用于乘客座椅的扩展显示器集成的制作方法

本发明的领域涉及监视器，且特别地涉及供在乘客座舱中使用的多监视器组件。

背景技术：

在商用飞行器中，提供乘客隐私、舒适性和娱乐性的固定装置在可用于此类安装的有限尺寸中和在有限的重量限额内争夺空间。此类组件必须重量轻、舒适，并与飞行器的结构充分连接以承受明显的物理冲击。由于这些以及其他结构和安全考虑，传统的娱乐和媒体组件往往相对笨重，并且常常采用“一体适用(onesizefitsall)”方法，从而使其不适合于它们所摆放成的各种座位(seating)构型中的一些。另外，尽管便携式显示装置的质量不断改进，但航空公司还必须继续在并非总是可能连接到基于地面的通信的环境中提供对安全信息、航班信息和娱乐选项的访问。由于这些以及其他结构和安全考虑，需要针对乘客媒体装置的改进的解决方案。

技术实现要素：

本专利中所使用的术语“发明”、“所述发明”、“该发明”和“本发明”旨在广泛地指代本专利和以下专利权利要求的所有主题。包含这些术语的陈述应被理解为不限制本文中所描述的主题或不限制以下专利权利要求的含义或范围。由本专利涵盖的本发明的实施例由随附权利要求而非本发明内容限定。该发明内容是本发明的各个方面的高水平概述，并且介绍了在以下的具体实施方式部分中进一步描述的一些概念。该发明内容不旨在识别所要求保护的主题的关键或必要特征，也不旨在单独使用以确定所要求保护的主题的范围。该主题应通过参考本专利的整个说明书的适当部分、任何或所有附图和每个权利要求来理解。

根据本公开的某些实施例，一种座舱座椅布置结构(arrangement)可以包括多个座椅的阵列，这些座椅被一系列隐私挡屏或围封件分开或部分地围封。每个围封件可以包括所安装的显示组件，该显示组件包含用于显示大多数机载媒体(诸如，电影、游戏、节目、公告等)的主要显示装置、以及用于同时显示备选信息的次要显示器。主要屏幕和次要屏幕的各种构型是可能的。

在一些实施例中，主要显示器和次要显示器可以沿着围封件彼此对准，并且与控制器或机载计算装置可操作地连接以同时显示不同的媒体。在一些实施例中，次要显示器可以从主要显示器偏移并以某个倾斜角与主要显示器成角度，使得两个显示装置都优先地朝向用户成角度，该用户被定位在面向附接有显示组件的围封件的座椅中。备选地，在一些实施例中，次要显示器可以沿着挡屏或围封件的外部表面或面向过道的表面以与主要显示器成大于180度的角度定位，并用于向过道中的人显示信息，诸如识别关于座椅的信息、乘客请求、安全信息等。在一些实施例中，可使用两个次要屏幕，这两者既面向乘客座椅又面向过道。在一些实施例中，主要显示器和次要显示器可以是连续或整体式显示装置的被配置为同时接纳和显示来自两个不同源的信息的部分。

在一些实施例中，主要显示器可以包括以下各者的模块化组件：外框架、显示装置以及在这两者之间提供匹配的尺寸的插入件。外框架可以包括外表面，穿过该外表面具有空隙、以及用于将外框架与面向乘客的内部飞行器结构连接的第一组附接元件。插入件的大小可以被确定为匹配穿过外框架的空隙的边界并提供内部空隙以接纳显示装置。显示装置可以在被组装和接纳在插入件内时与面向乘客的内部飞行器结构连接，使得显示装置、插入件和外框架彼此对准以固定布线、隐藏附接元件以及形成具有最小硬角的光滑和有吸引力的表面，这些硬角否则可能阻碍乘客安全。可以提供呈各种尺寸和形状因数的模块化插入件，以使呈不同尺寸的显示装置与模块化组件适配，从而使得能够标准化外框架和/或次要显示器，同时简化对显示装置的定期更换。在一些实施例中，模块化插入件可以包括将插入件与显示装置对准或链接的特征，诸如匹配的边框或卡扣配合连接。

