱内残留的杂质排出，当长期使用以后可以拆除固定
块二将拉出固定柱，将过滤网边框从尾气净化箱内拉出对其进行清洗更换，目前大部分的柴油车工作时的尾气排放十分污染环境，通过上述设计可将柴油车所产生的尾气通过尾气净化箱对尾气进行过滤由排气管排出对大大的减少了尾气排放对环境的污染。
10.(2)该柴油车尾气排放净化装置，当尾气由尾气净化箱进入排气管时，将尾气排放时所产生的声音流入隔音板下内壁通过与排气管内壁的夹角以后在向外散发，起到缓冲作用，使声音不会直接从排气管上端口散发，目前在柴油车使用时往往会因为排气管的问题在尾气排放时产生巨大噪音会使在周围的操作人员长期接受噪音污染对健康造成影响，同时不适用于一些对分贝要求高的区域使用，通过上述设计，可使柴油车在工作时大大降低其所产生的噪音，有效的保护了操作人员的健康，同时也使其使用的范围更广。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型的消音装置结构示意图；
13.图3为本实用新型的整体结构示意图。
14.图中：尾气净化箱1、进气管11、排污口12、注水口13、矩形槽14、消音装置2、排气管21、隔音板22、固定块23、过滤装置3、固定块二31、固定柱32、通孔33、聚丙烯过滤网34、过滤网边框35。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1
‑
图3，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油车尾气排放净化装置，包括尾气净化箱1，尾气净化箱1上表面内凹有注水口13，尾气净化箱1下表面固定连接有排污口12，尾气净化箱1右表面固定连接有进气管11，尾气净化箱1内壁内凹有矩形槽14；尾气净化箱1上表面开设有消音装置2；尾气净化箱1内设有过滤装置3，消音装置2包括排气管21，排气管21内壁固定连接有固定块23，固定块23下表面固定连接有隔音板22，过滤装置3包括过滤网边框35，过滤网边框35表面套接在矩形槽14内壁表面，过滤网边框35内表面设有聚丙烯过滤网34，过滤网边框35前端上表面开设有通孔33，通孔33内壁表面滑动套接有固定柱32，固定柱32上端圆周表面固定连接有固定块二31，固定块二31下表面螺纹连接在尾气净化箱1上表面，排气管21为空心圆柱状，排气管21圆周表面贯穿固定连接在尾气净化箱1上表面，聚丙烯过滤网34为聚丙烯纤维材质，聚丙烯过滤网34交叉固定连接在过滤网边框35内壁，柴油车在工作时所产生的尾气由进气管11进入尾气净化箱1内，尾气经过聚丙烯过滤网34过滤由排气管21排出，在尾气经过聚丙烯过滤网34时，因聚丙烯材质的特殊性将尾气中所包含的废油分子吸附在聚丙烯过滤网34表面，将大颗粒分子阻隔在聚丙烯过滤网34下方尾气净化箱1内壁表面上，当柴油车停止运行时，向注水口13注水流入尾气净化箱1内，由排污口12将尾气净化箱1内残留的杂质排出，当长期使用以后可以拆除固定块二31将拉出固定柱32，将过滤网边框35从尾气净化箱1内拉出对其进行清洗更换，目前大部分的柴
油车工作时的尾气排放十分污染环境，通过上述设计可将柴油车所产生的尾气通过尾气净化箱1对尾气进行过滤由排气管21排出对大大的减少了尾气排放对环境的污染，当尾气由尾气净化箱1进入排气管21时，将尾气排放时所产生的声音流入隔音板22下内壁通过与排气管21内壁的夹角以后在向外散发，起到缓冲作用，使声音不会直接从排气管21上端口散发，目前在柴油车使用时往往会因为排气管的问题在尾气排放时产生巨大噪音会使在周围的操作人员长期接受噪音污染对健康造成影响，同时不适用于一些对分贝要求高的区域使用，通过上述设计，可使柴油车在工作时大大降低其所产生的噪音，有效的保护了操作人员的健康，同时也使其使用的范围更广。
17.工作原理：
18.第一步：柴油车在工作时所产生的尾气由进气管11进入尾气净化箱1内，尾气经过聚丙烯过滤网34过滤由排气管21排出，在尾气经过聚丙烯过滤网34时，因聚丙烯材质的特殊性将尾气中所包含的废油分子吸附在聚丙烯过滤网34表面，将大颗粒分子阻隔在聚丙烯过滤网34下方尾气净化箱1内壁表面上，当柴油车停止运行时，向注水口13注水流入尾气净化箱1内，由排污口12将尾气净化箱1内残留的杂质排出，当长期使用以后可以拆除固定块二31将拉出固定柱32，将过滤网边框35从尾气净化箱1内拉出对其进行清洗更换，目前大部分的柴油车工作时的尾气排放十分污染环境，通过上述设计可将柴油车所产生的尾气通过尾气净化箱1对尾气进行过滤由排气管21排出对大大的减少了尾气排放对环境的污染；
19.第二步，当尾气由尾气净化箱1进入排气管21时，将尾气排放时所产生的声音流入隔音板22下内壁通过与排气管21内壁的夹角以后在向外散发，起到缓冲作用，使声音不会直接从排气管21上端口散发，目前在柴油车使用时往往会因为排气管的问题在尾气排放时产生巨大噪音会使在周围的操作人员长期接受噪音污染对健康造成影响，同时不适用于一些对分贝要求高的区域使用，通过上述设计，可使柴油车在工作时大大降低其所产生的噪音，有效的保护了操作人员的健康，同时也使其使用的范围更广。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。