一种飞机应急放排油接收装置及其使用方法与流程

1.本发明涉及飞机技术领域，特别是涉及一种飞机应急放排油接收装置及其使用方法。


背景技术：

2.飞机在进行应急放起落架这个工序检查时，大量的油气混合气体会从飞机排油管排出,并且排油的压力很大。目前，在进行应急放时用一个接油盆放在飞机排油管处，对排出的油进行收集，由于排油压力大，油雾会四处飞溅。
3.飞机排油管排出的是油雾混合体，会四处飞溅，喷到飞机和地面。在这个过程中，主要存在以下三个问题：1.排出的油雾有毒，污染空气，对人体有伤害；2.排出的油雾喷到飞机舱位和飞机表面，腐蚀飞机，还会飞溅到地面，污染地面；3.油雾遇高温容易起火。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本发明提出了一种飞机应急放排油接收装置及其使用方法，在进行飞机应急放过程中，飞机排除的油雾通过连接机构流进皮管，随后进入油气分离器，实现油雾分离，气体从排气孔排入储物箱内，随后气体从排气孔排出储物箱，废油从出油口排至储物箱内，当废油收集到一定量后通过排油口排出储物箱。本发明利用连接机构引导，将油雾分离，收集到废油，通用性强，利用率高。
5.本发明的目的是通过以下技术方案实现的：一种飞机应急放排油接收装置，包括储物箱，其特征在于：所述储物箱内设置有油气分离器，所述油气分离器上设置有进油口、排气口和出油口，所述进油口与皮管一端相连，所述皮管另一端上设置有连接机构，所述连接机构包括接口管，所述接口管与皮管相连，所述接口管上还套设有卡箍，所述卡箍外侧设置有多跟固定支架，所述固定支架上设置有飞机螺栓固定孔。
6.优选的，所述卡箍与固定支架铰接，所述接口管上还套设有支杆套筒，所述支杆套筒外侧铰接有多跟支撑条，支撑条另一端通过销子与固定支架下端相连。
7.优选的，所述飞机螺栓固定孔为条形孔。
8.优选的，所述接口管远离皮管端设置有橡胶塞。
9.优选的，所述固定支架和支撑条均为3个。
10.优选的，所述储物箱右侧壁上设置有排油口，所述储物箱后侧壁上设置有排气孔。
11.优选的，所述储物箱下方设置有万向轮，所述储物箱左侧壁上设置有推手。
12.优选的，所述储物箱前侧壁上还设置有检修门。
13.一种飞机应急放排油接收装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤a：将放排油接收装置移动至飞机处；步骤b：操作人员把连接结构通过橡胶塞插入到飞机排油管，用螺钉穿过固定支架上的飞机螺栓固定孔，实现放排油接收装置与飞机固定；
步骤c：操作人员检查皮管与连接机构和油气分离器是否连接到位；步骤d：确认连接到位后，飞机应急放排油时，飞机排油管的油雾通过连接管进入油气分离器，实现油雾分离。
14.优选的，所述步骤b中操作人员把连接结构通过橡胶塞插入到飞机排油管，打开三跟固定支架，随后用销子完成支撑条与固定支架下端相连，用三颗螺钉穿过三根固定支架上的螺钉孔，实现放排油接收装置与飞机固定。
15.本技术方案的有益效果如下：一、本发明提供一种飞机应急放排油接收装置，在进行飞机应急放过程中，飞机排出的油雾通过连接机构流进皮管，随后进入油气分离器，实现油雾分离，气体从排气孔排入储物箱内，随后气体从排气孔排出储物箱，废油从出油口排至储物箱内，当废油收集到一定量后通过排油口排出储物箱。本发明利用连接机构引导，将油雾分离，收集到废油，通用性强，利用率高。
16.二、本发明提供一种飞机应急放排油接收装置，卡箍与固定支架铰接，接口管上还套设有支杆套筒，支杆套筒外侧铰接有多跟支撑条，支撑条另一端通过销子与固定支架下端相连，使得固定支架可以收起，占地更小。
17.三、本发明提供一种飞机应急放排油接收装置，万向轮和推手的设置使得放排油接收装置移动更方便。
18.四、本发明提供一种飞机应急放排油接收装置，检修门的设置使得油气分离器更换更方便。
附图说明
19.下面将结合说明书附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明，其中：图1 是本发明的立体图；图2 是图1中a的立体图；图3 是本发明的俯视图；图4是图2中的b
‑
b处的剖视图；图5是发明连接机构的结构示意图；图中标记：1、储物箱；1.1、排油口；1.2、万向轮；1.3、推手；1.4、检修门；2、油气分离器；2.1、进油口；2.2、排气口；2.3、出油口；3、皮管；4、连接机构；4.1、接口管；4.2、卡箍；4.3、固定支架；4.4、飞机螺栓固定孔；4.5、支杆套筒；4.6、支撑条；4.7、橡胶塞；5、飞机排油管。
具体实施方式
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便
于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