附图说明

图1是示出根据本公开的某些实施例的与隐私围封件或挡屏结合的乘客座椅布置结构的第一示例的透视图，该隐私围封件或挡屏包括集成式扩展显示组件。

图2是示出根据至少一些实施例的用于隐私围封件或挡屏的模块化扩展显示组件的第一示例的透视图。

图3是示出根据至少一些实施例的用于隐私围封件或挡屏的扩展显示组件的透视图，该扩展显示组件在主要显示器和次要显示器之间具有深度和角度偏移。

图4是示出根据至少一些实施例的用于隐私围封件或挡屏的扩展显示组件的透视图，该扩展显示组件具有面向过道的次要显示器。

图5是示出具有用于隐私围封件或挡屏的扩展显示组件的透视图，该扩展显示组件具有整体式显示装置。

图6是示出用于隐私围封件或挡屏的模块化扩展显示组件的第一示例的横截面的侧视剖面图。

图7是示出用于隐私围封件或挡屏的模块化扩展显示组件的第二示例的横截面的侧视剖面图。

具体实施方式

此处具体地描述了本发明的实施例的主题以满足法定要求，但是该描述不一定旨在限制权利要求的范围。所要求保护的主题可以以其他方式体现，可包括不同的要素或步骤，并且可与其他现有的或未来的技术结合使用。除了在明确描述各个步骤的顺序或要素的布置时之外，该描述不应被解释为暗示在各个步骤或要素当中或之间的任何特定顺序或布置。

本发明的所描述的实施例提供了用于乘客座椅、隐私围封件和挡屏的扩展显示组件。尽管讨论了供在飞行器座舱内使用的扩展显示组件，但它们绝不限于此。相反，扩展显示组件的实施例可与用于其他应用的乘客座椅或任何类型或根据需要的其他类型的其他座椅结合使用。

根据本发明的某些实施例，如图1中所示，乘客座椅布置结构100可以包括一个或多个座椅组件102，所述座椅组件与隐私围封件104结合进行排列并通过隐私围封件104彼此分开，所述隐私围封件可以包括壳体(shell)、屏幕或各种其他面向乘客的内部飞行器结构。座椅组件102和隐私围封件104通常与周围的座舱连接，或者以其他方式固定到飞行器结构，但在一些情况下可彼此连接。通常，座椅102和围封件或挡屏104两者都彼此分开来刚性地附接到飞行器地板，并且各自能够承受实质的加速、减速和冲击。安装到任一结构的部件类似地附接以承受显著的力，以便承受撞击或湍流并在撞击事件中保护乘客。

每个围封件104的面向座椅的部分106包括附接到该部分的扩展显示组件120，并且附加的结构或座舱元件可附接到围封件的面向过道的外包绕部分108或围封件的面向乘客的内部分110。在一些情况下，显示组件120的部分也可与围封件的面向过道的部分108或内部分110连接。扩展显示组件120包括主要显示器126和次要显示器128，所述主要显示器和次要显示器的角尺寸150累积地至少为38cm至61cm(大约15”至24”)、优选地至少为43cm(17”)、优选地至少为53cm(21”)、且更优选地至少为61cm(24”)。在一些实施例中，主要显示器126的屏幕角尺寸单独地可至少为43cm(17”)、优选地至少为53cm(21”)、更优选地至少为61cm(24”)。可以使用任何合适的显示纵横比，包括常见的4:3纵横比、宽屏16:10或16:9纵横比、超宽21:9纵横比或其他比。

次要显示器128与显示组件120附接并从主要显示器126侧向地偏移并且可选地直接邻近于主要显示器126，但可与主要显示器分开，并且可附加地相对于主要显示器具有不同的取向，或者与乘客座椅组件102具有不同的距离。根据一些实施例，主要显示器126和次要显示器128两者都与显示组件120的外框架122连接，使得当面向乘客的座椅102在使用中时，两个显示器都被定位在乘客的直接视线。在一些备选实施例中，围封件104的面向过道的部分108可以包括备选的次要显示器130，或者在一些情况下包括第三显示器，该次要显示器或第三显示器朝向邻近围封件的过道来显示信息。下文参考图2至图7来描述以上元件的详细描述。

图2是示出根据本公开的至少一些实施例的用于隐私围封件104的模块化扩展显示组件120的透视图。扩展显示组件120包括外框架122，该外框架在隐私围封件104的面向乘客的表面106上与该隐私围封件牢固地连接。显示组件120包括主要显示器226和从主要显示器侧向地偏移的次要显示器228。根据一些实施例，主要显示器120相对于隐私围封件104的面向乘客的表面106被居中地定位，使得当关联的乘客座椅在使用中时，主要显示器落在乘客座椅的优选的中心视角内。次要显示器228被定位在视野内并从中心视角偏移，使得次要显示器228可以用于显示基本信息或公告，而不中断主要显示器226上的内容。

