一种碳纤维无人机机架的制作方法

1.本实用新型涉及无人机机架领域，尤其涉及一种碳纤维无人机机架。


背景技术：

2.无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“uav”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，具有独特的飞行能力，并且体积小，在航拍、大气检测、交通监控、资源勘探、电力巡检、森林防火、农业、军用等方面具有广泛的前景。
3.现有技术中的碳纤维无人机机架在使用时，在不使用时无法收纳，占用空间较大，不便于携带和储藏，且传统的支臂转动操作过程不够快捷方便，导致整体实用价值低下，且无法呈环抱式与外接设备抵紧，进一步导致对外接设备起到快速固定作用，且不适用于任何尺寸范围内的外接设备，进而不方便人们使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种碳纤维无人机机架，以解决当前现有技术中的碳纤维无人机机架在使用时，在不使用时无法收纳，占用空间较大，不便于携带和储藏，且传统的支臂转动操作过程不够快捷方便，导致整体实用价值低下的技术问题。
5.为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：
6.设计一种碳纤维无人机机架，包括主体；所述主体的外壁四端均固接有支板，所述支板的外端均转动连接有支臂，所述支臂的内端均加工有豁槽，所述豁槽的内壁一端卡接有卡销，所述卡销的后端与支板的顶部固定连接，所述主体的底部两侧均固接有支脚，所述支臂的上方设有传动组件。
7.所述传动组件包括竖杆、拉杆、支杆、圆筒、齿轮、齿块、转杆和弹簧。
8.所述竖杆固接于支臂的顶部内侧，所述竖杆的外壁间隙配合有拉杆，所述拉杆的内端转动连接有支杆，所述支杆的内端固接有圆筒，所述圆筒的外壁下方固接有齿轮，所述齿轮的左端卡接有齿块，所述齿块的底部与主体的顶部固定连接，所述圆筒的内壁间隙配合有转杆，所述转杆的底部与主体的顶部转动连接，所述转杆的底部通过弹簧与圆筒的内壁顶部固定连接。
9.优选的，所述卡销与豁槽的位置对应设置。
10.优选的，所述齿块为扇形，且齿牙与齿轮的齿牙呈紧密咬合状态。
11.优选的，所述转杆和圆筒构成滑动结构。
12.优选的，所述主体的底部设有固定组件。
13.所述固定组件包括支座、侧板、端板、橡胶垫、顶杆、凸块、双头螺柱、旋钮和耳板。
14.所述支座的顶部与主体的底部固定连接，所述支座的底部两侧均转动连接有侧板，所述侧板的底部均转动连接有端板，所述端板、侧板和支座的内端均固接有橡胶垫，所
述端板的外端固接有耳板，所述耳板通过顶杆与凸块的正面活动连接，所述凸块的顶部与主体的底部相抵紧，所述凸块的内部与双头螺柱的外壁两侧螺纹连接，所述双头螺柱的外壁中部与支座的内部转动连接，所述双头螺柱的两端均固接有旋钮。
15.优选的，所述旋钮的外壁均加工有磨纹。
16.本实用新型的有益效果在于：
17.该碳纤维无人机机架，通过主体、支板、支臂、豁槽、卡销、支脚和传动组件的配合，使得该装置在使用时，可通过齿轮与齿块的卡接相连，以及圆筒与转杆的间隙配合，使得圆筒上提时，可带动齿轮上滑并与齿块分离，反向即可再次卡接，进而通过转杆与主体、支臂与支板的转动连接，以及竖杆与拉杆的间隙配合，在支杆和拉杆的传动下，使得支臂可同时开合转动，进而在不使用时可收纳，减小占用空间，便于携带和储藏，且操作过程更为快捷方便，实用价值更高；
18.通过主体、支板、支臂、豁槽、卡销、支脚和固定组件的配合，使得该装置在使用时，可通过端板与侧板、侧板与支座的转动连接，以及凸块与双头螺柱的螺纹连接，使得双头螺柱转动时可通过顶杆的传动使得端板率先向内转动，随后并带动侧板向内转动，进而使得端板和侧板可呈环抱式与外接设备抵紧，进而对外接设备起到快速固定作用，且适用于任何尺寸范围内的外接设备，适用性更佳，方便人们使用。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为图1的俯视结构示意图；
21.图3为图1中圆筒、转杆和齿轮的结构示意图；
22.图4为图1中侧板、端板和顶杆的结构示意图。
