一种可处理沉积物提高燃油质量的航空无人机油箱的制作方法

本发明涉及无人机技术领域，具体为一种可处理沉积物提高燃油质量的航空无人机油箱。

背景技术：

随着社会发展和科技进步，无人机逐渐走进了公众的视线，通过利用远程无线遥控设备实现程序操控不载人飞机，目前主要被应用于航拍、农业、救援、测绘等领域，其中油箱是航空无人机的重要动力组件之一，根据无人机的航行距离向油箱内部添加足量的油量，以确保无人机的正常航行，然而现有的航空无人机油箱还存在以下问题：

1、现有的航空无人机油箱内部的储存油在无人机在航行过程中，易受力产生晃动，一方面影响无人机的正常航行，另一方面容易将沉积在油箱底部的杂质翻腾上来，进而影响油液的使用质量；

2、现有的航空无人机油箱不便对油箱底部积累的沉积物进行处理，而不断与新添加的油液进行混合，从而降低油液的整体质量，进而影响无人机燃油效果。

所以我们提出了一种可处理沉积物提高燃油质量的航空无人机油箱，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种可处理沉积物提高燃油质量的航空无人机油箱，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的航空无人机油箱内部的油液在无人机在航行过程中，易产生晃动，易将沉积的杂质翻腾上来，同时不便对油箱底部的沉积物进行清理，影响油质的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可处理沉积物提高燃油质量的航空无人机油箱，包括箱体、储油仓、注油管、风机和活动座，所述箱体的内部开设有容置槽，且容置槽的内部设置有储油仓，所述储油仓的侧部位于限位槽内，且限位槽开设于箱体的侧部内壁，所述箱体的上端左侧贯穿储油仓的内部安装有注油管，且箱体的上端中部固定有风机，所述风机的下端安装有软管，且软管的下端贯穿储油仓的内部固定有第一通管，所述第一通管的下端侧部安装有第二通管，且第一通管的下端内部轴承安装有调节框，所述调节框的侧部开设有通风口，且调节框的一端固定有锥齿轮，所述储油仓的中部下端开设有排污口，且储油仓的下端侧部贯穿箱体的外部安装有出油管，并且储油仓的上端侧部开设有第一出风口，而且储油仓的上端中部内壁分别固定有第一隔板和第二隔板，所述箱体的下端侧部内安装有固定座，且固定座的内部固定有圆盘，并且箱体的侧部下端开设有第二出风口。

优选的，所述储油仓的下端中部侧壁安装有2个半锥齿环，且该2个半锥齿环关于锥齿轮的中心上下分布，并且半锥齿环与锥齿轮构成啮合结构。

优选的，所述第一通管为“l”形结构设置，且第一通管的中部与储油仓之间为轴承连接，并且第一通管和第二通管相互贯通。

优选的，所述第二通管以储油仓的底部中心为圆心的弧形状，且第二通管关于第一通管的中心轴线对称设置有2个。

优选的，所述调节框侧部开设的2个通风口的直径均等于第二通管的内壁直径，且该2个通风口的中心不处于同一水平线上。

优选的，所述第一隔板和第二隔板分别关于储油仓的中心等角度分布，且第一隔板和第二隔板相互交错分布，并且第一隔板和第二隔板的高度均小于储油仓的整体高度。

优选的，所述固定座的内部与第一出风口之间连接有输气管，且固定座内部安装的圆盘的下端轴连接有转盘，并且转盘的中部下端固定有扇叶，所述固定座的上端位于导向槽的内部，且导向槽开设于活动座的下端内部，并且活动座的上端安装有顶板。

优选的，所述圆盘和转盘的内部分别均匀开设有通孔，且圆盘和转盘内部所开设的通孔对应分布，并且转盘与圆盘构成转动连接。

优选的，所述活动座下端内部所开设的导向槽垂直于箱体的下端面，且活动座上端安装的顶板贴合于储油仓的下端侧部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该可处理沉积物提高燃油质量的航空无人机油箱；

1、设置有第一隔板和第二隔板，使得储油仓内部的油液在无人机航行的过程中，受到力的作用后，由于交错分布的第一隔板和第二隔板的阻挡作用下，可以降低油液翻腾的高度，进而可以减弱对底部积累的沉积物的冲击力，避免沉积物在油液中翻腾上来，影响无人机的燃油质量；