根据至少一个实施例，模块化扩展显示组件120包括开放式框架232，主要显示器226和次要显示器228附接在该开放式框架中。主要显示器226可以通过主要支撑托架238或其他合适的附接元件而连接在开放式框架232内。在一些实施例中，托架238直接附接到隐私围封件104以赋予稳定性以及与主要显示器226的刚性连接。在一些备选实施例中，显示器托架238还可通过框架232的介入结构与围封件104附接。开放式框架232的大小可以被确定为直接接纳主要显示器226，而在主要显示器和开放式框架之间不留任何介入的周边空间；但优选地，开放式框架232的大小被确定为在其中容纳各种主要显示器尺寸和纵横比，这些主要显示器尺寸和纵横比可以通过匹配插入件234与开放式框架进行匹配。

匹配插入件234具有大小被确定为匹配开放式框架232的外周边、以及大小被确定为匹配主要显示器226的内空隙。以这种方式，开放式框架232的一种或几种常见尺寸可以容纳各种主要显示器纵横比、屏幕尺寸以及主要显示器的特定型号。例如，取决于可用空间，可以将特定尺寸的开放式框架232与用于特定飞行器座舱布局的隐私围封件组装在一起，且然后取决于所选开放式框架232的尺寸和所选主要显示器126的尺寸，基于纵横比、屏幕尺寸和屏幕周围的周边空间，将特定尺寸的开放式框架232与主要显示器126和匹配插入件234的组合进行匹配。匹配插入件234可以通过例如被定位在开放式框架232内的一组次要支撑托架或间隔件238而与围封件104连接，并且或者直接连接到围封件104，或者通过框架232间接地连接到围封件104。

可移除电源和/或显示连接器240可以穿过开放式框架232布线，以用于将主要显示器226与中央计算系统或显示控制器连接。备选地，在一些实施例中，显示器可以包括用于在没有有线连接的情况下接纳信息的无线通信装置。这种模块化方法为将显示装置集成在乘客舱中提供了一种安全、具成本效益和可升级的系统。可以应用包括匹配插入件234的模块化显示组件以使主要显示器与显示组件120进行匹配，但可选地以连接次要显示器(例如，如图1中所示的次要显示器128)，或者以将一个或多个显示器连接到如下文参考图2至图5所描述的扩展显示组件的各种备选构型。

图3是示出根据本公开的至少一些实施例的用于隐私围封件104的扩展显示组件120的备选构型的透视图，该备选构型在显示器之间具有深度和角度偏移。扩展显示组件120包括外框架122，该外框架沿着隐私围封件104的面向乘客的表面106与该围封件牢固地连接。当将围封件104组装在乘客座舱(图1)中时，主要显示器326被插入外框架122中以向面向乘客的座椅提供优选的视角(例如，垂直)。根据一些实施例，提供该角度可能需要外框架122以非零深度342或者延伸到围封件104的本体中，从围封件向外延伸，或者以上两种情况。根据一些实施例，相对于围封件的面向乘客的部分106，主要屏幕的角度可以是大约0至10度。根据各种实施例，可基于围封件的面向乘客的部分106的取向来调节主要显示器326的角度，使得主要显示器326朝向乘客座椅定向以最小化眩光和视角。该角度可以是0至5度、0至10度、或在一些情况下高达90度或超过90度。次要显示器328可以设置在从主要显示器326发生的侧向偏移处，并且可附加地相对于主要显示器以非零角度344成角度，使得当安装在乘客座舱中时，主要显示器和次要显示器两者都是面向乘客的。根据各种实施例，还可基于围封件的面向乘客的部分106的取向、以及还取决于次要显示器328和主要显示器326之间的偏移来调节次要显示器328的角度，使得次要显示器朝向乘客座椅定向以最小化眩光和视角。该角度可以是0至5度、0至10度、高达90度或超过90度。

图4是示出根据至少一些实施例的用于隐私围封件104的扩展显示组件120的另一个示例构型的透视图，该扩展显示组件具有面向过道的次要显示器430。扩展显示组件120包括外框架122，该外框架沿着隐私围封件104的至少面向乘客的表面106与隐私围封件104牢固地连接，并且优选地沿着隐私围封件104的面向过道的部分108延伸。在一些实施例中，显示组件120的分开的部分可被定位在围封件104的面向过道的部分108上，并且与包围主要显示器426的外框架122分开。