23.图中：1、主体；2、支板；3、支臂；4、豁槽；5、卡销；6、传动组件；601、竖杆；602、拉杆；603、支杆；604、圆筒；605、齿轮；606、齿块；607、转杆；608、弹簧；7、固定组件；701、支座；702、侧板；703、端板；704、橡胶垫；705、顶杆；706、凸块；707、双头螺柱；708、旋钮；709、耳板；8、支脚。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
25.实施例：一种碳纤维无人机机架，参见图1至图4；
26.一种碳纤维无人机机架，包括主体1；主体1的外壁四端均固接有支板2，支板2的外端均转动连接有支臂3，支板2与支臂3关于主体1呈环形等距分布，支臂3的内端均加工有豁槽4，豁槽4的内壁一端卡接有卡销5，卡销5的后端与支板2的顶部固定连接，卡销5与豁槽4的位置对应设置，这样设计可对支臂3的转动角度起到限制作用，主体1的底部两侧均固接有支脚8，支脚8可主体1起到支撑作用，支臂3、主体1、支板2等部件均为碳纤维材质制成，支臂3的上方设有传动组件6。
27.传动组件6包括竖杆601、拉杆602、支杆603、圆筒604、齿轮605、齿块606、转杆607 和弹簧608，竖杆601固接于支臂3的顶部内侧，竖杆601的外壁间隙配合有拉杆602，竖杆 601使得竖杆602可上下滑动，拉杆602的内端转动连接有支杆603，支杆603的内端固接有圆
筒604，圆筒604转动可带动支杆603转动，并通过拉杆602和竖杆601的传动同时对支臂 3的开合转动进行控制，圆筒604的外壁下方固接有齿轮605，齿轮605的左端卡接有齿块606，齿块606为扇形，且齿牙与齿轮605的齿牙呈紧密咬合状态，齿块606对齿轮605起到限位作用，避免其转动，齿块606的底部与主体1的顶部固定连接，圆筒604的内壁间隙配合有转杆 607，转杆607和圆筒604构成滑动结构，圆筒604受力可在转杆607的外壁上下滑动，转杆607的底部与主体1的顶部转动连接，转杆607的底部通过弹簧608与圆筒604的内壁顶部固定连接，弹簧608给予圆筒604向下的拉力。
28.主体1的底部设有固定组件7，固定组件7包括支座701、侧板702、端板703、橡胶垫704、顶杆705、凸块706、双头螺柱707、旋钮708和耳板709，支座701的顶部与主体1的底部固定连接，支座701的底部两侧均转动连接有侧板702，侧板702受力时可转动，侧板702的底部均转动连接有端板703，端板703受力可转动，端板703、侧板702和支座701的内端均固接有橡胶垫704，橡胶垫704可增大端板703、侧板702和支座701的内端摩擦力，端板703 的外端固接有耳板709，耳板709通过顶杆705与凸块706的正面活动连接，顶杆705内滑可带动端板703向内转动，进而带动侧板702向内转动，从而对外接设备起到夹持固定的作用，凸块706的顶部与主体1的底部相抵紧，主体1可避免凸块706随着双头螺柱707转动而转动，凸块706的内部与双头螺柱707的外壁两侧螺纹连接，双头螺柱707转动时两侧凸块706可同时滑动，双头螺柱707的外壁中部与支座701的内部转动连接，双头螺柱707的两端均固接有旋钮708，旋钮708的外壁均加工有磨纹，磨纹可增大旋钮708外壁的摩擦，使其便于转动。
29.在本实施例中，当使用该碳纤维无人机机架时，通过齿轮605与齿块606的卡接相连，以及圆筒604与转杆607的间隙配合，使得圆筒604上提时，可带动齿轮605上滑并与齿块606 分离，此时通过转杆607与主体1、支臂3与支板2的转动连接，以及竖杆601与拉杆602的间隙配合，在支杆603和拉杆602的传动下，使得支臂3可同时开合转动，进而在不使用时可收纳，减小占用空间，便于携带和储藏，且操作过程更为快捷方便，同时，将外接设备放置于侧板702的内侧，通过端板703与侧板702、侧板702与支座701的转动连接，以及凸块706 与双头螺柱707的螺纹连接，使得双头螺柱707转动时可通过顶杆705的传动使得端板703 率先向内转动，随后并带动侧板702向内转动，进而可呈环抱式与外接设备抵紧，进而对外接设备起到快速固定作用，且适用于任何尺寸范围内的外接设备，适用性更佳，方便人们使用。
30.本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。