22.实施例1作为本发明一种最基本的实施方案，本实施例公开了一种飞机应急放排油接收装置，如图1
‑
图5所示，包括储物箱1，所述储物箱1内设置有油气分离器2，所述油气分离器2上设置有进油口2.1、排气口2.2和出油口2.3，所述进油口2.1与皮管3一端相连，皮管3穿过储物箱1，所述皮管3另一端上设置有连接机构4，所述连接机构4包括接口管4.1，接口管4.1为硬管，所述接口管4.1与皮管3相连，所述接口管4.1上还套设有卡箍4.2，所述卡箍4.2外侧设置有多跟固定支架4.3，所述固定支架4.3上设置有飞机螺栓固定孔4.4。
23.实施例2作为本发明一种最较佳的实施方案，本实施例公开了一种飞机应急放排油接收装置，如图1
‑
图5所示，包括储物箱1，所述储物箱1内设置有油气分离器2，所述油气分离器2上设置有进油口2.1、排气口2.2和出油口2.3，所述进油口2.1与皮管3一端相连，皮管3穿过储物箱1，所述皮管3另一端上设置有连接机构4，所述连接机构4包括接口管4.1，接口管4.1为硬管，所述接口管4.1与皮管3相连，所述接口管4.1上还套设有卡箍4.2，所述卡箍4.2外侧设置有多跟固定支架4.3，所述固定支架4.3上设置有飞机螺栓固定孔4.4。
24.优选的，所述卡箍4.2与固定支架4.3铰接，所述接口管4.1上还套设有支杆套筒4.5，所述支杆套筒4.5外侧铰接有多跟支撑条4.6，支撑条4.6另一端通过销子与固定支架4.3下端相连。
25.优选的，所述飞机螺栓固定孔4.4为条形孔。
26.优选的，所述接口管4.1远离皮管3端设置有橡胶塞4.7。
27.优选的，所述固定支架4.3和支撑条4.6均为3个。
28.实施例3作为本发明一种最较佳的实施方案，本实施例公开了一种飞机应急放排油接收装置，如图1
‑
图5所示，包括储物箱1，所述储物箱1内设置有油气分离器2，所述油气分离器2上设置有进油口2.1、排气口2.2和出油口2.3，所述进油口2.1与皮管3一端相连，皮管3穿过储物箱1，所述皮管3另一端上设置有连接机构4，所述连接机构4包括接口管4.1，接口管4.1为硬管，所述接口管4.1与皮管3相连，所述接口管4.1上还套设有卡箍4.2，所述卡箍4.2外侧设置有多跟固定支架4.3，所述固定支架4.3上设置有飞机螺栓固定孔4.4。
29.优选的，所述卡箍4.2与固定支架4.3铰接，所述接口管4.1上还套设有支杆套筒4.5，所述支杆套筒4.5外侧铰接有多跟支撑条4.6，支撑条4.6另一端通过销子与固定支架4.3下端相连。
30.优选的，所述飞机螺栓固定孔4.4为条形孔。
31.优选的，所述接口管4.1远离皮管3端设置有橡胶塞4.7。
32.优选的，所述固定支架4.3和支撑条4.6均为3个。
33.优选的，所述储物箱1右侧壁上设置有排油口1.1，所述储物箱1后侧壁上设置有排气孔。
34.优选的，所述储物箱1下方设置有万向轮1.2，所述储物箱1左侧壁上设置有推手1.3。
35.优选的，所述储物箱1前侧壁上还设置有检修门1.4。
36.一种飞机应急放排油接收装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤a：将放排油接收装置移动至飞机处；步骤b：操作人员把连接结构通过橡胶塞4.7插入到飞机排油管5，用螺钉穿过固定支架4.3上的飞机螺栓固定孔4.4，实现放排油接收装置与飞机固定；步骤c：操作人员检查皮管3与连接机构4和油气分离器2是否连接到位；步骤d：确认连接到位后，飞机应急放排油时，飞机排油管5的油雾通过连接管进入油气分离器2中，实现油雾分离。
37.优选的，所述步骤b中操作人员把连接结构通过橡胶塞4.7插入到飞机排油管5，打开三跟固定支架4.3，随后用销子完成支撑条4.6与固定支架4.3下端相连，用三颗螺钉穿过三根固定支架4.3上的螺钉孔，实现放排油接收装置与飞机固定。
38.本技术方案的有益效果如下：本发明提供一种飞机应急放排油接收装置，在进行飞机应急放过程中，飞机排出的油雾通过连接机构4流进皮管3，随后进入油气分离器2，实现油雾分离，气体从排气孔排入储物箱1内，随后气体从排气孔排出储物箱1，废油从出油口2.3排至储物箱1内，当废油收集到一定量后通过排油口1.1排出储物箱1。本发明利用连接机构4引导，将油雾分离，收集到废油，通用性强，利用率高。
39.卡箍4.2与固定支架4.3铰接，接口管4.1上还套设有支杆套筒4.5，支杆套筒4.5外侧铰接有多跟支撑条4.6，支撑条4.6另一端通过销子与固定支架4.3下端相连，使得固定支架4.3可以收起，占地更小。万向轮1.2和推手1.3的设置使得放排油接收装置移动更方便。检修门1.4的设置使得油气分离器2更换更方便。
40.综上所述，本领域的普通技术人员阅读本发明文件后，根据本发明的技术方案和技术构思无需创造性脑力劳动而作出的其他各种相应的变换方案，均属于本发明所保护的范围。