具有或不具有次要显示器428的主要显示器426可以根据如本文中所讨论的任何合适的构型与外框架122组装在一起，并且备选的第二显示器430可以与围封件104的面向过道的部分108附接，并被定位成使得工作人员或乘客可以从隐私围封件104外部观察到由面向过道的备选的第二显示器430显示的信息标记454。合适的信息标记454可以包括例如座椅编号、服务请求或“请勿打扰”指示器、用于乘客协助的信息等。

上文所描述的实施例主要集中在采用多个监视器的系统上，这些监视器提供了几个优点。然而，本公开的一些方面可以在采用可以在软件方面进行细分的单个或整体式显示器的系统中实施。例如，图5是示出用于隐私围封件104的扩展显示组件120的备选构型的透视图，其中主要显示器526和次要显示器528是在显示边界556处分开的单个显示装置的元件。如图所示，外框架122与隐私围封件104的面向乘客的表面106连接，并且包括安装在其中的主要显示器526和相连的次要显示器528。

主要显示器526和次要显示器528的组合可以具有如上文关于包括物理地分开的主要显示器和次要显示器的实施例所描述的任何合适的尺寸或纵横比。如参考图2所详细描述的那样，显示器526、528可以或者直接地或者通过匹配插入件534与外框架122进行匹配。组合的显示器526、528可以通过主要支撑托架536与围封件104或外框架122连接，并且匹配插入件534可以通过第二支撑托架538与围封件或外框架连接。在一些备选实施例中，匹配插入件534可改为通过卡扣配合或类似的连接而与显示器526、528或与外框架122附接。显示器526、528可以通过例如电源或显示连接器540与中央计算装置或控制器连接，可无线地连接，或者可包括能够控制显示器的机载处理和存储器。

有利地，向主要显示器526和次要显示器528提供软件供应的显示边界556可以使得系统能够执行几个附加功能。例如，在一些操作模式下，关联的控制器可允许显示器中的一个承担对所供应的视觉空间的更大部分以及潜在地全部的控制，例如主要显示器526可在电影期间征用来自次要显示器528的空间的某个部分或全部，或者次要显示器528可在起飞或着陆之前扩展以便转述机组人员指令。单个扩展显示器也可与备选的第二显示器(例如，面向过道的备选的次要显示器430(图4))结合使用。一般而言，除非是明确禁忌的，否则在不脱离本公开的精神的情况下，可组合本公开中所描述的特征的各种组合。

图6是图示用于隐私围封件104的模块化扩展显示组件120的第一示例的组件的侧视剖面图，并且可应用于本文中所描述的任何示例构型。如上文所讨论的，外框架122安装在隐私围封件104中或附接到隐私围封件104。如图所示，外框架122延伸到隐私围封件104中，并提供用于附接附加元件的相连表面。根据各种备选实施例，外框架可以是中空框架，从而允许元件穿过外框架直接附接到隐私围封件104。

根据各种合适的附接手段，显示器626可以与外框架122的背部分632附接或通过外框架122的背部分632附接到显示器附接托架636。例如，显示器626可以通过卡扣配合或滑动连接器、通过螺栓或螺钉或其他合适的附接手段来附接。在一些实施例中，显示器626可以附接而不固定到围封件104，并且可以通过附接匹配插入件634而被固定。匹配插入件634可以通过进入外框架122中(或者到该外框架的背部分632，或者穿过该外框架的背部分632)的匹配插入件附接元件638而与外框架122和显示器626组装在一起。显示器附接托架636和插入件附接元件638优先地基于显示器626和匹配插入件634的深度进行大小确定，使得显示器和插入件的可见表面彼此大致共面，并且在一些情况下，也与外框架122的至少一部分共面。在一些实施例中，包围与显示器626对准的匹配插入件空隙662的匹配插入件本体660可以进一步包括成形的或倾斜的内边缘668，该内边缘通过与显示装置的匹配边缘670对接而与显示器对准、匹配和/或固定显示器。在一些情况下，匹配插入件634可以通过一个或多个结构连接器664(例如，螺栓、螺钉等)固定到外框架122。

图7是图示用于隐私围封件104的模块化扩展显示组件120的第二示例的组件的侧视剖面图。如上文所讨论的，外框架122安装在隐私围封件104中或附接到隐私围封件104。而且，如图所示，外框架122可以延伸到隐私围封件104中并提供用于附接附加元件的相连表面，并且可包括可以附接有结构元件的背部分732。根据各种合适的附接手段，显示器726可以与外框架122的背部分732附接或通过外框架122的背部分732附接到显示器附接托架736。例如，显示器726可以通过卡扣配合或滑动连接器、通过螺栓或螺钉、通过磁性连接器或接触粘合剂、或其他合适的附接手段相对于围封件104被固定。然后，通过将匹配插入件固定到显示器726、固定到框架122或者还固定到围封件104，可以将匹配插入件734与组件120附接。在一些实施例中，显示器726可以附接而不固定到围封件104，并且可以通过附接匹配插入件734而被固定。

