排水口隔离环及飞机的制作方法

1.本技术涉及飞机结构技术领域，尤其是涉及一种排水口隔离环及飞机。


背景技术：

2.商用客机的机身蒙皮大多使用铝合金金属板作为机身蒙皮材料，机身的下部从前到后设置有多个排水口，每个排水口内分别设置有一个排水阀用来排出因冷热交替机身内壁产生的冷凝水；目前，机身蒙皮的排水口只有漆层保护，经常会被从排水口流出的液体腐蚀，机身蒙皮属于飞机的重要结构，要求腐蚀损伤不能超过厚度的10％，超过损伤标准的飞机则需要停场维修，停场维修至少需要72小时，停场时间、人工、航材成本很高；近年已发生多次发生航班航前检查出现排水口腐蚀超标而导致临时换飞机的情况。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种排水口隔离环及飞机，以在一定程度上降低机身蒙皮在排水口处的腐蚀。
4.本实用新型提供了一种排水口隔离环，用于设置于飞机的机身蒙皮下端的排水口和排水阀之间；所述排水口隔离环包括环形垫片和环形凸台；所述环形凸台垂直设置于所述环形垫片上，且所述环形垫片与所述环形凸台相连通；所述环形凸台能够插入所述排水口并与所述排水口的侧壁相粘结，所述环形垫片与所述机身蒙皮的外壁面相粘结；当所述排水阀安装至所述排水口内时，所述排水阀的阀体能够穿过所述环形垫片和所述环形凸台，且所述阀体的凸缘与所述环形垫片相抵靠。
5.进一步地，所述环形垫片和所述环形凸台的材质为pbt塑料。
6.进一步地，所述环形凸台远离所述环形垫片的一端延伸至所述机身蒙皮的内壁面处，并通过密封胶与所述机身蒙皮的内壁面做填角密封。
7.进一步地，所述环形垫片的外侧壁通过所述密封胶与所述机身蒙皮的外壁面做填角密封。
8.进一步地，所述密封胶为ps870b1/2密封胶或ps870b2密封胶。
9.进一步地，所述环形垫片的外侧壁与环形垫片背离所述机身蒙皮一侧的端面的过渡连接处形成有弧形倒角或斜面倒角。
10.进一步地，当所述环形垫片的外侧壁的倒角为斜面倒角时，斜面倒角的角度为30
°‑
45
°
。
11.进一步地，所述环形垫片的外侧壁与所述环形垫片朝向所述机身蒙皮一侧的端面之间的夹角为30
°‑
45
°
。
12.进一步地，所述环形垫片的外径为34
‑
41mm，所述环形垫片和所述环形凸台的内径为18
‑
25mm，所述环形凸台的外径为21
‑
28mm；所述环形垫片和所述环形凸台的厚度分别为1.0
‑
1.5mm。
13.进一步地，所述环形垫片和所述环形凸台为一体加工成形。
14.本实用新型还提供了一种飞机，包括上述任一项所述的排水口隔离环；所述飞机的机身蒙皮上形成有多个排水口，每个所述排水口处分别设置有一个所述排水口隔离环。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
16.本实用新型提供的排水口隔离环包括环形垫片和环形凸台，环形凸台垂直设置于环形垫片的一侧板面上，且环形凸台与环形垫片同轴设置，使得环形垫片的通孔与环形凸台的通孔相连通。环形凸台与机身蒙皮下端的排水口相适配，使得环形凸台能够插入到排水口内，且环形凸台与排水口的接触面上涂覆有密封胶，以使环形凸台与排水口密封粘结在一起；环形垫片贴合在机身蒙皮朝向机身外侧的外壁面上，并使环形垫片环绕机身蒙皮上的排水口设置；同时环形垫片与机身蒙皮的接触面密封粘结在一起，从而将排水口隔离环密封粘结于排水口处，并由于环形垫片具有预定的宽度，通过环形垫片能够对排水口外侧预定范围内的机身蒙皮的外壁面进行遮蔽。排水口内用于安装排水阀，排水阀的阀体能够穿过环形垫片和环形凸台以伸入到机身内部，且阀体下端位的凸缘抵靠在环形垫片上。
17.从而当机身内侧的冷凝水经由排水阀流出机身时，通过排水口隔离环能够对排水口外侧预定范围内的机身蒙皮进行遮蔽，冷凝水不会接触到机身蒙皮的外壁面，并且排水口隔离环通过密封胶与机身蒙皮进行粘结，也使得冷凝水不会进入排水口隔离环与机身蒙皮之间，进而避免冷凝水与机身蒙皮接触，防止冷凝水对机身蒙皮的侵蚀；同时通过设置排水口隔离环，也不会影响排水阀的正常安装和拆卸检修。
18.本实用新型还提供了一种飞机，包括所述的排水口隔离环，因而所述飞机也具有排水口隔离环的有益效果。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型实施例提供的排水口隔离环的结构示意图；
