发动机短舱外形的制作方法

本实用新型属于航空技术领域，涉及一种发动机短舱外形。

背景技术：

发动机短舱主要用于安装发动机、螺旋桨及其附件。

不同发动机具有不同的进气量、维护使用要求、以及与周边结构的连接方式，因此不同发动机的短舱外形是不同的，各发动机的短舱外形不能通用。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种发动机短舱外形，既满足了发动机及其附件安装使用需求又兼顾了优良的气动特性。

本实用新型提供了一种发动机短舱外形，发动机短舱外形尺寸为：长5.83m、宽1.162m、高1.958m，浸润面积20.375m²、迎风面积1.916m²，发动机短舱悬挂在中外翼下方；

发动机短舱坐标系以短舱外形最前点为坐标原点，x轴向后为正，y轴向上为正，z轴向左为正，按如下表格坐标点选取，计量单位为mm：

将所有坐标点连成控制线生成曲面，生成发动机短舱的沿顺航向左侧外形；

将左侧外形关于xy平面对称得到发动机短舱整个外形。

可选的，发动机短舱外形包括：前段1、中段2、下段3、尾段4、尾罩5；其中，

前段1的前端连接桨帽末端面，后端连接第一分离面6；

中段2的前端与第一分离面6连接，后端与第二分离面连接，作为发动机短舱外形的整流包皮；

所述下段3为发动机进气道整流罩，设置在前段1和中段2的下方；下段3的前部设有唇口；

尾段4为发动机短舱的整流罩，前端与第二分离面7、下段3的尾端连接，后端与尾罩5连接；

尾段4和尾罩5的顶部与中外翼连接。

可选的，前段1与第一分离面6通过螺栓连接。

可选的，中段2包括上盖和两个侧盖，中段2呈u形；

上盖的前端与第一分离面6上的接头相连，上盖的后端与第二分离面7上的接头相连。

可选的，尾罩5的底部设置有发动机尾喷口，尾喷口处设置有排气管，排气管的安装角度根据发动机轴线与中外翼下表面的距离确定。

可选的，尾罩5和中外翼的连接处平滑过渡。

本实用新型提供的发动机短舱外形，发动机短舱外形尺寸为：长5.83m、宽1.162m、高1.958m，浸润面积20.375m²、迎风面积1.916m²，发动机短舱悬挂在中外翼下方，短舱外形既满足了发动机及其附件安装使用需求又兼顾了优良的气动特性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的发动机短舱外形的结构示意图；

图2为本实用新型提供的发动机短舱外形的侧视图；

图3为本实用新型提供的发动机短舱外形的俯视图；

图4为本实用新型提供的发动机短舱外形的正视图；

附图标记说明：

1—前段；2—中段；3—下段；4—尾段；

5—尾罩；6—第一分离面；7—第二分离面。

具体实施方式

图1为本实用新型提供的发动机短舱外形的结构示意图，图2为本实用新型提供的发动机短舱外形的侧视图，图3为本实用新型提供的发动机短舱外形的俯视图，图4为本实用新型提供的发动机短舱外形的正视图，如图1-4所示，本实用新型提供的发动机短舱外形，包括：前段1、中段2、下段3、尾段4、尾罩5；其中，

前段1的前端连接桨帽末端面，后端连接第一分离面6；中段2的前端与第一分离面6连接，后端与第二分离面连接，作为发动机短舱外形的整流包皮；所述下段3为发动机进气道整流罩，设置在前段1和中段2的下方；下段3的前部设有唇口；尾段4为发动机短舱的整流罩，前端与第二分离面7、下段3的尾端连接，后端与尾罩5连接；尾段4和尾罩5的顶部与中外翼连接。

本实用新型提供了一种发动机短舱外形，发动机短舱外形尺寸为：长5.83m、宽1.162m、高1.958m，浸润面积20.375m²、迎风面积1.916m²，发动机短舱悬挂在中外翼下方；

发动机短舱坐标系以短舱外形最前点为坐标原点，x轴向后为正，y轴向上为正，z轴向左为正，按如下表格坐标点选取，计量单位为mm：

将所有坐标点连成控制线生成曲面，生成发动机短舱的沿顺航向左侧外形；将左侧外形关于xy平面对称得到发动机短舱整个外形。

示例性的，前段的位置从桨帽末端面开始至第一分离面止。前段1与第一分离面6通过螺栓连接。当桨叶和桨帽拆下后，前段1可拆开与第一分离面6分离向前脱开，以便发动机与发动机架分离后落下。

示例性的，中段2是发动机短舱外形的整流包皮，起整流作用。中段2包括上盖和两个侧盖，中段2呈u形；上盖的前端与第一分离面6上的接头相连，上盖的后端与第二分离面7上的接头相连。上盖的后端有两个接头与发动机短舱第二分离面7上的接头相连。

示例性的，下段3为发动机进气道整流罩，设置在前段1和中段2的下方；下段3的前部设有唇口。

示例性的，尾段4是发动机短舱的整流罩，与发动机短舱融合一体化设计。

示例性的，如图3所示，尾罩5的底部设置有发动机尾喷口，尾喷口处设置有排气管，排气管的安装角度根据发动机轴线与中外翼下表面的距离确定。可选的，尾罩5和中外翼的连接处平滑过渡。

本实用新型提供的发动机短舱外形，发动机短舱外形尺寸为：长5.83m、宽1.162m、高1.958m，浸润面积20.375m²、迎风面积1.916m²，发动机短舱悬挂在中外翼下方，短舱外形既满足了发动机及其附件安装使用需求又兼顾了优良的气动特性。

最后需要指出，以上实施例仅说明本实用新型的实施技术方案而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术放案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在权利要求范围当中。