匹配插入件734可以通过进入外框架122中(或者到该外框架的背部分732，或者穿过该外框架的背部分732)的匹配插入件附接元件738而与外框架122和显示器726组装在一起。在一些实施例中，包围与显示器726对准的匹配插入件空隙762的匹配插入件主体760可以包括成形导管或卡扣配合边缘768，该成形导管或卡扣配合边缘通过与显示装置的配合的卡扣配合边缘770对接而将匹配插入件可移除地固定到显示器。在一些情况下，匹配插入件734可以通过一个或多个结构连接器764(例如，螺栓、螺钉、磁体、压力粘合剂等)固定到外框架122。

此处所描述的结构部件(诸如但不限于，围封件104、以及显示组件120的部分)可由包括但不限于以下各者的材料形成：铝、不锈钢、芳纶纤维、聚碳酸酯、聚丙烯、其他金属材料、复合材料或其他类似的材料。本文中所公开的主要显示装置和次要显示装置中的任一者或全部可采取被配置为从集中式计算系统接纳数字显示信号的监视器的形式，可在其中包括用于处理和显示内容的附加处理器和存储器，或者可以是自含式计算装置，所述自含式计算装置可以向用户自主地提供内容，并且可由集中式系统控制(例如，通过有线或无线连接)以向乘客提供特定信息(诸如，信息视频或公告)，或者可与其上的包含媒体的数据库对接以用于分配给乘客，诸如电影、音乐、旅行信息等。

在下文中，描述了进一步的示例以便于理解本发明：

示例a.一种显示组件，包括：外框架，包括外表面和用于将外框架与面向乘客的内部飞行器结构连接的第一组附接元件，该外框架包括第一空隙，穿过第一空隙具有第一边界；插入件，具有外部尺寸，外部尺寸的大小被确定为匹配穿过外框架的第一空隙的第一边界和穿过插入件的第二空隙，该第二空隙具有被成形为接纳显示装置的内部边界；内框架，包括用于在显示装置被接纳在插入件内时将显示装置与面向乘客的内部飞行器结构连接的第二组附接元件。

示例b.示例a的显示组件，进一步包括显示装置。

示例c.示例b的显示组件，其中显示装置是第一显示装置，并且外框架的外表面包括第二显示装置，所述第一显示装置和第二显示装置具有被配置为引起第一显示装置和第二显示装置同时向乘客显示不同信息的不同输入。

示例d.前述示例中任一项的显示组件，其中显示装置是第一显示装置，并且外框架的外表面包括第二显示装置，所述第一显示装置和第二显示装置被配置为显示扩展显示器的不同部分。

示例e.前述示例中任一项的显示组件，其中：显示装置是第一显示装置，并且外框架的外表面包括第二显示装置；第一显示装置被定位在外框架上，使得当外框架与面向乘客的内部飞行器结构连接时，第一显示装置直接面向乘客座椅；并且第二显示装置被定位在外框架的侧表面上，使得当外框架与面向乘客的内部飞行器结构连接时，第二显示装置基本上面向邻近乘客座椅的过道。

示例f.前述示例中任一项的显示组件，其中穿过外框架的第一空隙的第一边界被成形为以卡扣配合的方式与插入件的外部尺寸合作。

示例g.前述示例中任一项的显示组件，其中穿过插入件的第二空隙的内部边界被成形为以卡扣配合的方式与显示装置的第二外部尺寸合作。

示例h.前述示例中任一项的显示组件，其中外框架和插入件被成形为与显示装置对准，使得外框架、插入件和显示装置中的每一者的前表面基本上共面。

示例i.一种座椅布置结构，包括：乘客座椅、被定位在乘客座椅的前方的隐私围封件、以及前述示例中任一项的显示组件，其中第一组附接元件和第二组附接元件安装到隐私围封件。

示例j.一种用于乘客舱的双显示组件，该组件包括：第一框架，包括外表面以及用于将第一框架与面向乘客的内部飞行器结构连接的第一组附接元件；第一显示器，被定位在第一框架内并被布置成当安装在面向乘客的内部飞行器结构中时直接面向乘客座椅；以及第二显示器，与第一显示器连接并相对于第一显示器侧向地定位，其中第一显示器和第二显示器被配置为同时显示来自两个不同源的信息。

