一种水陆可防水的两用无人机的旋翼电机护壳的制作方法

本实用新型属于无人机技术领域，尤其涉及一种水陆可防水的两用无人机的旋翼电机护壳。

背景技术：

无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“uav”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作；与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机 行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。

目前的水陆两用无人机的旋翼电机护壳，为了不使电机因内部进水导致电机无法使用的情况出现，通常会大大增加护壳的密封效果，这样使得无人机在空中进行飞行过程中，其旋翼电机的温度无法有效发散，容易导致旋翼电机发生故障，给操作者带来不便，为此我们提出一种可以对散热功能进行调节，使得无人机在空中飞行时，能够对旋翼电机内部进行风冷散热，有效提高散热效果，增加旋翼电机使用寿命的旋翼电机护壳来解决此问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种水陆可防水的两用无人机的旋翼电机护壳，旨在解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型是这样实现的，一种水陆可防水的两用无人机的旋翼电机护壳，包括无人机机身，所述无人机机身的四侧均嵌设有安装架，所述安装架的内壁栓接有若干支撑杆，所述安装架内部的中部设置有连接盘，且连接盘与支撑杆固定连接，所述连接盘后方的左右两侧分别设置有第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与第二壳体的内部设置有电机，所述电机输出轴的前端贯穿连接盘并与连接盘转动连接，所述电机输出轴的前端固定安装有旋翼，所述第一壳体与第二壳体的底部分别栓接有第一固定片和第二固定片，所述第一固定片与第二固定片的表面均开设有若干螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺栓，所述第一壳体的右侧栓接有盒体，所述盒体的内部设置有散热扇，所述散热扇的右侧栓接有连接杆，且连接杆的右端贯穿盒体并与盒体转动连接，所述连接杆的右端上下两侧均固定安装有动力板，所述第一壳体右侧的表面开设有通气槽，所述第二壳体左侧的前后方均栓接有安装板，且安装板相向的一侧滑动连接有活动板，所述第二壳体左侧的后侧转动连接有调节螺栓，且调节螺栓的左端贯穿活动板并与活动板螺纹连接，所述活动板的右侧栓接有若干密封块，所述第二壳体的左侧开设有散热槽，且密封块与散热槽的内壁滑动连接。

优选的，所述安装板相向一侧的表面均开设有限位槽，所述活动板的前后两侧均栓接有限位块，且限位块的一侧延伸至限位槽的内部并与限位槽的内壁滑动连接。

优选的，所述第一壳体和第二壳体的后侧均栓接有安装块，所述安装块的后侧贯穿设置有活动杆，且活动杆与安装块的内壁滑动连接，所述活动杆的前端与安装块内壁相向的一侧固定连接有阻尼弹簧。

优选的，所述第一壳体左侧的后方栓接有固定块，所述第二壳体右侧的后方开设有卡槽，且固定块延伸至卡槽的内部并与卡槽的内壁卡接。

优选的，所述散热槽的内壁粘接有密封垫，且密封垫由天然橡胶材质制成。

优选的，所述散热槽与通气槽的数量为若干个，且它们分别设置在第一壳体和第二壳体的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型具备可以对散热功能进行调节，使得无人机在空中飞行时，能够对旋翼电机内部进行风冷散热，有效提高散热效果，增加旋翼电机使用寿命的优点，解决了现有的水陆两用无人机的旋翼电机护壳的散热效果较差，使得无人机在空中进行飞行过程中，其旋翼电机的温度无法有效发散，容易导致旋翼电机发生故障，给操作者带来不便的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为本实用新型局部结构仰视剖视图；

