1.本实用新型涉及一种船舶排气系统的技术领域，特别涉及一种减震降噪防空气污染水下排气系统。
背景技术：
2.大部分小型高速船舶，机舱层高和空间有限，而为了保证航速，需要的主机功率尺寸都相对较大，从而导致机舱内没有空间布置排气消音器和排气管，因此，如何利用有限的空间进行减震降噪的排气管布置就尤为重要。另外，随着防止空气污染的要求日益严格，如何保证排出的尾气对空气污染更小也越来越受到人们的重视。
技术实现要素：
3.本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种结构紧凑、能有效减少发电机对船体振动的减震降噪防空气污染水下排气系统。
4.本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括弹性吊架、弹性膨胀节、排气管、汽水混合装置、旁通管、排气通海管和冷却水管，所述弹性吊架的一端与发电机相连接，所述弹性吊架的另一端与舱室连接，所述弹性膨胀节与所述发电机的排气弯头相连通，所述弹性膨胀节依次与所述排气管、汽水混合装置和排气通海管相连通，所述旁通管和所述冷却水管分别与所述汽水混合装置相连通，所述冷却水管与所述发电机相连通。
5.进一步地，所述排气管连接有刚性吊架，所述刚性吊架的一端与舱室连接。
6.进一步地，所述汽水混合装置上设有电机和与所述电机传动连接的排气挡板。
7.进一步地，所述汽水混合装置内设有液位传感器。
8.进一步地，所述发电机靠近所述弹性膨胀节处设有气体流量计。
9.进一步地，所述汽水混合装置的底部设有排污口以及与所述排污口相适配的检修门。
10.进一步地，所述旁通管的数量为至少一个，若干个所述旁通管分别与汽水混合装置之间均为可拆装连接。
11.进一步地，所述排气通海管的底部设有排气倒流罩，所述排气倒流罩的厚度沿船体前进方向呈渐小结构。
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.一种减震降噪防空气污染水下排气系统包括弹性吊架、弹性膨胀节、排气管、汽水混合装置、旁通管、排气通海管和冷却水管，所述弹性吊架的一端与发电机相连接，所述弹性吊架的另一端与舱室连接，所述弹性膨胀节与所述发电机的排气弯头相连通，所述弹性膨胀节依次与所述排气管、汽水混合装置和排气通海管相连通，所述旁通管和所述冷却水管分别与所述汽水混合装置相连通，所述冷却水管与所述发电机相连通，所以，本实用新型能有效降低船舶型深度，减少机舱长度，减少船用设备占用空间，让船舶更紧凑。通过所述弹性膨胀节和所述弹性吊架的安装，可防止发动机震动船体至船体，提高船舶舒适性；另
外，通过所述汽水混合装置，可将发动机排气中的有害物质和粉尘溶于水中，减少排气对大气的污染，从而起到降低空气污染的效果。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
15.如图1所示，在本实施例中，本实用新型包括弹性吊架、弹性膨胀节1、排气管2、汽水混合装置3、旁通管4、排气通海管5和冷却水管6，所述弹性吊架的一端与发电机7相连接，所述弹性吊架的另一端与舱室连接，所述弹性膨胀节1与所述发电机7的排气弯头8相连通，所述弹性膨胀节1依次与所述排气管2、汽水混合装置3和排气通海管5相连通，所述旁通管4和所述冷却水管6分别与所述汽水混合装置3相连通，所述冷却水管6与所述发电机7相连通。
16.由上述方案可见，所述汽水混合装置3为现有的设备；在所述发动机的排气弯头8的排气出口安装所述弹性膨胀节1，所述发动机在运行时，机器会高频振动，通过所述弹性膨胀节1能吸收大部分的震动，从而避免将震动传递到船体，所述排气管2通过所述弹性吊架与船体连接，在安装一定距离的所述排气管2后，可通过增设刚性吊架9将所述排气管2固定，从而起到减震的效果；将所述排气管2连接到所述汽水混合装置3上，来自所述发动机的冷却水和废气一起在所述汽水混合装置3里面均匀的混合，从而减小了排气的压力和温度，起到消音的效果；由于硫化物、氮氧化物以及粉尘都能溶于水，当废气和冷却水混合后，大部分的有害气体和粉尘都溶于水中，从而降低了发动机排气对大气的污染，起到了降低空气污染的效果。
