飞机除冰车燃油加热装置的制作方法

本实用新型涉及机场地面设备技术领域，具体是指一种飞机除冰车燃油加热装置。

背景技术：

飞机除冰车使用额定温度80°c的除冰液对飞机进行除冰作业，除冰车加热系统使用燃油锅炉对除冰液进行加热，燃油锅炉工作原理是通过输油管将高压燃油经过喷油嘴在风机产生的高压风作用下通过配风盘将燃油雾化，雾化的燃油经点火电极点燃，使燃油在燃烧室燃烧对除冰液加热，燃油雾化效果直接影响燃烧机点火的成功率，飞机除冰车使用工况主要集中在冬季室外作业，燃油在低温环境下存在流动性降低，雾化效果差等问题，燃烧机点火成功率低，影响除冰车的作业可靠性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术不足，提供一种结构简单、操作方便、提高燃油在低温环境下的流动性、雾化效果好、点火成功率高的飞机除冰车燃油加热装置。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种飞机除冰车燃油加热装置，包括输油管路，其特征在于：所述输油管路上设有加热机构，所述加热机构包括加热棒和三通接头，所述输油管路包括第一输油管路和第二输油管路，所述第一输油管路经三通接头与第二输油管路相连通，所述加热棒经三通接头插入第一输油管路内或第二输油管路内并与三通接头密封固定连接，以利于通过加热棒对输油管路中的燃油进行加热，提高燃油在低温环境下的流动性，改善雾化效果，提高燃油点火成功率。

本实用新型所述加热棒为电阻式电加热棒。

本实用新型由于采用上述结构，具有结构简单、操作方便、提高燃油在低温环境下的流动性、雾化效果好、点火成功率高等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中加热棒的示意图。

图3是本实用新型中输油管路、燃烧热风机、燃烧室的结构示意图。

图4是本实用新型图3的左视图。

附图标记：输油管路1，燃烧热风机2，燃烧室3，点火电极4，感光传感器5，喷油嘴6，配风盘7，加热机构8，加热棒9，三通接头10，第一输油管路11，第二输油管路12。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

一种飞机除冰车燃油加热装置，包括输油管路1，其特征在于：所述输油管路1上设有加热机构8，所述加热机构8包括加热棒9和三通接头10，所述输油管路1包括第一输油管路11和第二输油管路12，所述第一输油管路11经三通接头10与第二输油管路12相连通，所述加热棒9经三通接头10插入第一输油管路11内或第二输油管路12内并与三通接头10密封固定连接，以利于通过加热棒对输油管路中的燃油进行加热，提高燃油在低温环境下的流动性，改善雾化效果，提高燃油点火成功率。

本实用新型所述加热棒9为电阻式电加热棒。

如附图1-附图4，飞机除冰车燃油系统包含有控制器、燃油锅炉、输油管路1、燃烧热风机2、燃烧室3、点火电极4、感光传感器5、喷油嘴6和配风盘7，这些部件均为现有技术，其连接关系与现有技术相同，不赘述，使用前，电阻式电加热棒9通过三通接头10接入燃油系统进油管，即输油管路，为方便电阻式电加热棒9加入，输油管路分为两段，分别为第一输油管路11和第二输油管路12，三通接头10两端为第一输油管路11和第二输油管路12，三通接头10另一端为电阻式电加热棒9，电阻式电加热棒9与三通接头10密封固定连接，防止燃油外溢，电阻式电加热棒9由燃油系统的控制器控制开启及关闭，当启动飞机除冰车锅炉时，燃烧系统控制器控制燃烧系统工作，燃烧热风机2开始进行20秒钟的点火前吹扫过程，以排净燃烧室3内残存的油气混合气，燃烧前吹扫的同时电阻式电加热棒9开始工作，对输油管路1内的燃油进行预热，提高燃油温度，改善燃油流动性能，前吹扫结束后进入点火过程，此时输油管路1内预热后的高压燃油在燃烧热风机2产生的高速高压风带动下经喷油嘴6，配风盘7雾化，雾化后的燃油经点火电极4产生的高压电弧在燃烧室3内引燃，当感光传感器5感应到点火成功后，电阻式电加热棒9停止工作，燃油预热过程结束。

本实用新型由于采用上述结构，具有结构简单、操作方便、提高燃油在低温环境下的流动性、雾化效果好、点火成功率高等优点。

技术特征：

1.一种飞机除冰车燃油加热装置，包括输油管路，其特征在于：所述输油管路上设有加热机构，所述加热机构包括加热棒和三通接头，所述输油管路包括第一输油管路和第二输油管路，所述第一输油管路经三通接头与第二输油管路相连通，所述加热棒经三通接头插入第一输油管路内或第二输油管路内并与三通接头密封固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种飞机除冰车燃油加热装置，其特征在于：所述加热棒为电阻式电加热棒。

技术总结
本实用新型涉及机场地面设备技术领域，具体是指一种飞机除冰车燃油加热装置，包括输油管路，所述输油管路上设有加热机构，所述加热机构包括加热棒和三通接头，所述输油管路包括第一输油管路和第二输油管路，所述第一输油管路经三通接头与第二输油管路相连通，所述加热棒经三通接头插入第一输油管路内或第二输油管路内并与三通接头密封固定连接，加热棒为电阻式电加热棒，本实用新型结构简单、操作方便、提高燃油在低温环境下的流动性、雾化效果好、点火成功率高。

技术研发人员：都奎江;范佳文;林海芸;钟韬;任永成;贺辉
受保护的技术使用者：威海广泰空港设备股份有限公司
技术研发日：2020.12.09
技术公布日：2021.08.10