一种空投货台出舱安全装置的制作方法

1.本实用新型属于重装空投技术领域，具体涉及一种空投货台出舱安全装置。


背景技术：

2.重装空投采用的载机为大型飞机，通过大型载物飞机运输至指定位置，然后通过降落伞牵引方式使其货台出舱，进而空投到指定位置。
3.为了使载荷按预定设计投放，保障运载机的安全，必须首先保障载荷顺利离开飞机，在重装空投系统中，通常采用降落伞牵引方式出舱，即使用牵引伞将固定在舱内的货台拉出，出舱过程是空投过程的初始阶段，对离机后货台姿态及最终着陆精度都有很大影响，随着空投系统的广泛应用，货台种类愈加繁多，尺寸也有扩大趋势，而出舱通道的空间相对有限，同时在出舱中货台容易受到空投速度、摩擦系数和货台质量的影响而发生出舱偏移，二者的矛盾导致出舱过程安全性得不到保障，为此我们提出一种空投货台出舱安全装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种空投货台出舱安全装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空投货台出舱安全装置，包括平台，所述平台表面固定有滑轨架，所述滑轨架顶端外侧设置有安装架，所述安装架侧壁开设有安装孔，所述安装孔内侧设置有安装块，所述安装块内侧装设有旋转阻尼器，所述旋转阻尼器一端固定有阻尼轮，所述阻尼轮位于安装架内侧，所述滑轨架一端设置有支座，所述支座顶端装设有回拉组件。
6.优选的，所述回拉组件由电动机和收卷筒组成，所述收卷筒装设在电动机端部，所述收卷筒内侧缠绕有钢缆绳。
7.优选的，所述钢缆绳一端连接有安装环，所述安装环一端固定有吊钩。
8.优选的，所述安装块顶端设置有连接块，所述连接块顶端固定有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿于安装架顶部，所述螺纹杆顶端贯穿有加力杆，所述加力杆两端均固定有球头。
9.优选的，所述螺纹杆与安装架通过螺纹连接，所述连接块侧部设置有卡块，所述卡块固定在安装块顶端表面。
10.优选的，所述卡块的纵截面为l型结构，所述连接块的纵截面为t字型结构。
11.优选的，所述安装块端部贯穿有导杆，所述导杆固定在安装孔内部。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.(1)通过设计的滑轨架，对货台实现传送滑移，通过设计的安装架，便于对旋转阻尼器进行组装固定，通过设计的旋转阻尼器，阻尼轮压固在货台顶面，进而调节阻尼轮的转动阻碍系数调节对货台的摩擦系数，根据不同质量的货台实现摩擦系数的调整，保证其空投更加安全可靠，不受摩擦系数影响，通过设计的回拉组件，对货台实现回拉牵引，进而调节其空投速度。
14.(2)通过设计的连接块，保证其螺纹杆和安装块之间为旋转安装，通过设计的螺纹杆，通过螺纹旋合调节对连接块的位置进行调整，从而使旋转阻尼器根据不同型号的货台进行调整，保证其阻尼轮与货台顶面相互贴合，通过设计的卡块，将其连接块和安装块实现转动连接。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型中a处局部放大图；
17.图3为本实用新型安装架与旋转阻尼器的内部组件组装侧视图；
18.图4为本实用新型安装块与连接块的组装俯视图；
19.图中：1、平台；2、滑轨架；3、安装架；4、支座；5、回拉组件；6、导杆；7、安装块；8、旋转阻尼器；9、螺纹杆；10、连接块；11、卡块；12、安装孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种空投货台出舱安全装置，包括平台1，平台1表面固定有滑轨架2，通过设计的滑轨架2，对货台实现传送滑移，滑轨架2顶端外侧设置有安装架3，通过设计的安装架3，便于对旋转阻尼器8进行组装固定，安装架3侧壁开设有安装孔12，安装孔12内侧设置有安装块7，安装块7内侧装设有旋转阻尼器8，通过设计的旋转阻尼器8，阻尼轮压固在货台顶面，进而调节阻尼轮的转动阻碍系数调节对货台的摩擦系数，根据不同质量的货台实现摩擦系数的调整，保证其空投更加安全可靠，不受摩擦系数影响，旋转阻尼器8一端固定有阻尼轮，阻尼轮位于安装架3内侧，滑轨架2一端设置有支座4，支座4顶端装设有回拉组件5，通过设计的回拉组件5，对货台实现回拉牵引，进而调节其空投速度，回拉组件5由电动机和收卷筒组成，收卷筒装设在电动机端部，收卷筒内侧缠绕有钢缆绳，钢缆绳一端连接有安装环，安装环一端固定有吊钩。
