一种一体成型的拉手结构及其车载冰箱的制作方法

本实用新型涉及冷冻冷藏设备技术领域，具体涉及一种一体成型的拉手结构及其车载冰箱。

背景技术：

人们在长途出行或出门游玩时，通常会将汽车作为现在出行的最常规选择，在携带大量食品的情况下，如所携带食品对温度有所要求，则会需要冷冻冷藏设备进行保存，因此现有技术中发明了车载冰箱。车载冰箱，顾名思义，就是一种可以安装在汽车上且方便携带的冷冻冷藏设备，是一种传统家用冰箱的延续产品。随着科技进步和社会发展，车载冰箱已经成为近年来在国际市场上流行的新一代制冷、冷藏器具。

车载冰箱既可以采用半导体电子制冷技术，也可以采用传统的压缩机制冷技术，无论是采用哪种制冷方案，车载冰箱均具有噪音小、污染少以及方便携带的功能。然而，现有技术中的车载冰箱结构具有以下缺陷：传统车载冰箱的拉手结构通常是在箱体外壳加工完成之后，再通过螺钉、螺栓或者其他连接结构固定在箱体上，这样的结构设计方式一方面会使螺钉等连接结构以及装配孔外露，影响产品整体的美观程度；另一方面会使拉手结构和箱体外壳的连接稳定性不足，在长期使用的情况下，容易出现拉手松动甚至脱落等情况。

因此，现有技术中的拉手结构难以满足用户对车载冰箱美观度和连接稳定性的要求。

技术实现要素：

针对以上所述的缺陷和不足，本实用新型提供了一种一体成型的拉手结构及其车载冰箱，该一体成型的拉手结构及其车载冰箱具有结构设计简单合理、安装成型工艺过程简便以及连接稳固程度高的特点。

一种一体成型的拉手结构，其特征在于，包括：

拉手，所述拉手上设有若干安装部；

固定支架，所述固定支架设有若干装配孔，外部连接结构穿过所述装配孔和所述安装部，从而将所述拉手固定设置在所述固定支架上；

泡料层，所述泡料层经过发泡工艺形成设置在所述固定支架和所述拉手之间，从而使所述拉手、所述固定支架和所述泡料层呈一体成型结构。

进一步地，所述外部连接结构为螺丝、螺栓或者螺钉中的任意一种或者几种。

进一步地，所述拉手设有若干固定部，所述固定部插设在所述泡料层上，从而增加所述拉手和所述泡料层之间的连接稳定性。

进一步地，所述固定支架设有l形折弯部，所述l形折弯部抵接设置在所述泡料层的一侧，所述拉手设置在所述泡料层的另一侧，从而使所述固定支架、所述泡料层和所述拉手依次设置。

基于同一种设计思路，本实用新型还提供了一种车载冰箱，该车载冰箱包括以上所述的一体成型的拉手结构。

进一步地，还包括箱体，所述箱体包括外罩，所述外罩包括所述泡料层，所述固定支架和所述拉手设置在所述外罩的内外两侧，且所述外部连接结构穿过所述拉手、所述固定支架和所述外罩设置，从而使所述拉手、所述固定支架和所述外罩呈一体成型结构。

进一步地，所述外部连接结构从所述箱体的内部朝向外部依次穿过所述固定支架、所述外罩和所述拉手设置，从而将所述外部连接结构隐藏在所述外罩的内侧。

进一步地，所述箱体还包括底座，所述底座设置在所述外罩的底部，所述固定支架还设有安装座，所述安装座和所述底座固定连接，从而将所述固定支架固定装配在所述底座上。

进一步地，所述拉手还设有扶手凹槽，所述扶手凹槽朝所述固定支架的方向凹进，从而方便用户用手抓取并提起所述车载冰箱。

进一步地，所述拉手的数量为两个，且分别设置在所述箱体的相对两侧的外侧壁上。

本实用新型提供的一体成型的拉手结构及其车载冰箱包括拉手、固定支架和泡料层，拉手上设有若干安装部，固定支架设有若干装配孔，拉手和固定支架之间通过外部连接结构穿过从而固定连接在一起，泡料层经过发泡工艺形成设置在固定支架和拉手之间，从而使拉手、固定支架和泡料层三者整体呈一体成型的结构。具体来说，现有技术中车载冰箱拉手的装配方式通常是在箱体外壳加工完成之后，再通过螺钉、螺栓或者其他连接结构固定在箱体上，这样的结构设计方式会使拉手结构和箱体外壳的连接稳定性不足，在长期使用的情况下，容易出现螺丝或者螺钉松动或者脱落从而导致拉手结构松动甚至脱落等情况。

