静电空气过滤装置、用于运行静电空气过滤装置的方法及具有静电空气过滤装置的机动车与流程

技术特征：
1.用于机动车(27)的静电空气过滤装置(1)，包括：
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至少一个用于产生电子的电离单元(2)，该电离单元能被待净化的空气流(3)穿流；
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沉积单元(4)，该沉积单元设置在电离单元(2)的下游，以用于产生电引力，借助该电引力，由电离单元(2)产生的电子能沉积在沉积单元(4)上；
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空气流通道(17)，穿流电离单元(2)和沉积单元(4)的空气能流过该空气流通道；
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内部温度测量装置(18)，该内部温度测量装置设置在空气流通道(17)内部，借助该内部温度测量装置能确定内部温度；
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外部温度测量装置(19)，该外部温度测量装置设置空气流通道(17)外部，借助该外部温度测量装置能确定外部温度；和
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控制单元(26)，该控制单元适用于根据内部和外部温度之间的偏差至少将电离单元(2)激活和停用。2.根据权利要求1所述的静电空气过滤装置(1)，其中，所述第一和第二温度测量装置(18、19)分别是输出相应电阻值的热丝，借助所述电阻值能确定温度。3.根据权利要求2所述的静电空气过滤装置(1)，其中，所述控制单元(26)适用于，当内部和外部温度彼此相差不超过5％时停用电离单元(2)并且使其保持停用。4.根据权利要求2或3所述的静电空气过滤装置(1)，其中，所述控制单元(26)适用于，当内部和外部温度彼此相差大于5％时激活电离单元(2)并且使其保持激活。5.根据权利要求4所述的静电空气过滤装置(1)，其中，所述控制单元(26)适用于设定电离单元(2)的功率水平，使得电离单元(2)在第一温度和第二温度的偏差较大时的功率比在该偏差较小时的功率高。6.根据前述权利要求中任一项所述的静电空气过滤装置(1)，其中，所述内部和外部温度测量装置(18、19)设置在过滤箱(20)内部，在所述过滤箱中设置所述电离单元(2)和沉积单元(4)。7.根据前述权利要求中任一项所述的静电空气过滤装置(1)，其中，所述外部温度测量装置(19)设置在电离单元(2)的框架(25)中或上。8.机动车(27)，其具有根据权利要求1至7中任一项所述的静电空气过滤装置(1)。9.用于运行机动车(27)的静电空气过滤装置(1)的方法，所述静电空气过滤装置具有至少一个用于产生电子的电离单元(2)，该电离单元能被待净化的空气流(3)穿流；沉积单元(4)，该沉积单元设置在电离单元(2)的下游以用于产生电引力，借助该电引力，由电离单元(2)产生的电子能沉积在沉积单元(4)上；所述方法包括下述步骤：使穿流电离单元(2)和沉积单元(4)的空气流过静电过滤装置(1)的空气流通道(17)；借助空气流通道(17)内部的内部温度测量装置(18)确定内部温度；借助空气流通道(17)外部的外部温度测量装置(19)确定外部温度，并且根据内部和外部温度之间的偏差至少将电离单元(2)激活和停用。10.根据权利要求9所述的方法，其中，当内部和外部温度彼此相差不超过5％时，停用电离单元(2)并且使其保持停用。11.根据权利要求9或10所述的方法，其中，当内部和外部温度彼此相差大于5％时，激活电离单元(2)并且使其保持激活。12.根据权利要求9至11中任一项所述的方法，还包括下述步骤：
设定电离单元(2)的功率水平，使得电离单元(2)在第一温度和第二温度的偏差较大时的功率比在该偏差较小时的功率高。

技术总结
本发明涉及一种用于机动车(27)的静电空气过滤装置(1)，包括至少一个用于产生电子的电离单元(2)，其可被待净化空气流(3)穿流；下游的、用于产生电引力以使电子沉积的沉积单元(4)；内部温度测量装置(18)，其设置在空气流通道(17)内部，借助该内部温度测量装置可确定内部温度；外部温度测量装置(19)，其设置空气流通道(17)外部，借助该外部温度测量装置可确定外部温度；和控制单元(26)，其适用于根据内部和外部温度之间的偏差至少将电离单元(2)激活和停用。本发明还涉及一种具有这种空气过滤装置(1)的机动车(27)以及一种用于运行这种空气过滤装置(1)的方法。过滤装置(1)的方法。过滤装置(1)的方法。


技术研发人员：C
受保护的技术使用者：宝马股份公司
技术研发日：2021.04.09
技术公布日：2021/10/22