23.本实施例中，优选的，安装块7顶端设置有连接块10，通过设计的连接块10，保证其螺纹杆9和安装块7之间为旋转安装，连接块10顶端固定有螺纹杆9，通过设计的螺纹杆9，通过螺纹旋合调节对连接块10的位置进行调整，从而使旋转阻尼器8根据不同型号的货台进行调整，保证其阻尼轮与货台顶面相互贴合，螺纹杆9贯穿于安装架3顶部，螺纹杆9顶端贯穿有加力杆，加力杆两端均固定有球头，螺纹杆9与安装架3通过螺纹连接，连接块10侧部设置有卡块11，通过设计的卡块11，将其连接块10和安装块7实现转动连接，卡块11固定在安装块7顶端表面。
24.本实施例中，优选的，卡块11的纵截面为l型结构，连接块10的纵截面为t字型结构，安装块7端部贯穿有导杆6，通过设计的导杆6，对安装块7在安装孔12内滑移实现限位加固，导杆6固定在安装孔12内部。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在货台进行空投的时候，将其货台置于滑轨架2上，其通过安装架3对本实用新型的货台宽度实现限位，避免其放置过大而出现与机舱侧壁接触，然后通过旋转螺纹杆9，使其螺纹杆与安装架3通过螺纹旋合调节，进而对装有旋转阻尼器8的安装块7进行位置调整，保证其旋转阻尼器8一端的阻尼轮压在货台顶部，此时在对阻尼轮的阻尼系数进行调整即可实现货台摩擦系数调整，使货台在出舱中的摩擦力实现调整，避免其在空投中姿态受到影响，本实用新型再通过回拉组件勾在货台上，对货台空投速度进行调整。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种空投货台出舱安全装置，包括平台(1)，其特征在于：所述平台(1)表面固定有滑轨架(2)，所述滑轨架(2)顶端外侧设置有安装架(3)，所述安装架(3)侧壁开设有安装孔(12)，所述安装孔(12)内侧设置有安装块(7)，所述安装块(7)内侧装设有旋转阻尼器(8)，所述旋转阻尼器(8)一端固定有阻尼轮，所述阻尼轮位于安装架(3)内侧，所述滑轨架(2)一端设置有支座(4)，所述支座(4)顶端装设有回拉组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种空投货台出舱安全装置，其特征在于：所述回拉组件(5)由电动机和收卷筒组成，所述收卷筒装设在电动机端部，所述收卷筒内侧缠绕有钢缆绳。3.根据权利要求2所述的一种空投货台出舱安全装置，其特征在于：所述钢缆绳一端连接有安装环，所述安装环一端固定有吊钩。4.根据权利要求1所述的一种空投货台出舱安全装置，其特征在于：所述安装块(7)顶端设置有连接块(10)，所述连接块(10)顶端固定有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)贯穿于安装架(3)顶部，所述螺纹杆(9)顶端贯穿有加力杆，所述加力杆两端均固定有球头。5.根据权利要求4所述的一种空投货台出舱安全装置，其特征在于：所述螺纹杆(9)与安装架(3)通过螺纹连接，所述连接块(10)侧部设置有卡块(11)，所述卡块(11)固定在安装块(7)顶端表面。6.根据权利要求5所述的一种空投货台出舱安全装置，其特征在于：所述卡块(11)的纵截面为l型结构，所述连接块(10)的纵截面为t字型结构。7.根据权利要求5所述的一种空投货台出舱安全装置，其特征在于：所述安装块(7)端部贯穿有导杆(6)，所述导杆(6)固定在安装孔(12)内部。

技术总结
本实用新型公开了一种空投货台出舱安全装置，包括平台，所述平台表面固定有滑轨架，所述滑轨架顶端外侧设置有安装架，所述安装架侧壁开设有安装孔，所述安装孔内侧设置有安装块，所述安装块内侧装设有旋转阻尼器，所述旋转阻尼器一端固定有阻尼轮，所述阻尼轮位于安装架内侧；本实用新型通过设计的滑轨架，对货台实现传送滑移，通过设计的安装架，便于对旋转阻尼器进行组装固定，通过设计的旋转阻尼器，阻尼轮压固在货台顶面，进而调节阻尼轮的转动阻碍系数调节对货台的摩擦系数，根据不同质量的货台实现摩擦系数的调整，保证其空投更加安全可靠，不受摩擦系数影响。不受摩擦系数影响。不受摩擦系数影响。


技术研发人员：崔翔 左铁东 林洁 付新华 汪君 覃海燕 王婧 李延儒
受保护的技术使用者：中国人民解放军95795部队
技术研发日：2021.01.13
技术公布日：2021/9/10