一种飞机地毯拆除装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种飞机地毯拆除装置。


背景技术：

2.飞机通常用地毯铺设于地板，当地毯需要更换时，维修人员需要将其拆除，将其与地板分离。
3.纯人力拆除地毯会消耗大量体力，且效率较低，不方便工作的进行。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种飞机地毯拆除装置，以解决飞机地毯拆除效率低，体力消耗大的技术问题。
5.本实用新型的一种飞机地毯拆除装置，包括：横支架、立支架、夹持部、绞盘和第一导向轮；
6.所述横支架水平设置，其前端连接所述夹持部，后端连接所述立支架；所述立支架竖直设置，并支撑所述横支架；所述绞盘固定于所述横支架上；所述第一导向轮可转动地连接于所述立支架上，并位于所述绞盘下方；
7.所述绞盘向后伸出一绳索，所述绳索经过所述第一导向轮向前伸出，其伸出端用于与地毯固定。
8.相对于现有技术，所述飞机地毯拆除装置减少人力投入，降低体力消耗，达到提高工作效率的效果。
9.在一优选或可选实施例中，所述绳索的伸出端设置有挂钩，其通过所述挂钩挂钩与地毯进行固定。
10.在一优选或可选实施例中，所述横支架包括左右间隔设置的两个横柱；所述立支架包括左右间隔设置的两个立柱；所述横柱和所述立柱一一对应连接，其中，所述横柱前端连接所述夹持部，后端连接所述立柱；所述绞盘固定于两个所述横柱上；所述第一导向轮可转动地连接于两个所述立柱之间。该结构能够使得飞机地毯拆除装置更加的稳固。
11.在一优选或可选实施例中，所述飞机地毯拆除装置还包括第二导向轮，所述第二导向轮可转动地连接于两个立柱之间，并位于所述绞盘下方，位于所述第一导向轮正上方；所述绳索先经过所述第二导向轮后再经过所述第一导向轮向前伸出。设置第二导向轮能够更好地引导绳索绳索的方向。
12.在一优选或可选实施例中，所述飞机地毯拆除装置还包括支撑把手，所述支撑把手固定于所述横支架上，能够节省使用者体力。
13.在一优选或可选实施例中，所述飞机地毯拆除装置还包括支撑底座，所述支撑底座固定于所述立支架的下方，所述支撑底座的宽度大于两个所述立柱之间的距离，该结构增强整体结构稳定性。
14.在一优选或可选实施例中，所述夹持部为半圆弧状壳体，其匹配于飞机座椅横梁
的轮廓。
15.在一优选或可选实施例中，所述飞机地毯拆除装置还包括支撑梁体，所述支撑梁体两端分别连接于所述横支架和立支架，用于增强整体结构强度。
附图说明
16.图1为本实用新型所述飞机地毯拆除装置的结构示意图。
具体实施方式
17.请参阅图1，本实施例所述飞机地毯拆除装置，其包括横支架10、立支架 20、夹持部30、绞盘40和第一导向轮50。
18.所述横支架10水平设置，其前端连接所述夹持部30，后端连接所述立支架20；所述立支架20竖直设置，并支撑所述横支架10，即所述横支架10与所述立支架20相互垂直；所述绞盘40固定于所述横支架10上；所述第一导向轮 50可转动地连接于所述立支架20上，并位于所述绞盘40下方；所述绞盘40 向后伸出一绳索41，所述绳索41经过所述第一导向轮50向前伸出，其伸出端用于与地毯固定。
19.需要说明的是，本实施所述横支架10与所述立支架20相互垂直，形成稳定的结构，两者可以由金属管制成。所述夹持部30用于与飞机的座椅进行配合，夹持在于飞机的座椅，优选地，本实施例所述夹持部30为半圆弧状壳体，其匹配于飞机座椅横梁的轮廓，夹持部30只需配合座椅的横梁就能够很好的夹持效果。所述绞盘40可以为手动式绞盘，也可以为电动式绞盘，在本实施例中，所述绞盘40为手动式绞盘，其不需要插电，可以方便随时使用，手动式绞盘可通过转动把手42来卷绕绞盘40卷筒内的绳索41，控制绳索41的伸出或收缩。所述第一导向轮50用于引导所述绳索41的方向，所述绳索41从所述绞盘40 向后伸出，经过所述第一导向轮50向前伸出，其伸出端用于与地毯固定。