21.图2为本实用新型实施例提供的排水口隔离环装配于排水口内的结构示意图。
22.附图标记：
[0023]1‑
排水口隔离环，11
‑
环形垫片，12
‑
环形凸台，2
‑
阀体，21
‑
凸缘，3
‑
支撑组件，4
‑
机身蒙皮。
具体实施方式
[0024]
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]
通常在此处附图中描述和显示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。
[0026]
基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0027]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0029]
下面参照图1和图2描述根据本技术一些实施例所述的排水口隔离环及飞机。
[0030]
本技术提供了一种排水口隔离环1，用于设置于飞机的机身蒙皮4下端的排水口排水阀之间；排水口隔离环1包括环形垫片11和环形凸台12；环形凸台12垂直设置于环形垫片11上，且环形垫片11与环形凸台12相连通；环形凸台12能够插入排水口并与排水口的侧壁相粘结，环形垫片11与机身蒙皮4的外壁面相粘结；当排水阀安装至排水口内时，排水阀的阀体2能够穿过环形垫片11和环形凸台12，且阀体2的凸缘21与环形垫片11相抵靠。
[0031]
在该实施例中，排水口隔离环1用于设置于飞机的机身蒙皮4下端的排水口处；如图1所示，排水口隔离环1包括环形垫片11和环形凸台12；其中环形垫片11为一圆环形平垫，环形垫片11的中心形成有具有预定直径的通孔，且环形垫片11的通孔贯穿环形垫片11的厚度方向的两端；环形凸台12为一圆柱形套筒，环形凸台12的中心也形成有贯穿环形凸台12的长度方向的两端的通孔，且环形凸台12的通孔与环形垫片11的通孔具有相同的直径。环形凸台12垂直设置于环形垫片11的一侧板面上，且环形凸台12与环形垫片11同轴设置，使得环形垫片11的通孔与环形凸台12的通孔相连通。
[0032]
如图2所示，环形凸台12与排水口相适配，使得环形凸台12能够插入到机身蒙皮4下端的排水口内，环形凸台12的外侧壁与排水口的侧壁相抵靠；且环形凸台12与排水口的接触面上涂覆有密封胶，以使环形凸台12与排水口密封粘结在一起；当环形凸台12粘结于排水口内时，环形垫片11将贴合在机身蒙皮4朝向机身外侧的外壁面上，并使环形垫片11环绕机身蒙皮4上的排水口设置；同时环形垫片11与机身蒙皮4的接触面上涂覆有密封胶，使得环形垫片11与机身蒙皮4密封粘结在一起，从而将排水口隔离环1密封粘结于排水口处，并由于环形垫片11具有预定的宽度，通过环形垫片11能够对排水口外侧预定范围内的机身蒙皮4的外壁面进行遮蔽。
[0033]
排水口用于安装排水阀，机身蒙皮4朝向机身内部的内侧壁上并对应排水口的位置处安装有支撑组件3，支撑组件3用于对排水阀的阀体2进行固定。在安装排水阀时，需要使排水阀的阀体2从机身外侧经由排水口伸入到机身内部，以与支撑组件3相连接。
[0034]
环形凸台12的通孔和环形垫片11的通孔与排水阀的阀体2相适配，使得排水阀的阀体2能够先后穿过环形垫片11和环形凸台12，排水阀的阀体2的上端伸入到机身内以与支撑组件3相连接；同时阀体2下端位于机身外侧的凸缘21抵靠在环形垫片11上，且环形垫片11的尺寸大于凸缘21的尺寸；从而当机身内侧的冷凝水经由排水阀流出机身时，通过排水口隔离环1能够对排水口外侧预定范围内的机身蒙皮4进行遮蔽，冷凝水不会接触到机身蒙
皮4的外壁面，并且排水口隔离环1通过密封胶与机身蒙皮4进行粘结，也使得冷凝水不会进入排水口隔离环1与机身蒙皮4之间，进而避免冷凝水与机身蒙皮4接触，防止冷凝水对机身蒙皮4的侵蚀；同时通过设置排水口隔离环1，也不会影响排水阀的正常安装和拆卸检修。
[0035]
需要说明的是，由于现有机身蒙皮4上的排水口与排水阀的阀体2相适配，排水口与排水阀之间的空间不足够安装环形凸台12；因此，在安装排水口隔离环1时，首先根据排水阀阀体2的尺寸选择适配的排水口隔离环1，使得排水阀的阀体2能够穿过排水口隔离环1的环形垫片11和环形凸台12。然后根据环形凸台12的尺寸对排水口进行扩口，使得环形凸台12能够插接至排水口内，并使环形凸台12的侧壁与排水口的侧壁相抵靠；从而完成排水口隔离环1的安装，并使排水口隔离环1与排水阀和排水口均适配安装。