17.一个优选方案是，如图1所示，所述排气管2连接有刚性吊架9，所述刚性吊架9的一端与舱室连接；所述汽水混合装置3上设有电机和与所述电机传动连接的排气挡板；所述汽水混合装置3内设有液位传感器；所述发电机7靠近所述弹性膨胀节1处设有气体流量计；所述汽水混合装置3的底部设有排污口以及与所述排污口相适配的检修门；所述旁通管4的数量为至少一个，若干个所述旁通管4分别与汽水混合装置3之间均为可拆装连接；所述排气通海管5的底部设有排气倒流罩10，所述排气倒流罩10的厚度沿船体前进方向呈渐小结构。
18.由上述方案可见，设有所述排气挡板，所述排气挡板高于所述汽水混合装置3的水位线，随着所述发动机的启停形成互锁，即：当发动机关闭时，所述排气挡板关闭；当按下所述发动机启动按钮后，所述排气挡板立即打开；当按下发动机停机后，所述排气挡板随着关闭，以防止在主机停机阶段海水倒灌；在所述汽水混合装置3上，设有所述旁通管4，以防止虹吸；所述排气倒流罩10的厚度沿船体前进方向呈渐小结构，能有效防止船体前进时，海水渐入到管内，通过减少海水对所述排气通海管5的冲击力。
19.以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
技术特征：
1.一种减震降噪防空气污染水下排气系统，其特征在于：它包括弹性吊架、弹性膨胀节（1）、排气管（2）、汽水混合装置（3）、旁通管（4）、排气通海管（5）和冷却水管（6），所述弹性吊架的一端与发电机（7）相连接，所述弹性吊架的另一端与舱室连接，所述弹性膨胀节（1）与所述发电机（7）的排气弯头（8）相连通，所述弹性膨胀节（1）依次与所述排气管（2）、汽水混合装置（3）和排气通海管（5）相连通，所述旁通管（4）和所述冷却水管（6）分别与所述汽水混合装置（3）相连通，所述冷却水管（6）与所述发电机（7）相连通。2.根据权利要求1所述的一种减震降噪防空气污染水下排气系统，其特征在于：所述排气管（2）连接有刚性吊架（9），所述刚性吊架（9）的一端与舱室连接。3.根据权利要求1所述的一种减震降噪防空气污染水下排气系统，其特征在于：所述汽水混合装置（3）上设有电机和与所述电机传动连接的排气挡板。4.根据权利要求1所述的一种减震降噪防空气污染水下排气系统，其特征在于：所述汽水混合装置（3）内设有液位传感器。5.根据权利要求1所述的一种减震降噪防空气污染水下排气系统，其特征在于：所述发电机（7）靠近所述弹性膨胀节（1）处设有气体流量计。6.根据权利要求1所述的一种减震降噪防空气污染水下排气系统，其特征在于：所述汽水混合装置（3）的底部设有排污口以及与所述排污口相适配的检修门。7.根据权利要求1所述的一种减震降噪防空气污染水下排气系统，其特征在于：所述旁通管（4）的数量为至少一个，若干个所述旁通管（4）分别与汽水混合装置（3）之间均为可拆装连接。8.根据权利要求1所述的一种减震降噪防空气污染水下排气系统，其特征在于：所述排气通海管（5）的底部设有排气倒流罩（10），所述排气倒流罩（10）的厚度沿船体前进方向呈渐小结构。
技术总结
本实用新型旨在提供一种结构紧凑、能有效减少发电机对船体振动的减震降噪防空气污染水下排气系统。本实用新型包括弹性吊架、弹性膨胀节、排气管、汽水混合装置、旁通管、排气通海管和冷却水管，所述弹性吊架的一端与发电机相连接，所述弹性吊架的另一端与舱室连接，所述弹性膨胀节与所述发电机的排气弯头相连通，所述弹性膨胀节依次与所述排气管、汽水混合装置和排气通海管相连通，所述旁通管和所述冷却水管分别与所述汽水混合装置相连通，所述冷却水管与所述发电机相连通。本实用新型应用于船舶排气系统的技术领域。舶排气系统的技术领域。舶排气系统的技术领域。
技术研发人员：晏志清 王正钧
受保护的技术使用者：江龙船艇科技股份有限公司
技术研发日：2020.12.20
技术公布日：2021/9/7
再多了解一些
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