20.在使用时，先将所述飞机地毯拆除装置进行固定，就是将所述飞机地毯拆除装置通过所述夹持部30夹持于飞机的座椅，同时立支架20支撑于飞机的地板，此时所述飞机地毯拆除装置同时被飞机的座椅和地板支撑住，完成固定。然后将绳索41从所述绞盘40拉出，经过所述第一导向轮50后固定于飞机座椅前方所需要拆除的地毯上。最后转动绞盘40的把手42将绳索41进行卷绕，此时，地毯也就随着绳索41的收缩而与地板分离开了。所述飞机地毯拆除装置是一种省力设备，减少人力投入，降低体力消耗，达到提高工作效率的效果。
21.优选地，所述绳索41的伸出端设置有挂钩43，其通过所述挂钩43与地毯进行固定。通过这样地设置，方便绳索41与地毯之间的相互固定。可选地，所述绳索41的伸出端也可以设置夹持装置，其可以通过所述夹持装置与地毯进行固定。
22.作为一种优选地实施方式，所述横支架10包括左右间隔设置的两个横柱 11；所述立支架20包括左右间隔设置的两个立柱21，所述横柱11和所述立柱 21一一对应连接，即一个横柱11连接一个立柱21，其中，所述横柱11前端连接所述夹持部30，一个横柱11对应一个夹持部30，所述横柱11后端连接所述立柱21；所述绞盘40固定于两个所述横柱11上；所述第一导向轮50可转动地连接于两个所述立柱21之间。通过两个横柱11和两个立柱21的结构，能够使得飞机地毯拆除装置更加的稳固，两个立柱21可以立于地板使用，支撑效果更好，且方便生产制造。同时第一导向轮50可转动地连接于两个所述立柱21 之间，方便第一导向轮
50的安装。
23.进一步地，所述飞机地毯拆除装置还包括第二导向轮60，所述第二导向轮 60可转动地连接于两个立柱21之间，并位于所述绞盘40下方，位于所述第一导向轮50正上方，即所述第二导向轮60和第二导向轮60沿竖直方向依次设置。所述绳索41先经过所述第二导向轮60后再经过所述第一导向轮50向前伸出。第二导向轮60同样用于引导所述绳索41的方向，设置第二导向轮60能够更好地引导绳索41的方向。
24.进一步地，所述飞机地毯拆除装置还包括支撑把手(图未示)，所述支撑把手固定于所述横支架10上。通过这样的设置，使用者一只手在转动绞盘40 的把手42的同时，另一只手还可以搭支撑把手上借力，能够节省使用者体力。
25.进一步地，所述飞机地毯拆除装置还包括支撑底座71，所述支撑底座71 固定于所述立支架20的下方，所述支撑底座71的宽度大于两个所述立柱21 之间的距离。通过设置支撑底座71，能够很好地防止所述飞机地毯拆除装置左右倾倒，增强整体结构稳定性。
26.优选地，所述飞机地毯拆除装置还包括支撑梁体80，所述支撑梁体80两端分别连接于所述横支架10和立支架20。所述支撑梁体80与所述横支架10 和立支架20形成三角结构，增强整体结构强度，防止横支架10或立支架20 受力较大而变形。具体地，在本实施例中，所述支撑梁体80有两个，与所述立柱21和横柱11一一对应连接。
27.本实施例所述所述飞机地毯拆除装置能够很好的实现拆除地毯的效果，且能够减少人力投入，降低体力消耗，提高工作效率。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
29.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。