远机位登机廊道的固定通道的制作方法

本实用新型涉及航空地面设备领域，具体是指一种远机位登机廊道的固定通道。

背景技术：

目前远机位登离机的旅客需要乘坐旅客登机梯和机场摆渡车，通常为保障飞机安全，摆渡车只允许在机坪内划定的服务车道行驶，因此旅客登离机需要穿越旅客登机梯和机场摆渡车之间的机坪，会受风吹、日晒、雨淋等恶劣天气的影响，固定式远机位登机廊道是一种连接旅客登机梯和机场摆渡车供旅客登离机的机场设施，如中国专利cn103662075a公开了名称为具有槽钢轨道和复合滚轮轴承组合结构的登机桥廊道的发明专利，其中包括a廊道和b廊道，所述a廊道套接于b廊道内，所述a廊道和所述b廊道底边为槽钢结构，所述a廊道的槽口相背，所述b廊道的槽口相向，在所述a廊道和所述b廊道的末端的槽钢上均装有轴承悬架，位于所述a廊道末端的轴承悬架置于所述b廊道内，位于所述b廊道末端的轴承悬架置于所述a廊道内，所述轴承悬架由径向和轴向的滚轮组合而成，上述专利的不足：上述专利中两个廊道之间连接结构复杂，a廊道和b廊道必须对应设置，当其中一个跟换长度时，另一个也要做相应变动，互换性差、使用成本高；二是上述结构中两个廊道之间是滑动连接，这就使得整体廊道的长度较长，占用面积较大，使用场所受限。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术不足，提供一种结构简单、安装方便、不同长度直段通道均可对接、对接方便、成本低、廊道占地面积小、适用不同使用场所的远机位登机廊道的固定通道。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种远机位登机廊道的固定通道，包括固定通道直段，其特征在于：所述固定通道直段一侧设有固定通道弯段，所述固定通道直段和固定通道弯段之间设有连接机构，所述连接机构包括第一端板架、端护板、第二端板架、第一耳座、第二耳座和销轴，所述固定通道直段一端设有第一端板架，所述固定通道直段下端两侧分别固定设有第一耳座，所述第一端板架一端与固定通道直段的框架固定连接，另一端设有端护板，所述端护板与第一端板架固定连接，所述端护板与固定通道弯段的框架配合插接，所述固定通道弯段朝向固定通道直段的一面设有第二端板架，所述第二端板架与固定通道弯段的框架固定连接，所述第二端板架下端两侧分别固定设有第二耳座，所述固定通道直段和固定通道弯段对接，第一端板架和第二端板架相对，端护板插入固定通道弯段的框架内，第一耳座与第二耳座铰接将固定通道直段和固定通道弯段相连接，以利于通过设置固定通道弯段减少整个通道的占地面积，固定通道弯段可与不同长度的固定通道直段对接，互换性高、安装方便、快速、适用范围广。

本实用新型所述端护板包括上顶板、左侧板和右侧板，所述上顶板左右两端与左侧板上端和右侧板上端固定连接，所述左侧板上端的宽度大于左侧板下端的宽度，所述右侧板上端的宽度大于右侧板下端的宽度，以利于方便上顶板、左侧板和右侧板插入固定通道弯段的框架内，阻挡雨雪、风沙的侵入。

本实用新型所述第二耳座两侧分别设有定位板，所述第一耳座嵌入第二耳座中，销轴穿过第一耳座和第二耳座，销轴两端设有限位槽，所述定位板卡入限位槽内，定位板与第二耳座固定连接，以利于通过销轴实现第一耳座和第二耳座的铰接，同时通过定位板限位销轴，防止销轴脱出。

本实用新型所述固定通道直段下端两侧间隔设有支撑机构，所述固定通道弯段下端两侧间隔设有支撑机构，所述支撑机构包括固定座、支撑脚座和地脚螺栓，所述固定座上端与固定通道直段的框架或者固定通道弯段的框架固定连接，固定座下端与支撑脚座上端固定连接，支撑脚座下端经地脚螺栓与机坪固定连接，以利于通过支撑机构支撑固定通道直段和固定通道弯段。

本实用新型所述固定通道弯段截面呈弧形，相比两个固定通道直段连接来说，大大减小了通道的占地面积。

本实用新型由于采用上述结构，具有结构简单、安装方便、不同长度直段通道均可对接、对接方便、成本低、廊道占地面积小、适用不同使用场所等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中固定通道直段的示意图。