而在本实用新型的技术方案中，拉手在车载冰箱箱体进行发泡工艺前就已经完成组装，具体为先通过外部连接结构(如螺钉或者螺丝等)将拉手固定在箱体内部的固定支架上，固定完成后再进行发泡工艺处理，在拉手和固定支架之间发泡形成泡料层，从而使拉手、固定支架和泡料层三者整体形成一体成型的结构。通过这样的结构设计方式，可以将连接固定支架和拉手的螺丝、螺丝孔隐藏在箱体内部，从而使车载冰箱拉手整体外观的美观程度高。此外，由于拉手在车载冰箱预装前先通过箱体内部的固定支架被固定好，固定完成后再进行整机的发泡工艺处理，发泡后拉手结构一体成型，从而使拉手和箱体的连接稳定性高。

因此，本实用新型提供的一体成型的拉手结构及其车载冰箱相比于现有技术，至少具有一下有益效果：

①、通过将拉手固定安装在固定支架上，再进行发泡工艺形成泡料层，即可形成该拉手结构，整体结构设计简单合理；

②、在车载冰箱预安装前即完成拉手结构的装配操作，然后再进行发泡工艺，简化了安装工序，提高安装效率，同时也大幅度降低了安装难度；

③、经过箱体内部的固定支架固定且一体成型的拉手结构的坚固程度高，连接稳定性好，即使长时间使用也不易出现松动或者脱落的等故障情况。

附图说明

图1是本实用新型的一体成型的拉手结构的爆炸图；

图2是本实用新型的拉手的结构示意图；

图3是本实用新型的拉手的另一结构示意图；

图4是本实用新型的固定支架的结构示意图；

图5是本实用新型的车载冰箱的结构示意图；

附图标记说明：1、拉手；101、安装部；102、固定部；103、扶手凹槽；2、固定支架；201、装配孔；202、折弯部；203、安装座；3、泡料层；4、一体成型的拉手结构；5、外罩；6、底座。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1-图4所示，根据本实用新型的实施例，一体成型的拉手结构4包括拉手1、固定支架2和外部连接结构，拉手1上设有若干安装部101，固定支架2设有若干装配孔201，外部连接结构穿过装配孔201和安装部101，从而将拉手1固定设置在固定支架2上。其中，安装部101和装配孔201的数量一致且位置相对应，安装拉手1时，将其各个安装部101对准装配孔201，再用外部连接结构穿过将二者固定连接即可。

此外，一体成型的拉手结构4还包括泡料层3，泡料层3经过发泡工艺形成设置在固定支架2和拉手1之间，从而使拉手1、固定支架2和泡料层3呈一体成型结构。装配时，先将拉手1和固定支架2之间通过外部连接结构穿过从而固定连接在一起，然后再经过发泡工艺处理形成泡料层3设置在固定支架2和拉手1之间，从而使拉手1、固定支架2和泡料层3三者整体呈一体成型的结构。

传统车载冰箱拉手的装配方式通常是在箱体外壳加工完成之后，再通过螺钉、螺栓或者其他连接结构固定在箱体上，这样的结构设计方式一方面会使螺钉等连接结构以及装配孔外露，影响产品整体的美观程度；另一方面会使拉手结构和箱体外壳的连接稳定性不足，在长期使用的情况下，容易出现螺丝或者螺钉松动或者脱落从而导致拉手结构松动甚至脱落等情况。而在本实用新型的技术方案中，拉手1在车载冰箱箱体进行发泡工艺前就已经完成组装，具体为先通过外部连接结构将拉手1固定在箱体内部的固定支架2上，固定完成后再进行发泡工艺处理，在拉手1和固定支架2之间发泡形成泡料层3，从而使拉手1、固定支架2和泡料层3三者整体形成一体成型的结构。通过这样的结构设计方式，可以将连接固定支架2和拉手1的外部连接结构、装配孔隐藏在箱体内部，从而使车载冰箱的拉手结构整体外观的美观程度高。此外，由于拉手1在车载冰箱预装前先通过箱体内部的固定支架2被固定好，固定完成后再进行整机的发泡工艺处理，发泡后拉手结构一体成型，从而使拉手1和箱体的连接稳定性高。

可选择地，外部连接结构为螺丝、螺栓或者螺钉中的任意一种或者几种。具体来说，安装拉手1时，将螺丝、螺栓或者螺钉中的任意一种或者几种连接部件穿过固定支架2上的装配孔201并旋入拉手1的安装部101中，拧紧螺丝、螺栓或者螺钉，即可将拉手1紧固地安装设置在车载冰箱箱体内部的固定支架2上。