2、设置有第二通管和半锥齿环，使得当需要对油箱底部积累的沉积物进行清理时，启动风机后，在第一通管和第二通管的孔位对应下，可以带动第一通管的转动，且在半锥齿环与锥齿轮之间的啮合作用下，可以带动第一通管的来回转动，使得沉积物融合于油内，并通过排污口排出，提高后续新添加的油液质量；

3、设置有扇叶和顶板，使得当风机所产生的风依次通过第一出风口和输气管通入固定座内部后，可以带动套设在固定座上方的活动座进行向上移动，且通过扇叶带动转盘转动后，可以改变气流的大小，进而可以带动储油仓进行上下震动，更好地将沉积物混合于油液中，提高清理效果。

附图说明

图1为本发明正剖结构示意图；

图2为本发明第一隔板仰剖结构示意图；

图3为本发明锥齿轮俯剖结构示意图；

图4为本发明通风口侧剖结构示意图；

图5为本发明半锥齿环仰剖结构示意图；

图6为本发明固定座正剖结构示意图；

图7为本发明转盘仰剖结构示意图。

图中：1、箱体；2、容置槽；3、储油仓；4、限位槽；5、注油管；6、风机；7、软管；8、第一通管；9、第二通管；10、调节框；11、通风口；12、锥齿轮；13、半锥齿环；14、排污口；15、出油管；16、第一出风口；17、第一隔板；18、第二隔板；19、固定座；20、输气管；21、圆盘；22、转盘；23、扇叶；24、通孔；25、导向槽；26、活动座；27、顶板；28、第二出风口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种可处理沉积物提高燃油质量的航空无人机油箱，包括箱体1、容置槽2、储油仓3、限位槽4、注油管5、风机6、软管7、第一通管8、第二通管9、调节框10、通风口11、锥齿轮12、半锥齿环13、排污口14、出油管15、第一出风口16、第一隔板17、第二隔板18、固定座19、输气管20、圆盘21、转盘22、扇叶23、通孔24、导向槽25、活动座26、顶板27和第二出风口28，箱体1的内部开设有容置槽2，且容置槽2的内部设置有储油仓3，储油仓3的侧部位于限位槽4内，且限位槽4开设于箱体1的侧部内壁，箱体1的上端左侧贯穿储油仓3的内部安装有注油管5，且箱体1的上端中部固定有风机6，风机6的下端安装有软管7，且软管7的下端贯穿储油仓3的内部固定有第一通管8，第一通管8的下端侧部安装有第二通管9，且第一通管8的下端内部轴承安装有调节框10，调节框10的侧部开设有通风口11，且调节框10的一端固定有锥齿轮12，储油仓3的中部下端开设有排污口14，且储油仓3的下端侧部贯穿箱体1的外部安装有出油管15，并且储油仓3的上端侧部开设有第一出风口16，而且储油仓3的上端中部内壁分别固定有第一隔板17和第二隔板18，箱体1的下端侧部内安装有固定座19，且固定座19的内部固定有圆盘21，并且箱体1的侧部下端开设有第二出风口28；

储油仓3的下端中部侧壁安装有2个半锥齿环13，且该2个半锥齿环13关于锥齿轮12的中心上下分布，并且半锥齿环13与锥齿轮12构成啮合结构，使得当锥齿轮12随着第一通管8转动后，与半锥齿环13啮合时，可以带动第一通管8内轴连接的调节框10进行转动，改变出风方向，进而调整第一通管8的转动转向，以达到正反来回转动的效果；

第一通管8为“l”形结构设置，且第一通管8的中部与储油仓3之间为轴承连接，并且第一通管8和第二通管9相互贯通，第二通管9以储油仓3的底部中心为圆心的弧形状，且第二通管9关于第一通管8的中心轴线对称设置有2个，使得当风机6启动后，风机6所产生的风可以依次通过第一通管8和第二通管9，由于第二通管9为半弧状设计，故而可以带动第一通管8进行转动，从而可以促进沉积物更好地混合于油液中，以便排出；