图3是本实用新型中固定通道弯段的示意图。

图4是本实用新型中连接机构的第一耳座、第二耳座连接的放大示意图。

图5是本实用新型中支撑机构的放大示意图。

附图标记：固定通道直段1，固定通道弯段2，连接机构3，第一端板架4，端护板5，第二端板架6，第一耳座7，第二耳座8，销轴9，上顶板10，左侧板11，右侧板12，定位板13，支撑机构14，固定座15，支撑脚座16，地脚螺栓17。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

一种远机位登机廊道的固定通道，包括固定通道直段1，其特征在于：所述固定通道直段1一侧设有固定通道弯段2，所述固定通道直段1和固定通道弯段2之间设有连接机构3，所述连接机构3包括第一端板架4、端护板5、第二端板架6、第一耳座7、第二耳座8和销轴9，所述固定通道直段1一端设有第一端板架4，所述固定通道直段1下端两侧分别固定设有第一耳座7，所述第一端板架4一端与固定通道直段1的框架固定连接，另一端设有端护板5，所述端护板5与第一端板架4固定连接，所述端护板5与固定通道弯段2的框架配合插接，所述固定通道弯段2朝向固定通道直段1的一面设有第二端板架6，所述第二端板架6与固定通道弯段2的框架固定连接，所述第二端板架6下端两侧分别固定设有第二耳座8，所述固定通道直段1和固定通道弯段2对接，第一端板架4和第二端板架6相对，端护板5插入固定通道弯段2的框架内，第一耳座7与第二耳座8铰接将固定通道直段1和固定通道弯段2相连接，以利于通过设置固定通道弯段减少整个通道的占地面积，固定通道弯段可与不同长度的固定通道直段对接，互换性高、安装方便、快速、适用范围广。

本实用新型所述端护板5包括上顶板10、左侧板11和右侧板12，所述上顶板10左右两端与左侧板11上端和右侧板12上端固定连接，所述左侧板11上端的宽度大于左侧板11下端的宽度，所述右侧板12上端的宽度大于右侧板12下端的宽度，以利于方便上顶板、左侧板和右侧板插入固定通道弯段的框架内，阻挡雨雪、风沙的侵入。

本实用新型所述第二耳座8两侧分别设有定位板13，所述第一耳座7嵌入第二耳座8中，销轴9穿过第一耳座7和第二耳座8，销轴9两端设有限位槽，所述定位板13卡入限位槽内，定位板13与第二耳座8固定连接，以利于通过销轴实现第一耳座和第二耳座的铰接，同时通过定位板限位销轴，防止销轴脱出。

本实用新型所述固定通道直段1下端两侧间隔设有支撑机构14，所述固定通道弯段2下端两侧间隔设有支撑机构14，所述支撑机构14包括固定座15、支撑脚座16和地脚螺栓17，所述固定座15上端与固定通道直段1的框架或者固定通道弯段2的框架固定连接，固定座15下端与支撑脚座16上端固定连接，支撑脚座16下端经地脚螺栓17与机坪固定连接，以利于通过支撑机构支撑固定通道直段和固定通道弯段。

本实用新型所述固定通道弯段2截面呈弧形，相比两个固定通道直段连接来说，大大减小了通道的占地面积。

如附图1-附图5，本实用新型中固定通道直段的长度不限，任意长度的固定通道直段均可以通过连接机构与固定通道弯段对接，不需要改变固定通道直段的其他结构，具有很高的互换性和通用性，此外，本实用新型中固定通道弯段的设置能够使远机位登机廊道活动通道的最终收回位置与固定通道直段平行，比如固定通道直段与固定通道弯段对接，固定通道弯段再与旋转平台对接，旋转平台再与活动通道对接，此时因为有固定通道弯段和旋转平台，活动通道可与固定通道直段平行，大大减少了整个通道的占地面积，适应空间有限的机坪，使用时，固定通道直段下端两侧通过支撑机构固定在机坪上，固定通道弯段的第二端板架与固定通道直段的第一端板架相对，固定通道直段的端护板插入固定通道弯段的框架内，固定通道直段下端的第一耳座嵌入固定通道弯段的第二耳座中，将固定通道弯段通过支撑机构固定在机坪上，然后通过销轴和定位板将第一耳座和第二耳座铰接，固定通道直段和固定通道弯段对接完成，当固定通道直段长度不合适时，拆除第一耳座和第二耳座的销轴和定位板，拆除固定通道下端支撑机构的地脚螺栓，将固定通道直段的端护板退出固定通道弯段的框架，即可将当前的固定通道直段移走，然后换上合适的固定通道直段，对接方式如上，本实用新型结构简单、对接方便、占地面积小、适用性广。

本实用新型由于采用上述结构，具有结构简单、安装方便、不同长度直段通道均可对接、对接方便、成本低、廊道占地面积小、适用不同使用场所等优点。