LNG冷能综合利用系统的制作方法

lng冷能综合利用系统
技术领域
1.本实用新型属于冷能利用技术领域，具体涉及一种lng冷能综合利用系统。


背景技术：

2.中国lng接收站增幅迅速，以一座300万吨/年的lng接收站为例，lng连续均匀气化释放的冷量约80mw，直接排放造成了巨大的能源浪费。
3.lng(液化天然气)被公认是地球上最干净的化石能源，其主要成分是甲烷。lng运输时通常储存在
‑
162℃、0.1mpa左右的低温储罐内，lng蕴藏着大量的冷能(可利用的冷能约为230kwh/吨)。
4.中国大部分lng接收站都建立在沿海地区，海洋渔业资源发达(以舟山群岛为代表)，冷库冷冻量需求极大，导致耗电量巨大，所以利用lng接收站lng冷能作为冷源可以减少能源浪费，降低用电负荷。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种lng冷能综合利用系统，可有效解决上述问题。
6.本实用新型采用的技术方案如下：
7.本实用新型提供一种lng冷能综合利用系统，包括：lng输送管道(1)、bog输送管道(2)、载冷剂循环泵(3)、经济器(4)、冷库(5)、二次载冷剂入口管线(6)、二次载冷剂出口管线(7)、蒸发器(8)、海水淡化器(9)、海水入口管线(10)、淡水出口管线(11)、制冷器(12)和lng汽化冷凝器(13)；
8.所述lng汽化冷凝器(13)的冷源进口与所述lng输送管道(1)连接，所述lng汽化冷凝器(13)的冷源出口与所述bog输送管道(2)连接，所述lng汽化冷凝器(13)的热源进口与所述制冷器(12)的下端出口连接，所述lng汽化冷凝器(13)的热源出口与所述载冷剂循环泵(3)的进口连接；
9.所述载冷剂循环泵(3)的出口连接到所述经济器(4)的进口，所述经济器(4)的下端出口连接到所述蒸发器(8)的冷源进口，所述蒸发器(8)的冷源出口连接到所述制冷器(12)的载冷剂进口；
10.所述冷库(5)内布置所述二次载冷剂入口管线(6)，所述二次载冷剂入口管线(6)的出口端连接到所述蒸发器(8)的热源进口，所述蒸发器(8)的热源出口与所述二次载冷剂出口管线(7)的进口连接，所述二次载冷剂出口管线(7)的出口连接到所述冷库(5)内；
11.所述海水淡化器(9)的冷源进口连接到所述制冷器(12)的左上端，所述海水淡化器(9)的热源进口与所述海水入口管线(10)连接，所述海水淡化器(9)的冷源出口连接到所述制冷器(12)的左下端，所述海水淡化器(9)的热源出口与所述淡水出口管线(11)连接。
12.优选的，所述海水淡化器(9)为wr冷冻式海水淡化器。
13.本实用新型提供的lng冷能综合利用系统具有以下优点：
14.本申请将lng汽化产生的大量冷能与冷库、海水淡化器有效结合，在维持冷库运作的同时回收多余冷能进行海水淡化，既大幅降低冷库能耗又减轻了淡水资源匮乏的压力，实现了资源充分利用，减少了资源的浪费。
附图说明
15.图1为本实用新型提供的lng冷能综合利用系统的结构示意图。
具体实施方式
16.为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
17.本申请将lng汽化产生的大量冷能与冷库、海水淡化器有效结合，在维持冷库运作的同时回收多余冷能进行海水淡化，既大幅降低冷库能耗又减轻了淡水资源匮乏的压力。
18.具体的，本申请将lng作为冷源，对冷库进行降温，维持冷库低温运行，同时将残余冷能用于海水淡化系统的冷源。参考图1，lng冷能综合利用系统，包括：lng输送管道1、bog输送管道2、载冷剂循环泵3、经济器4、冷库5、二次载冷剂入口管线6、二次载冷剂出口管线7、蒸发器8、海水淡化器9、海水入口管线10、淡水出口管线11、制冷器12和lng汽化冷凝器13；
19.lng汽化冷凝器13的冷源进口与lng输送管道1连接，lng汽化冷凝器13的冷源出口与bog输送管道2连接，lng汽化冷凝器13的热源进口与制冷器12的下端出口连接，lng汽化冷凝器13的热源出口与载冷剂循环泵3的进口连接；
20.载冷剂循环泵3的出口连接到经济器4的进口，经济器4的下端出口连接到蒸发器8的冷源进口，蒸发器8的冷源出口连接到制冷器12的载冷剂进口；
21.冷库5内布置二次载冷剂入口管线6，二次载冷剂入口管线6的出口端连接到蒸发器8的热源进口，蒸发器8的热源出口与二次载冷剂出口管线7的进口连接，二次载冷剂出口管线7的出口连接到冷库5内；
22.海水淡化器9的冷源进口连接到制冷器12的左上端，海水淡化器9的热源进口与海水入口管线10连接，海水淡化器9的冷源出口连接到制冷器12的左下端，海水淡化器9的热源出口与淡水出口管线11连接；其中，海水淡化器9为wr冷冻式海水淡化器。
23.从结构上，lng冷能综合利用系统，包括lng汽化系统，海水淡化系统，冷库系统及相关管道系统。
24.其中，lng汽化系统包括液态天然气、lng汽化冷凝器和气态天然气。海水淡化系统包括海水淡化器、制冷器、载冷剂循环泵、经济器、蒸发器、lng汽化冷凝器、载冷剂、海水入口管线、淡水出口管线、管道阀门及控制系统。冷库系统包括蒸发器、经济器、二次载冷剂入口管线和二次载冷剂出口管线。
25.lng经过lng汽化冷凝器，汽化为气态天然气。二次载冷剂经过二次载冷剂入口管线进入蒸发器，被载冷剂降温后的二次载冷剂又作为冷库的冷源通过二次载冷剂出口管线送入冷库。海水淡化系统进一步利用载冷剂的剩余冷能作为冷源进行海水淡化处理。
26.其工作原理为：
27.lng从lng输送管道1进入lng汽化冷凝器13，汽化升温成bog，并从bog输送管道2排到其他设备部件。
28.液态载冷剂由载冷剂循环泵3驱动，先后经过经济器4、蒸发器8和制冷器12，之后进入lng汽化冷凝器13，将热量传递给lng后冷凝成液态载冷剂返回载冷剂循环泵3进行循环。
29.进入蒸发器8的二次载冷剂被液态载冷剂传递冷能后通过二次载冷剂出口管线7传输至冷库5达到对冷库降温的目的，之后温度升高从二次载冷剂入口管线6排出至蒸发器8形成循环。
30.载冷剂的残余冷能从蒸发器8出来后通过制冷器12将冷能传递至海水淡化器9将海水淡化成淡水，最后回到lng汽化冷凝器13成为lng汽化的热源。
31.本实用新型提供的lng冷能综合利用系统具有以下优点：
32.本申请将lng汽化产生的大量冷能与冷库、海水淡化器有效结合，在维持冷库运作的同时回收多余冷能进行海水淡化，既大幅降低冷库能耗又减轻了淡水资源匮乏的压力，实现了资源充分利用，减少了资源的浪费。
33.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不以上述实施方式为限，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型所揭示的内容所作出的等效修改和变型仍落入本实用新型的保护范围内。