示例k.示例j的双显示组件，其中第一显示器和第二显示器包括具有宽屏纵横比的单个屏幕的第一子集和第二子集，第一显示器和第二显示器被配置为接纳对应于两个不同源的分开的图像数据。

示例l.前述示例中任一项的双显示组件，其中第一显示器和第二显示器包括以非零距离分开的两个分开的物理屏幕，第二显示器相对于第一显示器处于非零角度。

示例m.前述示例中任一项的双显示组件，进一步包括与第一框架连接并相对于第一框架侧向地定位的第二框架，该第二框架包括：第一空隙，穿过该第一空隙具有第一边界；以及插入件，具有外部尺寸，该外部尺寸的大小被确定为匹配穿过第二框架的空隙的第一边界和穿过插入件的第二空隙，其中第二显示器被接纳在该第二空隙中。

示例n.前述示例中任一项的双显示组件，其中第一显示器和第二显示器的组合对角线尺寸在38cm至61cm(大约15”至24”)、优选地53cm到61cm(大约21”至24”)范围内。

示例o.前述示例中任一项的双显示组件，进一步包括围封件，该围封件被成形为部分地围封乘客座椅的一部分并被配置为附接到座舱地板，其中第一框架附接到围封件的后部分。

示例p.一种用于乘客座椅的隐私围封件，包括：围封件，被成形为部分地围封乘客座椅的一部分并被配置为附接到座舱地板；以及根据前述示例中任一项的双显示组件，该双显示组件与围封件的后部分连接，该组件包括：第一显示器，与围封件的后部分连接并被布置成当与围封件连接时直接面向乘客座椅；以及第二显示器，与第一显示器连接并相对于第一显示器侧向地定位，其中第一显示器和第二显示器被配置为同时显示来自两个不同源的信息。

示例q.示例p的隐私围封件，其中第一显示器和第二显示器包括具有宽屏纵横比的单个屏幕的第一子集和第二子集。

示例r.前述示例中任一项的隐私围封件，其中第一显示器和第二显示器包括以非零距离彼此物理地分开的第一显示装置和第二显示装置。

示例s.前述示例中任一项的隐私围封件，其中围封件具有被定位成基本上正交于后部分的侧部分，并且其中第二显示器与该侧部分连接并从该侧部分面向外。

示例t.前述示例中任一项的隐私围封件，进一步包括连接到围封件的后部分并支撑第一显示器和第二显示器的外框架，该外框架包括插入件，该插入件具有外部尺寸，该外部尺寸的大小被确定为匹配穿过外框架的空隙的第一边界和穿过插入件的第二空隙，该第二空隙具有被成形为接纳第一显示器和第二显示器中的一者或两者的第二边界。

示例u.前述示例中任一项的隐私围封件，其中双显示组件可以忍受至少10g的负载、优选地至少12g的负载，而不与围封件分离。

示例v.一种安装显示组件的方法，该方法包括：具有显示组件，该显示组件包括：外框架，包括第一组附接元件和穿过外框架的具有第一边界的第一空隙；插入件，具有被尺寸确定为匹配第一空隙的第一边界的外部尺寸并且具有穿过插入件的具有第二边界的第二空隙，该第二空隙被成形为接纳显示装置；内框架，包括第二组附接元件；通过第一组附接元件将外框架与面向乘客座椅的飞行器结构连接；将内框架与飞行器结构连接，使得内框架与外框架中的空隙对准；在第一空隙内将显示装置安装到内框架；以及将插入件安装在第一空隙内，使得插入件的外部尺寸与第一边界对准以及使得第二空隙匹配显示装置的外部尺寸。

示例w.示例v的方法，其中安装插入件包括通过卡扣配合将插入件附接到第一空隙。

示例x.前述示例中任一项的方法，其中安装插入件包括通过可移除连接器将插入件与飞行器结构附接。

示例y.前述示例中任一项的方法，其中飞行器结构是被定位在乘客座椅的前方的隐私围封件。

在附图中描绘或上文描述的部件的不同布置、以及未示出或描述的部件和步骤是可能的。类似地，一些特征和子组合是有用的，并且可在不参考其他特征和子组合的情况下被采用。已出于图示性和非限制性的目的描述了本发明的实施例，并且备选实施例对于本专利的读者而言将变得显而易见。因此，本发明不限于上文所描述或附图中所描绘的实施例，并且可在不脱离以下示例的范围的情况下产生各种实施例和进行各种修改。