参见图2所示，在本实用新型的一个实施例中，拉手1设有若干固定部102，固定部102插设在泡料层3上，从而增加拉手1和泡料层4之间的连接稳定性。具体而言，固定部102为设置在拉手1朝向固定支架2方向凸出的圆形凸起机构或者环形凸起结构。完成发泡工艺并形成泡料层3后，泡料层3形成在拉手1和固定支架2之间，由于拉手1设有凸起的固定部102，可以提高拉手1在泡料层3的固定效果，从而提高二者之间的连接稳定性。

参见图4所示，在该实施例的优选方案中，固定支架2设有l形折弯部202，其中，l形折弯部202抵接设置在泡料层3的一侧，拉手1设置在泡料层3的另一侧，从而使固定支架2、泡料层3和拉手1依次设置。在该优选方案中，固定支架2设有朝拉手1的方向弯折并凸起的l形折弯部202，且l型折弯部202的数量为两个，设置在固定支架2的左右两侧。l形折弯部202抵接设置在泡料层3上，从而使固定支架2和泡料层3之间在外部连接结构的作用应力下紧贴设置，提高拉手结构一体化结构设置的效果。此外，拉手1设置在泡料层3远离固定支架2的另一侧，从而使固定支架2、泡料层3和拉手1依次设置，固定支架2设置在箱体内部，从而将拉手1紧固地安装设置在车载冰箱箱体上。

基于同一种设计思路，本实用新型还提供了一种车载冰箱的实施例，该车载冰箱包括以上所述的一体成型的拉手结构4。

参见图5所示，在该实施例的优选方案中，车载冰箱还包括箱体，箱体包括外罩5，外罩5包括泡料层3，固定支架2和拉手1设置在外罩5的内外两侧，且外部连接结构穿过拉手1、固定支架2和外罩5设置，从而使拉手1、固定支架2和外罩5呈一体成型结构。在该优选的方案中，固定支架2设置在外罩5的内侧，也即箱体内部，用于供拉手1的固定安装提供支架。拉手1设置在外罩5的外侧，也即箱体外部，用于供用户用手抓取并提起，方便用户搬运或者调整位置。外部连接结构穿过拉手1、固定支架2和外罩5设置，从而使拉手1、固定支架2和外罩5三者整体形成一体成型的结构，拉手1和箱体的连接稳定性高。

在该实施例的进一步方案中，外部连接结构从箱体的内部朝向外部依次穿过固定支架2、外罩5和拉手1设置，从而将外部连接结构隐藏在外罩5的内侧。在该进一步方案中，外部连接结构(螺丝、螺栓或者螺钉中的任意一种或者几种)从箱体的内部往外穿过依次穿过固定支架2的装配孔201、外罩5，并最终旋入拉手1的安装部101中，拧紧后即可将拉手1紧固地安装设置在车载冰箱箱体内部的固定支架2上。由于外部连接结构设置在箱体内部，装配完成后在外罩5的阻挡下不会外露，也即隐藏在外罩5的内侧中，从而使车载冰箱的拉手结构整体外观的美观程度高。

参见图5所示，在该实施例的更进一步方案中，箱体还包括底座6，底座6设置在外罩5的底部，固定支架2还设有安装座203，安装座203和底座6固定连接，从而将固定支架2固定装配在底座6上。在该更进一步的方案中，安装座203为设置在固定支架2底部的折弯结构，装配固定支架2时，用螺钉、螺丝或者螺栓等连接结构从上至下穿过安装座203和底座6，并将其拧紧，即可将二者固定连接，进而将固定支架2固定装配在底座6上。

参见图3所示，在本实用新型的另一个实施例中，拉手1还设有扶手凹槽103，扶手凹槽103朝固定支架2的方向凹进，从而方便用户用手抓取并提起该车载冰箱。具体来说，扶手凹槽103朝固定支架2的方向凹进，也即朝箱体内部的方向凹进，方便用户用手抓取并抬起该车载冰箱，实现车载冰箱的搬运以及位置调整操作。

在该实施例的优选方案中，拉手1的数量为两个，且分别设置在箱体的相对两侧的外侧壁上。在该优选方案中，在车载冰箱箱体的相对两侧设置拉手1，可以方便用户用手从两侧伸进扶手凹槽103并抓住拉手1，从而便于用户抓取并抬起该车载冰箱，实现车载冰箱的搬运以及位置调整操作。

综上所述，本实用新型提供的一体成型的拉手结构及其车载冰箱，通过将拉手1固定安装在固定支架2上，再进行发泡工艺形成泡料层3，即可形成该一体成型的拉手结构4，整体结构设计简单合理。同时，在车载冰箱预安装前即完成拉手结构的装配操作，然后再进行发泡工艺，简化了安装工序，提高安装效率，同时也大幅度降低了安装难度。此外，经过箱体内部的固定支架2固定且一体成型的拉手结构4的坚固程度高，连接稳定性好，即使长时间使用也不易出现松动或者脱落的等故障情况。

当然，以上是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型基本原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。