图3为本实用新型局部结构仰视图；

图4为本实用新型局部结构立体图；

图5为本实用新型图2中a处的局部放大图；

图6为本实用新型图2中b处的局部放大图；

图中：1、无人机机身；2、安装架；3、支撑杆；4、连接盘；5、第一壳体；6、第二壳体；7、电机；8、旋翼；9、第一固定片；10、第二固定片；11、固定螺栓；12、盒体；13、散热扇；14、连接杆；15、动力板；16、通气槽；17、安装板；18、活动板；19、调节螺栓；20、密封块；21、散热槽；22、限位槽；23、限位块；24、安装块；25、活动杆；26、阻尼弹簧；27、固定块；28、卡槽；29、密封垫。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种水陆可防水的两用无人机的旋翼电机护壳，包括无人机机身1，无人机机身1的四侧均嵌设有安装架2，安装架2的内壁栓接有若干支撑杆3，安装架2内部的中部设置有连接盘4，且连接盘4与支撑杆3固定连接，连接盘4后方的左右两侧分别设置有第一壳体5和第二壳体6，第一壳体5与第二壳体6的内部设置有电机7，电机7输出轴的前端贯穿连接盘4并与连接盘4转动连接，电机7输出轴的前端固定安装有旋翼8，第一壳体5与第二壳体6的底部分别栓接有第一固定片9和第二固定片10，第一固定片9与第二固定片10的表面均开设有若干螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺栓11，第一壳体5的右侧栓接有盒体12，盒体12的内部设置有散热扇13，散热扇13的右侧栓接有连接杆14，且连接杆14的右端贯穿盒体12并与盒体12转动连接，连接杆14的右端上下两侧均固定安装有动力板15，第一壳体5右侧的表面开设有通气槽16，第二壳体6左侧的前后方均栓接有安装板17，且安装板17相向的一侧滑动连接有活动板18，第二壳体6左侧的后侧转动连接有调节螺栓19，且调节螺栓19的左端贯穿活动板18并与活动板18螺纹连接，活动板18的右侧栓接有若干密封块20，第二壳体6的左侧开设有散热槽21，且密封块20与散热槽21的内壁滑动连接。

在本实施方式中，该装置具备可以对散热功能进行调节，使得无人机在空中飞行时，能够对旋翼电机内部进行风冷散热，有效提高散热效果，增加旋翼电机使用寿命的优点，解决了现有的水陆两用无人机的旋翼电机护壳的散热效果较差，使得无人机在空中进行飞行过程中，其旋翼电机的温度无法有效发散，容易导致旋翼电机发生故障，给操作者带来不便的问题。

进一步的，安装板17相向一侧的表面均开设有限位槽22，活动板18的前后两侧均栓接有限位块23，且限位块23的一侧延伸至限位槽22的内部并与限位槽22的内壁滑动连接。

在本实施方式中，通过限位槽22和限位块23的设置，能够有效提高活动板18左右移动时的稳定性。

进一步的，第一壳体5和第二壳体6的后侧均栓接有安装块24，安装块24的后侧贯穿设置有活动杆25，且活动杆25与安装块24的内壁滑动连接，活动杆25的前端与安装块24内壁相向的一侧固定连接有阻尼弹簧26。

在本实施方式中，通过安装块24、活动杆25和阻尼弹簧26的设置，能够对电机7进行缓冲防护，防止无人机在降落时底部碰撞到异物，对电机7造成损坏。

进一步的，第一壳体5左侧的后方栓接有固定块27，第二壳体6右侧的后方开设有卡槽28，且固定块27延伸至卡槽28的内部并与卡槽28的内壁卡接。

在本实施方式中，通过固定块27和卡槽28，有效提高第一壳体5和第二壳体6安装后的密封性。

进一步的，散热槽21的内壁粘接有密封垫29，且密封垫29由天然橡胶材质制成。

在本实施方式中，通过密封垫29的设置，当密封块20进入散热槽21内后，有效提高密封效果，防止水通过散热槽21进入护壳内部。

进一步的，散热槽21与通气槽16的数量为若干个，且它们分别设置在第一壳体5和第二壳体6的一侧。

在本实施方式中，通过散热槽21和通气槽16的设置，提高对电机7的散热效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：当需要对电机7进行散热处理时，工作人员旋转调节螺栓19，使得活动板18随之进行左右方向移动，控制调节螺栓19的旋转方向，使活动板18向左侧移动，当密封块20从散热槽21的内部完全移出后，即可进行无人机的飞行工作，当无人机在飞行过程中，气流在安装架2内流动，使得气流带动动力板15开始旋转，散热扇13随之发生转动，对护壳内部的电机7进行散热处理，电机7产生的热量通过散热槽21发散至护壳的外部，以此来完成对电机7的散热处理，当无人机需要进行水中作业时，重新旋转调节螺栓19，使密封块20将散热槽21关闭即可。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。