[0036]
在本技术的一个实施例中，优选地，环形垫片11和环形凸台12为一体加工成形，且环形垫片11和环形凸台12的材质为pbt塑料。
[0037]
在该实施例中，排水口隔离环1的材质选用与现有的排水阀相同pbt塑料；以使排水口隔离环1具有较高的强度和良好的耐疲劳性。
[0038]
环形垫片11与环形凸台12为一体加工成形，环形垫片11的通孔的边沿处沿垂直环形垫片11的方向向上延伸出具有预定高度的凸台，即形成与环形垫片11同轴设置的环形凸台12，并使环形凸台12的通孔与环形垫片11的通孔位于同一轴线上并相互连通。
[0039]
在本技术的一个实施例中，优选地，环形凸台12远离环形垫片11的一端延伸至机身蒙皮4的内壁面处，并通过密封胶与机身蒙皮4的内壁面做填角密封。环形垫片11的外侧壁通过密封胶与机身蒙皮4的外壁面做填角密封。
[0040]
在该实施例中，优选地，排水口隔离环1的一端即环形凸台12远离环形垫片11的上端延伸至排水口朝向机身内部的上端口处，环形凸台12的上端与机身蒙皮4朝向机身内部的内壁面相平齐，通过密封胶对环形凸台12的上端面与机身蒙皮4的内壁面做填角密封，从而在一定程度机身蒙皮4在排水口的开口区域发生点位腐蚀；同时也能够进一步避免冷凝水进入到机身蒙皮4与排水口隔离环1之间。
[0041]
优选地，排水口隔离环1相对于环形凸台12的上端的另一端为环形垫片11的外边沿，环形垫片11的外边沿处通过密封胶与机身蒙皮4的外壁面做填角密封；从而保证环形垫片11与机身蒙皮4之间的密封性，避免冷凝水进入到环形垫片11和机身蒙皮4之间，同时通过密封胶对环形垫片11与机身蒙皮4的开口处做填角密封，也避免排水口隔离环1与机身密封皮发生电位腐蚀。
[0042]
在本技术的一个实施例中，优选地，密封胶为ps870b1/2密封胶或ps870b2密封胶。
[0043]
在该实施例中，优选地，用于对排水口隔离环1与机身蒙皮4的贴合面进行密封粘结的密封胶为ps870b1/2密封胶或ps870b2密封胶；同时排水口隔离环1与机身密封皮的填角密封也采用ps870b1/2密封胶或ps870b2密封胶。
[0044]
ps870b1/2密封胶或ps870b2密封胶具有很好的防腐特性，用作填角密封能够有效防止机身蒙皮4发生电位腐蚀；同时这种密封胶也具有较高的强度，有很好的耐受结构变形的能力，使排水口隔离环1与机身蒙皮4粘结地更紧密。
[0045]
在本技术的一个实施例中，优选地，环形垫片11的外侧壁呈弧形；或者环形垫片11的外侧壁为与环形垫片11的端面具有预定倾斜角度的斜面；且当环形垫片11的外侧壁的倒角为斜面倒角时，斜面倒角的角度为30
°‑
45
°
。
[0046]
在该实施例中，环形垫片11背离机身蒙皮4的一侧端面即环形垫片11的下端面与环形垫片11的外侧壁的过渡连接处具有弧形倒角或者斜面倒角，并且当该过渡连接处为斜面倒角时，斜面倒角的角度为30
°‑
45
°
。从而通过设置弧形倒角和斜面倒角提高机身表面的气动性，同时也在一定程度上防止机身外部流下的液体积聚在环形垫片11与机身蒙皮4的接口处，以进一步阻断冷凝水与机身蒙皮4的接触，避免排水口开口处的机身蒙皮4的腐蚀。
[0047]
在本技术的一个实施例中，优选地，环形垫片11的外径为34
‑
41mm，环形垫片11和环形凸台12的内径为18
‑
25mm，环形凸台12的外径为21
‑
28mm；环形垫片11和环形凸台12的厚度分别为1.0
‑
1.5mm；从而使环形垫片11和环形凸台12与排水阀的阀体2相适配，并通过环形垫片11对排水口附近区域内的机身蒙皮4进行遮蔽，以避免冷凝水对机身蒙皮4的侵蚀。
[0048]
本技术还提供了一种飞机，包括上述任一实施例的排水口隔离环1；飞机的机身蒙皮4上形成有多个排水口，每个排水口处分别设置有一个排水口隔离环1。
[0049]
在该实施例中，飞机包括排水口隔离环1，飞机的机身下端的机身蒙皮4上开设有多个排水口，每个排水口处均安装有一个排水口隔离环1，以避免机身蒙皮4受侵蚀。因此飞机具有排水口隔离环1的全部有益效果，在此不再一一赘述。
[0050]
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。