调节框10侧部开设的2个通风口11的直径均等于第二通管9的内壁直径，且该2个通风口11的中心不处于同一水平线上，使得当调节框10在锥齿轮12的作用下进行转动后，可以通过通风口11的作用，调节出风方向，调整整体转动方向；

第一隔板17和第二隔板18分别关于储油仓3的中心等角度分布，且第一隔板17和第二隔板18相互交错分布，并且第一隔板17和第二隔板18的高度均小于储油仓3的整体高度，使得油箱内部的油液随着无人机航行过程中，受力发生翻腾时，由于第一隔板17和第二隔板18的阻挡作用下，可以降低翻腾高度，进而可以降低对底部沉积物的冲击力度，避免沉积物混合于油液中，降低燃油质量；

固定座19的内部与第一出风口16之间连接有输气管20，且固定座19内部安装的圆盘21的下端轴连接有转盘22，并且转盘22的中部下端固定有扇叶23，固定座19的上端位于导向槽25的内部，且导向槽25开设于活动座26的下端内部，并且活动座26的上端安装有顶板27，活动座26下端内部所开设的导向槽25垂直于箱体1的下端面，且活动座26上端安装的顶板27贴合于储油仓3的下端侧部，使得当风机6所产生的风依次从第一出风口16和输气管20通入固定座19的内部后，套设在固定座19上端外侧的活动座26在风力作用下可以进行向上移动，进而可以通过顶板27带动储油仓3进行向上运动，进一步促进沉积物融合于油液中；

圆盘21和转盘22的内部分别均匀开设有通孔24，且圆盘21和转盘22内部所开设的通孔24对应分布，并且转盘22与圆盘21构成转动连接，使得当风经过扇叶23后，通过扇叶23带动转盘22转动后，由于转盘22和圆盘21内部所开设的通孔24相对分布，从而可以调节风力的大小，进而可以带动储油仓3进行往复的上下震动，故而沉积物可以更好地融合于油液中，并随油液排出于储油仓3内，提高清理力度。

工作原理：在使用该可处理沉积物提高燃油质量的航空无人机油箱时，如图1-2所示，通过注油管5向储油仓3的内部添加所需要的油液，当箱体1随着无人机进行航行时，储油仓3内的油液受力而发生晃动时，在交错分布的第一隔板17和第二隔板18的阻挡下，可以降低油液翻腾的高度，减弱油液对底部沉积物的冲击力，避免沉积物在油液中翻腾上来而影响无人机航行时的燃油质量；

如图1和图3-5所示，当需要对沉积物进行清理时，在储油仓3内留存一部分油液之后，启动风机6，风机6所产生的风将依次通过软管7、第一通管8和通风口11，并从弧形设计的第二通管9中吹出，在风力的反作用力下，可以带动轴连接在储油仓3内的第一通管8进行转动，进而带动锥齿轮12以储油仓3的底部中心为圆心的转动，当锥齿轮12转动至与半锥齿环13啮合时，可以带动调节框10在第一通管8内进行转动，通过调节框10侧部开设的通风口11与第二通管9的相对关系，可以改变出风方向，进而可以改变第一通管8的转动方向，在关于锥齿轮12的中心上下设置的半锥齿环13控制下，可以实现第一通管8在储油仓3内进行来回转动，进而可以促进沉积物混合于油液中，排出于箱体1外，避免影响后续新添加的油液的品质，提高燃油质量；

如图1和图6-7所示，当风机6所产生的风通入储油仓3内后，将依次通过储油仓3右侧上端开设的第一出风口16和输气管20，进入固定座19的内部，套设在固定座19上端外侧的活动座26在风力的作用下，可以通过顶板27带动储油仓3进行向上活动，且风经过扇叶23时，可以通过扇叶23带动转盘22进行转动，由于转盘22和圆盘21内部所开设的通孔24相对分布，当转盘22转动后，可以调节风力的大小，从而可以带动顶板27进行上下活动，进而储油仓3在顶板27的作用下，可以进行上下震动，故而可以进一步促进沉积物混合于油液中，提高清洁力度，当清理完毕后，关闭风机6，将含有沉积物的油液从排污口14中排出，进而可以避免对新添加的油液造成影响，提高无人机燃油质量。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。