一种用于航煤加氢的气提分馏装置的制作方法

1.本实用新型涉及航煤加氢技术领域，具体为一种用于航煤加氢的气提分馏装置。


背景技术：

2.生物航空煤油是以多种动植物油脂为原料，采用自主研发的加氢技术、催化剂体系和工艺技术生产，喷气燃料又称航空煤油，随着民航事业的发展，航空煤油的需求量日益增大，由于航空煤油是在高空使用，必须安全可靠，因此对其质量有严格要求，所以在航煤加氢的生产过程中气提分馏应用颇为广泛。
3.现有的航煤加氢的气提分馏装置还存在一定的问题：
4.一、现有的航煤加氢的气提分馏装置通过蒸汽直接进入罐体的方式进行气提，使得蒸汽与原油之间接触面积较小，进而降低了蒸汽与原油之间的反应效率，减少了航煤的产量；
5.二、现有的航煤加氢的气提分馏装置通常利用单一的过滤网对气提产生的金属杂质进行过滤，由于杂质的体积大小不一，进而使得过滤网过滤压力大，不仅会缩短过滤网的使用寿命，还容易导致过滤网堵塞，为此，提出一种用于航煤加氢的气提分馏装置。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种用于航煤加氢的气提分馏装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于航煤加氢的气提分馏装置，包括第一壳体，所述第一壳体的一侧贯通有第一管体，所述第一壳体的一侧固定连接有第二壳体，所述第二壳体的内部顶壁安装有喷头，所述第二壳体的上表面贯通有第二管体，所述第二管体的一端连通于所述喷头的进水端，所述第二壳体的一侧贯通有第三管体，所述第二壳体的下表面贯通有第四管体，所述第四管体的外侧壁固定连接有电磁单向阀，所述第四管体的一端贯通于所述第一管体的外侧壁，所述第一壳体的内部底壁固定连接有第三壳体，所述第三壳体的上表面开设有等距分布的通孔，所述第三壳体的外侧壁贯通有第五管体，所述第五管体的一端贯穿所述第一壳体的内侧壁，所述第五管体的外侧壁固定连接有阀门，所述第一壳体的一侧贯通有第六管体，所述第一壳体的一侧贯通有第七管体，所述第一壳体的内侧壁固定连接有第一滤网，所述第一壳体的一侧设有第四壳体，所述第七管体的一端贯通于所述第四壳体的上表面，所述第四壳体的内部设有第二滤网，所述第四壳体的一侧贯通有第八管体。
8.作为本技术方案的进一步优选的：所述第一壳体的一侧贯通有第九管体，所述第一壳体的另一侧贯通有第十管体。
9.作为本技术方案的进一步优选的：所述第一壳体的上表面安装有压力表，所述第一壳体的上表面安装有温度表。
10.作为本技术方案的进一步优选的：所述第一壳体的上表面贯通有第十一管体。
11.作为本技术方案的进一步优选的：所述第四壳体的上表面开设有通槽，所述第二滤网的外侧壁贴合于所述通槽的内侧壁，所述第二滤网的上表面固定连接有板体，所述板体的上表面通过螺栓固定连接于所述第四壳体的上表面，所述板体的上表面焊接有拉耳。
12.作为本技术方案的进一步优选的：所述第四壳体的内部底壁焊接有两个挡板，两个所述挡板相邻的一侧分别贴合于所述第二滤网的两侧。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.一、本实用新型通过喷头向第二壳体的内部喷射催化剂，氢气经第三管体进入第二壳体的内部并且与催化剂混合，进而进入第一管体的内部与待分馏原油混合，蒸汽经第五管体进入第三壳体的内部，利用多个通孔加大蒸汽与待分馏原油之间的接触面积，进而提高了蒸汽与待分馏原油之间的反应效率，增加了航煤产量；
15.二、本实用新型通过在第一壳体的内部设置第一滤网，使得大分子金属杂质被隔离，沉积在第一壳体的底部，最后经第六管体排出，利用第二滤网对小分子杂质过滤，进而降低了第二滤网的过滤压力，不仅延长了第二滤网的使用寿命，还避免了第二滤网堵塞。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的第三壳体俯视结构示意图；
18.图3为本实用新型的第四壳体俯视结构示意图。
19.图中：1、第一壳体；2、第一管体；3、第二壳体；4、喷头；5、第二管体；6、第三管体；7、第四管体；8、电磁单向阀；9、第三壳体；10、通孔；11、第五管体；12、阀门；13、第六管体；14、第七管体；15、第一滤网；16、第四壳体；17、第二滤网；18、第八管体；19、第九管体；20、第十管体；21、压力表；22、温度表；23、第十一管体；24、板体；25、螺栓；26、拉耳；27、挡板；28、通槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例
22.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于航煤加氢的气提分馏装置，包括第一壳体1，第一壳体1的一侧贯通有第一管体2，第一壳体1的一侧固定连接有第二壳体3，第二壳体3的内部顶壁安装有喷头4，第二壳体3的上表面贯通有第二管体5，第二管体5的一端连通于喷头4的进水端，第二壳体3的一侧贯通有第三管体6，第二壳体3的下表面贯通有第四管体7，第四管体7的外侧壁固定连接有电磁单向阀8，第四管体7的一端贯通于第一管体2的外侧壁，第一壳体1的内部底壁固定连接有第三壳体9，第三壳体9的上表面开设有等距分布的通孔10，第三壳体9的外侧壁贯通有第五管体11，第五管体11的一端贯穿第一壳体1的内侧壁，第五管体11的外侧壁固定连接有阀门12，第一壳体1的一侧贯通有第六管体13，第一壳体1的一侧贯通有第七管体14，第一壳体1的内侧壁固定连接有第一滤网15，
第一壳体1的一侧设有第四壳体16，第七管体14的一端贯通于第四壳体16的上表面，第四壳体16的内部设有第二滤网17，第四壳体16的一侧贯通有第八管体18。
23.本实施例中，具体的：第一壳体1的一侧贯通有第九管体19，第一壳体1的另一侧贯通有第十管体20；设置第九管体19和第十管体20便于连接其他外部设备，对分馏产生的产物进行收集。
24.本实施例中，具体的：第一壳体1的上表面安装有压力表21，第一壳体1的上表面安装有温度表22；设置压力表21和温度表22便于工人及时知晓第一壳体1内部的压力和温度，进而增加本装置使用时的安全性。
25.本实施例中，具体的：第一壳体1的上表面贯通有第十一管体23；设置第十一管体23便于航煤气提产生的烟气通入外部净化设备，进而避免环境污染。
26.本实施例中，具体的：第四壳体16的上表面开设有通槽28，第二滤网17的外侧壁贴合于通槽28的内侧壁，第二滤网17的上表面固定连接有板体24，板体24的上表面通过螺栓25固定连接于第四壳体16的上表面，板体24的上表面焊接有拉耳26；设置拉耳26便于利用外部牵引设备拉动拉耳26，使得拉耳26拉动板体24运动，进而便于对第二滤网17的更换。
27.本实施例中，具体的：第四壳体16的内部底壁焊接有两个挡板27，两个挡板27相邻的一侧分别贴合于第二滤网17的两侧；设置挡板27可以对第二滤网17进行限位，进而避免第二滤网17在使用过程中受到冲击力发生滑移。
28.工作原理或者结构原理，本实用新型中第一滤网15的孔径大于第二滤网17的孔径，第五管体11的一端连通于外部蒸汽设备，第一管体2的一端连通于外部注入设备，第三管体6的一端连通于外部储氢设备，第二管体5的一端连通于外部催化剂储存设备，第九管体19和第十管体20的一端均连通于外部收集设备，第十一管体23的一端连通于外部净化设备，使用时，待分馏的油经第一管体2进入第一壳体1的内部，打开阀门12，蒸汽经第五管体11进入第三壳体9的内部，蒸汽的冲击力足够将油阻挡在第三壳体9的外侧，蒸汽经通孔10排出，通孔10可以增大蒸汽与混合物之间的接触面积，进而提高气提分馏的工作效率，氢气经第三管体6进入第二壳体3的内部，喷头4对催化剂进行雾化，使得氢气与催化剂混合均匀，混合物经第四管体7进入第一管体2的内部，最后与油共同进入第一壳体1的内部，混合物在第一壳体1的内部进行气提分馏，分馏产生的附加产品经第九管体19和第十管体20被收集，气提分馏产生的烟气经第十一管体23进入外部净化设备，气提分馏产生的航煤经第一滤网15的过滤后，经第七管体14进入第四壳体16的内部，然后再经第二滤网17的过滤后排放至外部收集设备中。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。